Jump to content
Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble
Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble

hipath

Members
  • Content Count

    27
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

14 Good

About hipath

  • Rank
    VWClub Member

User Information

  • Gender
    Male
  • Δήμος
    Αττικής - Κηφισιάς
  • Νομός
    Αττικής

Other Info

  • Car Type
    Polo 9N3

Recent Profile Visitors

608 profile views
  1. το μόνο Το μόνο που μπορώ να σκεφτώ για να δικαιολογήσω την υπερβολική κατανάλωση μέσα στην πόλη είναι ότι το αμάξι το χρησιμοποιώ για πολύ μικρές διαδρομές με μεγάλη κίνηση, 15 χιλιόμετρα πήγαινε-έλα από το σπίτι στην δουλειά μου. Σε αυτές τις συνθήκες ο κινητήρας δεν προλαβαίνει να ζεσταθεί σωστά για να αποδώσει οικονομικά, συν ότι το πρόγραμμα ξεκαπνίσματος μπαίνει σε λειτουργία πολύ συχνά, λόγω των πολύ χαμηλών μέσων ταχυτήτων της διαδρομής μέσα στην πόλη, και όταν αυτό συμβαίνει καίει πετρέλαιο σαν τριαξονικό φορτηγό! Αλλά και πάλι 6.8 λίτρα μέση κατανάλωση με αυτές τις συνθήκες μάλλον είναι υπερβολικό, τι να πώ!
  2. τους το έχω πάει δύο φορές για έλεγχο του προβλήματος, υπερβολική κατανάλωση, η στερεότυπη απάντηση είναι "ελέγξαμε το αυτοκίνητο και δεν βρήκαμε κάποιο πρόβλημα". ρε παιδιά τους λέω, εσείς μπορεί να μην βρήκατε πρόβλημα το αυτοκίνητο όμως καίει τα κέρατά του! απάντηση, "κύριε το αυτοκίνητο δεν έχει κάποιο πρόβλημα, ο έλεγχος έγινε διεξοδικότατα", και ξανά μανά το ίδιο τροπάρι! τι άλλο πιά να κάνω!
  3. είσαι από τους τυχερούς, εμένα βγάζει τώρα μετά την αναβάθμιση κινητήρα/σετ βολάν 6,8-7.0 λίτρα το λιγότερο μέσα στην πόλη, αν δώ αυτονομία 575 χλμ στο γέμισμα του ντεπόζιτου κερνάω καφέ όλο το βενζινάδικο! σίγουρα εγώ δεν αγόρασα αυτό το αυτοκίνητο, και κάποιος πρέπει να με αποζημιώσει για την απαράδεκτη και εντελώς έξω από τις προδιαγραφές κατανάλωση, έλα όμως που άμα τους τρέχεις στα δικαστήρια άντε να αποδείξεις ότι δεν είσαι εσκιμώος!
  4. ευχαριστώ πολύ για την απάντηση, από περιέργεια ξέρεις αν το γράφει αυτό το εγχειρίδιο χρήσης έτι ώστε να μην αναρωτιούνται οι οδηγοί τι στο διάβολο γίνεται?
