rivol

Έτσι από απλή περιέργεια, τι χρώμα έχει το αυτοκίνητο ;

Ένα μυστικό για την μακροζωία της τρόμπας βενζίνης επειδή είναι εμποτιζόμενη και ψύχεται από την βενζίνη είναι να μην αφήνεις το αυτοκίνητο άδειο από βενζίνη όπως κάνουν οι περισσότεροι και βάζεις 20 € όταν ανάψει το λαμπάκι. Το γεμίζεις μια φορά και από εκεί και πέρα όταν φτάνει στην μέση το ξαναγεμίζεις.

Δεν νομίζω ότι έτσι κάνουν τα 5άρια, όταν βγάζεις το κλειδί, μετά από λίγο κλείνει και τι ραδιοCD εκτός και αν εχεις κάποιο after-market που είναι συνδεδεμένο διαφορετικά.

Σωστά, αν δεν εχεις ΠΡΟΒΛΗΜΑ στην τρόμπα νερού γιατί να την αλλάξεις ; Τώρα αν θέλεις να το κάνεις για προληπτική συντήρηση, έχει κάλως, άλλαξε και τέσσερις πολλαπλασιαστές και μια τρόμπα βενζίνης και είσαι κομπλέ.

Αν είναι ο ίδιος ακριβώς τύπος λαδιού που φοράει δεν υπάρχει πρόβλημα. Αυτό που με προβληματίζει είναι το γιατί μετά από 3200 Km να θέλει συμπλήρωμα λαδιού.

Το σωστό είναι να το βαλεις στο VCDS και να διαβάσεις ποιον εγκέφαλο τιμονιού φοράς. Το πιθανότερο μιας και δεν εχεις υπολογιστή ταξιδιού είναι να φοράς lowline εγκέφαλο άρα θα χρειαστείς εγκέφαλο τιμονιού τουλάχιστον midline και διακόπτη με cruise control. Ο διακόπτης έχει καινούργιος γύρω στα 75 € και άλλα τόσα περίπου για να βρεις ένα μεταχειρισμένο εγκέφαλο τιμονιού.

Στους παλιατζήδες η και στο *μη επιτρεπόμενο @ URL*, το δύσκολο είναι να καταλάβεις ποιο είναι το σωστό. Έριξα μια ματιά στο ΕΤΚΑ μήπως και σου έβρισκα κωδικούς αλλά έχει καμιά 10αριά διαφορετικούς οπότε τρέχα γύρευε

Ποιο Golf εχεις ; Είναι 3θυρο η 5θυρο ; Μήπως δεν εχεις καθόλου πίσω ηχεία ;

Μάλλον το ίδιο αυτοκίνητο έχουμε 1.6 FSI Sportline Σαν ύψος το αυτοκίνητο είναι αν θυμάμαι καλά 1,5 cm χαμηλότερο από την απλή έκδοση χωρίς όμως να με έχει προβληματίσει κάπου, τώρα από σκληρότητα που λες νομίζω είναι νορμάλ για τα γούστα μου, αν και έχω δισκοκήλη δεν με έχει κουράσει κάπου. Εγώ θα σου πρότεινα να δοκιμάσεις και κάποιο αλλο Golf με Comfort ανάρτηση για να εχεις ποιο ξεκάθαρη εικόνα.

Προσωπικά δεν θα έβαζα ποτέ κάτι τέτοιο αλλά όλα είναι σχετικά, αυτό που δεν αρέσει σε μένα αρέσει σε κάποιον άλλον

Είσαι 100% σίγουρος ότι έχεις επάνω την μαμά ανάρτηση ; Στο λέω αυτό γιατί έχω το ίδιο αυτοκίνητο, είμαι και 49 ετών και τέτοια θέματα δεν έχω με την σκληρότητα η το ύψος του αυτοκίνητου.

Στο δικό μου 1,6 FSI είχα αντίστοιχο πρόβλημα (δούλευαν τα βεντιλατέρ στο φούλ) ήταν ο αισθητήρας G 62 άπλα πρόσεξε γιατί φοράει δυο ίδιους έναν στο ψυγείο και έναν στην μηχανή. Αυτή ήταν η βλάβη που έβγαζε το VCDS Address 01: Engine Labels: Redir Fail! Part No SW: 03C 906 056 BP HW: Hardware No Component: MED9.5.10 G00 9266 Revision: 00000000 Serial number: VWZ7Z0D0257236 Coding: 0000072 Shop #: WSC 00000 785 00200 VCID: 72E05F3E14C7 1 Fault Found: 16502 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Signal too High P0118 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent - MIL ON Readiness: 0000 0000

Μην ξεχνάτε όμως και την αξία μεταπώλησης

Πω πω ρε φίλε, έπαθα πλάκα, τέτοια λαμογιά, έλεος !!!

