turbomaniac

Εταζερα μόνο, δε το θέλεις αλλά δυστυχώς είναι το καλύτερο. Και εκμεταλλεύεται το χώρο αποσκευών, και είναι εύκολη η τοποθέτηση. Γιατί δε θέλεις στην εταζερα, είναι για εκθέσεις το αυτοκίνητο; Στάλθηκε από το A90 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Αν κάνεις πολλά χιλιόμετρα το χρόνο σε βολεύει πετρέλαιο. Κάνε μια σούμα πόσα έδωσες συνολικά στο leasing και αν σε συμφέρει πάρε πετρέλαιο πάλι leasing Στάλθηκε από το A90 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ναι πρόγραμμα και μη πειράζεις τα EGR , κλπ. Βάλε ένα πλενομενο και λιπαινομενο φίλτρο στο φιλτροκουτι και νομίζω αυτά δεν έχουν dpf οπότε δεν έχεις να κερδίσεις κάτι από εξάτμιση. Στάλθηκε από το A90 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Πρέπει να μιλήσω και με τη ΟΜΑΕ και τη Φιλπα μήπως το βγάλω κατ ευθείαν αγωνιστικό ιστορικο. Πολυ γραφειοκρατία, τεχνικοί κανονισμοί, κλπ Στάλθηκε από το A90 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Μετά από ψάξιμο Φιλπα κλπ, θα γίνει αναπαλαιωση θα βγάλει πινακίδες ιστορικού και μετά θα μπούνε κλώβοι, μοτέρ, τουρμπίνες, κλπ. Στάλθηκε από το A90 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Έτσι είναι βγάζει και για κάτι δισκαρες, σεολ το κάνει. Προφανώς κάποιο μοντέλο, επετειακό, κλπ κάπου στον κόσμο φοράει μεγαλυτερους Στάλθηκε από το A90 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Βγάλε τη ρόδα και μέτρα τη Στάλθηκε από το A90 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ένας, ένας όχι όλοι μαζί για προτάσεις [emoji1787]! Νομίζω συμφέρει να γίνει σαν αναπαλαίωση Audi 80 2.2 turbo quattro 136 ps ατμοσφαιρικό, έτοιμο δεμένο με συμπίεση 9.5 και σφυρήλατα και μόλις πάρω τις πινακίδες ιστορικού, βάζω την τουρμπίνα και πολλαπλή εισαγωγής επάνω. Η ερώτηση είναι, μπορώ να πάρω τις πινακίδες ιστορικού με το microsquirt ή πρεπει να είναι τελείως όπως βγαίνει από το εργοστάσιο για να πάρω τη βεβαίωση από τη Φιλπα? (Και να μπλέξω με το τζετρονικ; Στάλθηκε από το A90 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Δεν είναι απαραίτητο ότι η ακριβότερη είναι πάντα το καλύτερο για το αμάξι μας. Αν το χουν δέσει σωστά δε θα χει πρόβλημα με τη βαλβολινη που έγραψε ο nikdev Στάλθηκε από το A90 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ε ως συνήθως Greek mastori λάθος... Στάλθηκε από το A90 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Να χαιρετίσω και γω ξανά, Αλέξανδρος, χρόνιος λάτρης των 2 τροχών, των σκύλων, του DIY και της low cost ριζικής μετατροπής, η σύζυγος κάτοχος polo 6c 1.4 tdi 75 ps παντελώς μαμα, εγώ είμαι ready to race (ktm baby adventure). Στάλθηκε από το M2004J19C μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Αγαπητά μου μέλη. Έπεσε στην κατοχή μου ένα audi 80 b2 1600 του 84 και σκέφτηκα να κάνω ένα project για drag και αναβάσεις σιγα-σιγα. Το αμάξι θα λυθεί όλο θα μπει τετρακίνηση άκρα από quattro, μοτέρ 2144cc πεντακυλινδρο 10βαλβιδο, catcam turbo +drag (στόχος 9000 στροφές ), Gt3582 και microsquirt, κλωβός αλλά με όλα το εσωτερικό κομπλέ, ταπετσαρίες κλπ, στην ανάρτηση λίγο κολλάω. Θα ήθελα τις προτάσεις σας επί του project γενικά, αν συμφέρει να βγάλω πινακίδες ιστορικού και ότι άλλο θέλετε να επισημάνετε. Στόχος είναι το πολύ χαμηλό κόστος Στάλθηκε από το M2004J19C μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Στα golf iv και polo υπήρχε ένα κουτάκι βιδωμενο αριστερά από το βεντιλατερ από το οποίο έφευγαν τα δύο καλώδια του βεντιλατερ. Αυτό μου είχε χαλάσει κάποτε. Λίγο δύσκολο να μην δουλεύει το βεντιλατερ από τον εγκέφαλο του αυτοκινήτου, εκτός αν σου είπαν για αυτό το "εγκέφαλακι" του βεντιλατερ Sent from my A80Pro using Tapatalk

Ρώτα κάποιον που χει ξαναβάλει ridex, ξέρω είναι η φτηνή σειρά ανταλλακτικών, κοίτα και σε ακριβότερη, αρκεί να είσαι σίγουρος ότι είναι EGR και δεν την πάρεις τσάμπα. Sent from my A80Pro using Tapatalk

Έχει αναιμικο μοτέρ αυτό το πόλο αλλά όχι και έτσι. Τροφοδοσία μου κάνει αυτό. Γέμισε το ρεζερβουάρ, βάλε καθαριστικό injection και άμα ακόμα στο κάνει πήγαινε το εκεί που το αγόρασες, πες τους να στο φτιάξει. Sent from my A80Pro using Tapatalk