andreas_petrop

Πάρτο και δεν θα μετανοιώσεις... Ελεγξε καδένα, τουρμπο, συγχρονιζε δευτερας και θα είσαι μια χαρά. Δεν ξέρω αν το συγκεκριμένο μοτερ έχει σπασιματα απο καδενα ή πιστόνια αν κάποιος έχει εμπειρία ας μας διαφωτίσει... Εγω 6 χρόνια και 48.000χλμ μια μπαταρία εχω αλλάξει... επίσης πρόσεξε να μην είναι απο leasing γιατι θα έχει τα τριπλά χλμ αν και τριπορτο δυσκολο. Μάντρες στην καλύτερη κατεβασμένα χλμ...

Κάτι μου λέει οτι δεν πήδηξε δόντι απλά αλλά πήγε ολόκληρο περίπατο.... Έιχες τον θόρυβο κατά την εκκίνηση κάθε πρωί, σου είχε ανάψει ποτέ λαμπάκι για αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου ή έτσι στα καλά καθούμενα? Τι να πω... Καλά ξεμπερδέματα και πίεσε όσο παίιρνει για εκπτώσεις γιατι είναι γνωστό πλεον το θέμα... Τα χρήμματα που ζητούν είναι απαράδεκτα πολλα... Αν έχει χτυπησει και βαλβίδες τι θα ζητησουν δηλαδή κανα πεντοχίλιαρο... Ντροπή...

Έμεινε η αντιπροσωπεία χωρίς το χιλιαρικάκι και την παλιά τουρμπίνα... :-)

Και εμένα μπορεί να έχω 3-4 μέρες να το βάλω μπροστα τον χειμώνα και να μην κάνει και το καλοκαίρι μετα απο 2-3 ώρες ακινησίας να κάνει cold start.... Δεν ξέρω ποιο είναι το κριτήριο τελικα....

Ω ρε φίλε τι γκαντεμιά είναι αυτή... Ας είναι καλά το forum που μας έχει ανοίξει τα μάτια γιατί πέφτει πολύ κοροιδία τελίκα... Μπορεί δηλαδή κάποιος να σου έβαζε καινουργια τουρμπίνα και να του έμενε και η παλιά δώρο με 50.000χλμ....

Πολύ καλό αυτοκίνητο απο κάθε άποψη... Αφού σε αγχώνει πάρτο χωρίς dsg... να έχεις και το κεφάλι σου ήσυχο...

Επειδή ήμουν κάτοχος 1.6 fsi για 6 χρόνια θέλω να πω πως αυτο το καπάκι μου φαινόταν πάντα τελείως αντιαισθητικό. Είναι πολύ πιο ωραίο να φαίνεται μια μηχανή με τα μέρη της και να την καμαρώνεις παρά να ανοίγεις το καπό και να αντικρίζεις αύτο το αντιαισθητικό κάλυμα... Όσο για την μηχανή αυτή καθέ αυτη αν και αξιοπρεπής και αξιόπιστη δυστυχώς ήταν πνιγμένη απο το ηλεκτρονικό γκάζι... Όταν μια φορά οδήγησα το tsi 122 μετά μου φαινόταν υπερβολικά αργό οχι τόσο σε αριθμους αλλα σε αίσθηση... Νόμιζες πως κατέβαινες απο δίλιτρο και έμπαινες σε 1400... απο εκεί και πέρα κάθε άποψη σεβαστή....

Εμένα αυτό το τεραστιο καπάκι του fsi με τα πρόστυχα 115 άλογα του δεν μου δημιούργεί καμία έπειξη προς... αυνανισμό... Είτε με λογότυπο είτε χωρίς....

Απο περιέργεια πόσα σου ζήτησαν?

Δεν αξίζει να δώσεις χρήμματα για ένα καπάκι που δεν φαίνεται και δεν έχει καμία λειτουργικότητα... Να πω οτι θα έδινε 5 άλογα παραπάνω!!!!! Τους έχω ικάνους εκεί στην vw να ζητήσουν κανα 100αρικο... Τράβα πάρε ένα σήμα απο τρακαρισμένο και πηγαινε σε ένα φανοποιο να το βάλει το πολυ πολυ.... Ευτυχώς που δεν το έχουν βάλει set και με όλο τον κινητήρα!!!! Ελεος άθλιες αντιπροσωπείες!!!!

Και πως να εμπιστευτείς να δώσεις τόσα χρήμματα όταν τα απλά vw έχουν βγάλει τόσα προβλήματα σε κινητήρα και κιβώτιο. Να γίνω πειραματόζωο και στα ηλεκτρικά και τις μπαταρίες και με τις αμφιβόλου αξιοπιστίας εγγυήσεις της vw? Ευχαριστώ αλλά δεν θα πάρω... Μετά απο καμιά δεκαετία που ίσως καταφέρουν να λύσουν τα προβλήματα νεότητας... Προς το παρον αναγκαστικά πετρέλαιο και ας "σερνόμουν...."

Κατάλαβα... Οπότε να αρχίσω να ετοιμάζω το 500σαρικακι σιγά σιγά μεχρι τα 70-80.000χλμ παρα να παίρνω στα χέρια την μηχανή μετα.... Τολάχιστον οι νέες καδένες είναι καλύτερες η μετα πάλι τα ίδια...?

