Patroklos

Γιατι δεν πας στου Φωτεινελη που ειναι το πιο αξιοπιστο?

Μαλλον τα αυτακια θα το παω να το δουν.

Λοιπον σημερα πηρα το Vag-com και μου εβγαλε τα εξης Address 16: Steering wheel (J527) Labels: 5K0-953-569.clb Part No SW: 5K0 953 507 AH HW: 5K0 953 549 B Component: Lenks.Modul 008 0080 Revision: -------- Serial number: 90422KID000EV Coding: 1892140000 Shop #: WSC 01357 011 00200 ASAM Dataset: EV_SMLSNGKUDS A05001 ROD: EV_SMLSNGKUDS_VW36.rod VCID: 76E32140C9CC09A80B0 Multifunction steering wheel control module: Subsystem 1 - Part No SW: 3C8 959 537 D HW: 3C8 959 537 D Component: E221__MFL-TK6 H06 0022 Serial number: 30000000000000372859 Coding: E30000 1 Fault Found: 365080 - Controls in Steering Wheel U108E 00 [008] - No Communications Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 6 Fault Frequency: 5 Reset counter: 123 Mileage: 21735 km Date: 2013.14.23 Time: 11:41:37 Τωρα εδω και 1700 χιλιομετρα δεν το εχει ξανακανει αλλα θα παω να τους ρωτησω ετσι προληπτικα.

H μονη συγκριση ειναι ολοι μαζι την ιδια μερα στο ιδιο δυναμομετρο με τις ιδιες συνθηκες και χωρις να ξερει κανεις τι προγραμμα εχεις μονο στο τελος. Διοτι οπως Mikdin ειχες μαγειρεψει τα αλογα για να μην φαινονται προς τα κατω το ιδιο μπορει να γινει προς τα πανω. Παμε ολοι σε ενα ανεξαρτητο δυναμομετρο να συγκρινουμε διαφορες.

Μπραβο Θεμη που εχεις τα Αρχ....ια να τα πεις οπως ειναι τα πραγματα. Αλλα και για το κουραγιο σου να βαλεις το αμαξι σου σαν σταδιο εξελιξης(για να μην πω πειραμα και γινει χαμος παλι) εν ετη 2013 ωστε καποιοι απο πανω να κανουν τους μαγκες. Αλλα ολοι αυτοι κανενας δεν παει το δικο του αμαξι να το φτιαξει περιμενουν τους αλλους απλως για να κανουν επικρισεις και ειρωνικα σχολια. Διοτι ολοι θελουν αυτο που λεω και θελω και εγω τεσταρισμενα πραγματα στο χρονο και κατα καποιο τροπο εγγυημενα. Το τοπικ δυναμομετρησεις το ανοιξα εγω πριν ενα μηνα. Βαλτε ολοι τις δυναμομετρησεις σας να κατσω να φτιαξω το excel να τα εχετε ολα μαζεμενα. Αλλα και εκει φταιει η μερα,η ωρα,ο αερας,το δυναμομετρο,η τιμη του δυναμομετρου. Παμε ολοι μαζι να κανουμε δυναμομετρηση δυο μερες δεν εχετε 30-40 ευρω για το αμαξι σας? Εγω αν και εχω κανει ξαναπαω για παρεα. Παντα στο Ελληνα κατι φταιει εκτος απο εμας. Ολες οι ψηφοφοριες που πηγαν για το καλυτερο κιτ αερα,καλυτερο προγραμμα,σπασμενη τουρμπινα?

Ας ειναι 250 αλλα να πει καποιος αυτο ειναι τοσο κανει και σου δινω εγγυηση 1 μηνα.Επαγγελματικα πραγματα.

