dactilidis.john

Αν ειναι εσωτερικο μαλλον ο προηγουμενος φορούσε αμφιβόλου προέλευσης xenon και λόγω της uv ακτινοβολίας ψήθηκαν από μέσα . Αλλιώς δεν υπάρχει τρόπος να θολώσουν έτσι απο μέσα. Sent from my iPod touch using Tapatalk

Απο τη στιγμη που εχω σωστο πρατηριο ειμαι 100% σιγουρος οτι ειναι πεταμενα λεφτα η υπερβολικη προληψη. Το αμαξι βενζινης που εχω 15 χρονια βαζει απο το ιδιο βενζιναδικο εκτος απο τα καλοκαιρια που κανει 2 γεμισματα αλλου. Τα τμηματα απο τα οποια περναει το καυσιμο ειναι πεντακαθαρα, δεν αντιμετωπισα ποτε θεμα με βουλωματα κλπ. Η τρομπα μου αντεξε 248.000 χλμ. Δεν μπηκε ποτε 100αρα και δεν μπηκε ποτέ κανενα καθαριστικο οποιουδηποτε τυπου. Ναι οκ ειναι διαφορετικη η βενζινη, αλλα η ιδια υπερβολη κυκλοφορει και εκει. 100αρες καθε λιγο να "καθαρισει" , ματζουνια για τα νερα, τη μακα, τις βαλβιδες κλπ. Ειναι σιγουρα υπερβολη. Τωρα για το diesel δεν εχω βγαλει ακομα συμπερασμα γιατι ειναι νωρις. Παντως απο εταιρικο Eko την πατησα ασχημα γιατι το Avio ήταν τελικα μαπα και προφανως νοθευμενο.

Δυστυχως οχι μονο αυτο το φορουμ αλλα και ολα τα φορουμ αυτοκινησης ειναι γεματα υπερβολη και πεταμενα λεφτα χωρις λογο. Και ειναι πολλα τα λεφτα χωρις λογο!

Αν μεινεις τελειως δεν θα παρει μπρος μεχρι να συμπληρωσεις. Δεν το βρισκεις σε ολα τα βενζιναδικα αλλα καλο ειναι να ξερεις στην περιοχη σου ποιοι εχουν. Να το ξεχασεις λιγο δυσκολο γιατι το αμαξι θα σε ενημερωσει με μηνυμα αρκετες εκατονταδες χιλιομετρα πριν και μαλιστα ανα διαστηματα θα στο ξαναθυμιζει. Εγω εχω παρει καβαντζα. 70λεπτα το λιτρο το βρηκα. Επισης ειναι "τοξικο" και μπορει να κανει ζημια αν πεσει καπου που δεν πρεπει. Αν πεσει απλα το ξεπλενεις καλα με νερο.

Το ψεκαζει σε ενα τμημα της εξατμησης. Ειναι περιπλοκο το συστημα καυσαεριων. Στο βιβλιαρακι του αυτοκινητου λεει τι ποσοτητα παιρνει και καθε ποσο θελει γεμισμα .

Και παλι ομως 8000χλμ με 22.000χλμ(20-21 στη χειροτερη) ειναι αρκετη διαφορα για 7 λιτρα. Βεβαια παιζει ρολο και ο τυπος και η αεροδυναμικη του οχηματος. Ειναι ενα επιπλεον "αγχος" αφου αν δεν κανω λαθος το αμαξι δεν παιρνει μπρος αν ξεμεινεις διοτι προφανως δεν καλυπτει τις προδιαγραφες ρυπων για τις οποιες ειναι εγκεκριμενο.

17 λιτρα βαζει. Οντως απο περιεργεια ποσο παιρνει το tiguan?

Δεν το λες και πολυ οταν στην PSA γεμιζεις καθε 20.000. Περιπου 70λεπτα το λιτρο εχει.

Ο 1000αρης ειναι πολυβραβευμενος και πολλα χρονια στην αγορα. Δεν εχει ακουστει τιποτα το ιδιαιτερο για βλαβες. Το αμαξι εχει σπορ χαρακτηρα οποτε ισως γι αυτο και το 5αρι. Εξαρταται βεβαια και ποσο μακρυα ειναι η κλιμακωση. Σε ενα ταξιδι πλεον την θες την 6η για να πηγαινεις χαλαρα, να μη καις και να εισαι ησυχος.

