icy20

Κολλημενα ειναι...

Δεν εχουμε πει οτι δεν γινεται να φοραει 03 σκετη?Τι ειναι?Ντιζατο??? Τελικα ποιος ξερει να μας το πει 100% αυτο?

410 αλογα?Με Κ04?Σαν πολλα δεν ειναι?

Οτι και να πω ειναι απλα λιγο.Ιδια αμαξια εχουμε και σε καταλαβαινω...Αντε να γινουν και ΚΑΝΟΝΙΚΑ ιδια και παλι πρωτο σταδιο.

Θα βαλεις τουρμπινα απο τοσο νωρις?Ασε να περασουν μερικα χιλιομετρα να αρχιζει να τα φτυνει η 03 πρωτα θα ελεγα εγω...Οσο ειμαι εντος εγγυησης δεν θα πειραξω κατι το οποιο ειναι εμφανες οτι εχει πειραχτει μηχανικα το αμαξι (θεωροντας οτι το downpipe ΔΕΝ ειναι και τοσο πειραγμα μηχανικο αλλα εξαγωγης). Επισης οταν λες Κ04 τι εννοεις?Κ04-01 η Κ04-23???Με την 01 δεν χρειαζεσαι ΣΙΓΟΥΡΑ 70αρι...

Τι λετε ρε παιδια στο 100αρι 17αρες?Ελεος...Εγω δεν βαζω με τιποτα 17αρες...Ουτε που να χτυπιεμαι κατω.Και ξερετε πολυ καλα οτι δεν το κανω για να μην κοψει το αμαξι γιατι ενταξει με 200+ αλογα δεν κοβει πολυ αλλα ειναι πολλοι αλλοι παραγοντες που ΔΕΝ βαζω 17αρα!

Χτες το βραδυ ασημι 4αρι ψιλοτουμπανιασμενο με σημα στο πορτ μπαγκαζ εθεαθη στο σκλαβενιτη στην βουλα...

Βλεπω ψαγμενος...Καμμενος και ξεκαηκες με αυτα τα κολπακια?

www.avcweber.gr

Γραφω παραπανω τι ειναι αλλα δεν ειμαι TSI ειμαι 20VT!!

Pls delete...

Παντα ηταν το στυλ μου να βαζω ΜΟΝΟ επωνυμα πραγματα οχι μονο στο αμαξι αλλα και σε οτιδηποτε αλλο ασχολουμαι...Θα κανω μαλλον δυναμομετρηση οταν μπει πανω και το intercooler που θα ειναι εκει που θα σταματησω την βελτιωση γιατι μετα παμε για πολλα και θα χασει πολυ το αμαξι μεταπωλητικα πιστευω...Σημερα το επλυνα λιγακι και θα ερθουν και οι φωτος!

Εγω ειμαι ασχετος απο TSI κτλ αλλα ρωταω: Σε ποια αντιπροσωπεια αλλαζουν εγκεφαλους και βαζουν του gt σε tsi?Δηλαδη γινεται η μετατροπη που λες ΜΟΝΟ με αλλαγη εγκεφαλου?

Οπως πολλοι θα ξερετε εχω το Polo 9N3 GTI (150hp).Αγορασμενο τον Γεναρη του 2007 σημερα 29-12-07 εχει 14500 χιλιομετρα (οχι πολλα αλλα επαρκη). Εχουν γινει τα εξης μεχρι τωρα με χρονολογικη σειρα: 1) Giac ECU reprogramming 2) Πανελ φιλτρο ελευθερο της ΚΝ 3) Ειχε μπει ενα τελικο μονο απο τον Παπαδοπουλο λιγο μετα το προγραμμα αλλα παρακατω θα δουμε οτι ξηλωθηκε. 4) Αγελαδιτσα της forge (οχι της ΦΑΓΕ ) 5) Σκαστρα Forge006 6) Εδω ειναι που ξηλωνεται το τελικο γιατι μπαινει το downpipe της milltek 63.5 7) Πριν λιγες μερες αγορασα και τοποθετησα και μια KW variant II για να πατησει πια το πολακι στο πατωμα και να μην ειναι κατσικι οπως ηταν στην αρχη. Και την επομενη καναμε το πρωτο σερβις που απλα αλλαχτηκε φιλτρο λαδιου και εβαλα λαδακια Mobil 1 ESP Formula 5-30 Αυριο μεθαυριο θα ποσταρω φωτογραφιες πριν και μετα... Μην ρωτησετε ποσα αλογα ειμαι ουτε ξερω και μαλλον δεν με καιει και πολυ να μαθω ΥΓ Μενουν λοιπον 2 πραγματα απο αυτα που θελω να κανω: Intercooler απο cupra και λιγο καλυτερα φρενακια που μαλλον θα κινηθω σε απλα λιγο μεγαλυτερους δισκους μπροστα η ΑΝ βρω αρκετα λεφτα απλα καλυτερες δαγκανες...