Honda,mitsibishi, 7 χρονια Toyota,opel 6 χρονια Οχι μονο KIA πως σου ηρθε η ΚΙΑ.χαχαχα Το Forum ειναι για ολους μαλακες οπως εμενα αλλα και εξυπνους.Εκτος εαν γινεται επιλογη να το ξερω. Δυναμομετρησεις οταν τις εβαλα με κραξατε και κανεις δεν ποσταρει εκτος απο λιγους αλλα και παλι αυτο θεωρηθηκε αχρηστο. Για εξατμισεις τα ιδια για πολλαπλασιαστες τα ιδια.Τα εχουν πει με τον Φανη χιλιες φορες τα ιδια. Τρομερο αυτο που κανουν τα δυο παιδια και ο θεμης και Mikdin. Για να τελειωνει εδω για να καταλαβετε αυτο θελω να πω ειναι οτι χωρις τα λεφτα αυτον των δυο παιδιων δεν θα υπηρχε τιποτα διοτι οπως γραψανε τα παιδια απο πανω δεν ενδιαφερονται για τον 1.4. Χωρις τα αμαξια τους για πειραμα (καλο τροπο) δεν θα γινοταν τιποτα.

Ασε τον Κριτωνα ρε παιδι που ο ανθρωπος εχει φτασει δυο αμαξια στα 300+ ολες οι αλλες μεγαλες εταιριες τι σκατα κανουν 7 χρονια τωρα που το κανουν για τα σκατο Abarth 500αρακια του ο χωρος του κινητηρα δεν πεφτει καρφιτσα. Επισης γιατι να παω εγω στον Κριτωνα και να μην γραψει αυτος στο site του οτι υπαρχει stage 3 stage 3+ Stage 4 με τοσα λεφτα και αυτες τις βελτιωσεις. Που ξερεις οτι τα φρενα που εχεις ειναι τα σωστα απο βαρος πεδηση,οτι τα αμορτισερ ειναι σωστα,οτι η εξατμιση ειναι σωστη.Βελτιωτης δεν ειναι μονο ενα προγραμμα και τελος βελτιωτης ειναι αυτος που προσφερει ενα ολοκληρωμενο πακετο. Δυστυχως δεν υπαρχει ΚΑΜΙΑ εταιρια για κατι ολοκληρωμενο ΤΕΣΤΑΡΙΣΜΕΝΟ και ΕΓΓΥΗΜΕΝΟ μετα το ΦΠΕ.Μετα απο 7 χρονια ολοι ακομα πανε ψαχνοντας μεγαλοι και μικροι.

Που να τα δουμε εμεις αυτα τα 40 γραμμαρια ροπης με DSG-7 :sad:

Φιλε εμενα δεν με ενδιαφερει να μαθω τι χρειαζεται για ανεβει σταδιο ενα TSI. Ουτε να μαθω να κανω σφραγισμα στα δοντια μου για αυτο υπαρχουν οι ειδικοι. Θα επρεπε λοιπον ολες οι καλες εταιριες να εχουν κιτ για καθε γουστο. Το αμαξι εχει βγει απο 2005 και ακομα δεν μπορουν να βγαλουν 250+ (εκτος Κριτωνα) οταν τα 500 αρα με τον τεραστιο χωρο engine bay βγαζουν 300 αλογα απο 135 με την προσθηκη κομπρεσσορα με 3 χρονια εγγυηση. Και αυτη η κωλο εταιρια προσφερει μαζι Φρενα,Πιστονια,αντλιες υψηλης,τουρμπινα,αναρτησεις,εξατμιση,αεροδυναμικο πακετο.)Ολοκληρομενα πακετα. Εδω καθε μερα διαβαζω ολους τους μηχανικους του Φορουμ να λενε ο καθενας τι τουρμπινα πρεπει να βαλει ο Θεμης,τι μιγμα,ποσο να σφιξουν την wastgate και τι να κανει ο Κριτωνας και μηπως το ενα μηπως το αλλο. Ερασιτεχνισμος στο μεγαλειο του.Γιατι δεν το φτιαχνετε εσεις το αμαξι αφου εχετε τοσες γνωσεις? Αφηστε τους ειδικους να κανουν αυτο που ξερουν και εχουν σπουδασει.Ωστε καποια στιγμη να μπορουν να παρουσιασουν κατι ολοκληρομενο και οχι προχειρα πραγματα για εντυπωσιασμο. Εγω ξερεις τι θα εκανα.Θα πηγαινα στο οποιοδηποτε και θα του ελεγα θελω ενα αμαξι 300 αλογα που να στριβει,φρεναρει,παω στην δουλεια και κανω καθε μερα κοντρες. Τι χρειαζεται και ποσα για να γινει σωστα? 5000 χιλιαδες 10000 χιλιαδες 15000 χιλιαδες. Βαρεθηκα το παω στον Κριτωνα και με 15 ευρω θα παρω 5 αλογα με λιγο σφιξιμο στην wastgate.

