andreas_petrop

Νομίζω πως την τελευταία δεκαετία τον καλύτερο συνδυασμό επιδόσεων, αξιοπιστίας και τιμής τον είχε το πεντάρι και το εξάρι με τα 122 τόσο τα μαμά όσο και τα φτιαγμένα. Χωρίς βέβαια αυτό να σημαίνει ούτε πως είναι το γρηγορότερο ούτε και το καλύτερο. Απλά πιστεύω πλησίασε τις επιδόσεις των twin-charged και την αξιοπιστία των απλών fsi εως ένα βαθμό πάντα για να μην παρεξηγηθώ... είναι πολύ υποκειμενική η ερώτηση για τον καθένα οπως και η απάντηση φαντάζομαι...

Πάντως ασχετα απο την vw για το auto triti τι να πει κανείς. Προσπαθεί απεγνωσμένα για δημοσιότητα και να διαφημίσει τα... καθαρόαιμα του... Η αρνητική διαφήμιση στην vw φαίνεται να πουλάει πάντως... Ας σοβαρευτούμε...!!!!

Το θέμα με την vw κατά την γνώμη μου οπως έχω ξαναγράψει εδω μέσα δεν είναι τόσο η αξιοπιστία της όσο το απαράδεκτο after sales της στην Έλλαδα. για άλλες χωρες και μάρκες δεν γνωρίζω τι γίνεται... Αστοχίες υλικού έχουν υπάρξει ακόμα και σε κατασκευαστές αεροπλάνων απλά αναρωτιέμαι κατά πόσο είναι ηθικό ενας κατασκευαστής με ενα update και γενικότερη κοροιδία (απο την εποχή που σου έλεγαν οτι to 1.6 fsi δεν έχει ανάγκη με 95αρα και σου ζήτουσαν κόστος εργασίας και ανταλλάκτικων διπλάσιο απο οτι εξω...) να αναβάλει το σπάσιμο της μηχανής για να βγεις εκτος εγγύησης και μετά να κάνει τον... κινέζο.

Εδω δεν έχει κάνει ανακλήσεις σε πολύ σοβαρότερα θέματα σιγά μην ασχολιόταν με τους ουρανούς... Απαράδεκτη επίσης και η τιμή του γνήσιου ανταλλακτικού...

και εμένα αν θυμάμαι καλά γύρω στα 18.800 μου είχε στοιχίσει τρίπορτο trendline αλλά φαντάζομαι με 3-4 extra όλα γίνονται...

Τους αεραγωγούς μήπως σου τους έσπασαν οι φυσητήρες απο καθαρισμούς σε συνεργεία? Εχει συμβεί σε αρκετους γνωστούς μου ακομα και σε mercedes και για αυτο μέσα το καθαρίζω πάντα μόνος μου. Άλλα και εξωτερικά θέλουν προσοχή τα πιεστικά...

Και εγώ ήμουν κάτοχος golf 1.6 fsi trendline απο το 2004 εως και το 2010 μέχρι που το έδωσα με 100.000χλμ. Μπορεί να είχε τα θεματάκια του με τους knox και τις βενζίνες πράγμα το οποίο εν πολλοίς οφειλόταν στην κοροϊδία της αντιπροσωπείας αλλά το αμάξι όταν το έδωσα το εσωτερικό του ήταν στην κυριολεξία σαν καινούριο και με μηδενικούς τριγμούς. Επισης το τιμόνι του και ο λεβιές ταχυτήτων επειδή ήταν απο πλαστικό δεν είχαν αυτην την αντιαισθητική φθορά των άλλων εκδόσεων. μάλιστα ήμουν τόσο ικανοποιημένος που ξαναπήρα golf 6 122 trendline και 6 χρόνια που το έχω τώρα δεν έχει καμία φθορά στο εσωτερικό μόνο κατι λίγους τριγμούς που δεν τους ειχα στο πεντάρι... Τώρα τι να σου πω... Η εσυ ήσουν πολυ άτυχος ή εγω πολύ τυχερός....

