takisbrax

το πατρικο μου ειναι στα φαρσαλα.προσοχη στον περιφερειακο γιατι στα 51 χλ εφαγες προστιμο αν δε το δω,δεν το πιστευω με τιποτα. ποτε θα με πας βολτα να δουμε οτι καιει τοσο λιγο? Και μετα .......μια με το εργαλειο το καλο,μην με ξεχασεις φιλε βασιλακι

0,95 το πετρελαιο? που ειναι αυτο το βενζιναδικο γιατι στα δικα μου τα χωραφια εχει 1,10

Δεν προσπαθω να σε πεισω οτι δεν ειναι ποιοτικο, Απλα ρωτησα με ποια κριτηρια αποφασησες οτι ειναι ποιοτικο. Και επαναλαμβανω....το σχημα των πλαστικων? Η ανυπαρξια τριγμων στην λαμπινα? Κατι αλλο? Δεν προσπαθω να ερθω σε ριξη μαζι σου.Απλα θελω να δω πως σκεφτεται καποιος υποψηφιος αγοραστης ενος αυτοκινητου,για το οποιο οι γνωμες ειναι πολλες και διαφορετικες.Μην ξεχναμε οτι δεν ειναι και λιγοι αυτοι που το αγορασανε και μετα ειπανε οτι δωσανε πολλα λεφτα για μια ποιοτητα που τελικα δεν ειναι και τοσο μεγαλη. Στο φιεστα εχω μπει μεσα και ναι εχεις δικιο,ειναι χαλια για τα λεφτα που κοστιζει.Στο νεο yaris παλι εψαχνα να βρω ελατωμα και τελικα του εβγαλα το καπελο. Αν πουμε για το αουτντι Α1 εκει παω πασω.το αμαξι αν και πανακριβο ειναι 2-3 κατηγοριες επανω. στα 110 εχει 5 λιτρα ,θα μου πεις ειναι και πιο μεγαλο αμαξι,αλλα να εχεις 4,4 λιτρα με 150 χλμ ειναι τελειο,εκτος και αν δεν το προσεξες καλα γιατι κολιτος μου με κορσα στα 150 εχει 6,5+ , και ξαδερφος μου με yaris στα 140 εχει 6,2 . http://www.autogreeknews.gr/volkswagen-dokimes/5279-dokimi-neo-volkswagen-polo-dizel-1-4-tdi-90ps-bmt Εδω γραφουνε για πορομοιο προβλημα και οτι θελει το λογισμικο του start-stop επαναρυθμιση.

how to do a screenshot on a pc Με 6η ταχυτητα και cruise control σταθερα σε ευθεια καιει 4lt. Το αμαξι ειναι Hyundai i30 1,4crdi (90ps) ντιζελακι μοντελο 2014 και βαρος 1.340 κιλα με καυσιμο 5 λιτρα μονο. Με 5η και 75-80 χλμ παει στα 3λιτρα/100χλμ. Αν περασεις τα 150 βλεπεις ανετα 7,5-8 λιτρα στα 100. Στα λιγα χλμ και λιγες στροφες ειναι οικονομικα αυτα τα μικρα κυβικα.Μεχρι εκει ομως γιατι αν παμε στην εθνικη και ανεβασουμε πανω απο τα 140 χλμ καλητερα να εχουμε 14αρι τουρμπακι βενζινα πιο λιγο θα καψει.

Οταν λες οτι ειναι ποιοτικο τι εννοεις φιλε μου? Οτι εχει ωραια πλαστικα,αυτο που βλεπεις με το ματι δηλ? Οτι δεν τριζει? Οτι δεν ακους τον αερα απο τα λαστιχα της πορτας μετα τα 100 χλμ/ωρα? Οτι δεν εχεις θορυβο κυλισης? Καποτε,οχι πολα χρονια πριν,ετυχε να λυσω τον πλαστικο καπλαμα πορτας απο ενα αμαξι με ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΜΕΓΑΛΟ ΟΝΟΜΑ. Για να μην λεω περιτα λογια και σας κουραζω,αυτο που ειδανε τα ματακια μου με εκανε να πω την φραση''καημενε Ελληνα που πετας τα λεφτουδακια σου''!!!!! Αισχος και κορο'ι'δια,απατη μεγαλη. Αμαξι μοντελο του 1990 ειχε καλητερα πλαστικα....τιποτα αλλο δεν λεω,απλα να ξερετε οτι πλεον μας πασαρουνε μεγαλες σαβουρες τυλιγμενες σε ονοματα βαρια.

