tso tso

σορυ κωνσταντινε , νομιζα οτι επρεπε να το ανοιξω στο how to's ... παιδια οποιος γνωριζει την διαδικασια θα με βοηθηση αρκετα...ευχαριστω

γεια σας παιδια! εφτασε η ωρα να κανω αλλαγη τακακια πισω στο passat και θελω να μου πει καποιος που παω μεσο vag com να απενεργοποιησω τα φρενα το ηλεκτρικο χειροφρενο η κατι τετοιο δηλ ποια ειναι η διαδικασια ...το passat ειναι B6 3C ...ευχαριστω!

κωνσταντινε ευχαριστω για την συνχωνευση...τρομαξα να ανεβασω τις φωτο...

σιγουρα δεν μετραει σωστα !!! μπορει να το ρυθμισες γεματο αλλα σε λιγοτερα λιτρα θα εχει αποκλιση!!!οι οδηγιες που λεει το vag com ειναι σαφεις οτι με αδειο τεποζιτο συμπληρωνεις 7 λιτρα και βαζεις την τιμη 128!!! ναι ειναι δυσκολο να αδειασεις το τεποζιτο ...το ειχα κανει για να καθαρισω τεποζιτο εσωτερικα και καθαρισμα του φιλτρου που το εχει ενσωματομενο πανω στην αντλια και για να αποθηκευσω την βενζινη αγορασα και 2 μεγαλα μπετονια 35λιτρα ...ειχα αρωστησει που δεν μετραγε σωστα!!!του εκανε μια βασικη τοτε αλλα επειδη δεν ημουν σιγουρος οτι την εκανα σωστα το αφησα να μεινει,ειχα παρει μαζι μου ενα δοχειο για βενζινη και εβαλα 7 λιτρα ακριβως ...δεν εκανα μεγαλες αποστασεις και καποια στιγμη που εμεινα ειχα το λαπτοπ μαζι μου μπηκα στην βασικη ρυθμιση και εκανα αυτο που μου ελεγε...εβγαζε παραθυρακι που ελεγε σε αδειο τεποζιτο να βαλουμε 7 λιτρα καυσιμο και μετα να βαλουμε την τιμη 128 και να την επιβεβαιωσουμε .ο δεικτης της βενζινης τωρα θα ειναι ακριβως στην 2 κοκκινη γραμη και θα ειναι στην ρεζερβα... το ιδιο ακριβως θα σου κανουν στην αντιπροσωπεια και θα στα παρουν η μπορει να σου πουν οτι εχει προβλημα το φλοτερ ...δηλ 70 ευρωπουλα συν οτι αν θα τους κοψει οτι μηπως θελει βασικη ρυθμιση και στο παλιο φλοτερ αλλα γιατι να την κανουν πως αλλιως θα τα παρουν ...εγω που λες εμεινα στην εθνικη γιατι εδειχνε οτι ειχα για 100 + χλμ αλλα για καλη μου τυχη τσουλοντας εμεινα ακριβως εξω απο βενζιναδικο γιατι δεν μου ειχαν κανει καλιμπραρισμα οι παν...επιστημονες . μετα απο αυτο αφου εμαθα πως πρεπει να το ρυθμισω πηρα μπετονακι και το εκανα οταν αδειασε το ρεζερβουαρ ...αν θες κατι συμληρωματικο εδω ειμαι .σου ανεβαζω και φωτο..τα βηματα ειναι πρωτα select μετα επιλεγεις 17 instruments μετα adaptation και στο channel πηγαινεις στο 30 ... ελπιζω να βοηθησα... ------------------------------------------------------------------------ My link My link ------------------------------------------------------------------------ foto My link Εγινε συγχωνευση των διαδοχικων δημοσιευσεων.

δεν νομιζω να ελυσες το προβλημα σου... ο τροπος ειναι με αδειο τεποζιτο να προσθεσης 7 λιτρα καυσιμο και να κανεις τοτε την βασικη ρυθμιση με την τιμη 128 που ειναι το κανονικο ... θα δεις τον δεικτη μετα απο την βασικη να ειναι ακριβως στην γραμμη την 2 κοκκινη που ξεκινα η ρεζερβα δηλαδη τα 7 λιτρα καυσιμου.... αν δεν καταλαβες κατι ρωτησε με να σου πω ακριβως ...

