click

+1 Το ασημί αφαιρεί οποιαδήποτε γοητεία από το αυτοκίνητο. Όσο για το πράσινο λαχανί, αν και το θέμα του χρώματος είναι καθαρά υποκειμενικό, προσωπική μου άποψη είναι ότι ένα τέτοιο κραυγαλέο χρώμα το μόνο που κάνει είναι να προκαλεί παρά να ομορφαίνει. Το θεωρώ τελείως κακγουριά, για ένα αυτοκίνητο σαν το Scirocco που πιστεύω είναι αρκετά όμορφο για να ξεχωρίζει από μόνο του. Ένα τέτοιο λαχανί χρώμα θα το δεχόμουν μόνο σε ένα πολύ εξωτικό αυτοκίνητο π.χ. Lotus ή Lamborghini, και σε οποιοδήποτε άλλο θνητό αμάξι, απλά είναι κακογουστιά. Πιστεύω ότι η VW στην προσπάθεια της να δώσει ένα ξεχωριστό στιλ στο Scirocco, επέλεξε λανθασμένα αυτό το χρώμα το οποίο ξεχωρίζει μεν, αλλά όμως και ασχημαίνει. Αντίθετα η Renault τα κατάφερε πολύ πιο πετυχημένα με την επιλογή του πορτοκαλόχάλκινου Megane coupe που δίνει ξεχωριστό χαρακτήρα χωρίς να είναι κραυγαλέο. Ίσως κάποιο άλλο πιο σκούρο πράσινο μεταλλικό, ή κάποιο γαλαζοπράσινο να ήταν πιο ταιριαστό στο Scirocco. Χρώματα όπως το λαχανί του Scirocco, το φούξια, και το πορτοκαλί της ford για τα δικά μου γούστα πάντα είναι κακγουριές.

Το δέρμα όπως είπαν και άλλοι το κάνει άλλο αυτοκίνητο. Του δίνει άλλο χαρακτήρα και το κάνει να δείχνει άλλης κατηγορίας, πιο πολυτελούς. Τώρα από θέμα πρακτικότητας είναι τι βολεύει τον καθένα. Τόσο το δέρμα όσο και το ύφασμα έχουν τα μειονεκτήματά τους το καθένα και στην επιλογή του καθενός να διαλέξει. Αυτό όμως που δεν χωράει καμία αμφιβολία είναι ότι το δέρμα είναι σίγουρα πολυ πιο όμορφο!

Το αμάξι είναι πανέμορφο όπως είναι και οποιαδήποτε τέτοια επέμβαση το μόνο που κάνει είναι να το ασχημαίνει και να το κάνει καγκούρικο. Μην το πειράζετε, κρατήστε το αυθεντικό. Ότι του βάζετε επιπλέον σε εμφάνηση, να είναι μόνο μαμά! Είναι φοβερό το αμάξι αλλά είπαμε.. άλλο Scirocco άλλο Lamborghini.

Είναι μίλια/ώρα. Αν προσέξεις το αμάξι είναι δεξιοτίμονο. Μόνο οι ¶γγλοι θα μπορούσαν να κάνουν τέτοιο βιασμό στο εσωτερικό..

To exo dei stin carenta sti Sygrou kai einai APAISIO! Kamia sxesi me to theiko leyko!

Συμφωνώ! Ένα τετρακίνητο με 270 άλογα τύπου Audi TT-S θα είναι ότι πρέπει για το κορυφαίο μοντέλο του Scirocco.

