vasilisrx8

αλλαξε και το φιλτρο πετρελαιου δεν ειναι μεγαλο το κοστος!!!

εγω παντως την εκανα στην εγνατια την καταναλωση απο μετσοβο προς ιωαννινα!!!!οχι καταβαση οπως ο φιλος σωκρατης χςχεχεχε

ειναι λιγο χαμηλη ετσι;;;εγνατια οδος απο μετσοβο προς ιωαννινα!!!!με πολυ πολυ προσοχη

αυτο ρε παιδια ξερει κανεις τι ρολο βαραει;

κανονικα πρεπει να ειναι ζεστο το μοτερ για να δεις την σωστη υποπιεση.

επειδη δεν το εχω παρατηρησει στο δικο μου εν κινησει θα το κοιταξω καο θα σου πω.κανονικα θα πρεπει να το δεις αυτο οταν το αμαξι ειναι σταματημενο και να μην ειναι το ρελαντι στις 1050 αλλα στις 880(δεν θυμαμαι ακριβως)!!!!

το ενα ειναι ποσο της εκατο ειναι ανοιχτη η πεταλουδα και το αλλο ειναι τι υποπιεση εχει το μοτερ!!! βεβαια στην πορεια αλλαζει απο υποπιεση σε υπερπληρωση(πιεση απο το τουρμπο). υποπιεση ειναι η ικανοτητα του κινητηρα να ρουφαει αερα και ειναι και ενα μετρο για να βλεπεις την υγεια του κινητηρα σου.οσο πιο αρνητικη ειναι τοσο πιο υγιες ειναι το μοτερ σου.οταν κατεβει προς το μηδεν τοτε αρχιζει η κατηφορα για το μοτερ σου ή εχεις απο καπου διαρροη αερα. φυσικα οταν πατας γκαζι η υποπιεση γινεται υπερπληρωση(ανεβαζει πιεση το τουρμπο) δλδ δεν ρουφαει αερα ΑΛΛΑ μπαινει αερας μεσα που τον σπρωχνει το τουρμπο!!!ελπιζω να μην σε μπερδεψα

η vw πιο παλια δεν συνεργαζοταν νομιζω με την revo και εβαζες προγραμμα χωρις να χανεις εγγυηση;αν δεν κανω λαθος φυσικα!!!εννοειται οτι ολα τα καταγραφοντε παιδια.μια παραμετρος οπως πχ η ανεβασμενη πιεση,η αλλαγη το αβανς κτλ ειμαι μερικα bytes που δεν πιανουν χωρο στον εγκεφαλο και αμα εχεις βλαβη η vw και η καθε vw το βλεπουν και σε στελνουν αδιαβαστο.φυσικα αμα μαζι πχ με την ανεβασμενη πιεση δουνε και σφαλμα στην βαλβιδα ελεγχου πιεσης τοτε οκ θα στο περασουν στην εγγυηση εφοσον ο προγραμματοστης σου το εχει επαναφερει πριν πας στο συνεργειο.τα ιδια ειναι και με τους παραλληλους τα μαξ που εχουν θεσει τα εργοστασια οταν ξεπερνιουντε καταγραφοντε και τοτε εισαι στο ελεος της καθε αντιπροσωπειας!!!!

μιλαμε για φιλτρο στο μαμα φιλτροκουτι και οχι για κατι αλλο που καταργει το μαμα φιλτροκουτι.μιλαω παντα για το θεμα ηχου γιατι πιστευω μια εισαγωγη που παει σε καποιο tsi μς την καταλληλη τροποποιηση στις σωληνωσεις θα ειναι καλυτερα και απο ηχο αλλα και απο αποδοση σε σχεση με το μαμα.

ειναι φαντασου κατω απο την αρχη την των πισω καθισματων και ειναι το κλαπετο μεσα στην εξατμιση.δυστυχως δεν εχω φωτο

ξερει κανεις ποια η χρησιμοτητα του κλαπετου στην εξατμιση του αυτοκινητου;οποιος το εχει μπει απο κατω ειναι ακριβως στην μεση του αμαξιου!!!!

ο παραλληλος θα κανει μια δουλεια μονο να αλλαξει το ποσο θα ψεκασει πετρελαιο.τπτ αλλο.ουτε να ρυθμισεις πιεση,ουτε να βαλεις δυκλειδες ασφαλειας τπτ.ετσι το εξηγω.ασε που αμα παθει κατι ο παραλληλος(βραχυκυκλωμα) και πχ ψεκαζει φουλ καυσιμο θα τα παρεις ολα στα χερια!!!!!

δεν εχω ιδεα φιλε.επικοινωνησε μαζι του να σιυ πει.προς θεου μακρυα απο παραλληλους δεν ζουμε στην δεκαετια του 90.

revlimit.gr εχει βγαλει προγραμμα στο μαμα εγκεφαλο για τα 1.6tdi με πολυ καλα αποτελεσματα.για κοιταξτε το.νομιζω φτανει κοντα στα 150 αλογα

προφανως ηταν στο πλαισιο της κλασικης ανακλησης για το προβλημα με με τις χαμηλες στροφες.οσα του αλλαξαν ηταν δωρεαν προφανως!!!!

εχει ερθει η εκδοση με τα 105 στην ελλαδα;;;

45αρι ειναι ολοκληρο μαζι με την ρεζερβα.το κανονικα πριν βγαλει σημα ρεζερβας ειναι κοντα στα 39-40.το λεω γιατι οταν μου το γεμισαν με αμολυβδη και βγαλαμε ΟΛΟ το ρεζερβουαρ ειχαν βγει 46 περιπου λιτρα

ναι πολυ καλα για να ειμαι ειλικρινης με εξεπληξε ευχαριστα!!!!!