καλησπερα φιλε και καλως ηρθες στην παρεα μας! για την μπαταρια μαλλον σου ειπαν πολλα χρηματα! εχω βαλει στο φσι μου 74ρα αν θυμαμαι ακριβως επωνυμη στα 85 ευρω πριν 1 χρονο αντε να εχει παει 100 αλλα σε καμια 200!!! παντως προσεχε γιατι αν οντος πεφτει αρκετα η ταση ωστε να μπλοκαρουν στιγμιαια τα οργανα προσεξε μην καψεις καντραν και κανεναν εγκεφαλο...!!!αν πιστευεις οτι ειναι μπαταρια πηγαινε σε ενα καταστημα επιλογης σου και βαλε μια καλη κλειστου τυπου.δεν ξερω καλα αν μετα το βαλε βγαλε την μπαταρια μηπως χρειαζονται να γινουν βασικες ρυθμισεις στον κινητηρα??? εγω οταν την αλλαξα του εκανα λογο που εχω διαγνωστικο ... οποιος γνωριζει επι του θεματος ...

οκ καραμαν θα το κοιταξω.πριν καιρο ειχε του αδερφου μου προβλημα και εφτιαξε τον εγκεφαλο και αν θυμαμαι καλα κατηργησε το σωληνακι υποπιεσεως που μπαινει μεσα του .... τωρα πως το εκανε ?τον εστειλε σε εναν τσακαλο κομπιουτερα και εκανε ρυθμισεις... θα το τσεκαρω απο εβδομαδα σε συνεργειο... να σαι καλα.. οταν βρω κατι θα γραψω νεα ...

οχι το αυτοκινητο ειναι βενζινη με μοτερ AAC ο κλασικος 2λιτρος που φορεσε απο το 92 εως 2003 αν θυμαμαι καλα.το φορουμ το εχω δει αλλα εκει μιλανε για diesel ... δεν μπορεσα να δω κατι αλλο καπου αλλου... πηγα σε μαστορα του γκρουπ vw και δεν ηξερε που ειναι η βαλβιδα πιεσεως της πανω στην εισαγωγη... αν καποιος ξερει που βρισκεται ο G71 η καποιος που να εχει ETKA ρε παιδια αν μπορει να βγαλει ακρη... ευχαριστω !!!

γεια σας παιδια! εχω προβλημα με του πατερα μου το Τ4 . ειναι το 2.0 με κινητηρα AAC 99 μοντελο και το προβλημα ειναι οτι δεν ξερω ποιος ειναι ο αισθητηρας πιεσης πολλαπλης εισαγωγης G71 ! μου τον βγαζει το διαγνωστικο οτι δεν εχει καμια επικοινωνια. η βλαβη περιγραφεται ετσι > 00519 - Intake Manifold Pressure Sensor (G71) 03-10 - No Signal - Intermittent .ακομη δεν ξερω αν σχετιζεται ο αισθητηρας αυτος με τις διακοπες που κανει στο ρελαντι ο κινητηρας και εν κινηση καποιες φορες σβηνει!ακομα βασικη ρυθμιση πεταλουδας περνει το μοντελο αυτο???δωστε μου τα φωτα σας !!! ευχαριστω!

ο αισθητηρας αυτος ειναι του εισερχομενου αερα με κωδικο 06Β905379D βλεπετε το B το ελεγα 8 και το D το ελεγα 0 ...με βοηθησε φιλος απο ανταλακτικα να εντοπισουμε τον κωδικο αλλα μαστορας τηλεφωνικα μου ειπε για βαλβιδα θερμοκρασιας στο κατω κολαρο νερου του ψυγειου οτι μαλλον απο εκει προξενειται ολο αυτο ..δεν δεινει σωστη ενδειξη. τι να πω το διαγνωστικο μου δεν βρισκει κατι εστω και οταν προσπαθει να παρει μπρος επρεπε να καταγραψει κατι πιστευω. μηπως ξερετε πως μπορω να ελενξω με το VAG COM σε ποιο measurement bloks του κινητηρα η αλλου αν βγαζει σωστη ενδειξη και ποσο πρεπει να ειναι π.χ. αν εξωτερικη θερμοκρασια ειναι 5 ποσο πρεπει να ειναι η κατι αλλο ... δεν θελω να με πιασουν κοροιδο με το να μου αλλαζουν πραγματα μεχρι να το βρουν.... καταλαβαινετε ... ευχαριστω συμφορουμιτες για την οποια απαντηση!

τελικα ομως ειναι οντος αυτος ο αισθητηρας ψυχρης εκκινησης ???

