Peryrho

Καλως τον Πανο, επιτελους εγινες και μελος και τα καλυτερα ερχονται... Ειχες κανα νεο απο την αντιπροσωπεια?

Τωρα ειναι λογικο τα ηχεια της εταζερας να παιζουν καλυτερα απο τα εργοστασιακα ηχεια στις πορτες αλλα αν βαλεις ενισχυτη στις μπροστινες πορτες θα χαθουνε τα πισω....

1. Οπως αναφερθηκε τα διαιρουμενα εχουν ξεχωριστο tweeter και στα λεγομενα τριδρομα υπαρχει και ξεχωριστο mid bass, καλυτερα σαφως τα διαιρούμενα. 2. Ολα εχουν 16,5". 3. Σιγουρα ειναι καλυτερο να τρυπηθει η εταζερα απο το να μπουν ηχεια με βασεις. Αλλα τα ηχεια στην εταζερα δεν προσφερουν τιποτα στον οδηγο, μονο συμπληρωνουν τον ηχο για τους επιβατες στην καμπινα. 4. Τοπ μαρκες πααααρα πολλες αλλα βασικοτερο ρολος στο "τοπ" παιζουν και τα χρηματα που θα δωσεις. 5. Τα καμπινατα ειναι κατασκευες που γινονται μεσα στην καμπινα του πορτ μπακαζ, δεν ειναι κατι παραπανω απο παθητικο "στα μετρα σου" . Η διαφορα παθητικων - ενεργων ειναι οπως την λες. 6. Τα κλασικα κουτια με τα βαρελακια ειναι παθητικα, εκτος και αν εχουν ενισχυτη μεσα οποτε ειναι ενεργα... 7. Υπαρχουν και 4δρομα, 5 δρομα αλλα ειναι π@π@ριες. Μια προχειρη αναλυση 3 δρομου 8. Υπαρχουν εξειδικευμενες εταιριες ανα ειδος και πολλες φορες καποιες που βγαζουν πχ καλους ενισχυτες δεν βγαζουν απαραιτητα και καλα sub. Απο εκει και περα το τι ενισχυτη θα βαλεις ειναι αποτελεσμα πολλων παραγοντων. Μπορεις να βαλεις πχ εναν 5καναλο και να εχει 4 καναλια για περιφερειακα και 1 για το sub. Αν θες το καλυτερο αποτελεσμα βαζεις εναν Class D 1καναλο μονο για το sub. 9. Οι ενισχυτες με Full Crossover μπορουν να φιλτραρουν ολες τις ηχητικες κλιμακες απο 30Hz εως 250Hz 10. Διαφορα Tweeter απο κορνες. Τα tweeter ειναι συνηθως μικροτερα σε μεγεθος και χαμηλοτερης ισχυος επισης εχουν την δυνατοτητα να παιζουν σε ενα μεγαλυτερο φασμα συχνοτητων ενω στις κορνες μπορουμε να κανουμε πιο "στενο" το φασμα ειτε με crossover ειτε με πυκνωτη (πιο συνηθεστερη περιπτωση) 11. Αν βαλεις αλλα 65 € υπαρχει μια πολυ καλη προσφορα της Peerless (αν σε ενδιαφερει στειλε ενα πμ να σου δωσω πληροφοριες - μην κανουμε και τσαμπα διαφημιση-)

Οσον αφορα τα φωτα ειναι οπως τα ειπε ο Polakias, σε ακινησια παντα γιατι αν συμβαινει εν κινησει μπορει να παιζει και θεμα δυναμο, και ιδιαιτερα στην πληρη περιστροφη που η αντλια του τιμονιου δουλευει στο max χαμηλωνουν τα φωτα. Να πω την αληθεια απο τοτε που εβαλα την 2η μπαταρια δεν μου το παρουσιαζει πια αλλα γενικοτερα ειναι φυσιολογικο. Οσον αφορα την ασφαλεια να πας να το κοιταξουν.