Το πιο στριφτερο αμαξι μετα(μαζι με) το 208. Αν σε ενδιαφερει η οδηγοκεντρικοτητα εκανες την καλυτερη επιλογη. Αλλιως και τα δυο καλα ειναι με εξαιρεση την καλυτερη ποιοτητα στο εσωτερικο του polo. Καλοταξιδο.

Οπως και στη φωτο, βάζεις ενα σετ καλυμματα (κυρίως μπροστα) και οταν λερωσουν τα καθαρίζεις. Τα μπεζ πλαστικα καθαριζουν με καποιο σωστο καθαριστικο, και ηρεμεις.

Η χαμηλη καταναλωση δεν ειναι στοιχειο που αντικρουει τον Παλιο διοτι αυτος λεει οτι ναι μεν εχουν αντιτριβικες ιδιοτητες αλλα προκαλουν διαβρωση στα μεταλλα. Θα ηταν λοιπον χρησιμο να βρεθει καποιος ο οποιος να βαζει καποιο "ενισχυτικο" λαδιου για πανω απο 100.000 χιλιομετρα χωρις προβλημα. Προσωπικα θα δαπανουσα τα λεφτα που κανει ενα αντιτριβικο σε ποιοτικοτερο λαδι παρα να βαλω αμφιβολου ποιοτητος-αποτελεσματικοτητας-διαρκειας-προελευσης υγρα.

Καθε 200 χιλιομετρα αναγεννηση και δεν εχει θεμα?? Θα δουλευει ποτέ το μοτερ ή θα κανει μονο αναγεννησεις?

Εδω πλησιαζουμε σημερα τα 400 αλογα απο διλιτρο. Στο μελλον δεν αποκλειεται ενα πολυ δυνατοτερο συνολο.

Τοτε μιλαμε για αλλου τυπου dpf στο ιδιο μοτερ. Γιατι το 1.6 ehdi που κυκλοφορουσε μεχρι και το 2015 που αντικατασταθηκε ειχε eolys και διαρκουσε μεχρι και 200.000km αναλογα το ποδι.

Σιγουρα μιλαμε για 60.000 το eolys στο focus ? Γιατι αν εχει το 1.6 μοτερ της psa που ξερω απο citroen μετα τα 180.000 ασχολεισαι με το eolys. Στάλθηκε από το C6603 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Μπορει να εχει eolys. Θα το ψαξω.

Δεν διαφωνω. Και εμενα δεν μου ειχαν πει για το adblue παρα μονο οταν μου εκαναν την επιδειξη πριν το παρω μου εδειξαν απο που γεμιζει. Με 17.000km το χρονο ηταν απολυτα συνειδητη η επιλογη diesel. Στάλθηκε από το C6603 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Δεν υπαρχει diesel euro 6 χωρις adblue. Και σιγα την τιμη. Καθε 23.000km 25€ . (χοντρικα) . Στάλθηκε από το C6603 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Υπαρχουν αμαξια που κανουν αναγεννηση σε 5 λεπτα ευκολα και γρηγορα. Στάλθηκε από το C6603 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Εναλλακτικα υπαρχουν και τα Hankook που ειναι low cost σειρα της Michelin. Στάλθηκε από το C6603 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Εννοειται οτι ακομα και το καλυτερο ελαστικο αμα εχει ξεμεινει και εχει παλιωσει θα συμπεριφερεται πολυ χειροτερα των προδιαγραφων του. Παντα πρεπει να κοιταμε ημερομηνια παραγωγης! Στάλθηκε από το C6603 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Απο το 2001 φοραω michelin και ειναι υποδειγματικα. Τα pilot exalto 2 τα εβαλα 3 συνεχομενες φορες μεχρι που αποσυρθηκαν. Στάλθηκε από το C6603 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Οι πιεσεις του κατασκευαστη δεν αφορουν συγκεκριμενο ελαστικο και μαλιστα αυτο της πρωτης τοποθετησης? Εννοω οτι με βαση αυτο δεν δινονται οξ συνιστωμενες πιεσεις? Στάλθηκε από το C6603 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Η τιμη παιζει πολυ αναλογα τη διασταση . Γιατι εγω εβαλα πριν 2 χρονια περιπου michelin 195/50/15 με 270€ και δεν μου φανηκαν και τοσο ακριβα και οπως περιμενα ειναι αγκυρες . Ρωτησα επειδη αναφερθηκαν παραπλησιες τιμες . Στάλθηκε από το C6603 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk