Panozd

δλδ εμεις που βαζουμε απλη αμολυβδη τι θα παθουμε;δεν νομιζω να ειναι η βενζινη..

ναι αυτο ισχυει...κανονικα για να βαλεις οπισθεν πρεπει να ειναι ακινητοποιημενο το αυτοκινητο ..το λεει και μεσα στο manual απ οτι θυμαμαι...

ισχυει οτι με 18αρες εχει καλυτερο πατημα και κρατημα το αμαξι; επειδη τωρα εχω 17αρες,αν θελησω να τις βαλω αργοτερα ποσο κοστιζουν;

ευχαριστω για τις απαντησεις.τελικα πηγα στην αντιπροσωπεια.το ειδα και γω λιγο απο κατω..δεν ειχε τιποτα..μονο αυτο το λαστιχακι που ειχε φυγει και μου ειπε το παιδι αυτο δεν ειναι τιποτα..δεν μου πηραν λεφτα

ε τοτε αξιζει να κανω ελεγχο για ενα προβλημα που πιθανον δεν υπαρχει; αν το παω κατευθειαν στο προγραμματισμενο σερβις στα 15000 χιλιομετρα θα ειναι κακη επιλογη; βασικα υπαρχει καποιος που να ξερει τα πιθανα προβληματα που θα μπορουσαν να προκυψουν απο το συγκεκριμενο συμβαν;τι δλδ θα μπορουσε να εχει και να μην φαινεται;

ομως πρεπει να κλεισω ραντεβου για σερβις;δλδ θα κοστισει κατι τετοιο αν δεν υπαρχει προβλημα;

σημερα ειχα παει βολτα στο βουνο. σε μια στροφη δεν προσεξα το χαλικι που βρισκοταν στην ακρη του οδοστρωματος και με πεταξε εξω. ευτυχως δεν εγινε κατι σοβαρο..το αμαξι διεσχισε μια ανωμαλη χωματινη επιφανεια με μια μεγαλη πετρα να ξεχωριζει..εσαπασε μαλιστα σε ενα σημειο η πετρα την ωρα που περασε το αμαξι απο πανω (πρεπει να αναπηδησε λιγο). δεν εμφανιστηκε καμμια ενδειξη στο ταμπλο.κοιταξα κατω απο το αμαξι να δω αν εχει τιποτα σπασμενο αλλα δεν ειδα κατι,αν και δεν ειμαι μηχανικος για να ξερω συγκεκριμενα.μονο ενα λεπτο λαστιχο ειχε ξεκολλησει στο μπροστινο μερος του αυτοκινητου και το εβγαλα γιατι εβρισκε στην ασφαλτο. στην συνεχεια της διαδρομης δεν ειχα κανενα προβλημα εκτος απο τα πετραδακια που πεταγονταν απο τις ζαντες στα πρωτα χιλιομετρα. θα πρεπει να παω σε καποια αντιπροσωπεια για τυχον προβληματα που δεν ειναι αντιληπτα;γενικα δεν ειχα καποιο χτυπημα,θα πρεπει να ανησυχησω για κατι;

http://www.rallybuzz.com/carlos-sainz-leading-figure-vw-motorsport/ σωστα προβληματιζομασταν με το πλατος διοτι ειναι ισως το βασικο εμποδιο για την συμμετοχη του σιροκο στο wrc.

φιλτρο μπορω να αλλαξω μονο σε αντιπροσωπεια?

δεν το γνωριζα αυτο...μπορω να κανω κατι γι αυτο; τι επιπτωσεις μπορει να εχει;

ειχα παρει σε μια αντιπροσωπεια για αλλαγη λαδιων και μου λενε 140 μαζι με σερβις..ομως ειναι περιττο το σερβις.αλλα λενε δεν γινεται.αργοτερα ξεψαρωμενος περνω τηλεφωνο σε μια αλλη αντιπροσωπεια και τους λεω αν μπορω να κανω αλλαγη λαδιων χωρις σερβις (μονο αυτο ειπα), και μου απαντησαν βεβαιως και μπορεις. ωραια. αγορασα λαδια τα castrol 5w-30 EDGE 4 λιτρα μεσω ιντερνετ 53 ευρω και εδωσα αλλα 13 για τα εργατικα.φιλτρο δεν αλλαξα. ωστοσο το ενα μπουκαλακι μου το επεστρεψαν γεματο ή μισογεματο. και με προβληματισε λιγο αυτο.4 λιτρα δεν παιρνει;

Ευχαριστω παιδια για τις απαντησεις. προς το παρον εχω κανει 700 χιλιομετρα με προσεκτικη οδηγηση εως 3000 στροφες... Σημερα το ανεβασα εως 3500-4000 σε σημεια. μεχρι τα 2500 χιλιομετρα θα ταν καλο να μεινει το οριο στις 4000 στροφες και απο εκει κ υστερα να φτανει εως 5500;

ma to thema einai na mhn bgalei provlimata..apla meta ta 1500 isws na to ftanw mexri 4000 strofes gia na mhn mpoukosei?

Καλσησπερα. μεχρι τα πρωτα 3500 χιλιομετρα πρεπει να φτανουμε εως 3000 στροφες;ή μετα απο καποια χιλιομετρα να φτανουμε πιο ψηλα στο στροφομετρο;

ayti ti stigmi exw 225/45/17 34 ps. epeidi tha paw taksidi me 4 atoma kai balitses poso prepei na einai h piesh?