  5. εννιά μήνες μετά την διόρθωση του προβλήματος με το βολάν και το σβήσιμο του κινητήρα, παρατηρήσεις: ... κατανάλωση ελάχιστη που έχω παρατηρήσει 6.4 λ/100 σε διαδρομές 70% πόλη-30% έξω, και αυτή με το ενισχυμένο ντήζελ, σούπερ οικονομικά! καλύτερα να έμενα στην βενζίνη! ... ο μετρητής κατανάλωσης είναι για τα μπάζα, άλλα αντί άλλων δείχνει, τουλάχιστον 20% λιγότερο από την πραγματική κατανάλωση ... ο θόρυβος και οι κραδασμοί, υποκειμενική άποψη, έχουν αυξηθεί .... οι σχέσεις στο κιβώτιο, άστο καλύτερα, εκτός αν οδηγείς μόνιμα σε γερμανική αουτομπαντ με 120 χλμ σταθερά, για το ελλάντα δεν κάνει καρντιά μου! ... νέο φρούτο, με κρύο ξεκίνημα κάθε τόσο και λιγάκι ανάβει ο ανεμιστήρας ψύξης χωρίς λόγο και αιτία, αποτέλεσμα ο κινητήρας δεν προλαβαίνει να ζεσταθεί κανονικά και η κατανάλωση κτυπάει τα 10+ λ/100! Και μιλάμε για αυτή την εποχή που είναι κρύος ο καιρός! Το χειρότερο, ο ανεμιστήρας δεν σταματάει με τίποτε, ακόμα και αν σβήσεις την μηχανή και περιμένεις ένα-δύο λεπτά για να ξαναβάλεις εμπρός αυτός εκεί, κολλημένος στο φουλ και το βουητό να σου παίρνει τα αυτιά μες τον χειμώνα! Επιπλέον όταν συμβαίνει αυτό σταματά και το αυτόματο σταμάτημα/ξεκίνημα του κινητήρα στα φανάρια! ... κάθε φορά που οδηγώ το αυτοκίνητο αυτό πάνω από μισή ώρα βγαίνω έξω ένα ράκος, κουρασμένος χωρίς να ξέρω το γιατί, θέμα που δεν το είχα ποτέ με το άλλο αυτοκίνητο της οικογένειας το Golf TDI. εν κατακλείδι τρελά απογοητευμένος από την χειρότερη αγορά αυτοκινήτου που έχω κάνει στην ζωή μου, και έχω αλλάξει δέκα τέσσερα αμάξια μέχρι τώρα!
  6. τι να σας πώ ρε παιδιά, μόνο εγώ έχω το πρόβλημα της υπερκατανάλωσης? έχω ρωτήσει και άλλον έναν ιδιοκτήτη του συγκεκριμένου μοντέλου και αυτός τα ίδια μου λέει, με το ζόρι 700, 750 χιλιόμετρα στο γέμισμα αν κάνεις μικτές διαδρομές, το μέγιστο 600 αν κινείσαι μέσα στην πόλη μόνο. φαίνεται ότι εσείς αγοράσατε άλλο μοντέλο, τι να πώ, να σας φέρω μάρτυρες στην αντιπροσωπεία για να πεισθούν ότι το δικό μου έχει κάποιο πρόβλημα και έχει υπερκατανάλωση!
  7. Χρόνια Πολλά, Είμαι κάτοχος του συγκεκριμένου αυτοκινήτου εδώ και 13 μήνες, και μετά από αυτά που έχω περάσει με το να μπαινοβγίνω στα συνεργεία δεν θα το αγόραζα αν είχα την επιλογή ξανά. Πέρα από τα τεχνικό πρόβλημα του κινητήρα που έσβηνε στις χαμηλές στροφές, το οποίο επιλύθηκε με την αναβάθμιση που του έγινε στο βολάν, το συγκεκριμένο αυτοκίνητο έχει τα εξής, κατά την άποψή μου, σοβαρά μειονεκτήματα σε σχέση με τον ανταγωνισμό πάντα και με αυτό που περιμένει κανείς από ένα αμάξι που κοστίζει πάνω από 15,000 ευρώ. - Το πιό σοβαρό θεματάκι, και ο κύριος λόγος που δεν θα το ξαναγόραζα, είναι η αυξημένη κατανάλωση μέσα στην πόλη και λιγότερο έξω. Το αυτοκίνητο σε πραγματικές συνθήκες καθημερινής οδήγησης μέσα στην