http://www.sciroccocentral.co.uk/forum/viewtopic.php?f=25&t=20643 http://www.sciroccocentral.co.uk/forum/viewtopic.php?f=2&t=20816 Διαφόρετικα part numbers τα πιστόνια cavd και caxa τελικά. Έτσι εξήγειται γιατι την γλυτώσαμε οι 122αρηδες... Σας ευχαριστω όσους μπήκατε στον κόπο να μου απαντήσετε αντι να μου γράφετε 5 γραμμές υποδείξεις και οχι μισή γραμμη απάντηση...

Δεν νομίζω να έχουν βγει update για τον 122... Είναι λυπηρό πάντως η εταιρία να μην αναλαμβάνει τις ευθύνες της απέναντι σε οποιον του συμβαίνει κάτι τέτοιο και μας προβληματίζει όλους ασχέτως ποιο μοντέλο έχουμε... (έχω αγοράσει τρία vw αλλά για τέταρτο μετά απο όλα αυτά προβληματιζομαι... αν ποτέ ξαναλλάξω).Τελικά caxa και cavd μοιράζονται ίδιο κορμό και πιστόνια? Γιατι αν είναι ίδια είναι περίεργο που δεν συμβαίνει το ίδιο στον caxa. Αυτό που προβληματίζει δεν είναι μόνο η αστοχία υλικού αλλά κυρίως η αντιμετώπιση της εταιρίας και το after sales της. Αστοχίες μπορεί να συμβούν σε όλους τους κατασκευαστές ακόμα και αεροπλάνων άλλα το θέμα είναι κατα πόσον αναλαμβάνεις μια αξιοπρεπή συμπεριφορά απέναντι στον καταναλωτή σου. Εγείρεται θέμα ηθικής... Τώρα πως ο caxa τους "ξέφυγε" και είναι σχετικά απροβλημάτιστος στους πιο πολλούς σε σχέση με όλους τους άλλους tsi απορίας άξιο και τύχη για τους κατοχούς του οι όποιοι όλοι φυσικα όταν αγοράζαμε vw δεν ξέραμε ποια μήχανη θα βγει πιο αξιόπιστη....

Γνωρίζει κανείς στο forum αν το 122 φοράει τα ίδια πιστόνια με το 160? Γιατι αν είναι ίδια τότε λογικά θα έχει και αυτό θέμα απλά θα κρατήσει περισσότερο?Ύπαρχουν 122αρια με σπασμένα πιστόνια? Και το δικό μου είναι μοντέλο του 2009 οπότε παίζει να έχει και αυτό θέμα σε μερικά χρόνια? Υπάρχει κάποιος τρόπος να παρατείνουμε την διαρκεια ζωής τους πχ με κατοστάρα βενζίνη και τακτικές αλλαγές λαδιών?

Δεν είμαι ειδικός αλλά μάλλον πας για άνοιγμα ή άλλαγμα μηχανης οτι απο τα δυο σου στοιχισει λιγότερο και φυσικά δεν μιλάμε για λίγα χρημματα. Καλύτερα γύρισε το πίσω και κάνε ανταλλάγη ακόμα και αν χάσεις χρήμματα. Δεν αγοράζονται τέτοια αυτοκίνητα απο μάντρες 90% είναι προβληματίκα η στην καλύτερη με γυρισμενα χλμ Οσο για τον μηχανικό σου να τον... χαίρεσαι

Απο μάντρα και μάλιστα golf gt με dsg... Γουρούνι στο σακί πήρες έκτος και αν το πέρασες απο έλεγχο σε μηχανικό που γνωρίζει το συγκεκριμένο αυτοκίνητο καλά...

Σίγουρα μπορεί να υπάρχουν και ευκαιρίες αλλά γενικώς τα στελέχη δεν κυκλοφορούν με vw....

Πιστεύεις πως εταιρικό αυτοκίνητο 6 ετών σε μάντρα έχει 66.000χλμ αν σου δώσουν βιβλίο service...?

