the_winner

Ακόμα δεν έχετε μάθει οτι το νέο κιτ καδένας με τα πάντα μέσα + μεταβλητό εχει 250 -280 ευρώ με το ΦΠΑ ;; όλα νέοι κωδικοί , πιο χοντρή καδένα , άλλες γλιστρες , άλλος τεντωτηρας Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Τα παιδιά οντως απαντάνε ειρωνικά αλλα δεν παύει να ειναι η αλήθεια ! Το να φτασεις 700 ενα 2.0 tfsi ειναι πιο εύκολο απο το να φτασεις 500 ενα 1.4 tsi . Όταν ασχοληθείτε στην πράξη με 1.4 θα το δείτε ! Αυτά τα 300+ μηχανική και 500+ τέρμα ειναι όνειρα θερινής νυκτός ! Είδη η Νασια εχει φάει άκυρο απο μεγάλο συνεργείο της Αθήνας όταν δεν αξιζει να γίνει αυτο Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Οςο και να αναλύσεις δεν εχεις ασχοληθεί μαλλον στην πράξη ! Θα επιστρέψω και εγω με σεντονάκι μόλις βρω χρόνο . Αυτά τα χαλαρά πίστεψε με δεν ειναι ΚΑΘΟΛΟΥ χαλαρά ! Βασικά βγαίνουν χαλαρά με πολυ χρήμα και καθόλου daily αμάξι ! Ξεχνάμε τον κομπρεσορα για αρχή κ έχουμε ενα αμάξι ΤΑΦΟΣ μέχρι τις 5500 Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Εμπλεξες... Δεν θα ειναι ποτε daily να ξέρεις Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Φυσιολογικό Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

το καινουργιο μοτερ ειναι ΑΠΛΑ ΑΛΛΟΥ !!!! Τα νουμερα που λεει ο Πασατουκος ειναι ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ, και η ροπη που βγαζουν ειναι ΤΡΑΠΕΖΙ απο τις 2500 μεχρι κοφτη οπως επισης και η καμπυλη αποδοσης ειναι πολυ καλυτερα απο τα προηγουμενα μοτερ

Κοιτα και τις : ST X , (όμοια της KW Variant 1 απλα είναι γαλβανιζέ αντί για inox) twintube τεχνολογία ρύθμιση καθ ύψος - 830 ευρώ ST XA (όμοια της KW Variant 2 -//- -//- -//-) twin tuber ρύθμιση καθ ύψος & ρύθμιση ταχύτητας επαναφοράς - 1030 ευρώ KW Variant 1 Inox Line twintube ρύθμιση καθ ύψος 1150 ευρώ Η ST X & Variant 1 είναι σαν τις B14 PSS οι οποιες ειναι Monotube ενώ οι ST & KW ειναι Twintube. Προσωπικά φοράω KW Variant 1 και αν ξαναεβαζα τώρα ανάρτηση θα έβαζα τις ST XA , επίσης το αμάξι δεν εχει χάσει καθόλου σε άνεση, μπορώ να πω οτι εντός πόλης εχει γίνει πιο γλυκό και προοδευτικό στις ανωμαλίες , το μόνο αρνητικο και ειναι το σημειο που καταλαβαινεις οτι φορας πλεον αναρτηση ειναι οταν πεφτουν ταυτοχρονα και οι δυο τροχοί στα σκαψίματα που πιανουν όλο το πλατος του δρόμου. Σινεμπλόκ πίσω των μπροστά ψαλιδιών βάλε απο TTRS είναι σαν αυτά που αναφέρεις απλά εχουν το σωστό σχήμα για την δικια μας βάση, κωδικος FEBI 33973 Μαζί με τις αναρτήσεις καλό θα ήταν να αλλάξεις τα μπροστα ρουλεμαν και topmount ,γιατι πολλοι δεν τα αλλάζουν και μετα απο λίγο που βγάζουν θέμα ξανα πληρώνουν εργατικά για βγάλε-βάλε της ανάρτησης

Παλιό μου post http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?showtopic=52273&p=584285 Τεχνικές οδηγίες :

Υπάρχει βελτιωμενος κωδικος , εχω βαλει και φωτογραφια την καδενα την καινουργια απο το 1.2 TSI σε σχεση με την παλια

Χωρις σφάλμα πως ξέρεις οτι είναι στον τρίτο κύλινδρο? Στο ρελαντι έχει αρυθμιες?

Δοκιμούλες χθές 1)Φιλική δοκιμή με Polo GTI Revo Stage 2 https://www.youtube.com/watch?v=AnyruYh2bZc https://www.youtube.com/watch?v=RMiWoZCc_4o 2) Opel Corsa OPC Hybrid Turbo (ξύλο στα Opel) https://www.youtube.com/watch?v=A2Y0uv9SVzY https://www.youtube.com/watch?v=8-vdWJod0vg

αρκετοι εχουν γραψει οτι εχουν βγαλει file ,να το εχουν βαλει σε αμαξι δεν εχω δει πολλους! Μαλιστα ειδαμε και τα επώνυμα τι χοντράδες έχουν κανει

έχει βγάλει εδω και καιρό άλλος βελτιωτής έλληνας πρόγραμμα, πριν την APR