πόλη καίει χαλαρά πάνω από 6.8 λίτρα τα εκατό χιλιόμετρα, με μαλακό πόδι στο γκάζι και οδηγώντας όσο το δυνατόν πιό οικονομικά μπορείς. Σε μικτές διαδρομές μέσα στην πόλη, δεν πέφτει με τίποτε κάτω από 6.1 λίτρα, ενώ στον αυτοκινητόδρομο στην καλύτερη είσαι στα 5.3 λίτρα. Καμμία σχέση λοιπόν με τα διαφημιζόμενα από την VW και επίσης καμμία σχέση με τον ανταγωνισμό που βγάζει πολύ κοντά στα πραγματικά χιλιόμετρα που διαφημίζει! Το λέω γιατί με γεμάτο τεπόζιτο και με μικτές διαδρομές δεν μπόρεσα ποτέ να βγάλω καλύτερα από 700 χιλιόμετρα, ενώ γνωστοί και φίλοι με παρόμοια αυτοκίνητα του ανταγωνισμού βγάζουν χαλαρά 900 και πάνω χιλιόμετρα. - Θέμα δεύτερο, ο κινητήρας, ιδιαίτερα μετά την αναβάθμιση, είναι τραχύς στην αίσθηση και θορυβώδης, σαν να οδηγείς τρακτέρ! Καμμία σχέση με την ομαλότητα του τετρακύλινδρου όπως το Golf 1.6 TDI του οποίου είμαι επίσης κάτοχος και είναι ο λόγος που αγόρασα το Polo πιστεύοντας ότι η καλή εντύπωση που είχα αποκομίσει με το Golf θα ίσχυε και για το αυτοκίνητο αυτό. Με λίγα λόγια η αίσθηση και ο θόρυβος του κινητήρα του Polo σε κουράζει αφάνταστα στις διαδρομές, ιδιαίτερα μέσα στην πόλη μιας και έξω δεν είναι τόσο ενοχλητικό το πρόβλημα. - Θέμα τρίτο, ο κινητήρας δεν είναι καλά "δεμένος" με τις σχέσεις του κιβωτίου, με αποτέλεσμα να κουράζεις το μυαλό σου για το που πρέπει να αλλάξεις ταχύτητα για να είναι ομαλή η ροή του αυτοκινήτου χωρίς "σκορτσαρίσματα"! Τις περισσότερες φορές δεν το πετυχαίνω, και το αυτοκίνητο σκορτσάρει εκνευριστικά και κουραστικά, και πάντα με μέτρο σύγκρισης το πολύ καλό Golf TDI που είναι πράγματι οδηγική απόλαυση! - Θέμα τέταρτο, το αυτοκίνητο έχει σοβαρό πρόβλημα σταθερότητας σε πλάγιους ανέμους στον αυτοκινητόδρομο, με 4-5 μποφόρ ανέμους και με 120 χλμ το αυτοκίνητο κουνιέται δεξιά και αριστερά συνέχεια, κάνοντας την οδήγηση πολύ κουραστική. Νομίζω ότι το συγκεκριμένο πρόβλημα οφείλεται κυρίως στον συνδυασμό ζάντας/λάστιχο που έχει το συγκεκριμένο αμάξι, 14άρα ζάντα με στενό και ψηλό προφίλ λάστιχου που συντελεί στο να "παίζει" το αμάξι σαν αμορτισέρ δεξιά-αριστερά στις υψηλές ταχύτητες με αέρα, ίσως με 15άρες ζάντες και χαμηλότερο προφίλ να συμπεριφερόταν καλύτερα! - Θέμα πέμπτο, τα λάστιχα, χείριστα! γλυστράνε σαν τι στο νερό, ακόμα και σε στεγνή άσφαλτο, υπερθερμαίνονται στις υψηλές πάνω από 100 χλμ ταχύτητες, σκληρά στην αίσθηση, κουραστικά στο ταξείδι, ότι το χειρότερο έχω ποτέ οδηγήσει! Θα τα άλλαζα αν είχα την