Golf 4 1.6sr απώλεια λαδιών

[Pardalos]

Καλησπερα, καινουργιος στο forum. Εχω ενα golf 4 1.6, το πηρα μεταχειρησμενο πριν 3 μηνες και συνεχως χρειαζεται να συμπληρωνω λαδια καθως βλεπω απιστευτη πτωση στον δεικτη. Σημερα συμπληρωσα περιπου 500ml και ειχα βαλει αλλα 500 πριν εναμιση μηνα. Ειδα ομως και κατι σαν ασπρο αφρο στην ταπα λαδιων, στην βελονα-δεικτη δεν υπηρχε κατι τετοιο. Μεχρι τωρα πιστευα οτι εκαιγε λαδια (τα φυσιολογικα για τα χρονια του,πρωτη αδεια 99) αλλα σκεφτομαι πλεον και την διαρροη. Μπορειτε να μου δωσετε μια γνωμη πραπανω πριν παω συνεργειο? 

Edited October 21, 2016 by activious

[O Palios]

13 minutes ago, Pardalos said:

Καλησπερα, καινουργιος στο forum. Εχω ενα golf 4 1.6, το πηρα μεταχειρησμενο πριν 3 μηνες και συνεχως χρειαζεται να συμπληρωνω λαδια καθως βλεπω απιστευτη στωση στον δεικτη. Σημερα συμπληρωσα περιπου 500ml και ειχα βαλει αλλα 500 πριν εναμιση μηνα. Ειδα ομως και κατι σαν ασπρο αφρο στην ταπα λαδιων, στην βελονα-δεικτη δεν υπηρχε κατι τετοιο. Μεχρι τωρα πιστευα οτι εκαιγε λαδια (τα φυσιολογικα για τα χρονια του,πρωτη αδεια 99) αλλα σκεφτομαι πλεον και την διαρροη. Μπορειτε να μου δωσετε μια γνωμη πραπανω πριν παω συνεργειο? 

 Ο ασπρος αφρος δεν ειναι καλο σημαδι . Μπορει να εχεις φλανζτα καμμενη και περασε νερα στα λαδια . Το οτι καις λαδι για τοσα χρονια δεν λεει τιποτα εαν δεν πεις και χιλιομετρα. Εαν για παραδειγμα εχεις 50.000 χιλιομετρα και κανεις 1.500 τον μηνα και θελεις 500 ml  συμπληρωμα, μιλαμε για εντελως κατεστραμενη μηχανη . Εαν εχεις 200.000 χιλιομετρα και κανεις 4.000 χιλιομετρα τον μηνα ( αμφιβαλλω ) ,τοτε ειναι φυσιολογικο και απλως θα αλλαζες ρευστοτητα με κατι πιο παχυ . Κοιτα και τα λαδια στον δεικτη οταν ειναι ζεστο εαν εχουν μπουρμπουληθρες , οχι οταν ειναι κρυο , νομιζω οτι το λαδι ειναι ελαφρυτερο απο τα νερα και οταν ειναι κρυο ,το νερο καθεται ενω οταν ειναι ζεστα τα λαδια ειναι ανακατεμενα  και εχουμε περισσοτερες πιθανοτητες να τα εντοπισουμε τα νερα . Εαν δεν εχεις φλαντζα καμμενη , τοτε ειναι φθαρμενα ελατηρια στα πιστωνια και ισως τσιμουχακια στις βαλβιδες . Τιποτα ανησυχητικο εαν εχεις πολλα χιλιομετρα ,αλλα θα χρειαστεις σιγουρα επισκευη .