Παιδια ειμαστε αιωνες πισω στην βελτιωση σε σχεση με τον ιταλικο 1.4 Turbo.Καμια μα καμια εταιρια ή βελτιωτης δεν προσφερει αυτα που προσφερει για τα Abarth,Punto.Με τρια χρονια εγγυηση η συγκεκριμενη εταιρια http://www.tmcmotorsport.comRevo,Apr ακομα δεν μπορουν να βγαλουν ενα Stage 3 με big turbo (loba turbo) o Κριτωνας ειναι κοντα αλλα για μενα κανει ενα μεγαλο λαθος προσπαθει ισως και λογω αυτον που του ζητατε να βγαλει πολλα αλογα με πολυ λιγα λεφτα.Αυτο δεν γινεται μια βελτιωση στα 300 αλογα ΣΩΣΤΗ θελει 6000-7000 ευρω.Οχι μια τουρμπινα ενα προγραμμα και μια wastegate με κοστος 1500 ευρω.Οι σοβαρες εταιριες προσφερουν ολοκληρωμενα πακετα βελτιωσεις.Τωρα ειστε ελευθεροι να με κραξετε.Καλη χρονια

δεν μπορει να το καλυψει διοτι δεν ειναι εξουσιοδοτημενος αλλα μπορει να το φτιαξει.

18αρες τις εχεις και εαν ναι ποσο?

Εαν ειχε προγραμμα δεν θα του το ειχαν αλλαξει με εγγυηση το μοτερ. Ακομα ομως δεν μας λεει που το τσεκαρε την πρωτη φορα και που το εφτιαξε την δευτερη τα ανωνυμα post δεν μου αρεσουν καθολου ας απαντησει και βλεπουμε.

Εμενα παντως το πρωι δεν μου κανει ποτε θορυβο. Σημερα με 8 βαθμους τιποτα. Παντα μου το κανει για 5-10 δευτερολεπτα το μεσημερι που φευγω απο την δουλεια οταν εχω το λεβιε στο Parking. Σαν να ειναι μπουκωμενο και παει να σβησει με βραχνο μπασο ηχο και μετα ησυχια ηρεμια και φυγαμε.

Εγω εχω Revo αλλα με την περιουσια μου δεν παιζει κανενας. Να πας να στο λογκαρουν να το δουνε και να σου δωσουν νουμερα υπογεγραμμενα οτι το προγραμμα κατα την δικη τους αποψη ειναι οκ. Μετα θα την βρουμε την λυση. Η λυση παντως δεν ειναι να πας να πληρωσεις αλλο προγραμμα διοτι οπως λενε το προγραμμα εχει εγγυηση 2 χρονια το λιγοτερο. Ειναι υποχρεωμενοι να το διορθωσουν για οποιαδηποτε αναβαθμιση γινεται απο την μαμα εταιρια. Πηγες εκει αυτες τις μερες 'η θα πας??