Δεν θεωρώ σε καμία περίπτωση πως το μοτερ αυτό ζορίζεται για να κινήσει το golf 6. Δεν είναι τυχαίο άλλωστε οτι έχει τις λιγότερες βλάβες....

Δεν τρώει κανένα ζόρισμα το 122αρι. Μπορείς να κινήσαι άνετα μεχρι 3.000-3500 στροφές και στην εθνική με 120-130 και 2500 στροφες και να προσπερνας χωρίς να πιέζεται καθόλου... καλοδεχούμενη μια γνώμη και απο άλλο συνεργειο....

Δεν νομίζω οτι έχουν αναφερθεί ποτε προβλήματα για την καδένα στο 1.8 μοτερ με τα 160 άλογα οποτε μάλλον θα άκουγα τις συστάσεις των μηχανικών... Το 122αρι που εχω όμως είναι διφορουμενες οι απόψεις...

122αρι είναι το passat? Και εγω προβληματίζομαι αν αξίζει η προληπτική αλλαγή στο 122αρι αν και ακόμα έχω μόνο 50.000χλμ. Εντάξει το να αλλαχθεί μετά απο 150.000 ή 200.000χλμ είναι ώς ένα βαθμό φυσιολογικό... Τελικά το ζήτημα της καδένας αφορά και το 122αρι ή είναι προνόμιο κυρίως των κινητήρων με κομπρεσορα?

Νομίζω πως έγινε στα εφτάρια μέχρι τα 122 άλογα για λόγους οικονομίας και πέρασε τυχαία... στα ψιλά γράμματα του αυτοκινητιστικού τύπου. Αν κάνω λάθος παρακαλώ να με διορθώσετε...

Και εγώ μόνο την πρώτη αλλαγή λαδιών έκανα σε golf v 1.6fsi kai golf 6 1.4tsi 122. Για το service στα δυο χρόνια ούτε λόγος.... 220 ευρώ για λάδια και δυο φίλτρα....??? Για να μην σχολιάσω οτι έβγαλαν και την ανάρτηση των πολλαπλών συνδέσμων πίσω στις χαμηλές εκδόσεις....

Στο ύψος τους βλέπω οι αντιπροσωπείες της vw!!!!! Κρατάνε χαρακτήρα! Δεν μασούν ούτε απο κρίση ούτε απο τίποτα... Αν πλησιαζεί η λήξη της εγγύησης εγω δεν θα πάταγα...

Τα υλικά στο εξάρι είναι όντως πιο σύγχρονα αλλά στο εξάρι που έχω που και που ακούω κανά μικροτριγμό ενώ το πεντάρι που είχα για 90.000χλμ δεν είχε κάνει κιχ...

Πόσα χλμ έχεις? Υπάρχει κάποιος με μοτέρ caxa που να έπαθε ζημία στην μηχανή του απο μη έγκαιρη αλλαγή καδένας?

Πεντάρι και εξάρι μοιράζονται το ίδιο πάτωμα, ανάρτηση και πανομοιότυπα μηχανικά μέρη... Δεν βλέπω για ποιο λόγο να προτιμήσεις οπωσδήποτε το ένα ή το άλλο. Επειδή ήμουν κάτοχος πενταριού 1.6fsi και τώρα έχω εξάρι 122ps μπορώ να σου πω οτι το πένταρι σαν ποιότητα συναρμολογησης είναι και μισό σκαλί πάνω απο το εξάρι... Απο εκεί και πέρα οπως θα διαβάσεις μέσα στο forum ανάλογα την μηχανή υπάρχουν πολλά πράγματα που πρέπει να ελέγξεις αν θες να γλυτώσεις τα έξοδα μετά... Αν είχα το πεντάρι με τα 122 δύσκολα θα το άλλαζα για άλλο αυτοκίνητο....

Δηλαδη 1600 συνολο απο την αρχη? Σιγουρα ειναι καλη τιμη για αλλαγη τουρμπινας και μηχανης αλλα για την συνολικη σταση τους και πριν τους βαλεις τις φωνες δεν ξερω αν θα ημουν τοσο ικανοποιημενος. Τωρα αφου εχεις εγγυηση ειναι λογικο να μεινεις εκει για τα επομενα χρονια... Ευχομαι απροβληματιστα χλμ απο εδω και περα.... Η εγγυση αφορα μονο το σπασμενο πιστονι η ολο το μοτερ?

Δηλαδη πληρωσες συνολικα 950 για την τουρμπινα και 650 για την αλλαγη μηχανης? Το αυτοκινητο αντικαταστασης ηταν δωρεαν? Επισης αν καποιος γνωριζει στο φορουμ ας μας πει ποσο θα στοιχιζε εξω η επισκευη για το σπασμενο πιστονι αν ειχε γινει απο την αρχη σωστη διαγνωση της ζημιας? Νομιζω τοτε θα μπορεσουμε να εχουμε ενα καλυτερο συμπερασμα για την συνολικη σταση της αντιπροσωπειας

Έχω 50.000χλμ με tsi122 απο το 2010 χωρίς κανένα πρόβλημα αλλά είναι λίγα τα χλμ για να έχεις μια σαφή εικόνα και απο μάντρες αν βρείς αυτοκίνητο με τόσα χλμ μάλλον θα έχει τα διπλά...