οικονομική δυνατότητα, αλλά όπως είπα και παραπάνω αν δεν ανέβει κανείς στην διάμετρο της ζάντας θα κάνει μία τρύπα στο νερό γιατί το αυτοκίνητο θα εξακολουθήσει να παίζει στους πλάγιους ανέμους! Θα πρέπει λοιπόν να ξοδέψω πάνω από 800 ευρώ στην καλύτερη περίπτωση για να λύσω ένα κατασκευαστικό πρόβλημα επιλογής του συγκεκριμένου ελαστικού και ζάντας! - Θέμα έκτο, πολύ φτωχός εξοπλισμός στις βασικές εκδόσεις μέχρι τα δέκα πέντε κάτι χιλιάρικα σε σχέση με τον ανταγωνισμό, τελικά σου λείπουν κάποια αξεσουάρ που είναι στάνταρ στα αυτοκίνητα του ανταγωνισμού, και η ποιότητα του αυτοκινήτου δεν είναι τέτοια που να υπερκαλύπτει τις ελλείψεις στον εξοπλισμό! - Θέμα έβδομο, βαρέθηκα να με δουλεύει η VW! Ήμουν ο πρώτος που ανέφερα το θέμα του κινητήρα σε αυτό το σάιτ, είχα κάνει δύο επισκέψεις στο συνεργείο για το θέμα, και άλλα λόγια να αγαπιώμαστε! Δεν έγινε ποτέ επίσημη ανάκληση από την εταιρεία ως όφειλε για ένα τόσο σοβαρό πρόβλημα, διαβάζοντας δεξιά και αριστερά ανακάλυψα ότι βγήκε τελικά αναβάθμιση! Επίσης έχω πάει στο συνεργείο άλλες δύο φορές για το θέμα της κατανάλωσης και μου λένε ότι δεν βρήκαν πρόβλημα τεχνικό, αν και με τον μετρητή του ίδιου του αυτοκινήτου εύκολα διαπιστώνουν ότι η κατανάλωση τουλάχιστον μέσα στην πόλη υπερβαίνει τα 6.8 λίτρα τα εκατό! Τι πρέπει να κάνω λοιπόν για να παραδεχθούν το πρόβλημα? Α, και δεν ανέφερα ότι το Golf 1.6 TDI καίει λιγότερα από το Polo μέσα στην πόλη, στα 6.2 λίτρα κατά μέσο όρο, αν και είναι βαρύτερο από το Polo και με μεγαλύτερο κινητήρα! - Θέμα όγδοο και τελευταίο και ίσως το σημαντικότερο, από ότι διαβάζω στον διεθνή τύπο η VW έχει σιωπηλά καταργήσει το συγκεκριμένο μοντέλο με κινητήρα ντήζελ από όλες τις παγκόσμιες αγορές, η επίσημη δικαιολογία είναι ότι δεν υπάρχει αγοραστικό ενδιαφέρον για την έκδοση ντήζελ, εγώ πιστεύω ότι το αυτοκίνητο έχει τόσα σοβαρά κατασκευαστικά προβλήματα, με το σημαντικότερο την αδικαιολόγητα αυξημένη κατανάλωση, που χαλάει την εικόνα της εταιρείας! Αν αληθεύει ότι καταργήθηκε το μοντέλο άντε μετά να βρείς μεταπωλητική αξία! Ελπίζω να σε κάλυψα για τους λόγους που δεν θα ξαναγόραζα το συγκεκριμένο αμάξι.
  8. έχεις δίκαιο, σταμάτησα να διαβάζω στις πρώτες σελίδες όπου αναφερόταν τα POLO και μόνο βενζινοκίνητα, στον παλιό κατάλογο είχε όλα τα μοντέλα βενζίνη και ντήζελ στην ίδια σελίδα, οπότε εκ παραδρομής σταμάτησα να διαβάζω εκεί. όμως το Γερμανικό site της BILD επιμένει ότι το αυτοκίνητο έχει αποσυρθεί από τις αγορές, και προφανώς ότι πωλείται πλέον θα είναι από το stock της εταιρείας μέχρι να εξαντληθούν τα αποθέματα.