χαχαχα οχι φιλε με λιγη κατηφορα αλλα με μεγαλη αποσταση.σε ευθεια παει βαρια 195 κοντερ υποθετω κοντα στα 187 πραγματικα;;;

polo 1.4 tdi 205 κοντερ 197 με gps rx8 turbo προσφατα με πιο μακρυ διαφορικο 317 κοντερ και 314 με gps στα 5hz ανανεωση!!!!βιντεο φυσικα δεν παιζει γιατι κανεις γνωστος δεν μπαινει μεσα αχαχχαχα και ειναι πολλα τα χλμ για να εχω ενα χερι στο τιμονι και ενα στο κινητο.

ας πω και εγω την αποψη.αγορασα το αμαξι γεναρη του 15.το προβλημα με τις χαμηλες στροφες καιβτο σβησιμο το καταφερα να το δω μετα απο δοκιμη που εκανα και πραγματικα οπως εκανε το λυπηθηκα αλλα το εκανα εγω εσκεμενα.δεν μου εχει σβησει καμια φορα.αλλαξα το βολαν και δοκιμασα ξανα και ναι δεν εχει πλεον αυτο το θεμα αμα το πιεζες για να σβησει. η καταναλωση μου ειναι στην εθνικη οπου και κινητε το αμαξι κυριως στα 3,5 πριν το βολαν και μετα την αλλαγη του χαλαρα κατω απο το 3.5 χωρις προσπαθεια(πριν επρεπε να κανεις αρκετη προσπαθεια ειναι γεγονος).σε ταξιδι καταφερα να δω και 2,9 αλλα με ταχυτητες 70-80χλμ.μεσα στην πολη εχω μεταξυ 4.5-5.4 που εχει να κανει καθαρα με την κινηση(μενω πατρα και εχει πολυ κινηση και οχι καθαρη ροη).αμα παω μονο εκτος πολης βγαζω πανω απο 1100χλμ με μεση ταχυτητα τα 90χλμ/ωρα.μικτο γυρω στα 850-900 εχω παει κανα 3αρι φορες συνεργειο αλλα για αναβαθμιση του εγκεφαλου των αεροσακων,για σερβις και για την αλλαγη του βολαν. το αμαξι το πηρα 16000 με 15αρα αλουμινιου και εξοπλισμο πολυ καλο.ναι ειναι υπερεκτιμημενο δεν λεω. τωρα οσο αφορα το αμα εχουν αποσυρει τον κινητηρα απο οσο εχω δει ειναι διαθεσιμος παγκοσμιος και μονο ενα περιοδικο ειχε δημοσιευμα για την υποτιθεμενη αποσυρση. τωρα στον κινητηρα ειναι 3 κυλινδρος οποτε ΘΑ εχει κραδασμους σε σχεση με τον 1.6 ειδικα μετα την αλλαγη του βολαν διπλης μαζας που η δουλεια του ηταν να αποσβενει τους κραδασμους με μονης που επιτρεπει περισσοτερους κραδασμους.οσο αφορα το πως ακουγεται στην καμπινα εκει εχουν κανει καλη δουλεια(ηχομονωση) και δεν καταλαβαινεις πολλα.κορσα και κλιο που εχω μπει κανουν σαν τρακτερ στην κυριολεξια και ειναι και 4 κυλινδρα. τα νεα πολο εχουν ηδη το βολαν μονης μαζας οποτε δεν χρειαζεται να ανησυχει καπιος νεος αγοραστης. αυτα απο εμενα.καλες γιορτες και καλη χρονια να εχουμε με υγεια

εγω πατρα που οταν παω κεντρο που γινεται της "αννας" εχω μεση καταναλωση 5.5λ/100χλμ γιατι εχει τρελα σταματα ξεκινα.οταν ειναι αδειος ο δρομος ειμαι στο 4.1 με πτωτικες τασεις!!!εχει μεγαλη σημασια τι κινηση θα βρεις αλλα σε σχεση με αλλα αμαξια(βενζινη) ειμαι 2+ παρακατω σε καταναλωση

εθνικη με μεση ταχυτητα κοντα στα 90χλμ/ωρα καταναλωση 3.4.το νεο βολαν κανει δουλεια τελικα ειδικα στην εθνικη.θα πηγαινε καο παρακατω αλλα βιαζομουν εχχεχες

η απαντηση της πατρινης αντιπροσωπειας για το θεμα λαδιων ηταν η εξεις "αλλαγη καθε 30000χλμ ή 2 χρονια αλλα κανεις δεν τα κραταει τοσο πολυ και θεμα με την εγγυηση δεν θα εχετε". εγω προσωπικα τα αλλαξα σε αλλο συνεργειο vw με την μιση τιμη οχι 160 που μου ζηταγαν!!!!

φιλε ξερω τι εστι ντιζελ,ξερω για τους κραδασμους,αυτο που ειπα ομως ειναι οτι ΠΡΙΝ αλλαξω βολαν ειχε σχεδον ελαχιστους κραδασμους ΤΩΡΑ εχει πολλους παραπανω.ναι εχω ξαναοδηγησει ντιζελ ειτε επαγγελματικο μπουρδελο εντελως αλλα και καθε μερα τζιπ mercedes,mercedes βανακι και vw 1.9tdi του στρατου οποτε απο κραδασμους ξερω οπως και απο λειτουργεια.τεσπα καλες γιορτες σε ολους!!!