Simply respect!The color owns bigtime!

Μα δεν ειδες τι εγραψα πριν?Εχει για καθε μοντελο οχι μονο διαφορετικα part numbers αλλα απο μοντελο σε μοντελο εχει αλλα (πχ αλλο το 9Ν το απλο αλλο το GTI)

Καλα εννοειται οτι θα τους παρω να τους πω οτι ειναι λαθος δεν το συζηταμε αυτο.Απλα επειδη τα fabia/ibiza/polo εχουν το ιδιο πατωμα λεω μηπως απλα φερνουν 1 για ολα και τελειωνουνε οι γυφτοι

Λοιπον να σας πω την πονεμενη ιστορια: Την παρασκευη παρηγγειλα μια kw variant II για το πολο μου.Παω την παραλαμβανω αλλα δεν ελεγε κατι πανω λεω οκ θα δω το part number μετα σπιτι.Το κοιταω και ηταν αυτο: 152 82 003. Κοιταω στο site της εταιριας και βεβαια για το αμαξι μου καμμια σχεση το part number.Εψαξα εψαξα και τελικα ανακαλυψα σε ποιο αμαξι αντιστοιχει αυτο το part number: SKODA fabia!!!!! LOL Καλα εννοειται οτι θα τους παρω να τους κραξω πρωτον.Τι γνωμη εχετε?Μηπως απλα οι κλασικοι ελληναρες δεν φερνουν ολα τα μοντελα και δινουν απλα τα "συμβατα"???

Αν ειναι ετσι και γινεται αυτο τοτε ποιος ο λογος να παρει κανεις το GT?Μονο για το λουκ και τα φρενα?

Μαρεσει που εχει ειπωθει 100 φορες αυτο που λεει ο k.pil και καθε φορα τα ιδια λεμε! Εγω λεω να παει καποιος με καινουριο κινητηρα να το βαλει να κανει το πειραματοζωο

Καλα εχετε μπερδεψει λιγο τα μπουτια σας μαλλον.ΑΝ υπαρχει προγραμμα που να δινει 30 αλογα στο TSI ΟΚ.Δεν θα παθει κατι το αμαξι να το βαλει αν δεν το λιωνει ολη την ωρα (που εκει παθαινουν ολα).Ουτε βεβαια τα gt ειναι για πεταμα που λετε απλα και εγω πιστευω οτι ειναι ηδη λιγο πιεσμενος ο κινητηρας και στα "σχεδον" ορια του.Απλα δεν δινει 50 και 60 αλογα συν που δινουν οι 1.8Τ και 2.0Τ με πρωτο σταδιο.

TSI με 240 αλογα?Μηπως κανεις λαθος?TFSI μηπως εννοεις?

Εθεαθη μπλε σκουρο η μαυρο 4αρι GTI μαλλον με BBS ζαντες και στρογγυλη μπουκα σε ολη τη διαρκεια της συγγρου...Ειχε μια περιεργη πινακιδα!Καπου το εχω ξαναδει το παιδι αλλα δεν θυμαμαι ποιος ειναι.Δεν προλαβα να τον χαιρετησω γιατι ολο με κλεινανε και ημουνα με το φορτηγο της δουλειας

Απο το i/c δεν κερδιζεις αλογα αν δεν κανω λαθος...απλα δουλευει πιο σωστα

Μονο το i/c του cupra χωρις ομως σωληνες και τοποθετηση τοσο εχει.3-400...Εγω αυτο θα σου προτεινα εκτος αν σκοπευεις να πας 300+ αλογα.