  9. δεχ χρειάζεται να πας αντιπροσωπία να ρωτήσεις, απλά κοίτα τον επίσημο τιμοκατάλογο της ΚΑΡΕΝΤΑ που έχω αναφέρει πιό πάνω, θα τον βρεις στο http://www.volkswagen.gr/content/medialib/vwd4/gr/pricelists-and-model-guides/vw-pc-pricelist-20151103-for-site-pdf/_jcr_content/renditions/rendition.file/vw-pc-pricelist-20151103-for-site.pdf το αυτοκίνητο δεν πωλείται πλέον, κανένα ντίζελ στην γκάμα του Polo επίσης αν έχεις συνδρομή στην Bild θα διαβάσεις σε αυτό το link: http://www.bild.de/bild-plus/geld/wirtschaft/martin-winterkorn/zog-oeko-polo-heimlich-aus-dem-verkehr-43589704,var=a.bild.html ότι το αυτοκίνητο το απέσυρε "μυστικά" η VW από τις διεθνείς αγορές λόγω προβλημάτων στην κατανάλωση και τους ρύπους.
  10. Μπορεί όπως λέτε να έχει πρόβημα το συγκεριμένο δικό μου αυτοκίνητο, το γεγονός όμως παραμένει ότι η VW απέσυρε το συγκεκριμένο μοντέλο από όλες τις αγορές, δεν πωλείται πλέον πουθενά και σε καμμία αγορά. Η εφημερίδα Bild, της οποία το άρθρο βρήκα στο web αφού πήρωσα συνδρομή, ισχυρίζεται ότι το νέο POLO TDI BM αποσύρθηκε από την εταιρεία λόγω του ότι εμφανίζει αυξημένες εκπομπές ρύπων και κατανάλωση καυσίμου τελείως δυσανάλογες με τις διαφημίσεις της εταιρείας και τις προδιαγραφές που δημοσίευε στα προσπέκτους. Το αυτοκινητάκι μας λοιπόν αποσύρθηκε παντελώς από όλες τις αγορές, και συγκεκριμένα η Bild αναφέρει ότι δώθηκαν ιδιαίτερες οδηγίες από την VW σε όλους τους μεταπωλητές και τις αντιπροσωπίες να μην ενημερώνουν τους ιδιοκτήτες με κανένα τρόπο και να θάψουν το θέμα! Εσείς γιατί νομίζετε ότι γίναναν όλα αυτά? γιατί αποσύρθηκε ένα αυτοκίνητο δια παντός από όλες τις αγορές του πλανήτη μόλις ένα χρόνο και κάτι από την εμφάνισή του?
  11. ΠΡΟΣΟΧΗ ΠΟΛΥ ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑ, ΕΤΟΙΜΑΣΤΕΙΤΕ ΓΙΑ ΜΑΖΙΚΕΣ ΑΓΩΓΕΣ! Όποιος έχει επισκεφθεί πρόσφατα την ιστοσελίδα της Ελληνικής VW.gr θα διαπιστώσει ότι στον δημοσιευμένο τιμοκατάλογο για όλα τα μοντέλα δεν υπάρχει πλέον η ντίζελ έκδοση του POLO, εκτός φυσικά ότι δεν αναγράφονται πιά οι τιμές ρύπων και κατανάλωσης για κανένα αυτοκίνητο της εταιρείας, ο τιμοκατάλογος είναι εδώ Περαιτέρω πληροφορούμαι από ξένο δημοσίευμα εδώ ότι η Γερμανική εφημερίδα Bild ισχυρίζεται ότι το νέο POLO ντίζελ αποσύρθηκε από την εταιρεία από όλες τις αγορές γιατί η κατανάλωσή του σε καύσιμο είναι