Jump to content

j_kalai

Members
 View Profile  See their activity

  • Posts

    60

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    4

 Content Type 

Everything posted by j_kalai

  1. j_kalai
    Ταπετσέρης το έφτιαξε και όχι εγώ. Το πιο δύσκολο πάντως είναι το ξήλωμα των πλαστικών που ήμουν μπροστά όταν τα έβγαζε.
  2. j_kalai
    Μήπως δεν σου δουλεύει το αιρκοντισιον σωστά? Ανακύκλωση αέρα είχες βάλει όταν το είχες αναμενο.
  3. j_kalai
    Ήρθε και η δικιά μου σειρά να φτιάξω τον ουρανό αλλά σε Peugeot. Μετά από 16 χρόνια είχε ξεκινήσει σε κάποιες γωνίες να κρέμεται. Και την περασμένη εβδομάδα έγινε σαν αντίσκηνο... Τώρα ήρθε η ώρα της τοποθέτησης και το αποτέλεσμα μέχρι στιγμής ικανοποιητικό.
  4. j_kalai
    Πόσο να σου πάρουν για μια διάγνωση η αντιπροσωπεία ή καλύτερα ένα εξειδικευμένο συνεργείο. Έχεις δώσει 400 ευρώ χωρίς αποτέλεσμα. Βάλε αλλά 50 για διαγνωση, αλλά περίμενε να σου απαντήσουν και άλλα άτομα μηπως εχουν καποια παρομοια εμπειρια. Δυστυχώς η βλαβες αυτές είναι ότι χειρότερο για τον ιδιοκτήτη αλλά και γιατο συνεργείο. Καλώς ήρθες.
  5. j_kalai
  6. j_kalai
    Αν όντως είναι αυτό, να ξέρεις ότι είναι ένα ρουλεμάν το οποίο εχει ηδη ξεκινήσει να διαλύεται. Το κόστος δεν γνωρίζω να στο πω αλλά θέλει κατέβασμα το σασμαν και θα αλλάξεις και δισκο πλατό αφού θα γίνει όλη αυτή η διαδικασία. Εγώ πρέπει να είχα κάνει καμία 500άρια και χλμ από την στιγμή που το άκουσα να χτυπά. Δεν σημαίνει τίποτα όμως αυτό.
  7. j_kalai
    +1
  8. j_kalai
    Λογικα ρουλεμάν πλατό εφόσον όταν πατάς τον συμπλέκτη σταματά. Έτσι το έπαθε και εγώ μετά από ταξίδι που έιχα κανει στην Λευκάδα.
  9. j_kalai
    Γιατί λες ότι τα passat δεν έχουν πρόβλημα? Τα ίδια μοτέρ δεν φοράει όλος ο Όμιλος? Ρωτάω γιατί ψάχνω για vw, Audi και seat για τα 122 άλογα.
  10. j_kalai
    Όλα τα αυτοκίνητα εισαγωγής με τιμές που είναι ισάξιες των ελληνικών, έχουν αρκετά χιλιάδες χλμ παραπάνω από αυτά που αναφέρουν. Και πόσο μάλλον τα ντίζελ.
  11. j_kalai
    Με όσους ταξιτζήδες εχω μιλήσει, μου έχουν πει ότι τα μοτέρ αυτά είναι σκυλιά. Ένας φίλος με ταξι αντιμετώπισε ίδιο πρόβλημα με εσένα και μου είπε επίσης επειδή έχουμε τον ίδιο κινητήρα (ατμοσφαιρικό εμενα) ότι μετά από 500000χλμ τρώγονται αν θυμάμαι καλά τα ωστηρια στις βαλβίδες. Σαν προσωπική εμπειρία είχα μια διαρροή λαδιού η οποία προερχόταν από την καλωδίωση των μπεκ που μπαίνει στο καπάκι της μηχανής.
  12. j_kalai
    Στα αυτοκίνητα ο ζεστός αέρας προέρχεται από τα νερά της μηχανής. Υπάρχει ένα "ψυγείο" το οποίο βρίσκεται μαζί με τον εξατμιστή του κλιματιστικού και από εκεί βγαίνει ο ζεστός αέρας. Δεν υπάρχουν τετράωδες βάνες για αυτήν την λειτουργία.
  13. j_kalai
    Αυτό που γνωρίζω εγώ είναι ότι θα έχεις με το κτεο πρόβλημα και αυτό επειδή δεν το γράφει η άδεια του αυτοκινήτου.
  14. j_kalai
    Βάλε τα δικά του και προτίμησε τα γνήσια.
