Περιοδικός Ήχος (Ανά 16 Sec) Σε Κινητήρα Polo 1.2 Tsi (Video)

[grnemo]

Καλησπέρα,

Στο thread για τις βλάβες σχετικά με το σβήσιμο του TSI είχα αναφέρει μία παρατήρησή μου (offtopic).

[...]. Γνωρίζει/έχει παρατηρήσει κανείς, τι είναι ένας ήχος που κάνει όταν ανοίγει ο κινητήρας για μερικά δευτερόλεπτα, είναι περιοδικός (ακούγεται ένα κλακ κλακ) και έρχεται από το αριστερό μέρος του, όπως τον κοιτάμε, με ανοικτό καπό. Δεν είχα ποτέ ανοιχτή τη μηχανή και σήμερα που το λειτούργησα λίγο με ανοικτό το καπό το παρατήρησα.

Είναι κάτι που είχα παρατηρήσει από την αρχή, και απλά για λόγους επίγνωσης θα ήθελα να γνωρίζω σχετικά, ή απλά να ακούσω γνώμες. Έχω παρατηρήσει έναν ήχο (από την πρώτη μέρα, ανεξάρτητα με τα updates), από τον χώρο του κινητήρα το οποίο προσπαθώ να σας το παρουσιάσω στο video. Δεν έχει πολύ σημασία η εικόνα (ήταν βράδυ σε κλειστό χώρο και απλά χρησιμοποίησα τον φακό για να προσπαθήσω να εστιάσω. H εικόνα δεν εχει μεγάλη σημασία αλλά ο ήχος, όσο μπόρεσα να τον κάνω capture από το κινητό.

To αυτοκίνητο σήμερα πέρασε από αναβάθμιση. Το log δεν είχε καταγράψει τίποτα, just in case someone asks.

Ακούγεται καθαρά (θαρρώ) at 0:13 0:29 0:45 1:01 1:16

http://www.youtube.com/watch?v=K2wRv3KDko4

Edited July 30, 2010 by grnemo

[Z3R@tuL]

Δεν είμαι σίγουρος γι' αυτό που θα σου πω όμως απ' ότι ξέρω ο κινητήρας 1.2 tsi είναι άμεσου ψεκασμού κι όχι πολλαπλών σημείων όπως είναι στα περισσότερα αυτοκίνητα αυτό το καιρό.

Αν γνωρίζεις και οι diesel κινητήρες είναι άμεσου ψεκασμού κι αν το σκεφτείς έτσι ακριβώς δε κάνει και ένα diesel αυτοκίνητο όταν πλησιάσεις στο κινητήρα; Βέβαια σ' ένα diesel κάνει λίγο πιο πολύ θόρυβο. Παρόλα αυτά αυτό έχει να κάνει (κατά τη ταπεινή μου γνώμη) με το γεγονός που σου ανέφερα παραπάνω και δε πρέπει να ανησυχείς καθόλου.

Και σε 'μένα το κάνει αυτό, όπως φαντάζομαι και σε όλους όσους έχουν polo tsi.

[grnemo]

Είναι καθαρά μηχανικό το ζήτημα, γιαυτό ρωτώ γνώμες! Thx, thx!

//edit: βασικά δεν μου φαίνεται μηχανικό, τώρα που το ξαναπροσέχω, αλλά περισσότερο ηλεκτρικό. Σαν ένα ρελεδάκι που ανοιγοκλείνει κάθε 16 second. Απλά δεν είναι λίγο έντονο; Και σε άλλα video που βλέπω στο net, δεν ακούγεται κάτι παρόμοιο.

Edited July 30, 2010 by grnemo

[grnemo]

Δεν είμαι σίγουρος γι' αυτό που θα σου πω όμως απ' ότι ξέρω ο κινητήρας 1.2 tsi είναι άμεσου ψεκασμού κι όχι πολλαπλών σημείων όπως είναι στα περισσότερα αυτοκίνητα αυτό το καιρό.

