sokratis91

Μερικές φωτογραφίες και απ το δικό μου πολακι! Sent from my iPhone using Tapatalk

Τελικά μετά από έλεγχο που έγινε, αυτή η φοβερή αντλία νερού που φοράει το πολάκι είχε πρόβλημα με αποτέλεσμα όταν το αυτοκίνητο ζοριζόταν να ανεβάζει θερμοκρασία κοντά στους 94 με 95 βαθμούς περίπου. Έγινε γενικό σερβίς, αντλία νερού(όχι γνήσια, επέλεξα να βάλω αντλία που στην ουσία καταργεί τον μηχανισμό που δημιουργεί το πρόβλημα), ιμάντα χρονισμού, εξωτερικούς ιμάντες, λάδια και όλα τα φίλτρα, και ψυκτικό υγρό g13, όχι στην αντιπροσωπεία γιατί για όλα αυτά μου ζήτησαν 900 ευρώ!!!!! Για όλα αυτά πλήρωσα 450 ευρώ! Πλέον η θερμοκρασία όσο για τον ζόρισα , παραμένει σταθερά στους 90 βαθμούς. Αυτή εδώ είναι η γνήσια αντλία νερού που φορούσε το Polo.

Τις τελευταίες μέρες παρατηρώ ότι όταν ανεβαίνω ανηφόρα και γενικά το αυτοκίνητο ζορίζεται λιγάκι, η θερμοκρασία φτάνει στους 94 με 95 βαθμούς για λίγο, μόλις πιάσω ξανά κατηφόρα ή κάποια ευθεία, η θερμοκρασία επανέρχεται μεταξύ 88-90 βαθμούς. Λογικά πάω για αντλία νερού. Μίλησα με έναν μηχανικό από αντιπροσωπία της vw και μου είπε ότι αυτό είναι φυσιολογικό. Του απάντησα πως το να ανεβάζει το αυτοκίνητο πάνω 90 βαθμούς θερμοκρασία δεν το λες και φυσιολογικό. Διαβάζω πως η συγκεκριμένη αντλία μετά από λίγο καιρό βγάζει ξανά το ίδιο πρόβλημα, οπότε δεν υπάρχει λόγος να βάλω ξανά την ίδια σε κάποια αντιπροσωπία. Σκέφτομαι να κάνω την αλλαγή με geba, όπως έχει γράψει και ο Βασίλης σε προηγούμενο ποστ, και μαζί με την αντλία να αλλάξω και ιμάντα χρονισμού, μιας και είμαι κοντά στις 130.000. Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ευχαριστώ πολύ Άγγελε ! Είναι πολύ ωραίες πραγματικά, μεταμορφώθηκε όλο το αυτοκίνητο. Είναι replica και μου κόστισαν 540 ευρώ! Sent from my iPhone using Tapatalk

Μετά την αναβάθμιση σε 115hp και σχεδον 30 κιλά ροπή, ηρθαν και οι 17'.

Λοιπόν βρήκα ένα παλιό άδειο μπουκάλι Castrol το οποίο είχε περισσέψει μετά από αλλαγή λαδιών στην αντιπροσωπεία. Παρατηρώ ότι το καπάκι από την πάνω μεριά στο μπουκάλι που έχω από την αντιπροσωπεία είναι πιο σαγρέ, επίσης στην πίσω μεριά υπάρχει κανονικά αυτοκόλλητο και στην κάτω μεριά του μπουκαλιού τα σήματα είναι πιο καθαρά και τέλος την μεριά που υπάρχει η ένδειξη της στάθμης το πλαστικό δεν είναι τόσο σαγρέ όπως στο μπουκάλι που αγόρασα. Τελικά νομίζω πως δεν είναι γνήσιο. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ναι κανονικά. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ήταν το επόμενο που θα έγραφα αυτό. Όντως δεν έχει διπλό αυτοκόλλητο πίσω, είναι το μόνο που μοιάζει ύποπτο. Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Η ημερομηνία παραγωγής του λαδιού είναι 24/9/2018 και η ημερομηνία παραγωγής του μπουκαλιού 39η εβδομάδα του 18. Όχι δεν είναι πορτοκαλί , κόκκινο είναι το καπάκι. Υπάρχει κανονικά το αλουμινένιο αυτοκόλλητο προστασίας. Sent from my iPhone using Tapatalk

Βρήκα τα συγκεκριμένα Castrol από μαγαζί με αρκετές θετικές αξιολογήσεις , μου έκανε εντύπωση και είπα να παραγγείλω ένα λίτρο λάδι για να δω ένα είναι γνήσια ή όχι. Δεν μπορώ να καταλάβω όμως αν είναι γνήσια , μου φαίνονται για μούφα αλλά δεν μπορώ να το πω με σιγουριά. Sent from my iPhone using Tapatalk

Γεια χαρά σε όλους, μετά από 5 απροβλημάτιστα χρόνια με το Πολάκι, σκέφτομαι να του βάλω κι εγώ το πρόγραμμα που το ανεβάζει στα 115 άλογα με 28,5 κιλά ροπή, συγκεκριμένα σκέφτομαι να πάω στην microchips tuning. Βλέπω ότι αρκετοί έχετε 2-3 χρόνια περασμένο το συγκεκριμένο πρόγραμμα. Μπορείτε να μου πείτε μετά τις εντυπώσεις σας? Υπάρχουν προβλήματα κτλπ, τα οποία προήλθαν από την αναβάθμιση? Ευχαριστώ.

24% γεμάτο το dpf αυτή τη στιγμή. Μόλις φτάσει κάπου στο 90% λογικά θα ξεκινήσει αναγέννηση και μόλις τελειώσει θα πάει κάπου στο 5 με 10%. Sent from my iPhone using Tapatalk

Σχεδόν 4,5 χρόνια και 120.000 χλμ, ούτε ένδειξη για καμένη λάμπα δεν έχω δει ρε παιδιά.

Ελάχιστες επιφανειακές γρατζουνιές, αράχνη σε λογικά πλαίσια όχι κάτι τρομερό και το πίσω φτερό μετά από βάψιμο έχει μερικά μπιμπίκια μικρά. Sent from my iPhone using Tapatalk

Παίζουν λογικές τιμές εκεί ; Sent from my iPhone using Tapatalk