To end the year, we have our very first scoop !!! While browsing the newly revised volkswagen-motorsport.com website this morning, yours truly has stumbled across the production version of the hottest production Polo ever to grace this blue earth, the Polo R WRC street car. The Polo R WRC street car is launching this year to concide with Volkswagen Motorsports 3 car attack on the World Rally Championship with its 3 drivers of Sebastien Ogier & co-driver Julien Ingrassia, Jari-Matti Latvala & co-driver Miikka Antila and the 3rd team of Andreas Mikkelson & co-driver Mikko Markkula. I am sure we will hear alot about the Volkswagen Motorsport team & their triumphs across the coming year. The production Polo R WRC will launch with a 2.0L TSI powering the front wheels most likely with the assistance of XDS extended differential lock from the Golf GTI and Scirocco R models etc. The power output is 220hp / 162kw between 4500-6300 rpm @ 350Nm of torque between 2500-4400rpm through a 6 speed manual gearbox. Top speed is 243km/h, 0-80 is 4.9 seconds and 0-100km/h is 6.4 seconds. What I can gather from the picture, is instead of a the decal with horziontal line and angle line stretching the body of the concept shown at the GTI Treffen earlier in the year, Volkswagen have toned it down keeping the WRC decal along the bottom of the vehicle and bonnet decal with its blue and grey scheme. The vehicle comes standard with black painted mirror cover, sports WRC orientated front bumper, LED headlights and possibly 17 or 18-inch rims from the concept. The fuel consumption for the extra urban rating is a very low 6.0L per 100km while the urban cycle is higher at 10.1L per 100km and combined cycle of 7.5L per 100km, the C02 rating is a low 174g/km. When will Volkswagen reveal the Polo R WRC street version? possibly at the first round of the WRC at Monte Carlo on the 15th of January 2013 is my personal educated guess. Until then keep your eyes on www.vwwatercooled.com for all the latest. One Response to “Production street Polo R WRC Revealed on Volkswagen Motorsport.com” “The Polo R WRC costs €33,900 (£27,320) in Germany, but the sad news is that production is limited to left-hand-drive cars, meaning none are earmarked for the UK. VW has also stated that there are no plans for a full-production Polo R in its line-up, but success in the WRC could prompt a Polo R to join the range.” So in one post they have confirmed the Polo R WRC, in LHD only, an made it even less likely of a normal RHD Polo R

Συμφωνω να πας να σου βρουνε λυση η παρε τα λεφτα και αλλου.

Γιαννη ποσταρε τα Link εδω για να τα εχουμε υποψη μας.

Φαντασου να ειχε βαλει προγραμμα το παιδι οταν το αγορασε και μετα απο 5000 χλμ να εσπαγε το τουρμπο τι θα γινοταν εδω μεσα!!!!!!!!!!!

Για οσους πιανουν τα χερια τους και τον μηχανικων τους. http://seekpart24.com/luk/clutch-kit-602000100?c=100051&at=33468 http://www.luk-as.de/content.luk_as.de/en/luk_as_products/drive_train_parts_aa/clutches_aa/luk_repset_2ct/luk_repset_2ct.jsp

Το σασμαν και την ειρωνεια δεν την σχολιαζω καν.

Ρε παιδια τι λεμε τωρα οτι του αλλαξαν μοτερ και του βαλαν μια τουρμπινα ξεκωλιασμενη και χαλασε και εγω θα πηγαινα να πω ευχαριστω παρτε 1180 ευρω γιατι ειστε μαλακες. Ρωταω λοιπον Πρωτον που το πηγες να το τσεκαρουν και σου ειπαν οτι ειναι οκ? Δευτερον που εγινε η επισκευη την πρωτη φορα? Τριτον που το πηγες εσυ για την τουρμπινα? Τεταρτον τι παραστατικα απο την επισκευη του μοτερ εχεις? και εαν ναι τι αναφερουν? Εχετε ξαναακουσει τουρμπινα να χαλαει στο ρελαντι εγω παντως οχι.

Κατι δεν παει καλα τι σημαινει εγγυηση στο μοτερ οχι στην τουρμπινα. Καποιος σε κοροιδευει. Κακως εδωσες εστω ενα ευρω. Που το φτιαξαν στην αρχη και που το πηγες εσυ μετα? Δεν σπανε ετσι οι τουρμπινες. Εγγυηση του κωλου ηταν αυτη η σε κοροιδεψε αυτος που στο πουλησε και δεν ειχε εγγυηση. Εγω εαν ειχε εγγυηση μεχρι το 2013 στο ΜΟΤΕΡ θα τους εκανα μηνυση εαν δεν το φτιαχναν.Η τουρμπινα ειναι μερος του μοτερ. Εκτος εαν εβαλες κανενα προγραμμα και κατι εγινε και ανεβασε πιεση και δεν το καταλαβες και παλι ομως θα επρεπε να σου πουν οτι λογω προγραμματος δεν σε καλυπτουμε.

Πρωτον αφου ειχες εγγυηση γιατι πληρωσες 1180 ευρω!!!!!! Δευτερον η τουρμπινα εσπασε με το που εβαλες μπρος αυτο δεν γινεται εκτος εαν εβαλες μπρος και εφυγες μαλιοκουβαρα. Τριτον δεν εχω ακουσει αλλον να συμβει αυτο.