Αν είναι να πληρώνω 30-50% παραπάνω στην vw για να έχω εγγύηση σε μια οκταετία το ποσό που θα έχω δαπανήσει για την συντήρηση του αυτοκινήτου θα είναι υψηλότερο απο την πραγματική του αξία... Υποτίθεται οτι βάζεις νεα καδένα για να μην ξαναασχοληθείς. και αν σου χαλασει στα τρία χρονια θα είσαι οκ?????

Καλά, φθηνά και με λίγα χλμ θα βρείς στις μάντρες επειδή έχουν γυρισμένα χλμ. Αλλιως θέλει πολύ ψάξιμο

Έδω δεν μπορεί να δώσει η ίδια η vw 3 χρόνια θα σου δώσει η όποια μάντρα...??? Έχεις μεγαλύτερες πιθανότητες να φας τα μούτρα σου στις μάντρες ανεξαρτήτως ονόματος και εγγυήσεων. Θα προτιμούσα να πάρω ενα πεντάρι golf 122 με 100-120.000χλμ απο ιδιώτη με 5-6.000 χιλιάρικα παρά να ψωνίσω απο μάντα εξάρι με ψεύτικα χλμ και 8-9 χιλιάρικα. Νομίζω πως τα πεντάρια 122αρια έχουν βγάλει τα περισσότερα πάνω απο 100.000 χλμ απροβλημάτιστα ισως και παραπάνω. Αν υπάρχουν κάτοχοι με αρκετά χλμ ας μας πουν....

Δεν γνωρίζω τιμές αλλά θα βρείς σίγουρα στο car πολλές αγγελίες. Μείνε μακριά απο μάντρες είναι στο 95% απατεώνες... Πόσα χλμ είχε το συγκεκριμένο βρήκες?

Και εγώ έξω θα πήγαινα. Μας δουλευούν στην vw. Ακου 600 και σε προσφορά... Να τρέξουμε να προλάβουμε μην εξαντληθουν τα... αποθέματα

Άρα καλά είπα πως καδένα και γενικό service θα θέλουν κανα χιλιάρικο... Τώρα αυτό θεωρείται προσφορά?

Αυτές οι προσφορές των αντιπροσωπειών... συγκινητικές. Κάνε και ένα service σε προσφορά και θα φύγεις με κανά χιλιάρικο!!!!

Ξεκίνα με την καρέντα και αν ταιριαζουν χλμ και ημερομηνίες service είναι μια καλή ένδειξη να συνεχίσεις αλλιώς μην πληρώνεις ελέγχους....

Γιατί δεν πας στην καρέντα λοιπόν να ρωτησεις πόσα χλμ είχε το αυτοκίνητο στο πρώτο και στο δεύτερο service??? Ενημέρωσε μας αν ρωτήσεις. Πάρε κάτι φθηνότερο τότε απο ιδιώτη πρώτο χέρι εκτός και αν σου αρέσει η κοροιδία. Μπορεί να σου στοιχίσει πολύ πιο ακριβά μετά. Μπορείς να βρεις πενταρια golf 122 με 100.000χλμ με 5-6 χιλιριακα

Α..... Καλά αν είναι εταιρικό της heartz ή έχουν γραφτεί service αμφιβόλου αξιοπιστίας ξέχνα το φίλε το αμάξι έχει 150-200.000χλμ κατα πάσα πιθανότητα και αξίζει πολύ λιγότερα. Μακριά απο μάντρες. Ψαξε απο ιδιώτες πρώτο χέρι και πάλι με καλό έλεγχο...

Ρώτησε που έχει περάσει κτεο στα 4 και 6 χρόνια καθώς και που έχει κάνει τα service του και τράβα ρώτα για χλμ και ιστορικό βλαβών. Αν δεν σου δώσει τα στοιχεία σημαίνει πως είναι μάπα το καρπούζι... 122αρι έχω και εγώ.