που να το βαλει το downpipe ρε παιδια fsi εχει ο ανθρωπος...ατμοσφαιρικο.....απο καταλυτη και πισω μονο.....αλλα δες διατομες γιατι ενδεχωμενως να μην κανεις και τπτ με την εξατμηση απο το gt....αλλη η φιλοσοφια της τουρμπο εξατμησης αλλη της ατμοσφαιρας.....
οχι φιλε μου καρτα καυσαεριων θελει μετα παο ενα χρονο αν ειναι καινουριο...και οι περισσοτεροι δεν την ζητανε καν σε καινουρια αυτοκινητα....μαζι με το κτεο θα στη ζητησουν σιγουρα....
κι ομως φιλε μου.....αν κοιταξεις λιγο τι παιζει για αυτο το θεμα μεσω του ιν.κα. θα δεις λεει οτι η εγγυηση σου δεν χανετε απο την στιγμη που
1)το συνεργειο εχει αδεια (σφραγιδα κλπ)
2)τα ανταλακτικα ειναι αυθεντικα
3)δεν γινεται κακοτεχνια η κακη χρηση ανταλακτικου (αντι γαι 5-30 λδι πχ σου βαλουν 15-50)
τωρα καταποσο θα μπορουσε να γινει στραβη στο σερβις των 30.000 δεν το γνωριζω....
Poia σληνα εβγλες ακριβως?Γτ αυτη που λεει ο beckman ειναι στο φιλτροκουτι στο σημειο που ενωνει με την ωληνα προς την τουρμπινα.....
Αποψη μου παντα....οσο πειραζεις αυτα τα σημεια με μαμα μεγεθος τουρμπινας χανεις απο το να κερδιζεις......
110 ευρω με αυθεντικα ανταλακτικα χωρις φιλτρο καμπινας (δεν χρειαζοταν αλαγη) και αερος (λογο kn) το πιο ακριβω ανταλακτικο ειναι το φιλτρο βενζινης γυρω στα 26-28 ευρω κανα 15 αρι εχει του λαδιου συν τα λαδια...(το αερος και το καμπινας κανουν κανα 20αρι και αυτα)
egw παλι παρατηρησα οτι το κροταλισματακι αυτο το κανει αν γυρησω το κλειδει με τη μια και δεν το αφησω να κανει prime την αντλια και με το μηχανικο που το ψαχναμε ακουγετε απο το ποτηρακι της αντλιας παρα απο την καδενα....
οπως ειπε ο απο πανω συν οτι ο πιο σωστος τροπος να παρακολουθεις τι γινεται (χωρις υπολογιστη και vag com) ειναι μεσω της obd
http://www.scangauge.gr/
We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.