οχι ειναι πεντακαθαρα τα γραμματα ... εψαξα και στην μποσ μηπως βρω κατι αλλα λειπει ενα νουμερο ..θελουν 10 στοιχεια για να δουν αν ειναι δικο τους ανταλακτικο... απο το λινκ που εδωσα πιο πανω βοηθα καθολου? ειναι ακριβως το ιδιο ανταλακτικο!παραθετω παλι ΑΥΤΟ ΕΔΩ

οι κωδικοι που αναγραφει ειναι >PA66-GF30< απο την μια πλευρα και απο οτι εχω δει απο αλλους κωδικους δεν πρεπει να πεζει αυτος και απο την αλλη 068 905 3790 VW AG EH2 LUXEMBOURG αυτα γραφει. το ανταλακτικο το εβγαλα απο το καπακι του φιλτροκουτιου που διπλα σε αυτο ειναι μια υποπιεση .αν θελετε φωτο για την ακριβη τοποθεσια να βγαλω να την ανεβασω...οτιδηποτε μπορει να βοηθηση πειτε μου...

ευχαριστω για τον συνδεσμο!απο εκει τα εχω δει και για την EGR και αφου εξακολουθουσα να εχω το προβλημα πιστευα οτι κατι δεν κανω καλα... εκανα ερωτηση σε αντιπροσωπεια και μου ειπαν οτι εντολη δωσει ο εγκεφαλος... ναι ομως αν δεν περνει σωστες πληροφοριες απο τα περιφεριακα τι να κανει και αυτος... μαλλον ο αισθητηρας ψυχρης εκκινησης.. εψαξα λιγο μηπως ειναι αυτος My link γιατι νομιζω πως ειναι ο ΜΑΦ η το ιδιο πραγμα ειναι??? και αν ειναι το ιδιο απο τιμη τι παιζει αντιπροσωπεια? απο μαρκα κοιταξα το δικο μου και δεν γραφει κατι μονο τους κωδικους ανταλακτικου που ειναι 068 905 3790 .δεν εχω το ΕΤΚΑ να παρω μια αποψη... οποιος γνωριζει!

που το εχει αυτο βρε κωστα???η οποιος γνωριζει!οταν κανεις βασικη πεταλουδας πρεπει να ειναι ζεστος ο κινητηρας η κρυος? στην EGR ξερω σιγουρα οτι πρεπει να ειναι κρυος.οποιος γνωριζει απο τα παραπανω παρακαλω!

γεια σας παιδια!εχω το 1.6 FSI 2006 μοντελο και το προβλημα του ειναι οταν προσπαθω να βαλω εμπρος σε κρυο κινητηρα μια δεν κρατα στροφες ο κινητηρας (κατω απο 400 στροφες και κοπαναει) και θα πρεπει να τον μιζαρω παλι η να δωσω εγω γκαζι και αν παρει κανονικα κραταει περιπου 900 στροφες με στιγμιαια καταναλωσει απο 1.2 εως 1.6 λιτρα την ωρα η αλλες φορες να περνει καπως φυσιολογικα.εχω δει σε αλλα οτι κρυο κρατα 1100 περιπου στροφες για αρχη και στιγμιαια καταναλωση 2- 2.5 και πεφτει σταδιακα σε ενα λεπτο... εχω καθαριση την πεταλουδα της εχω κανει βασικη με το vag com και βασικη στην EGR . νομιζω ο τροπος για τις βασικες ρυθμισεις τον ξερω .υποψιαζομαι την πεταλουδα γκαζιου να μην περνει την βασικη η να μην δουλευει σωστα η καποιο αλλο εξαρτημα σχετιζεται με το ρελαντι,δεν μου ερχετε κατι αλλο ...αν ξερετε τι ρυθμιση αλλη πρεπει να κανω η τι να προσεξω η πως γινοντε οι βασικες ρυθμισεις και που μπορω να τις βρω!δεν ειπα οτι οταν δουλευει για λιγο ειναι ενταξει,το προβλημα ειναι παντα οταν ειναι κρυος ο κινητηρας!!!καθε απαντηση ευπροσδεκτη!!!

ο κινητήρας σου είναι ο 8 βαλβίδος με τα 102 και είναι ο ALZ . είναι σκυλί αλλά όπως είπαν και τα παιδιά καλά θα είναι να το δώσεις και να πάρεις το τούρμπο αλλά να ξέρεις είναι βενζίνοφαγος... αλλά αν δεν σε νοιάζει θα έχεις το κεφάλι σου ήσυχο!!!η μετατροπή θα σε βάλει σε ατελείωτους μπελάδες !!! θα δώσεις 3000 χιλιάρικα και αλλά τόσα μετά στα μπερδέματα που θα βγάζει ανά τόσο γιατί θα το σκίζεις ... θα το παντρεύτης μετά !!! κανε υπομονή και πάρε ΤΣΙ . να καταλάβεις ο 1.8 τσι καίει λιγότερο από το 1.6 το δικό σου ... το είχα 5 χρόνια και ξέρω καλά ...ελπίζω να σε βοήθησα.