Ο κατασκευαστής δεν συστήνει ούτε το 5w40 ούτε το 10w40. Συστήνει για τον συγκεκριμένο κινητήρα 5w30 full synthetic. Από ότι γνωρίζω για τα λάδια, το πρώτο νούμερο, στην προκειμένη περίπτωση το 5, αντιστοιχεί στην ελάχιστη θερμοκρασία στην οποία μπορεί να λιπαίνει σωστά το λάδι και το δεύτερο νούμερο (30) την μέγιστη θερμοκρασία. Κάποτε είχα δεί ένα πίνακα που έδειχνε τους βαθμούς κελσίου για το κάθε νούμερο, δεν θυμάμαι όμως ακριβώς σε τί αντιστοιχεί το καθένα. Νομίζω το 5 είναι κάπου στους -20 βαθμούς και το 30 δεν θυμάμαι αλλά αρκετά ψηλά. Λογικά για τις θερμοκρασίες της Ελλάδας και για τις θερμοκρασίες που δουλεύει ο συγκεκριμένος κινητήρας, τόσο το 5w30 όσο και τα 5w40 και 10w40, καλύπτουν και τα τρία τις θερμοκρασίες λειτουργίας του, άρα δεν πρέπει να υπάρχει πρόβλημα όποιο από αυτά και να χρησιμοποιηθεί. Όμως τα λάδια αυτά διαφέρουν ως προς την αντοχή τους στο χρόνο. Όσο μεγαλύτερο είναι το εύρος των θερμοκρασιών που καλύπτουν, τόσο μικρότερη είναι η αντοχή τους στο χρόνο και τόσο πιο συχνά πρέπει να αλλάζονται. Το 5w30 πχ. αντέχει περισσότερο από το 5w40. Αυτά γνωρίζω εγώ, αν κάποιος ξέρει περισσότερα ας μας πει.

Αν έχεις κάνει πάνω από 4.000km, πάρε το λάδι σου και πήγαινε σε κανένα βεντζινάδικο και άλλαξέ τα με 10 ευρώ, και όταν πάλι φτάσεις τα 15.000km ξαναπάς στην αντιπροσωπία για την προγραμματισμένη αλλαγή λαδιών. Ένα είναι το σίγουρο, κάνοντας μία ενδιάμεση αλλαγή κακό στον κινητήρα δεν κάνεις, μόνο καλό μπορεί να κάνεις. Μην τους εμπιστεύεσαι τους αντιπροσώπους, 15.000 km είναι πάρα πολλά για αλλαγή λαδιών όσο σύγχρονος και να είναι ο κινητήρας και ότι λάδι και αν έχει, και ιδιαίτερα στην αρχή που γίνεται το στρώσιμο και λιαίνονται τα έμβολα.Το πώς θα φροντήσεις τον κινητήρα στην αρχή κρίνει την απόδοσή του στην συνέχεια. Μία αλλαγή στη συνέχεια κάθε 7.500km είναι ότι πρέπει ανεξάρτητα απο τι λάδια βάζεις.

Δεν ξέρω κατα πόσο διαφέρει η μία μάρκα από την άλλη, όμως αυτό που ξέρω είναι ότι σε διάφορες μάρκες γίνονται και παραεισαγωγές, και αν το λάδι που βάζεις είναι πχ. μούφα castrol, τότε σίγουρα θα παρουσιασθούν φθορές στον κινητήρα πολύ νωρίτερα από τα 200.000 km. To castrol θεωρήται από τα καλυτερα λάδια, αλλά ταυτόχρονα είναι και από τις μάρκες με τα μεγαλύτερα φαινόμενα παραεισαγωγής. Το καλύτερο θα είναι να ρωτάμε τον αντιπρόσωπο του λαδιού από που μπορούμε να το αγοράζουμε για να είμαστε σίγουροι. Το λάδι είναι το Α και το Ω για την ζωή του κινητήρα!

Στην Αγ. Βαρβάρα και στο Μενίδι θα υπάρχουν σίγουρα πολλοί που θα το τολμήσουν

Εγώ το παράγγειλα μία μέρα πρίν από εσένα 14/04/2009 επίσης απο Gratsia!! 160ps Candy white Πακέτο φωτισμού PLA RC 510 Media-In Συναγερμός εργοστασίου Δερμάτινα καθήσματα κοστος 24280Ε

Chmavr μαζί θα τα πάρουμε..

Ευχαριστώ για της απαντήσεις. Θα μείνω με το βασικό ηχοσύστημα.

Έχω κάνει test drive το Scirocco 1.4 160PS, και πραγματικά έχει πολύ καλή αίσθηση και φοβερό κράτημα και άνοιγμα και αυτό ήταν που με έκανε και να το παραγγείλω. Αυτό όμως που δεν είχα την δυνατότητα να δοκιμάσω είναι πως τα πάει σε ταξίδι σε αυτοκινητόδρομο. Τα 1400 κυβικά από την αρχή με προβλημάτιζαν σε αυτό, καθώς μέχρι να κάνω test drive κοίταζα για αυτοκίνητο 1800κ.ε. Θα ήθελα να ακούσω εντυπώσεις από όσους το οδηγούν για το πώς ανοίγει σε ρεμπρίζ από 120Km/h και επάνω, και πώς ταξιδέυει σε ταχύτητες άνω των 160Km/h. O 1.4 κινητήρας δείχνει να ζωρίζεται καθόλου σε αυτές τις ταχύτητες?