  15. j_kalai
    Το σωληνάκι, βρίσκετε έξω από το αυτοκίνητο, στα πόδια του συνοδηγού. Εκεί που τα τεντωνεις.
  16. j_kalai
    Καλημέρα και καλή εβδομάδα σε όλους. Από σήμερα θα ξεκινήσω να βάζω AVIO. Πιστεύω στην επόμενη να το βρω σε καλύτερη κατάσταση. Το μόνο ότι το τεπόζιτο είναι σχεδόν άδειο τώρα με το καινούργιο φίλτρο και φοβάμαι για τα υπόλοιπα σκουπίδια που μπορεί να έχει μέσα.
  17. j_kalai
    27 ευρώ έκανε.
  18. j_kalai
    Μετά από 10000 χλμ άλλαξα για δεύτερη φορά το φίλτρο. Η κατάσταση την οποία το βρήκα είναι καλύτερη απο οσο θυμάμαι από το προηγούμενο. Αυτή την φορα εβαζα απο δυο συγκεκριμένα ιδιωτικά πρατήρια bp και shell και κάθε δεύτερο γέμισμα βάζω και ένα καθαριστικό. Επίσης στο δοχείο που είναι το φίλτρο βρήκα στα τοιχώματα του λίγη μαυρίλα η οποία την έβγαλα. Πώς το βλέπετε? Φιλτρο χρησιμοποιώ αυτό της Mann. Υπάρχει κάποιο καλύτερο?
  19. j_kalai
    Εχω μια απορία. Θέλω να βάλω ένα όργανο στον αεραγωγό όπως το έχεις και εσύ. Με τον αέρα τι γίνετε? Συνεχίζει να βγαίνει με την ίδια ταχύτητα ή ξεχνάς αυτόν τον αεραγωγο.
  20. j_kalai
    Μια περίπτωση είναι να έχουν βουλώσει οι νεροχύτες οι οποίοι βρίσκονται στο κάτω μέρος του παρμπρίζ στις άκρες. Αυτές βουλώνουν με φύλλα αν το αφήνεις κάτω από δένδρα. Η δεύτερη είναι να σου έχει ξεκολλήσει το παρμπρίζ και να παίρνει νερά. Αυτό γίνετε από στρεβλώσεις του αυτοκινήτου (πεζοδρόμια, λακούβες). Πιστεύω να μην πέρασες ποτάμι.
  21. j_kalai
    Η γνώμη μου. Αν δεν έχεις κάποιο θέμα με τα φρένα σου και είσαι μαμά από ιπποδύναμη, πιστεύω ότι δεν αξίζει για αυτά τα λεφτά και περισσότερο με μεταχειρισμένα πράγματα. Μου έκανε εντύπωση πάντως η δωρεάν εργασία που σου είπε. Μόνο και μόνο για αυτό θα κοίταζα και άλλα συνεργεία για τιμές.
  22. j_kalai
    Kανα δίμηνο τα έχω. Αν και παρακολουθούσα το θέμα γιατί αυτή η διάσταση με ενδιέφερε δεν τα είχα δει.
  23. j_kalai
    Χρόνια πολλά. Έχω βάλει τα bridgestone re002 σε 6,5αρα ζάντα και η πίεση που τα δουλεύω είναι στα 36-38 psi. Στα 32-34 psi τα λάστιχα πατάνε αρκετά με επιπλέον βάρος αυτοκινήτου 100κιλά. Σε αυτήν την πίεση προστατεύω και την ζάντα από λακούβες.
  24. j_kalai
    Στην ίδια κατάσταση ήταν και το δικό μου μετά από 10000 χιλιόμετρα. Είχα και εγώ την ίδια απορία πως είναι ένα φίλτρο πετρελαίου μετά από κάποια χλμ. Καλημέρα.
  25. j_kalai
    Τι πεδεύεστε με το πλύσιμο. Αυτοί οι άνθρωποι βρήκαν την λύση... το μετά δεν ξέρω. Με βάλατε στην μπρίζα όμως με αυτά που γράφετε και λέω να ξεκινήσω, με την διαμόρφωση των παρακάτω ραμπών. για να το πλένω από κάτω, να αλλάζω λάδια και ότι άλλο μπορώ. free photo hosting image free hosting image hosting 5mb Το μήκος τους είναι 1,90 μέτρα και το φάρδος 35 εκατοστά. Θα φτιαχτεί πλαίσιο και στις δυο, θα ενωθούν μεταξύ τους και το σημείο που θα πατάει η ρόδα θα είναι ίσιο.
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.

  I accept