terlegas

Νομίζω ότι ο thanos είπε την μαγική κουβέντα... Δεν πιστεύω ότι κοιτάζουμε την αισθητική αλλά την τεχνολογία και τις καινοτομίες ενός μοντέλου,και σ'αυτό η Saab ήταν ανέκαθεν μπροστά

Το πήρα!!!!! Είναι πλέον στην αυλή και χαζεύω την μοτεράκλα!! ¶λλαξα φίλτρο βενζίνης και μπουζί(λάδια δεν μπορεσα γιατί η τάπα ήταν ετοιμη για αντίο). Χτυπάω μίζα και δεν σκάει... σε κάποια φάση είδα διαρροή βενζίνης στην περιοχή της μπεκιέρας,καλό απο την μία γιατί σημαίνει πως η αντλά λειτουργεί...απο την άλλη όμως τίποτα. Τι άλλο να κάνω..?

Toσο καιρό το λεγαμε αλλά no honey... Tώεα βρήκα ένα τροπετάκι,golf 2(,μετατροπή abf) κι έχω ψηθεί αρκετά. Απλά ήθελα και την τεχνική σας διαφώυιση για να προχωρήσω . Το πόδι μου...ως επι το πλείστον ελαφρύ είναι...

Εγώ θα το βάλω σε caddy(golf mk1) οπότε θα έχουμε διαφορά στις βάσεις. Για a/c,ναι θα βάλω,ήδη έχω ταμπλώ και συναφή απο corrado. Απο κατανάλωση πως τοχεις δει εσύ(εκ πείρας)?

Σας ευχαριστώ πολύ!!! ¶ρα προχωράω ανεπιφύλακτα στην αγορά του και ελπίζω σ ότι χρειαστώ να έχω την βοήθεια σας

Πείτε ένα νούμερο για μέση κατανάλωση που μ'έχει κολλήσει. Γιατί ακούω τα χίλια μύρια...απο 8 έως 16 λίτρα...μιλάμε πάντα για μέση οδήγηση

Για πες απο που αγορασες

1ο στάδιο με φίλτρο-πρόγραμμα-εξάτμιση θα δείς αισθητή διαφορά(μιλάνε για +20)

Προχώρησε κανείς σε βελτίωση? Εξάτμιση,πρόγραμμα κτλ?

Απο κατανάλωση τι γίνεται? Μιλάμε πάντα για μεση οδήγηση..

Αnyway..μάλλον δεν γουσστάρει κανείς,γιατί τόσο καιρό τα λέγαμε και μου προτείνατε κάποιοι τον abf και τώρα που στην βράση κολλά το σίδερο δεν μπορω να βρω μια γνώμη.

Kανείς δε μπορεί να βοηθήσει?

Για τα 20vt ξέρω καλά. Για τον ABF δεν ξέρω,ούτε επιδόσεις καν.Ακούω διάφορα..απο τη΄μία ότι καει λιγότερο απο τον kr κι απο την άλλη ότι δεν πέφτει κάτω απο τα 10 λίτρα.Τελικά τι ισχύει?

Η μίζα γύρναγε απλά δεν άρπαζε για να πάρει μπρός.Το θέμα είναι να καταφέρω να το βάλω μπρος για να το πάω σε μηχανικό,γιατί αν έχει κολλήσει η αντλία δεν μπορώ να κάνω τίποτα. Ρώτησα ανάμεσα σε kr και abf πιο είναι best value(τιμές ανταλλακτικών,κατανάλωση,επιδόσεις και τα συναφή). Εντάξει το ξέρω ότι σαν 2λιτρο θα κάψει,αλλά ακούω διάφορα δεν έχω και εμπειρία απο το συγκεεκριμένο μοτέρ και μπλοκάρω(άλλος λέει ότι καίει όσο ενα kr κι άλλος ότι κάτω απο 10 λίτρα δνε πέφτει) και πάντα μιλάμε για μέση οδήγηση όχι για κανιβαλισμούς. Τώρα το θέμα των βάσεων με καίει..γιατί αν πάμε για μετατροπή ξεφεύγουμε,όποιος έχει ακουσει και ξέρει κάτι ας καθοδηγήσει..

Εκ παραδρομής... ¶ν τσιμπάει περισσότερη βενζίνη απο το 20vt ήθελα ναπω

Recent news... Βρήκα golf 2 με abf,σε πάρα πολύ καλή τιμή. Προσπάθησα να το βάλω μπρος δεν έσκαγε με τίποτα,και μου αναβόσβηνε το λαμπάκι της πίεσης λαδιού.Είναι σε ακινησία περίπου 1 χρόνο. 1)παίζει να έχει κάποιο σημαντικό πρόβλημα? 2)KR ή ABF??? 3)Πόσο βενζινοβόρο είναι? 4)Τα ανταλλακτικά του ισχύει ότι "τσούζουνε" γιατί σκέφτομαι να του κάνω ένα rebuild.. 5)Στο caddy(golf1) κουμπώνει στάνταρ χωρίς μετατροπές?? Δώστε μου τα φώτα σας γιατί δεν θα κατασταλάξω ποτέ...!

Έιναι βενζινοβορο το abf? Οι βάσεις κουμπώνουν κατευθείαν με το μοτέρ ή χρειάζονται μετατροπές?

Tελικά προχώρησε κανείς σ'αυτήν την μετατροπή? Γιατί ψάχνομαι κι εγώ και θέλω να δω το θέμα με τις βάσεις. Off topic...ισχύουν όσα ακούγονται ότι το abf τσιμπάει περισσότερο και 20vt?

ezygames πες μου λίγο,το megasquirt τι είναι?

Νέα εποχή saab!!! Φοβερό αυτοκίνητο με καινοτομίες τεχνολογικές!!

Αν βρούμε την άκρη στα μεταφορικά,δεν υπάρχει θέμα. 300 είναι και οι δύο πόρτες κομπλέ. Αν χτυπήσει....ή ξαναφέρνεις απέξω ή ξαναγυρνάς στην παλιά σου πόρτα

Μίλησα και με cosmocar,δυστυχώς δεν τις εισάγουν,μόνο απο Αφρική αν κάνουμε κάτι. Επειδή απο ότι καταλαβάινω την ίδια τρέλλα έχουμε,κι εγώ τα έχω δύο(τα caddy) μήπως πρέπει να το ψάξουμε απο κοινού..?