stakyrFR

Με ξηλωμένο όλο το τιμόνι τα πράγματα είναι σαφώς πιο εύκολα όντως. Όποιος το προσπαθήσει με το τιμόνι στην θέση του όπως το έκανα και εγώ θα δυσκολευτεί λιγάκι παραπάνω λόγω έλλειψης χώρου..

Με τις εγκαταστάσεις RNS, RVC και BT το είχα ξηλώσει 2-3 φορές το καντράν και ο βλάκας δεν θυμήθικα να το ανοίξω να το ξεσκονίσω που είναι και μένα μέσα στην σκόνη. Την πρώτη φορά τις οδηγίες τις άντλησα από το my-gti.com αλλά δυστυχώς φαίνεται να μην υπάρχει και εκεί πλέον το εν λόγω post-DIY.. Πάντως ξεκουμπώνωντας προσεκτικά το μικρό οριζόντιο πλαστικό φιλετάκι ανάμεσα στα όργανα και το τιμόνι εμφανίζονται οι 2 βιδούλες του καντράν και μετά είναι εύκολη η αφαίρεση.. Λίγη προσοχή θέλει να μην γρατζουνιστεί το καντράν από τα μεταλικά ελάσματα που εξέχουν και που στηρίζουν το πλαστικό φιλετάκι το οποίο αφαιρούμε όπως έγραψα στην αρχή της διαδικασίας.. Kαι το κούμπωμα ξεκούμπωμα της φύσας θέλει μία μικρή προσπάθεια λόγω της έλλειψης χώρου για το χέρι.. Kαι μία photo για το εν λόγω κουμπωτό πλαστικό φιλετάκι:

Και πλέον αν δεν κάνω λάθος τα τελευταία S3 έχουν νέο κωδικό στο ic που είναι με πλαστικά πλαινά..

Όλα γίνονται δυστυχώς..εγώ χτές πάντως με τον καινούριο πολύδισκο έφαγα ένα κλώτσημα σε αλλαγή 2ας που νόμισα πως κάποιος με κοπάνησε από πίσω..... Προσπαθώ βέβαια να το ξεχάσω.. Bλέπωντας και το παρακάτω βέβαια ... http://www.autoblog....earbox-problem/

Περίπου 2000χλμ και είναι ακόμη άψογο.. Ο χρόνος είναι ο μόνος κριτής βέβαια...

Έιχαν και αυτά θεματάκια με το mechatronic ναι.. Πάντως ένα σωρό ταξιτζίδες που είχα ρωτήσει στην Synergy κάποτε που βρέθηκα είχαν να λένε τα καλύτερα για το DSG6 και με απίστευτα χιλιόμετρα στην πλάτη εννοείται!

Eίναι τυχεροί καθώς έχουν το 6άρι..

Τα δικά μου (posts 7,8 & 9): http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?showtopic=30985&hl=%CF%80%CE%B9%CE%BD%CE%B1%CE%BA%CE%B9%CE%B4%CE%B1%CF%82&fromsearch=1

Και σε εμένα ο ήχος σαφώς ακούγεται μετά τις 2000 στροφές σε όσες μα όσες δοκιμές και αν έχω κάνει στο δρόμο.. Βέβαια πλέον το αγνοώ γιατί αρκετά έχω παλαβώσει με τους θορύβους και δεν πάει άλλο..

Έιχα κάνει μία αναζήτηση και βρήκα μόνο ένα θέμα με ένα Polo 1.2 που στην αντιπροσωπεία του είπαν πως υπάρχει αυτό το θέμα με την αλλαγή καδένας που λύνει το πρόβλημα...

Σίγουρα στην άδεια κυκλοφορίας (τουλάχιστον στο νέο έντυπο άδειας που έχω εγώ με πρώτη κυκλοφορία Μάρτιο 2010)..

Δεν ξέρω κατά πόσο αληθεύει: http://www.autoblog.gr/2012/05/08/vw-tsi-problems-with-timing-chains/ Έχουμε παρόμοια συμβάντα σε κάποιον συνφορουμίστα;

Eδώ έριξες μία ματιά; http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?showtopic=51381

https://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_eur/index.html?ktlg_page=1&ktlg_lang=14&ktlg_01_fzart=1&ktlg_01_fzkat=0&ktlg_01_mrksl=51&ktlg_01_mdrsl=74&ktlg_01_modsl=4&ktlg_subpage=02

Χρησιμοποιώ τις γνήσιες...εύκολες στην τοποθέτηση, προστατεύουν το χρώμα αλλά έχουν και πολύ θόρυβο λόγω μη αεροδυναμικού σχήματος..

