konstantinos passat

Δες αν εχει καταγραψει σφαλμα στο διαγνωστικο και καντε εναν ελεγχο στα σωληνακια πιεσης καθως και στα σωληνακια της σκαστρας.

αφου αντικατεστησες το ανταλλακτικο, σου εσβησαν τα σφαλματα που ειχε βγαλει ή τα αφησαν? Το θεμα μετακινηθηκε εδω.

Carrera και conolly θεωρουνται απο τις τοπ. Απο κει και περα, μπορεις να ζητησεις ο,τι θες και φυσικα αλλαζει και το κοστος. Το καλο ειναι οτι τα τελευταια χρονια εχουν σφιξει οι καταστασεις και οι τιμες τους ειδικα στα φυσιολογικα δερματα εχουν πεσει σε πολυ πιο λογικα επιπεδα.

Ριξε μια ματια εδω Σταυρο http://en.wikipedia.org/wiki/Air%E2%80%93fuel_ratio_meter να παρεις μια γενικη εικονα. Σαν μιγμα ειναι το στοιχειομετρικο,που ειναι το 14 περιπου και μετα οσο ανεβαινεις προς το 20 γινεται φτωχοτερο ενω οσο κατεβαινεις προς το 10 γινεται πλουσιοτερο. Σε ολο αυτο, απο το προγραμμα του εγκεφαλου, διατηρειται μια ισορροπια που να συνδυαζει χαμηλη καταναλωση και αποδοση. Σε γενικες γραμμες, σε τερμα γκαζι πρεπει να ειναι φυσιολογικα πλουσιο ωστε να μην υπαρχει κινδυνος ζημιας αλλα οχι παρα πολυ πλουσιο γιατι τοτε δημιουργει αλλα προβληματα. Συνηθως σε τερμα γκαζι το μιγμα πρεπει να παιζει απο 11,5-12,5 μαξ. Σε πολυ γενικες γραμμες ομως αυτα που σου αναφερω.

Το πρωτο και βασικο που θα πρεπει να δεις ειναι αν αυτα που περιγραφεις προερχονται τελικα απο τουρμπο ή σασμαν. Ειναι τελειως διαφορετικα κομματια και δεν ξερω πως εγινε η συσχετιση τους,αν στο ειπε δηλαδη μηχανικος ή το συμπερανες εσυ. Το θεμα οτι ξαφνικα ειχες παραπανω πιεση, δειχνει καποιο προβλημα στην wg ή την Ν75. Αν στις τουρμπινες αυτες η wg δεν επισκευαζεται, τοτε πας για αλλαγη της. Αποψη μου, να ρωτησεις τουρμπινα για να σου πει τι βλεπει αυτος καθως επισης και να σου προτεινει λυσεις επισκευης της υπαρχουσας ή καποιας νεας. Το θεμα μετακινηθηκε εδω.

Καλωσορισες στην παρεα!! Κανε μια παρουσιαση σου στα νεα μελη αν θες!! Στο θεμα σου τωρα. Με βαση τα χιλιομετρα που δηλωνει, μου φαινεται λιγο σπανιο να εχει αλλαξει δυο λ. Φοβαμαι οτι εχει περισσοτερα. Σαν ζημια, ειναι φυσιολογικη και ανα καποια χιλιομετρα χρειαζεται αλλαγη ο αισθητηρας αυτος. Κρατω μια επιφυλαξη για την περιπτωση που εχει βαλει κανεναν πιο αγωνιστικο καταλυτη και το σφαλμα του λ αναβει απο αυτο, με αποτελεσμα να τους εχει αλλαξει τσαμπα. Τωρα στο τι να προσεξεις, ειναι πολλα. Θες φανοποιο μαζι να δει μην εχει φαει καμια καλη στουκα και μετα ελεγχεις μηχανικα ο,τι μπορεις να δεις. Δυστυχως δεν θα φαινονται και πολλα. Το καλυτερο θα ειναι να το πας σε καποιο συνεργειο της εμπιστοσυνης σου να το δουν.

Καλωσηρθατε!!

Διαγραφηκαν τα ανευ λογου και αιτιας posts τα οποια δημιουργουν ενταση χωρις κανεναν απολυτως λογο. Εδω ειμαστε μια παρεα με κοινο ενδιαφερον, και οποιος μπορει και θελει παραθετει τις αποψεις του για να βοηθησει,συμβουλεψει και συμβουλευθει. Οποιαδηποτε περαιτερω συνεχιση του κλιματος των διεγραμμενων δημοσιευσεων,θα οδηγησει αμεσα σε warn.

Η αποψη μου ειναι απο εμπειρια μεσω φιλων και γνωστων που κατα καιρους εχουν δοκιμασει τετοιες αναρτησεις. Εινα χαμηλου μπατζετ οντως αυτες, οποτε θα προτιμουσα τις ΑΡ που μου εχουν μεταφερει καλυτερες γνωμες. Οπως καταλαβαινεις, στην αναρτηση ο,τι πληρωσεις θα παρεις. Οποτε καλυτερα να δωσεις λιγο παραπανω και να παρεις μια low budget αλλα γνωστη παρα αυτες του κιλου που εχει στο ebay. Σε περιπτωση που σου βγει φολα, θα κλαις και τα λεφτα που εδωσες και θα τις πεταξεις και θα τα σκασεις να παρεις καλες.

