css03038

Καλησπέρα, Έχει εδώ και 1 βδομάδα που ακούγεται κάτι από την μηχανή.Ένας περιοδικός θόρυβος.όσο ανεβάζω στροφές ακόμη πιο έντονος και ειδικά όταν αφήνω το γκάζι καθόλη τη διάρκεια που πέφτουν οι στροφές.Στο ρελαντί απόλυτη ησυχία.Δεν ακούγεται τίποτα.Ο ήχος είναι όπως κολάει ένα πετραδάκι στη ρόδα και ακούγεται αυτο το τακ τακ συνέχεια.Στην αρχή πίστεψα πως είναι ο ιμάντας του δυναμού.Τον λάδωσα αλλά τίποτα.Το επόμενο service είναι στα επόμενα 500-1000 περίπου χιλιόμετρα αλλά είναι το μικρό.Μόνο λάδια....Έχω 78.000 χιλιόμετρα.Στα 65.000 άλλαξα ιμαντες χρονισμού και έκαανα το μεγάλο service. Απλά αρχίζω να ανησυχώ για το "μέλλον" του κινητήρα μου.... Και κάτι επιπλέον.. Θέλω μια τιμή περίπου για δίσκο πλατό μαζί με τοποθέτηση και μια τιμή για σασμαν γενικότερα(ολόκληρο΄, είτε καινούριο είτε μεταχειρισμένο) ευχαριστώ..!

Ναι...άλλαξε τον! Έχω το Golf iv 1.6 16v και τον άλλαξα στα 60.000 για καλό και για κακό και ένα ρουλεμάν ήταν έτοιμο να εγκαταλείψει!!! Αλλά εγώ τον πλήρωσα μαζί με αλλαγή κάπου στα 200 ευρώ και όχι 550.(Όχι όμως στη VW).

Το αμάξι το έχω 2 χρόνια.Με την γκαντεμιά που με δέρνει μέσα στον πρώτο χρόνο έπαθα 3 φορές λάστιχο...! Οι 2 από αυτές ήταν από βίδα.Και στις 2 περιπτώσεις μου έβαλε μανητάρι (εμένα μου το είπε ομπρέλα... ).Εδώ και έναν χρόνο όλα καλά.Πρέπει να είναι πολύ καλή μέθοδος αυτή!

Και γω αθτό σκέφτηκα Λες να είναι turbo????? Παλιά δεν το έκανε.Τώρα έχει αρχίσει...

Καλησπέρα. Παρατήρησα σήμερα πως μετά τις 5000 στροφές και μέχρι ...... ακούγεται από την μηχανή σταθερά ένα σφύριγμα.Κανονικό. Λες και σφυρίζω εγώ ένα πράμα.Δηλαδή σαν να προσπαθεί πάρει αέρα και κάτι το μπλοκάρει να το κάνει.Σαν να βούλωσε. Αυτό με τον αέρα είναι δική μου ερμηνεία...Τι μπορεί να είναι?

Εγώ τον δικό μου πήγα να τον αλλάξω στις 54.000km και ευτυχώς γιατί ήταν σπασμένο 1 ρουλεμαν.Δεν είχε πολλά ψωμιά ακόμη...

+1 παιδιά! Και γω μέσα. Να σας γνωρίσω κιόλας....

Όταν ένα αμάξι μπαίνει σε μία στροφή οι μπροστινοί τροχοί πρέπει να έχουν διαφορετική ταχύτητα.Αν στρίβαν το ίδιο θα κινόντουσαν με την ίδια ταχύτητα.Όταν στρίβουν με διαφορετική τροχιά και οι δύο κύκλοι που σχηματίζονται έχουν το ίδιο κέντρο τότε η διαδρομή που καλύπτεται είναι η ίδια αναλογικά με την κίνηση του αυτοκινήτου πάνω στην στροφή. Πανέξυπνος ο τύπος που το σκέφτηκε όλο αυτό.........!!!

Σε μία στροφή οι γωνίες στροφής των τροχών δεν πρέπει να είναι ίδιες, αλλά οι κάθετοι άξονες σε κά8ε τροχό πρέπει να τέμνονται στο ίδιο σημείο. Δηλαδή ,ουσιαστικά κάθε τροχός από τους μπροστινούς στις στροφές στρίβει ποιο λίγο από τον αλλο. Φίλε μου το έκανα όπως μπορούσα καλύτερα στο σχήμα.(Στο συγκεκριμένο σχήμα ο δεξιός τροχός στρίβει περισσότερο από τον αριστερό)

Οι μπροστά με τον πίσω καμία σχέση και σίγουρα δεν φταιν τα φώτα σου... Κατά 90% ασφάλειες.Κοίτα μόνος σου.Δεν είναι τίποτα.

Εμένα μου δίνουν 32 μπροστά και 30 πίσω.Όλα εκει κοντα παίζουν. Οπότε...κανένα προβλημα.

Ναι αλλά......κάποιος λόγος δεν θα υπάρχει για να βρίσκεται αυτό εκεί???? Δεν νομίζω να υπάρχει για να μας κόβει.....