το 115 θα έπαιρνα και θα του έβαζα ένα πρόγραμμα με 350€ και θα έφτανε περίπου 140 άλογα (πάνω, κάτω).

είναι χειροποίητη, τέρμα καθαρή για ήχο κλπ. δεν κάνει ήχο να ξέρεις. οι ολόσωμες κάνουν θόρυβο, βάλτου καλύτερα μια μπούκα να έχεις μόνο εμφάνιση και μην δώσεις λεφτά τσάμπα κι εμένα μ είχε πει θα κάνει ήχο ελάχιστο, αλλά δεν κάνει καθόλου. έτσι είναι τα diesel.

Καλησπέρα φίλε, έχω το 1.4 tdi με πρόγραμμα και του έχω βάλει τελικό στην αργυρουπολεως στην Καλλιθέα (δεν ξέρω αν μπορώ να πω όνομα) λόγω φόρουμ. τσάμπα λεφτά. 80€ το έβαλα μ λέει θα κάνει ήχο λίγο, δεν κάνει καθόλου, μόνο ελάχιστο μόλις κάνει αναγέννηση το dpf. κατά τα άλλα δεν κερδίζεις πουθενά.

αι να το εξηγήσω πιο πολύ γτ δεν. λοιπόν όταν είχα πάρει το αυτοκίνητο καινούργιο, 1.4 tdi, 90hp το προβληματικό με το βολάν κλπ είχε μια χαρά μαλακό πεντάλ συμπλέκτη, αμπραγιάζ, το τέρμα αριστερά πεντάλ από τα 3. μόλις κάνανε την μετατροπή, καθώς άλλαξαν κ δίσκο πλατό, ο συμπλεκτης είναι πιο σκληρός σε σημείο μέσα στην Αθήνα 1η-2α να μην παλεύεται καθόλου. ρώτησα στην αντιπροσωπεία μήπως πάω για δίσκο πλατό, το αμάξι έχει 55.000 χλμ κ μ είπε όχι είναι μια χαρά κ όταν είχαν κάνει την μετατροπή μάλλον έγινε πιο σκληρός. στα polo με τις αλλαγές βολάν κλπ έχετε κι εσείς σκληρό συμπλέκτη ή μόνο εγώ?

άλλος μετά την μετατροπή έχει σκληρό συμπλέκτη? αυτό ρωτάω εν ολίγοις.

τι ακριβώς δεν κατάλαβες? το λέει κ ο τίτλος

μετά την μετατροπή δίσκος - βολάν κλπ είχα παρατηρήσει ότι έχει πολύ σκληρό συμπλέκτη, πήγα ρώτησα στην αντιπροσωπεία και μ είπαν ότι έχει, αλλά δεν θέλει αλλαγή γτ δεν πατιναρει λογικά έβαλαν σκληρό στην μετατροπή και να περιμένω να βγει off για να μ βάλουν πιο μαλακό. έχει άλλος παρόμοιο θέμα?

ναι έχει δίκιο ο Βασίλης γτ μπήκα στο σάιτ και το είδα 100 περίπου φτάνει, εμένα έτσι μ είχε πει όμως και στην revlimit που είχα ρωτήσει αλλά μπορεί να μην κατάλαβαν ποιο μοντέλο έχω ή δεν κατάλαβα εγώ καλά...αλλά γενικά μην το σκεφτεσαι βάλτο γτ τα 75hp είναι πολύ λίγα.

εγώ έχω με τα 90hp και μ πήγε 116hp και 29 κιλά ροπής. απ ότι μ ειπε όμως ότι είναι ίδιοι οι κινητήρες, έχουν αλλάξει χαρτογράφηση και το έχουν κάνει για λόγω μάρκετινγκ, άρα κι εσένα κάπου εκεί θα πάει λογικά. ειδικά εσύ από 75 άμα φτάσεις τόσο θα δεις χαοτική διαφορά.

βάλτο χωρίς δεύτερη σκέψη, άλλο αμάξι, ειδικά σε ταξίδια θα δεις διαφορά...στην microchips tuning στο Μοσχάτο πήγα εγώ 350€ με δυναμομετρηση πριν κ μετά.

ποιας χρονολογίας είναι το δικό σου? κ είναι σίγουρο ότι δεν έκανε την ανάκληση ο προηγούμενος? γτ λίγο δύσκολο να έβγαλε 146χιλ χιλιόμετρα με το προηγούμενο βολάν.

φίλε, κάντο ένα test drive και τεσταρετο στις χαμηλές.. στροφές, στενά κλπ και δες το πιο πολύ στην 1η και 2α...εμένα δεν ξέρω μόλις αφήσω το γκάζι δεν έχει ομαλή λειτουργία, φρενάρει σχετικά απότομα ο κινητήρας και απότομα μόλις φτάσει στο σημείο που κρατάει ρελαντί σε τινάζει απότομα μπροστά σαν να πατάς γκάζι...το μόνο παράπονο που έχω από το αυτοκίνητο είναι αυτό..κατά τα άλλα είναι οικονομικό, έχει γκάζι και είναι ότι πρέπει για μικρό αμάξι πόλης αλλά και για ταξίδι...εγώ έχω το highline και άλλο ένα παράπονο που έχω είναι τα καθίσματα (τύπου bucket) είναι τα χειρότερα καθίσματα που έχω κάτσει ποτέ. πολύ σκληρά στα πλάγια και δεν βολεύουν καθόλου.

παρε τηλέφωνο στην αντιπροσωπεία στην Πειραιώς, θα σ ζητήσουν αριθμό κινητήρα (και στην κοσμοκαρ, αν δεν κάνω λάθος) και θα στο αλλάξουν τσάμπα. είχα πάει για την ανάκληση και τους είπα πως κρατάει ψηλά ρελαντί και με ρώτησαν για να μ κάνουν την αλλαγή βολάν, τσάμπα, αν δεν την έχω κάνει.

φίλε, αν είσαι από Αθήνα, πήγαινε στην Πειραιώς στην vw, θα κοιτάξουν αν έχεις κάνει την ανάκληση για το βολάν και αν δεν την έχεις κάνει στην κάνουν αυτοί τσάμπα...πάρε τους τηλέφωνο

εγώ έχω το polo tdi του 15, θα σ πρότεινα microchips tuning...350€ με δυναμομετρηση πριν κ μετά. εμένα πήγε 116hp με 29 κιλά ροπή απο 90hp που ηταν και 23 κιλά ροπή.