* Επ' ευκαιρια η Vw (και πολυ πιθανον και αλλες εταιριες) κανουν "λαδιες" με την σταθμη του δεικτη . Οταν αλλαζω λαδια , η εταιρια μου ελεγε να βαζω 4.3 λιτρα λαδι . Καθε φορα που εβαζα τοσο , η σταθμη ηταν 2-3 χιλιοστα πανω απο το μεγιστο σε επιπεδο εδαφος . Την επομενη φορα εκανα το εξης, το πηγα σταγονα-σταγονα μεχρι εκει που τελειωνει το μεγιστο και πηρε 3.85 λιτρα μονο . Απο το μεγιστο (την περιοχη Β ) και επανω η εταιρια "ανοιγει" την ελαιολεκανη (καρτερ) ωστε οπτικως να μην φαινεται πολυ στον δεικτη το υπολοιπο μισο λιτρο που μας ζηταει να βαζουμε . Αυτο γινεται για να μην ειναι επακριβως εφικτη η καταμετρηση του  "ποσο λαδι καψαμε " . Οταν φτασουμε στην μεση και συμπληρωσουμε λαδι ,θα βαλουμε καμμια 300ρια γραμμαρια και θα κοντεψει στο μεγιστο (οπτικως δηλαδη ανεβαινει φυσιολογικα η σταθμη ) , και φυσικα θα λεμε οτι καιμε μονο 300 γρμ . Εαν προσθεσουμε ομως και το υπουλα κρυφο μισολιτρο , τελικα δεν καιμε μονο 300 αλλα κανα λιτρο . Ενημερωτικα ολα αυτα .

[Pardalos]

Ευχαριστω για την απαντηση κατ'αρχας. Το αμαξι εχει 140.000χλμ και τον μηνα το πολυ να κανω 1000. Θα κοιταξω τον δεικτη οταν ειναι ζεστο για νερο. Αν εχει καει η φλατζα δεν θα ειχα εστω και μια μικρη διαρροη? Για ελατηρια και τσιμουχακια τωρα δεν ξερω κατα ποσο συμφερει να ανοιχτει το μοτερ, γνωμη μου οπως απο το εργοστασιο δεν θα βγει!

Στάλθηκε από το GT-I9515 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[O Palios]

1 minute ago, Pardalos said:

Ευχαριστω για την απαντηση κατ'αρχας. Το αμαξι εχει 140.000χλμ και τον μηνα το πολυ να κανω 1000. Θα κοιταξω τον δεικτη οταν ειναι ζεστο για νερο. Αν εχει καει η φλατζα δεν θα ειχα εστω και μια μικρη διαρροη? Για ελατηρια και τσιμουχακια τωρα δεν ξερω κατα ποσο συμφερει να ανοιχτει το μοτερ, γνωμη μου οπως απο το εργοστασιο δεν θα βγει!

Στάλθηκε από το GT-I9515 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 Τα χιλιομετρα που εχεις δεν δικαιολογουν τοσο λαδι δυστυχως . Αν η φλανζτα "σπασει" προς τα μεσα δεν θα εχεις εξωτερικες διαρροες αλλα θα λειπει ως συνηθως νερο . Αλλο ενα που γινεται οταν εχουμε φλαντζα καμμενη ειναι οτι εχουμε αυξημενη θερμοκρασια στο οργανο απο οτι συνηθως . Εαν βλεπεις παραπανω θερμοκρασια η οτι ζεσταινεται πιο γρηγορα απο οτι συνηθως , κατι τρεχει. Η εργασια για ελατηρια-τσιμουχακια συν ολα τα υπολοιπα ( λαδια-φιλτρα-νερα) δεν νομιζω να ξεπερασει σε κανεναν σοβαρο μαστορα τα 350 ευρω (εαν ειναι κανενας τυχαρπαστος ,μπορει να σου πει 500+ , να μην πας ) . Εαν γινει καλη δουλεια ,δεν θα ξαναεχεις προβλημα για την επομενη 5ετια τουλαχιστον . Λεω τοσο γιατι οπως ειπες ,και σωστα ειπες , δεν ξαναγινεται εργοστασιακο με τιποτα . Απλως να περασει ο καιρο μεχρι να βρεις κατι καλυτερο .

[Pardalos]

Το αμαξι οσο το εχω δεν εχει ανεβασει ποτε θερμοκρασια ουτε μιση γραμμη (ουτε μεσα στην πολη ουτε σε ταξιδι). Νερο εχω συπληρωσει δυο φορες στους 3 μηνες και συνολο δεν ειναι ουτε λιτρο. Τωρα ως αναφορα στο θεμα του μηχανικου, εχω μηχανικο εδω και χρονια και ολες του οι δουλειες ειναι πολυ καλες!

Στάλθηκε από το GT-I9515 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[O Palios]

3 minutes ago, Pardalos said:

Το αμαξι οσο το εχω δεν εχει ανεβασει ποτε θερμοκρασια ουτε μιση γραμμη (ουτε μεσα στην πολη ουτε σε ταξιδι). Νερο εχω συπληρωσει δυο φορες στους 3 μηνες και συνολο δεν ειναι ουτε λιτρο. Τωρα ως αναφορα στο θεμα του μηχανικου, εχω μηχανικο εδω και χρονια και ολες του οι δουλειες ειναι πολυ καλες!