195 κοντερ? Μια χαρα παει

το πολο στον γκρεμο επεσε και επιασε τοσα?

δηλ σε ενα αμαξι που ισως να ειναι 15 ετων και δεν πιανει πανω απο 2 με 2,5 χιλιαρικα(στην καλητερη περιπτωση),να παει και να δωσει ενα σκασμο λεφτα,αντι να αγορασει ενα πιο καινουργιο.....

πριν απο μερικα χρονια(αν θυμαμαι καλα 4) ειχε η αντιπροσωπεια της Λαρισας ενα πολο ντιζελ test drive (1,2 TDI 75 αλογα))με ενα παραξενο ονομα και καλα οτι ειναι οικονομικο,οικολογικο κτλ...και ολα αυτα λογω του οτι ειχες ελαστικα χαμηλης τριβης και κατι σπο'ι'λερ στο πλαι και αεροτομη. Τζαμπα πραγμα το αμαξακι....καπου στα 17.500 ευρω με αποσυρση!!!!!!!! Το μοτερ δουλευε μονο απο 2.000 εως 3.000 στρ.Στις υπολοιπες στροφες λες και δεν υπηρχε.ΨΟΦΙΟ. Αυτο που δεν θα ξεχασω ποτε ,ειναι η ολικη ελλειψη ηχομονωσης του αυτοκινητου που σε συνδιασμο με τον πλεον τραγικα θορυβοδες κινητηρα,με κανανε να πω οτι δεν θα αγορασω ποτε ντιζελ. Το αμαξι ειχε εναν θορυβο στην πορεια( και ζεστο παρακαλω οχι κρυο) 100 φορες πιο ασχημο απο τρακτερ μοντελο του 1950. Δεν μπορουμε να λεμε οτι πλεον τα ντιζελ δεν ειναι οπως παλια. Αν θελεις αθορυβο ντιζελ κανε βολτα με xyundai 1,4 crdi η' με το 16αρι ντιζελ που εχει το πασατ,το οκταβια κτλ και τοτε θα καταλαβεις πως πρεπει να ειναι τα συχρονα ντιζελ. Το πολακι παει χερι -χερι με το 13αρι κορσα (πριν το 2014)στο θεμα θορυβου.

πως θα γινει αυτο?θα το πηγαινεις μεχρι τις 1.300 στροφες ανηφορα-κατηφορα?

Εστω οτι μπαινει στο δικο σου μοτερ.Τι θα κερδισεις? Τιποτα,αντιθετως θα χασεις ναεισαι συγουρος. Αν τελικα μπει να ξερεις οτι θα πρεπει να φτιαξεις προγραμα,να κατεβασεις καπακι για αυξηση συμπιεσης,να αλαξεις εξατμιση και καταλυτη και φυσικα να βαλεις την πεταλουδα μαζι με τις πολλαπλες εισαγωγης και εξαγωγης απο το 100αρι μοτερ εκεινης της εποχη. Θα σου παει ο κουκος αιδονι.. Να σου πω ενα μικρο μυστικο φιλε μου? Το 1.600αρι μοτερ του polo gti εκεινης της εποχης (125 αλογα) σαν κορμος ειναι ιδιος με τον δικο σου. Ειχε διαφορετικο στροφαλο και μπιελες μονο,εκτος απο τα περιφερειακα,οπως πολλαπλες πεταλουδα γκαζιου....

Κολιτος μου εβαλε αυτο PRO 2 SIV Speed, σε Hyundai ντιζελακι και με την πρωτη ευκαιρια θα το παραγκειλω και εγω,αφου το αμαξι το εκανα βολτα και εχει μεταμορφωθει χωρις να ανεβει η καταναλωση αν το πας νορμαλ και αυτο στην ρυθμιση 7. Στην τελευταια ρυθμιση,(νουμερο 10) το αμαξι εχει τρελη ροπη και σε βρεγμενο δρομο ανα πας με 25-30 χλμ και σκασεις γκαζια με 2αρα,μπαινει το antispin και αν κανεις και τιμονια ...τσουπ και το λαμπακι του ESP. Ειναι παραλληλος εγκεφαλος με 10 διαφορετικα προγραματα λειτουργιας Μπες εδω helmets.gr Ειναι εγκεφαλος της PHILIPS δυπλοπυρινος.

τα ιδια χαλια εχουνε και τα 13αρια ντιζελ μοτερ που φορανε τα πουντο και κορσα(το ιδιο ειναι).Στα 170.000χλμ και μετα πας για καδενα.