Αν γνωρίζεις και οι diesel κινητήρες είναι άμεσου ψεκασμού κι αν το σκεφτείς έτσι ακριβώς δε κάνει και ένα diesel αυτοκίνητο όταν πλησιάσεις στο κινητήρα; Βέβαια σ' ένα diesel κάνει λίγο πιο πολύ θόρυβο. Παρόλα αυτά αυτό έχει να κάνει (κατά τη ταπεινή μου γνώμη) με το γεγονός που σου ανέφερα παραπάνω και δε πρέπει να ανησυχείς καθόλου.

Και σε 'μένα το κάνει αυτό, όπως φαντάζομαι και σε όλους όσους έχουν polo tsi.

Βασικά νομίζω ότι λες για το θόρυβο των βαλβίδων εσύ. Αυτό είναι οκ! ΌΠως ακριβώς τα λες, είναι όντως θορυβώδη, αλλά ΟΚ. Εγώ λέω για αυτά τα 6 κλικς που ακούγονται ενδιάμεσα. Check το βίντεο. Ακούγεται πεντακάθαρα (αν όντως δε λέμε το ίδιο). Δεν μου φαίνεται και πολύ Normal πάντως!

Προσπαθώ να μη τα ψηρίζω τα πράγματα. Ελπίζω να καταλάβεις τι εννοώ, αλλιως θα είμαι ένας γραφικός τύπος που ακούει κλίκι κλίκι στη μηχανή και σκαλώνει. . Ελπίζω να μη φανώ έτσι. Δείτε προσεκτικά το video στις στιγμές που λέω.

[nick_1987]

Βασικά νομίζω ότι λες για το θόρυβο των βαλβίδων εσύ. Αυτό είναι οκ! ΌΠως ακριβώς τα λες, είναι όντως θορυβώδη, αλλά ΟΚ. Εγώ λέω για αυτά τα 6 κλικς που ακούγονται ενδιάμεσα. Check το βίντεο. Ακούγεται πεντακάθαρα (αν όντως δε λέμε το ίδιο). Δεν μου φαίνεται και πολύ Normal πάντως!

Προσπαθώ να μη τα ψηρίζω τα πράγματα. Ελπίζω να καταλάβεις τι εννοώ, αλλιως θα είμαι ένας γραφικός τύπος που ακούει κλίκι κλίκι στη μηχανή και σκαλώνει. . Ελπίζω να μη φανώ έτσι. Δείτε προσεκτικά το video στις στιγμές που λέω.

δοκιμασε να καταλαβεις αν το τακ αυτο προερχεται απο την wastegate του turbo.

[grnemo]

Η wastegate δεν είναι μόνιμα κλειστή όταν είμαστε σε low pressure σενάριο; Ή όχι;

Thx nick. Θα το ξαναπαρατηρήσω απόψε και θα σου πω.

Το έχει παρατηρήσει άλλος κανείς;

[grnemo]

Λοιπόν από τη δική μου έρευνα κατέληξα ότι ο ήχος έρχεται από εδώ που φαίνεται στην φωτό και αν δεν κάνω λάθος (αρκετά πιθανό, οπότε θέλω τη βοήθειά σας) το συγκεκριμένο καλώδιο καταλήγει στο water pump relay, κάτω από το δοχείο όπως φαίνεται στη βιβλιογραφία.

Θα πρέπει να ρωτήσω το service, ή απλά για να μου φύγει η απορία ή να αλλαχθεί, αφού δεν βλέπω κανείς άλλος να έχει παρατηρήσει κάποιον ήχο.

*αρ. πλαισίου removed by picture:p

Edited August 2, 2010 by grnemo

[antypasgg]

Λοιπόν από τη δική μου έρευνα κατέληξα ότι ο ήχος έρχεται από εδώ που φαίνεται στην φωτό και αν δεν κάνω λάθος (αρκετά πιθανό, οπότε θέλω τη βοήθειά σας) το συγκεκριμένο καλώδιο καταλήγει στο water pump relay, κάτω από το δοχείο όπως φαίνεται στη βιβλιογραφία.

Θα πρέπει να ρωτήσω το service, ή απλά για να μου φύγει η απορία ή να αλλαχθεί, αφού δεν βλέπω κανείς άλλος να έχει παρατηρήσει κάποιον ήχο.