Νομίζω του Siroco 2.0 TSI γράφει 280 Km

Το ίδιο και στο δικό μου, δεν θυμάμαι να με δυσκόλεψε κάπου με τις βίδες.

Εγώ θα έλεγα ευτυχώς που κάποια ηλεκτρολογία κάνουν και service στα A/C γιατί τόσα χρόνια οι αντιπροσωπείες και τα εξουσιοδοτημένα μας τον έπιαναν κανονικά. Και πολύ σωστά ειπώθηκε ποιο πάνω ότι το φρέον δεν πετιέται αλλά μαζεύεται από την αντλία κενού και επανατοποθετείται μαζί με την όποια ποσότητα χάθηκε από την πάροδο του χρόνου. ΟΚ, το ακούσαμε ότι σε ιδανικές και στατικές συνθήκες δεν θέλει ποτέ συμπλήρωμα και πραγματικά έτσι είναι αλλά δεν συμβαίνει το ίδιο και στα αυτοκίνητα που βρίσκονται σε κίνηση συνέχεια. Εγώ για την ιστορία άλλαξα το clutch στο Corsa C της γυναίκας μου και ευτυχώς την έβγαλα πολύ φθηνά γιατί αρχικά νόμιζα ότι πάω για κομπρεσέρ A/C. Και τέλος τονίζω όπως αναφέρθηκε και παραπάνω για να μην δημιουργούνται παρεξηγήσεις ότι αν δεν έχετε πρόβλημα με το A/C δεν κάνετε τίποτα από όλα αυτά.

Τα ποιο πολλά επώνυμα κλιματιστικά στην Κίνα φτιάχνονται και φαντάζομαι θα έχουν και αντίστοιχο κινέζικο φρέον. Πάντως όπως πολύ σωστά είπε ο professor αν δεν βλέπετε πτώση στην απόδοση του A/C δεν υπάρχει λόγος να τρέχετε. Στο δικό μου Golf πάντως είχε την μισή ποσότητα φρέον μέσα και δούλευε μια χαρά.

Το συνδέει στο μηχάνημα, αφαιρεί το παλαιό φρέον κάνει καθαρισμό κενού για 45 λεπτά της ώρας, συμπληρώνει λάδι και γεμίζει με νέο φρέον.

Έκανα πριν λίγες μέρες service στο Air Condition του αυτοκινήτου μου και πραγματικό εξεπλάγην από τις χαμηλές τιμές. Είπα να το μοιραστώ εδώ ώστε να το μάθουν και τα άλλα μέλη. ΟΚ ο Θανάσης είναι φίλος από παλιά αλλά οι τιμές ισχύουν για όλους. Το service του A/C κοστίζει 30 € + ΦΠΑ. Το μαγαζί βρίσκεται στην Συγγρού 239 και το τηλέφωνο του είναι 210 9404695 Για άλλη μια φορά Θανάση σε ευχαριστώ για την άψογη δουλειά σου και το άνοιγμα αυτού του θέματος ήταν το λιγότερο που μπορώ να κάνω από την πλευρά μου αλώστε είμαι πάντα της λογικής ότι οι σωστοί επαγγελματίες πρέπει να επαινούνται δημόσια.

Κάτι τέτοιο λες: http://www.ebay.co.uk/itm/VW-Volkswagen-Emblem-Wheel-Centre-Cap-Sticker-Logo-Badge-Wheel-Trims-55mm-Domed-/300885057327 η τέτοιο: http://www.ebay.co.uk/itm/50mm-vw-wheel-centre-badges-Volkswagen-golf-polo-gift-/261230969144?pt=UK_Cars_Parts_Vehicles_Wheels_tyre_Trims_Trims_ET&hash=item3cd2944138

Να φάμε και τίποτα βρε παιδιά

Σε αυτά τα δυο link αν δεν τα έχεις δει έχει πολλά σχετικά: http://www.myturbodiesel.com/1000q/a5/multifunction-display-VW.htm http://www.myturbodiesel.com/1000q/a5/paddle-shifter-steering-wheel-swap.htm

Είναι πολύ πιθανόν αυτό που λες αλλά από την άλλη δεν μπορεί όποιος ήθελε plus οθόνη να του έλεγαν ότι θέλει και πολυλειτουργικό τιμόνι μαζί για να έχεις πρόσβαση στο menu. Κανε μια προσπάθεια και ρώτα τον electric doctor, πρέπει να ξέρει τι παίζει και είναι πολύ εντάξει παιδί. Γράψε του εδώ για να το δει: http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?showtopic=56267