Μια ειναι η θηκη και κανει σε ολα.Μονο το χρωμα αλλαζει. Κανονικα ειναι για γυαλια μυωπιας γιαυτο τα περισοτερα χωρανε. Για γυαλια ηλιου,θα πρεπει να ειναι λιγο μαζεμενες οι διαστασεις τους.

Απο τις δυο μαρκες που αναφερθηκαν, θα προτιμουσα τις ΑΡ. Οι vmaxx ειναι γνωστες αλλα δεν ειναι κατι το ιδιαιτερο με ο,τι αυτο μπορει να σημαινει.

Οπως το περιγραφεις Τασο, θα συμφωνησω. Αστο οπως ειναι αφου το αγαπας και εχεις ριξει χρημα και μην μπλεξεις με τετοιες μετατροπες εν ετη 2015 που πλεον μπορεις να βρεις ετοιμα καροτσια σε πολυ καλες τιμες.

Πανο δοκιμασε να βρεις τετοιο σετακι με 3 σκαλες ωστε να μην εχεις προβλημα. Αντικαθιστωντας τα απλα, θα λειτουργουν χωρις καποιο προβλημα. Mike, θα σε παρακαλεσω να γραφεις με μικρους ελληνικους χαρακτηρες. Τα κεφαλαια στην ''γλωσσα'' του forum ειναι σαν να φωναζεις

Αυτο που σου λεω πρεπει να ειναι Σωτηρη!! Ειχα παρατηρησει οτι μετα απο πλυσιμο ή βροχη δεν το εκανε. Σηκωστε το και ριχτε σπρεϊ εκει στις ενωσεις να δεις αν σταματησει.Αν ειναι τελειως σκισμενα τα λαστιχακια αυτα, αλλαξε τα. Δεν ειναι πολυ ακριβα.

Σωτηρη αν ειναι αυτο που σου λεω, θα παρατηρησεις οτι δεν θα στο κανει παντα και ειδικα οταν ειναι βρεγμενος ο δρομος ή το αμαξι απο κατω μετα απο ταξιδι με βροχη. Αν δεν εχουν χαλασει τα λαστιχακια αυτα που σου λεω, τοτε με σπρεϊ θα καθαρισει απο τη σκονη και θα αργησει να στο κανει παλι.

Ελεγξε αν οφειλεται σε μπουζι-μπεκ-πολλαπλασιαστες και αν αποκλειστουν αυτα, παρε αναγκαστικα μια συμπιεση. Το πιθανοτερο ειναι να εχει πιασει καπνα οπως αναφερθηκε πιο πανω και σου κανει τα προβληματα αυτα. Ειναι συνηθισμενο φαινομενο στους κινητηρες αμεσου ψεκασμου.

Καλωσορισες στην παρεα!! Αν θελεις κανε μια παρουσιαση σου στα νεα μελη. Σχετικα με το θεμα σου, σιγουρα με μια σωστα ροϊκα μελετημενη εξατμιση θα αναπνευσει το αμαξι και σε συνδυασμο με το προγραμμα θα ειναι λιγο πιο ζωντανο. Μην περιμενεις ομως οτι θα δεις φοβερη διαφορα. Προσωπικα δεν θα πηγαινα σε φουλ εξατμιση με χταποδι κτλ κυριως λογω κοστους-θορυβου και μικρης ουσιαστικα αυξησης της αποδοσης.

Αν σου ακουγεται σαν να τριζει πατωμα, τοτε ελεγξε τα λαστιχακια των ζαμφορ. Ριχτους σπρεϊ και αν δεν στρωσει αντικατεστησε τα.

Μην απογοητευεσαι. Θα βγαλεις ακρη,ειναι κριμα να το δωσεις το αμαξι. Οταν κανεις το μεγαλο σερβις με τους ιμαντες, οπωσδηποτε αλλαξε αντλια νερου.

Ναι τωρα το προσεξα. αποψη μου,να εχεις αεροσακους κουρτινες χωρις την καταλληλη ''εισοδο'' στον ουρανο,το θεωρω επικινδυνο εκτος αν δεν τους εχεις συνδεσει.

Δεν το γραφει καπου στο manual φιλε μου.

Αν ειχες αναφερει οτι στο ειχε ξανακανει οταν αλλαξες μπαταρια θα επαιρνες αμεση και συγκεκριμενη απαντηση οτι ηθελε reset ο συναγερμος!! Τελος καλο ολα καλα λοιπον.

Τελος καλο ολα καλα λοιπον!!

Το οτι τα παιρνεις δωρεαν ειναι πολυ μεγαλο πλεονεκτημα. Να σου βρισκει δεν νομιζω παντως Κωστα. Σε S3 8L που ειχα δοκιμασει 245/40/18 δεν ειχε κανενα θεμα. Το μονο που σε ρωτησα για το φαρδος της ζαντας ειναι για το αν τις χωραει το λαστιχο αλλα με την rs4 δεν θα εχεις θεμα.

Δυστυχως σκανε μυτη ολα μαζι με αποτελεσμα να πελαγωνεις. Ελπιζω μονο να σε ταλαιπωρησει λιγο και οχι παρα πολυ. Αν θυμηθεις παντως, γραψε και τα σφαλματα που κατεγραψε το διαγνωστικο.