Σήμερα λοιπόν παρέλαβα το αμάξι φρεσκοπλυμένο και έτοιμο για νέες περιπέτειες! Άψογη λειτουργία του κιβωτίου καλύτερη θα έλεγα και από την πρώτη ημέρα που είχαμε παραλάβει! Αναμονή πλέον για να δούμε πως θα συμπεριφερθεί ο νέος πολύδισκος με το πέρασμα των χιλιομέτρων. Άξια αναφοράς πάντως είναι η άψογη συμπεριφορά, αντιμετώπιση και εξυπηρέτηση από την αντιπροσωπεία του Αμαρουσίου που πραγματικά με άφησε έκπληκτο! Τους ευχαρίστησα θερμά και ελπίζω και απο δω και πέρα που θα είμαι πελάτης τους να τυγχάνω ιδίας αντιμετώπισης όπως και την πρώτη φόρα! Η αλλαγή καλύφθηκε 100% ως ανταλλακτικό από το εργοστάσιο και η εργασία 70% από το εργοστάσιο και 30% από την επέκταση εγγύησης. Αν δεν είχα κάνει την επέκταση θα πλήρωνα περίπου 120 ευρώ όπως μου ανέλυσε ο τεχνικός σύμβουλος.

Σήμερα κιόλας ήταν έτοιμο!Δεν το παρέλαβα όμως λόγω φόρτου εργασίας οπότε αύριο πρωί τα νεώτερα.

Πάντως την καλή της φήμη την επιβεβαιώνει με το παραπάνω η εν λόγω αντιπροσωπεία!Αν μη τι άλλο αν υπάρχει πρόβλημα το αντιμετωπίζουν και δεν σε βγάζουν τρελό όπως κάτι άλλοι στα νότια προάστια....

Σήμερα στην Κ.....α Αμαρουσίου διαγνώστηκε το πρόβλημα του τρέμουλου και αποφασίστηκε αλλαγή πολύδισκου!!! Επιτέλους ωραία νέα μετά από καιρό

Ο θόρυβος νομίζω δεν έχει σχέση με τον πολύδισκο σύμφωνα με όσα έχουμε πει, μας έχουν πει και έχουμε διαβάσει μέχρι στιγμής.. Αν τελικά με το νέο πολύδισκο οι κάτοχοι του πλέον δεν ακούνε και τον θόρυβο σε ανώμαλο οδόστρωμα με χαμηλή ταχύτητα τότε τι να πω...θα πρόκειται για θαύμα! Μέρες που έρχονται..

Τελικά έκλεισα ραντεβού στην Κ.....α Αμαρουσίου για το θέμα. Ευελπιστώ να πάνε καλύτερα τα πράγματα εκεί με βάση και τα όσα διαβάζω για το εν λόγω συνεργείο και την αντιμετώπιση του στο θέμα DSG - τρέμουλο - πολύδισκος..

Έναν τέτοιο φίλο έψαχνα και εγώ εκεί αλλά που να τον βρεις... Επαληθεύομαι κάθε μέρα που περνάει για αυτά που λέω για το εν λόγω συνεργείο.. Καλοτάξιδο λοιπόν!

Μια χαρά κουδουνίσματα έχω και σκορτσαρίσματα..και δυστυχώς στην Καρέντα κάνουν τους ανήξερους και λένε πως δεν έχει πρόβλημα ο πολύδισκος μου.. Το καλοκαίρι με τις τρελές ζέστες θα δοκιμάσω την τύχη μου και στη Καρέντα Αμαρουσίου όπου φαίνεται πως λαμβάνουν σοβαρά το θέμα του πολύδισκου και των παραπονεμένων κατόχων DSG7.

Έχεις δίκιο το θέαμα είναι αποκρουστικό

Tα λάστιχα βγήκαν για να έχω πολύ μεγαλύτερη άνεση χώρου και να βάλω τα 2 τρίποδα κάτω από το αμάξι πιο εύκολα 'Αλλωστε ήμουν ολομόναχος σε αυτή την "εγχείρηση" που έκανα πέρσυ!