φιλε κωστα ισως να μην ειναι εκει το προβλημα αλλα να πρεπει να κανεις βασικη ρυθμιση του φλοτερ σου με τον δεικτη στο καντραν..πως γινεται αυτο? με αδειο τεποζιτο ισα που να εχει μεσα μιλαμε να παει να μεινει!τοτε με την βοηθεια του vag com και να εχεις ετοιμα 7 λιτρα βενζινης κανεις την ρυθμιση...αν θες τα βηματα πως θα το κανεις πες μου! ειτε μονος σου η σε φιλο με vag com η σε αντιπροσωπεια το ιδιο θα κανουν!υπαρχει πιθανοτητα να ειναι το φλοτερ να μην διαβαζει καλα αλλα αν το βγαλεις και το καθαρισεις ενδεχεται να το κανεις χειροτερα αν θες φωτο πως ειναι μεσα εχω το πρωτο φλοτερ να ανεβασω φωτο.. τιμη καινουργιου 70 ευροπουλα ισως και φθηνοτερα αν σου κανουν εκπτωση... ρωτα με πως θες να σε βοηθησω....

φιλε μου μην το πειραζεις γιατι θα τραβας τα μαλλακια σου... στην δουλεια μου (ΕΚΑΒ) απο οσα ξερω T5 2.5 tdi εχουν ολα προβληματα!!! σασμαν ... καπακια , χανουν νερα και η αντιπροσωπεια δεν στο διαγνωσκη νωρις ..στο φερνει γυρω γυρω ... φερνουν καυσαερια μεσα στην καμπινα οταν δουλευουν στο ρελαντι , σπανε κολαρα του τουρμπο και ετσι η μαμα vw εδωσε οδηγια προγραμμα αλλο και σου ριχνει την πιεση του τουρμπο !!! και αν τους πεις τιποτα σου λενε οτι για την αξιοπιστια του μοτερ και το πειραξεις δηλ να το πας στο αρχικο προγραμμα δεν καλυπτεσαι απο εγγυηση!!!!!αγοραζεις 174 αλογα και μετα σου λενε αξιοπιστια μοτερ ... το ιδιο νομιζω κανανε και στο golf gt με τα 170 ... παλι ακουσα οτι οσοι αγορασανε το μοντελο αυτο την πατησανε γιατι οι γνωστες πλεον κινουνται στο 1.9 tdi ... αν θες ρωτα σε καθε ΕΚΑΒ της καθε περιοχης να σου πουν τι εχουν αντιμετωπιση .αυτα τα ολιγα ...

255 σειρα 98 Δ εσσο πεζικο κορινθος μετα ΚΕΣΝ παπαγου και 13 μηνες γιαννενα στο 959 ΛΣΝ ...

αν δεν τον αλλαξες αποψη μου ειναι οτι σου ειπαν πολλα ευρα για τον λαμδα...ψαξου λιγο!!!αν σου ειναι ευκολο και δεν τον εχεις αλλαξει αν μπορεις να γραψεις τους αριθμους απο τον λαμδα σου να σου δωσω τιμη απο φιλο μου με ανταλακτικα

φιλε μου το ειχα παθει και εγω... το εφτιαξα μονος μου. μαλλον ειναι ενα ελατηριακι που στην κλειδαρια.αν πιανουν λιγο τα χερια σου μπορεις ευκολα να βγαλεις την μοκετα και μετα την κλειδαρια να δεις αν μπορεις να την επισκευασεις μονος σου η σε κλειδαρα καπως γιατι τα ευρα δεν περισευουν..

γεια σας παιδια,που μπορω να κανω σερβις εκτος αντιπροσωπειας στην θεσσαλονικη???εχω βγει απο εγγυηση και θελω συνεργειο ποιοτητα και να μπορω να συννενοουμε!!!ευχαριστω για τις απαντησεις σας!

ευχαριστω για τις απαντησεις σας,βοηθησαν τον φιλο μου,θα βαλει υγραεριο αλλα περιμενει να βγει για το διτουρμπο κιτ αυτο του ειπαν στη θεσαλλονικη.

γεια σας παιδια,ενδιαφερεται φιλος μου να βαλει υγραεριο στο JETTA,εχει κανεις πληροφοριες?εχει εδρα την θεσσαλονικη...