οπου να ειναι φιλε μου εντος Ελλαδας,μονο να μπορει να μας δωσει λυση και να μην ξαναμπλεξει ο ανθρωπος με το σασμαν

Ενας συναδελφος μου εχει το τουοτα verso 2005 μοντ αυτοματο και μεχρι τωρα εχει αλαξει 2 φορες σασμαν μεσα στην εγγυηση και μαλον παει και για τριτη σε λιγο καιρο.Την δευτερη φορα ειχε κουρεψει καμποσα γραναζια και δεν ειναι λογικο ενα αυτοματο σασμαν και μαλιστα σε τουοτα να εχει τετοιο θεμα. Ξερουμε καποιο καλο συνεργειο να παει ο ανθρωπος μπας και βρει την υγεια του?

ρωτα τον θεουλη,αυτος μονο ξερει.Αν αντεξει και 150.000χλμ καλα θα ειναι,τουλαχιστον πεσανε και οι τιμες στα ανταλακτικα αυτα. Κολιτος μου με σιροκο 160αρι το πουλησε στα 52.000 χλμ γιατι ειχε αρχισει η καδενα να του κανει κατι ελαφρα κολπακια το πρωι. Του ειχε βγαλει και ονομα. Το ελεγε ZETORAKI,απο το ZETOR(τρακτερ). Ενας γειτονας με οκταβια 122 αλογα ειχε 200.000χλμ και η καδενα δεν εκανε κιχ.Τρακαρει σε μια διασταυρωση,οχι τρελο στουκο,φαναρια προφυλακτηρα,ψυγεια και οταν το φτιαχνει και παει να το βαλει μπροστα εκανε ενα κρακ και καρφωσε βαλβιδες. Ο μηχανικος λει οτι η καδενα με τον στουκο πρεπει να καβαλησε δοντια. Πριν αγορασεις τετοιο αμαξι δες αν εχει αλαξει την καδενα.

τα κυβικα θα κανουνε την διαφορα.Δεν κανονιζετε καμια κοντρουλα σε μερος πιο βορεια, να ερθουμε και εμεις που δεν ειμαστε και τοσο κοντα σας??? Θα ειναι οτι πρεπει αυτα τα 2 αμαξια να τα βλεπεις να πατανε ρολ.

πριν απο 10 χρονια ,......εγω με ιβιζα 1,4 16v στην εθνικη ,το κοντερ μου στα 160 και αριστερα ,σε δρομο σχεδον αδειο. Βλεπω ενα μαυρο αμαξι στον καθρεφτη να με φτανει σχετικα αργα... Τσιμπαω και λεω τον εχω. Ερχεται απο πισω ενα BMW σειρα 5 με ζαντολαστιχα τερατα και κανει να με περασει στο χαλαρο. Παταω τερμα το γκαζι γιατι λεω BMW 1.800αρα θα ειναι με 115 αλογα,οποτε καραβι αργοκινητο, θα γελασουμε..... Αμ δε..... Μεσα απο το μαυρο τζαμι του οδηγου που το ειχε λιγο κατεβαζμενο διακρινω ενα ,παπα,ναι καλα ακουσατε παπα, με μουσι και ρασα να εχει μια πουρακλα στο χερι,κομποσκοινια να κρεμονται στον καθρεφτη,να με κοιταει ειρωνικα. Ξαφνικα ακουω ενα δυνατο θορυβο σαν να ρουφαει σκουπα ντελονκι μεσα στο αφτι μου,ενας μπαφος να πεταγεται απο την εξατμιση της μπεμπας και σε δευτερολεπτα να μου ριχνει καμια δεκαρια αμαξια,χιλομετρα κτλ. παρακατω,δηλ μετα απο 20 λεπτα δρομο τον φτανω(ειχε κοψει) και τον προσπερναω σιγα-σιγα γιατι αν του κολουσα θα μου εριχνε και παλι Απο το πλα'ι'νο μερος βλεπω εμπρος φρενα 8πιστονα και πισω τουλαχιστον 4πιστονα,ενω στο εμπρος μερος ειχε ενα ιντερκουλερ οσο και η μουρη του αυτοκινητου βαμενο σε μαυρο χρωμα που αν δεν το προσεχες δυσκολα το εβλεπες. Τι να ειχε αραγε κατω απο το καπο μονο ο θεος ξερει.