Στάλθηκε από το GT-I9515 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 Κανονικα δεν πρεπει να συμπληρωνουμε καθολου νερο απο αλλαγη σε αλλαγη αντιψυκτικου , αρα εχεις ενα θεματακι εκει . Εφ οσων εχεις γνωστα μαστορα , δεν θα σε πιασει κοροιδο,συνεπως κανε αφοβα την εργασια σου εκει και μην ανησυχεις . Παρολα ταυτα , μην αφησεις το αμαξι μονο του ,να εισαι εκει οταν γινει η εργασια .

[Pardalos]

Φιλε μου σ'ευχαριστω και παλι. Κοιταξα τωρα τον δεικτη λαδιων και ειχε οντως μπουρμπουλιθρες.

Στάλθηκε από το GT-I9515 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[activious]

μετεφερα την εικονα σε αυτο το threat  και διεγραψα το αλλο...να ανοιγετε μονο ενα θεμα για το καθε προβλημα...

[Pardalos]

11 λεπτά πριν , activious said:

μετεφερα την εικονα σε αυτο το threat  και διεγραψα το αλλο...να ανοιγετε μονο ενα θεμα για το καθε προβλημα...

 Σε ευχαριστω και συγνωμη καταλαθως.

[O Palios]

 Τωρα ειδα την εικονα . Ειναι νερα στα λαδια δυστυχως .

[Vassilis63]

On 10/21/2016 at 3:31 ΜΜ, Pardalos said:

Φιλε μου σ'ευχαριστω και παλι. Κοιταξα τωρα τον δεικτη λαδιων και ειχε οντως μπουρμπουλιθρες.

Στάλθηκε από το GT-I9515 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

    Είναι οι μπουρμπουλήθρες στο δείκτη με αφρό όπως πάνω στην τάπα? αν όχι και ο αφρός είναι μόνο στην τάπα ρίξε μια ματιά μήπως έχει απλά βουλώσει ο σωλήνας των αναθυμιάσεων.

    Τέλος, όταν το αγόρασες άλλαξες τα λάδια ή συνέχισες να συμπληρώνεις?

[Pardalos]

4 λεπτά πριν , Vassilis63 said:

    Είναι οι μπουρμπουλήθρες στο δείκτη με αφρό όπως πάνω στην τάπα? αν όχι και ο αφρός είναι μόνο στην τάπα ρίξε μια ματιά μήπως έχει απλά βουλώσει ο σωλήνας των αναθυμιάσεων.

    Τέλος, όταν το αγόρασες άλλαξες τα λάδια ή συνέχισες να συμπληρώνεις?

Συμπληρωσα μια φορα και μετα το αμαξι μπηκε για σερβις (φιλτα,λαδια,μπουζι)

[Vassilis63]

   Εντάξει , αφού το λάδι είναι καινούργιο είσαι οκ, προσπάθησε να διαπιστώσεις αν ο αφρός είναι μόνο στην τάπα ή είναι ο ίδιος αφρός και στο δείκτη. Αν το νερό έχει πάει παντού στο λάδι πιθανότατα περνάει ψυκτικό υγρό από τη φλάτζα της κυλινδροκεφαλής (κοστίζει εδώ η εργασία). Σε περίπτωση που ο αφρός περιορίζεται μόνο στην τάπα έλεγξε το σωλήνα των αναθυμιάσεων, σε αυτή την περίπτωση θα δεις ότι όταν το αυτοκίνητο είναι αρκετά ζεστό ο αφρός χάνεται από την τάπα. Αν ο αφρός  που βλέπω στη φωτό είναι μετά από μερικά λεπτά λειτουργίας με τον κινητήρα να μην έχει πιάσει ακόμα την κανονική θερμοκρασία δεν θα πρέπει να ανησυχήσεις άμεσα.

 (σε αυτοκίνητα που κάνουν συχνά κοντινές διαδρομές χωρίς ο κινητήρας να έχει ζεσταθεί καλά παρουσιάζεται αυτό το φαινόμενο στην τάπα)

[Pardalos]

Ενταξει σε ευχαριστω πολυ! Θα επανελθω με νεα.