*αρ. πλαισίου removed by picture:p

Aν και μετά από 8 σχεδόν μήνες , παραθέτω κι εγώ την ακουστική επιβεβαίωση του ήχου σε 1.2 TSI Μαρτίου 2011.Το έχω εντοπίσει στο ίδιο σημείο και έκανα την εικασία ότι πρόκειται για κάποια ηλεκτροβαλβίδα που ανακουφίζει την πίεση του ψυκτικού μέσου στο δοχείο διαστολής ?. Μετά από λίγο όταν προφανώς επέλθει θερμική ισοροπία δεν τον ακούω άλλο.

Θα με ενδιέφερε όμως η απάντηση του συνεργείου αν τελικά ρώτησες μήπως πέφτω έξω και πρόκειται για πρόβλημα !

[grnemo]

Aν και μετά από 8 σχεδόν μήνες , παραθέτω κι εγώ την ακουστική επιβεβαίωση του ήχου σε 1.2 TSI Μαρτίου 2011.Το έχω εντοπίσει στο ίδιο σημείο και έκανα την εικασία ότι πρόκειται για κάποια ηλεκτροβαλβίδα που ανακουφίζει την πίεση του ψυκτικού μέσου στο δοχείο διαστολής ?. Μετά από λίγο όταν προφανώς επέλθει θερμική ισοροπία δεν τον ακούω άλλο.

Θα με ενδιέφερε όμως η απάντηση του συνεργείου αν τελικά ρώτησες μήπως πέφτω έξω και πρόκειται για πρόβλημα !

Όχι, είναι οκ! Είναι κάποιο relay pump. Μου το εξήγησε ο μηχανικός της Καρέντα με το SSP manual, ανα χείρας.

[antypasgg]

Όχι, είναι οκ! Είναι κάποιο relay pump. Μου το εξήγησε ο μηχανικός της Καρέντα με το SSP manual, ανα χείρας.

Σ'ευχαριστώ για την γρήγορη απάντηση.Ετσι να βγαίνουν από μέσα μου σιγά σιγά οι προβληματισμοί σχετικά με τους

διάφορους ήχους κυρίως από την μηχανή (Αμάν αυτή η ψύχωση με το να είναι όλα τέλεια ). Α! και παρότι είναι μοντέλο

2011 και θεωρητικά φορτωμένο με όλα τα σχετικά updates , παρουσιάζει μικροαρυθμίες στο ρελαντί ειδικά στο cold start

οι οποίες μειώνονται με μια μικρή γκαζιά.Βέβαια ο δείκτης του στροφόμετρου δεν κουνιέται αλλά οι μικροδονήσεις είναι

αντιληπτές .Σαφώς πιό συχνό το φαινόμενο στο ρελαντί αν ξεκινήσει ο κινητήρας από μια ενδιάμεση θερμοκρασία (όχι κρύος - όχι ζεστός) . Θα βοηθούσε αν κάποιος συμπάσχων επιβεβαιώναι τα παραπάνω !

[alexis270]

Σ'ευχαριστώ για την γρήγορη απάντηση.Ετσι να βγαίνουν από μέσα μου σιγά σιγά οι προβληματισμοί σχετικά με τους

διάφορους ήχους κυρίως από την μηχανή (Αμάν αυτή η ψύχωση με το να είναι όλα τέλεια ). Α! και παρότι είναι μοντέλο

2011 και θεωρητικά φορτωμένο με όλα τα σχετικά updates , παρουσιάζει μικροαρυθμίες στο ρελαντί ειδικά στο cold start

οι οποίες μειώνονται με μια μικρή γκαζιά.Βέβαια ο δείκτης του στροφόμετρου δεν κουνιέται αλλά οι μικροδονήσεις είναι

αντιληπτές .Σαφώς πιό συχνό το φαινόμενο στο ρελαντί αν ξεκινήσει ο κινητήρας από μια ενδιάμεση θερμοκρασία (όχι κρύος - όχι ζεστός) . Θα βοηθούσε αν κάποιος συμπάσχων επιβεβαιώναι τα παραπάνω !

αυτο μου συμβαινει κυριως οταν κανει πολυ κρυο εξω,αλλα πριν κτι μερες το παρατηρησα με εξωτερικη θερμοκρασια 20 βαθμους παντως το κουλο ειναι οτι δεν το κανει παντα και βεβαια οπωσ σωστα αναφερεις με μερικεσ γκαζιες ολα ειναι οκ