τελείως έξω από τις προδιαγραφές που διαφημίζονται από την VW, αν και η ίδια η εταιρεία προβάλει σαν δικαιολογία ότι υπήρχε "μειωμένο" ενδιαφέρον αγοράς για αυτό και το απέσυρε! Προσωπικά έχω επισκεφτεί δύο φορές το σέρβις της VW, πέρα από το πρόβλημα με την δευτέρα που έσβηνε ο κινητήρας το οποίο διορθώθηκε, για να διαμαρτυρηθώ ότι η κατανάλωση του αυτοκινήτου μου είναι κατά μέσο όρο πάνω από 6.5 λίτρα τα εκατό, τιμή που δεν έχει καμία σχέση με αυτά που διαφήμιζαν στα προσπέκτους και τις επίσημες προδιαγραφές. Συγκεκριμένα με γεμάτο ντεπόζιτο των 45 λίτρων δεν κατάφερα ποτέ να βγάλω πάνω από 650 χιλιόμετρα όσο προσεκτικά και να οδηγούσα, όταν παρόμοια αυτοκίνητα όπως το Peugot και το Citroen βγάζουν χαλαρά 800-950 χιλιόμετρα το ντεπόζιτο, ίδιας χωρητικότητας των 46 λίτρων, όντας πραγματικά πολύ κοντά στις προδιαγραφές τους. Παρακαλείται όποιος φίλος μπορεί και γνωρίζει την Γερμανική να προσπαθήσει να βρεί το άρθρο αυτό της Bild και να το κοινοποιήσει στους υπόλοιπους, γιατί η κοροϊδία που έχουμε φάει από την VW έχει υπερβεί κατά πολύ τα συνηθισμένα και τους αξίζει μία συλλογική αγωγή για εσκεμμένη και δόλια εξαπάτηση του καταναλωτή, με αποτέλεσμα να πληρώνουμε πολύ παραπάνω από την τσέπη μας τις ψευτιές της εταιρείας.
  12. k@trina: το δικό μου το επισκεύασε για το πρόβλημα του σβησίματος του κινητήρα η ΚΑΡΕΝΤΑ στο Μαρούσι χωρίς να επιβαρυνθώ ούτε ένα ευρώ, και μου δώσανε και δωρεάν αυτοκίνητο αντικατάστασης. Αν αυτά τα 180 ευρώ που αναφέρεις αφορά αυτό το πρόβλημα μην δεχτείς με κανένα λόγο να το πληρώσεις, το αυτοκίνητο είναι εντός εγγύησης και δεν τίθεται θέμα να επιβαρυνθείς εσύ το οτιδήποτε για το δικό τους κατασκευαστικό λάθος. όσο για το σωληνάκι που αναφέρεις για το οποίο θα γίνει ανάκλιση δεν έχω πάρει μέχρι στιγμής κάποια ενημερωτική επιστολή από την αντιπροσωπεία.
  13. Δεν μας έφτανε η ταλαιπωρία μας με τα προβλήματα του κινητήρα, τώρα όπως λένε και τα γερμανικά μέσα ενημέρωσης το Polo μας μολύνει το περιβάλλον 6.1 φορές περισσότερο από τα επιτρεπόμενα όρια! Άραγε τι θα γίνει με αυτό το θέμα? Θα έρθουν να μας πούν να το αγοράσουν πίσω όπως θα τους αναγκάσουν στην Αμερική, ή θα γίνει γαργάρα η υπόθεση στο Ελλαδιστάν? πηγή: http://www.defencenet.gr/defence/20150925/auto/vw
  14. Jorgi: όσοι συνεχίζετε να έχετε το πρόβλημα, και μένετε Αττική, σας συνιστώ να να κλείσετε ραντεβού στην Καρέντα Αμαρουσίου όπου γνωρίζουν το πρόβλημα αναλυτικότερα.
×
×
  • Create New...