Για να βγαλεις το ηλεκτρικο γκαζι πρεπει να αλλαξεις ολη την φιλοσοφια λειτουργιας του αυτοκινητου και τελικα θα σου βγει ιδιαιτερα ακριβο. Το sprint booster ειναι μια βοηθεια, αλλα δεν λυνει και το προβλημα

...και ειδικα το λαστιχο

Μολις 2 ημερες πριν απο το Los Angeles Auto show η VW σε ειδικη εκδηλωση παρουσιασε το Tiguan Concept. Οι φωτο τα λενε ολα

Συμφωνα με την Autobild η VW ειναι στο σχεδιασμο του αντικαταστατη του Fox με ενα νεο αυτοκινητο χαμηλης καταναλωσης το "Golo" (ονομα που βρηκαν ) Το Golo αναμενεται στην αγορα το 2009 και η τιμη του δεν θα ξεπερνα τα 6500 €, δεδομενου οτι θα ειναι made in China !!!

Ο κυριος λογος που δεν αγοραζει ο κοσμος Alpine ειναι το design τους, οτι δεν εχουν πολυχρωμα καντραν κλπ, ισως να ειναι μειονεκτημα αλλα μπροστα στην ποιοτητα αναπαραγωγης και στις δυνατοτητες προενισχυσης που εχουν ειναι αμελητεο

Νεα φωτο για το Neeza που επαληθευει οτι προκειται για SUV Το Neeza χτιζεται πανω στο σασι του Α6 και θα χρησιμοποιει και αρκετη τεχνολογια του.Τα πρωτα στοιχεια δειχνουν οτι το πιο πιθανο ειναι να το δουμε στα τελη του 2009.

Δυστυχως αυτος δεν παραιτηθηκε, αυτος αναλαμβανει....

Χμμ εκδοση Variant, μου διεφυγε...

Η αναστατωση στα διοικητικα του VAG συνεχιζονται συμφωνα με την International Herald Tribune ο Wolfgang Bernhard επικεφαλης της VW ετοιμαζεται να ανακοινωσει την παραιτηση του απο την θεση του. Την ιδια στιγμη η Porsche προχωρησε στην αυξηση των μετοχων την στο VAG απο 27,4% σε 29,9% (πηγη : Frankfurter Allgemeine)

Σε χθεσινο της δημοσιευμα το γερμανικο Autobild δινει τις παρακατω "επισημες" φωτο και αναφερει οτι η VW ανακοινωσε οτι θα το παρουσιασει επισημα στο Essen motor show την επομενη εβδομαδα.

Τι facelift του Passat ρε? αφου ειναι station wagon...και αυτο προς SUV παει απλα δεν φαινεται καλα στην μακετα.

Βασικα ειναι πολυ νωρις για το τι πραγματικα θα κανει, ακομα ουσιαστικα δεν ανελαβε, και η ηδη υπαρχουσα πολιτικη του Group ειναι τελιως αλλη με αυτα που δηλωνει τωρα. Φανταζομαι οτι θα αναπτυσουν απο κοινου τεχνολογια και θα την μοιραζονται με διαφοροποιησεις, πχ τεχνολογια FSI εως και 1.8 στο συμβατικο γκρουπ και απο 2.0 στο πολυτελες, αλλα σαν εξοπλισμος μπορει να μην περιλαμβανει τους κινητηρες. Το γεγονος οτι θα προχωρησουν σε κοινη ερευνα, αποτελει ισως και την πετρα του σκανδαλου καθως πριν απο συντομο χρονικο διαστημα ο νεος Προεδρος και νυν διευθυνων συμβουλος της Audi ειχε κατηγορησει τον απερχομενο για κακη διαχειριση χρηματων στον τομεα της ερευνας καθως το ΔΣ του γκρουπ ηταν ετοιμο να εγκρινει την επιχορηγηση της VW με 300 εκατομυρια ευρω για την αναπτυξη ενος 6κυλινδρου πετρελαιοκινητηρα την στιγμη που το τμημα ερευνω της Audi ειχε προσφατα κατασκευασει εναν.