Αυτο το ''ντυμενος'' γιατι το γραφεις καθε φορα που κανεις κοντρα? Το αμαξι η' εχει γκαζια και δεν μασαει απο ενα επιπλεον πισω καθισμα η' ειναι χελωνα που ψαχνει να βρει κανενα 1.000ρακι με 60 αλογα,μπας και καταφερει να βγει πρωτο. Εχεις δει εσυ καμια φεραρι οταν κανει κοντρα να βγαζει την ρεζερβα η' το καθισμα του συνοδηγου μπας και κερδισει 10 κιλα βαρος? Εχει καταντησει αηδια αυτο το πραγμα με ολους εσας που καθεστε και ξηλωνετε το αμαξι για να κερδισετε 20-30 κιλα βαρος. Αντι να βαλετε κανενα μοτερ της προκοπης ψαχνετε ψιλους στα αχυρα..... Αντε και με τα 30 κιλα που δεν εχεις,καταφερνεις να εισαι μισο αμαξι πιο μπροστα και εισαι ο νικητης της κοντρας.........Σιγα τον πυραυλο που εχεις ρε φιλε!!!!! Κοιταξτε να βρειτε τροπο να παρετε κανενα αλογο και αφηστε τα αμαξακια οπως ειναι. Οσο και να το ξηλωσεις,η 3η σου δεν θα σπινιαρει,οποτε εχεις αμαξι και οχι ΕΡΓΑΛΕΙΟ..... φιλικα Τακης....

Τα εργοστασιακα ειναι για τον *******,γιατι να τα ξαναβαλει,για να κανει πιο πλουσια την VW που πουλαει αμαξια προβληματικα??? Οταν αγοραζεις αμαξι με καδενα, ξερεις οτι θα κρατησει οσο και το μοτερ. Εδω εχουμε φθασει σε σημειο να χαλανε αυτες οι καδενες στα 30.000χλμ. Τερας αξιοπηστιας η vw!!!

οχι να μην την αλλαξεις. Αν δεν κανει θορυβο σαν τρακτερ γιατι να δωσεις λεφτα? Αν ειναι ετσι.....προληπτικα θα βαζαμε καινουργιο μοτερ,σασμαν,ταμπλο,ψυγειο κτλ κτλ.. Αν εχεις λεφτα για πεταμα...αλλαξε την φιλε μου. Φιλικα Τακης

με 4 ατομα παει μονο 1 ποντο κατω? Εγω νομιζω οτι ειναι κουτσουρο και οχι τραπεζι....

Ανετα........ Δες και στο καρ τις αγγελιες για ενισχυτη και αν δω και εγω κατι που να αξιζει τα λεφτα του θα σου πω.Τωρα για ηχεια αν περασεις καμια βολτα απο καταστηματα με ηχοσυστηματα θα σου πουνε τι να βαλεις ωστε να βγαζει μπασο που θελεις.Το καλο με τα 8ιντσα ηχεια ειναι οτι δεν κοστιζουνε ακριβα σαν καινουργια.

οχι δεν εχω γιατι πολυ απλα σε δικο μου αμαξι δεν το εκανα ποτε....ειναι πολλα τα λεφτα για εμενα.. φιλος μου που το μετρισε 2 φορες μια χειμωνα και μια καλοκαιρι ειχε 9 αλογα διαφορα σε ατμοσφαιρικο αμαξι.

για τουρμαπτο????? Ειναι εφικτο αν οι συνθηκες ειναι αυτες που προανεφερα. το δυναμομετρο οσο και να θελει να κανει αναγωγες σε Κ.Σ,δεν προκειται ποτε να αντισταθμησει την πραγματικοτητα οσον αφορα την πυκνοτητα,την θερμοκρασια και την υγρασια που εχει μεσα η ατμοσφαιρα και αναφερομαι τοσο στην σχετικη υγρασια οσο και στην απολυτη υγρασια,2 εννοιες διαφορετικες και με τεραστια σημασια στο τελικο αποτελεσμα της δυναμομετρισης. Παραδειγμα ...το καλοκαιρι που εχει λαυρα τα τουρμπακια ''δεν πανε'' και τον χειμωνα με τα κρυα νομιζεις οτι το αμαξι πειρε 200 κυβικα επιπλεον. Οσοι απο εσας εχετε δυνατο εργαλειο και κυριως οι τουρμπατοι,καντε μια μετριση ρολ σε μια ευθεια σημερα και την Τριτη-Τεταρτη καντε παλι την ιδια μετριση απο τα ιδια χλμ και στην ιδια ευθεια. Την τριτη και την Τεταρτη θα εχουμε ατμοσφαιρικη πιεση κατα 10mb επιπλεον σε σχεση με σημερα,,βορειαδες με κρυο αερα και στεγνο με μικρη περιεκτηκοτητα σε υγρασια. Περιμενω την Τεταρτη να μαθω τα νεα σας!!