Ίσως να έχεις και δίκαιο. Και εμένα μου φάινεται υπερβολικό να μην έχουν ξεχωριστές οδηγίες για την Ελλάδα αν χρειάζεται. Πάντως από μάρκες εγώ είμαι υπέρ των Castrol & Valvoline.

Αυτό που έχω ακούσει είναι ότι οι προδιαγραφές που δίνει η VW για 5/30 είναι για την Γερμανία και γενικά για τις βόρειες χώρες όπου οι θερμοκρασίες είναι χαμηλότερες. Για την Ελλάδα το κατάλληλο λάδι είναι το 10/40 λόγω ηψηλών θερμοκρασιών κυρίως το καλοκαίρι.

Μια ερώτηση προς τους κατόχους Scirocco με το βασικό ηχοσύστημα της VW. Πως αποδίδουν τα ηχεία του? Είναι επαρκές για κάποιον που δεν τον ενδιαφέρει να γκρεμίζει τοίχους αλλά να ακούει μουσική σε σχετικά χαμηλή ένταση μεν, ποιοτικά δε, ή είναι μόνο για να ακούς είδήσεις? Μήπως για μουσική πρέπει να πάς υποχρεωτικά στο dynaudio?

Εγώ ψηφίζω σαν πρώτη επιλογή λευκό και σαν δεύτερη επιλογή Maroon καστανό. Τα έχω δεί και τα δύο από κοντά και έπαθα πλάκα. Τα ασημί δεν μου αρέσουν καθόλου, το μαύρο μου κάνει λίγο κακγουριά, το πράσινο είναι απαράδεκτο και το γκρί όταν το είδα με απογοήτευσε λιγάκι. Τα υπόλοιπα ουτε κρύο ούτε ζέστη.

Ευχαριστώ, Δεν υπάρχει κάποιο φυλλάδιο, το κόκκινο σαλόνι είναι δική μου έμπνευση, δεν το διαθέτει η VW. Στον Γρατσία έχεις επιλογή να διαλέξεις χρώμα από μεγάλο χρωματολόγιο για δερμάτινο σαλόνι που στο βάζουν Ελλάδα με κόστος 1000 ευρώ. Από εκεί διάλεξα ένα κόκκινο που μου άρεσε. Όταν με το καλό μου έρθει θα ποστάρω φωτογραφίες να πάρετε μία ιδέα πως δείχνει.

Από την VW ή από κάπου αλλού?

Αν κάποιος δεν έχει το σπόρ πακέτο, που μπορεί να βρεί και να βάλει τα αυθεντικά αλουμινένια πεντάλ της VW και πόσο κοστίζουν?

Μια ερώτηση. Το RCD 510 έρχεται με CDέρα που είναι ενσωματωμένη μέσα στον τεμπέλη. Το media in έχει τη USB σύνδεση επίσης μέσα στον τεμπέλη. ¶ν κάποιος παραγγείλει το RCD 510 μαζί με το media-in όπως έχω κάνει έγω, που βρίσκεται η CDέρα και που το USB input?

Ευχαριστώ παίδες. ¶ντε να δούμε...

¶κουσα ότι υπάρχει κάπου στο ιντερνετ σελίδα όπου δίνεις τον αριθμό πλαισίου του αυτοκινήτου που παράγγειλες και βλέπεις σε ποιό στάδιο βρίσκεται η παραγγελία σου. Γνωρίζει κανένας λεπτομέριες?

Στον Gratsia που ρώτησα μου είπε ότι τα καθήσματά που βάζει με 1000 ευρώ είναι όλο δερμα χωρίς καθόλου δερματίνη και είναι ίδια με τα εργοστασιακά σε ποιότητα. Δεν τα είδα σε κάποιο Scirocco όμως σε ενα EOS που είδα στην έκθεση με δερμάτινα φαινόταν πολύ καλή δουλιά. Έτσι ζήτησα και εγώ στο Scirocco να μου βάλουν τα δικά τους δέρματα. Έκανα καλά λέτε?