Στην Διεθνη Εκθεση Αυτοκινητου στο Πεκινο, σε λιγες μερες, αναμενεται να παρουσιαστει το νεο concept car της VW το Neeza. Οι πρωτες πληροφοριες δειχνουν οτι θα ειναι κατι σαν την VW εκδοση του Q7... Πηγη : Autoblog.com

Το νεο κτιριακο συγκροτημα της Audi στο Τοκυο... Αντι να κοιτας τα αμαξια κοιτας το κτηριο

Συμφωνα με το γερμανικο Der Spiegel ο νεος Προεδρος και Διευθυνων Συμβουλος του Group ανακοινωσε οτι στα σχεδια του ειναι ο επισημος πλεον διαχωρισμος του Group σε πολυτελη και συμβατικα αυτοκινητα. Στα Πολυτελη θα ανηκουν τα Audi, Bentley,Lamborghini & Bugatti και στα συμβατικα τα VW, Skoda και Seat. Τα 2 επιμερους group δεν θα δανειζονται - μοιραζονται εξοπλισμο μεταξυ τους για να σταματησει η παραγωγη ανταγωνιστικων μοντελων μεσα στο ιδιο το VAG Group. Επισης δηλωνει οτι τα τμηματα ερευνας και αναπτυξης των VW και Audi που μεχρι τωρα λειτουργουσαν ανεξαρτητα θα ενωθουν σε ενα με σκοπο την μειωση του κοστους. Η επισημη ομως παρουσιαση της αναληψης της Προεδριας απο το ΔΣ αναμενεται να σημαδευτει απο το δυσαρεστο γεγονος οτι στην ιδια συνεδριαση το ΔΣ του Group θα αναγκαστει να ανακοινωσει απο 3000 εως 4000 απολυσεις για το εργοστασιο στις Βρυξελλες.

Και ενω ειχε περασει πολυ καιρος απο το τελευταιο check engine και πιστευα οτι το ξεπερασε σημερα το πρωι αναψε και το αμαξι συμπεριφεροταν σαν να ηταν μπουκομενο. Επισκεψη στο συνεργειο κολημμενη η βαλβιδα ανακυκλωσης καυσαεριων (AGR). Βγηκε καθαριστηκε, ηταν σε μαυρα χαλια, και συνεχιζουμε....

Έχουμε και λεμε 1) Genesis Profile 5 ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ: 4 x 50 + 1 x 150 watts ή 4 x 70 + 1 x 250 Watt ή 2 x 140 Watt +1 x 250 2) Genesis Series 3 ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ: 4 x 55 + 1 x 200 Watt ή 4 χ 80 + 1 x 260 Watt 3) Hifonics ZX 500 ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ: 4 x 50 + 1 x 200 watts ή 4 x 100 + 1 x 300 Watt

Συμφωνω αλλα ειναι περιεργο που μυριζε μονο το ενα.

Το ερωτημα ομως ειναι για να σου δωσει χαρτι η Κοσμοκαρ πρεπει να βαλεις ακριβως τον ιδιο κινητηρα που φοραει το Polo 9N3 Gti (κωδικος BJX) ή οποιονδηποτε 1.8 Τ ?

Ο Προεδρος και Διευθυνων Συμβουλος του VAG Group Dr. Bernd Pischetsrieder ανακοινωσε την παραιτηση - αποχωρηση απο την θεση του απο τις 31.12.2006. Πιθανος αντικαταστατης του θα ειναι ο Dr. Martin Winterkorn, αποφαση που θα ληφθει στην επομενη συνεδριαση του ΔΣ του Group στις 17.11 Πηγη : Volkswagen AG

Υγρο? Χλωμο το βλεπω να ειναι απο το ηχειο. Αν ειναι καινουριο ειναι λογικο να ψιλομυριζει αλλα μυριζει σιγουρα το ηχειο? μηπως μυριζει το γουφερ και σε μπερδευει?