Schiller

Τα 215 παντως (με οριο 80 μην ξεχνιομαστε) ειναι 225-230 κοντερ....και φυσικα επισης 2 μηνακια χωρις διπλωμα και 175 Ε και 9 ποντοι....

Βρε σι καπου μπερδευτηκες, σου γραψα στο πρωτο ποστ πως εχω REVO και μαλιστα το εχω εδω και 8 μηνες. Εγω δεν θελω να παρω αλογα απο την αντλια να μου σταματησει τα κοψιματα που εχω απο τις 3000 μεχρι της 4000 θελω, το οποιο και φανταζομαι οτι θα το καταφερει. Βεβαια ακομα εξατμιση δεν εχω αλλα και αλλα 3 Cupra που ξερω με ιδιο setup με μενα ψηλα δεν κανουν κοψιματα.

ΔΕΝ τους δειχνει σε αντιθεση με το εγοστασιακο RCD που θα τα δειχνει μια χαρα. Το ιδιο προβλημα εχω κι εγω με το δικο μου εργοστασιακο USB-STICK. Α επισης μεχρι 6 διαφορετικους φακελους με αρχεια.

Ειχα logs που κλασσικα εδειχναν προβλημα στις μεσαιες αλλα δυστυχως πλεον δεν ξερω τι τα εχω κανει οποτε προς το παρων αργουμε ακομη. Το προσεξα οτι ειναι σε stock προγραμμα οποτε το σεναριο του να μην μπρορει να κρατησει σταθερη πιεση η αντλια μου φαινεται απλα αδιανοητο... Βεβαια με TFSi ΟΛΑ ΜΑ ΟΛΑ ειναι πιθανα οποτε αναμενω προς το παρων εσενα. Σαφως και εχεις απολυτο δικιο απλα η πλειοψηφια των προγραμματων ζηταει πανω κατω τα ιδια πραγματα. Μαγικη συνταγη δεν υπαρχει. Σιγουρα αλλα ειμαι αρκετα σκεπτικος με βαση τις "φωνες" που ακουγονται στο vortex πανω στο θεμα αντλιας, οποτε πιασε το αυγο και κουρευτο. Ποτε περιπου θα εχεις καθαρισει απο προγραμμα? (Αν φυσικα θελεις να μου πεις). Ευχαριστω πολυ.

GolfRS. Καλησπερα. Θα θελα να σε ρωτησω το εξης. Εχω Leon Cupra με REVO, Neuspeed P flow, kai I/C Forge. Φυσικα με το που περναει το boost/timing το 6-5 τα κοψιματα κανουν πανηγυρι οπως φυσικα σε ΟΛΑ τα προγραμματα. Βαζωντας την αντλια θα μου λυθουν? Βλεπωντας τα logs σου σαφεστατα βλεπω πως η αντλια παει να δωσει αλλα επειδη δεν θελει το παραπανω καυσιμο ο εγκεφαλος κοβει γι αυτο και βλεπουμε αυτη την ανομοιομορφια. Συμφωνεις?

Ασε ασε σκετη μουργα ειμαι ο κερατας....

Που ακριβως δεν σε ικανοποιησε η απαντηση μου και βγαζεις συμπερασμα οτι λεω οτι θελω? ????????

Κι εγω αυτο βλεπω....Οταν το Cupraki μου ψηνεται με 60-65 βαθμους εισαγωγης δεν θα αλλαξει κατι αν παει στους 55....

Και γω ετσι βλεπω δυστυχως....αλλα οπως ειδα που μου εγραψες και στο αλλο ποστ για 8 λιγοτερους βαθμους, μαλλον σε εμας με την Κ 04, δεν κανει και τπτ....

Και γω κοκκινα κολαρα εχω οπως εχει και το Edition 30....ΑΛΛΑ δεν εχω το intercooler του S3....οπως δεν το εχει και το edition....

Μια ερωτηση.... Στο Leon II Cupra και edition 30 που εχουν το rellocation kit της σκαστρας μπροστα, ΑΛΛΑ δεν εχουν το καλο intercooler μηπως δεν χρειαζονται οι απο κατω 2 σωληνες? Επισης το κοστος τοποθετησης περιπου 100 Ε?

Μιας και εβαλα κι εγω στην σκατρα της Forge για edition 30, Cupra να ρωτησω που επρεπε να βαλω Locktite το οποιο και ΔΕΝ εκανα? Επισης συμφωνω σε οσα εγραψες για το αυτοκινητο εκτος απο την δυναμη...Περα απο τις πρωτες 2-3 μερες που το αυτοκινητο ειχε τρελαθει και ηταν αρκετα πιο δυνατο, πλεον 2,5 βδομαδες μετα ηρεμησε και επανηλθε εκει που ηταν. Επισης σκεφτομαι να βαλω το intercooler του S3. Ξερει κανενας αν εκτος απο το ψυγειο χρειαζεται να αγορασω και κατι αλλο για να μπει ? Επισης αν εχει καποιο παιδι που το εχει βαλει καποια διαφορα σε θερμοκρασιες με περιπου ιδιες συνθηκες θα του ημουν ευγνωμων. Ευχαριστω.

Φοραω εγω την FMFSITVR σκαστρα της Forge για edition 30, Cupra, S3 και 2 βδομαδες τωρα κανενα προβλημα και μαλιστα ειχε αρκετα καλυτερη αποκριση στο γκαζι το αυτοκινητο... Δεν νομιζω οτι σε δυναμη εχει παρει κατι το αυτοκινητο αλλα εκει που σε καποια ανηφορα λοφω turbo lag και ηλεκτρικου γκαζιου εσβηνε, τωρα πεταγετε μπροστα με μισο γκαζι.

Καπου ειχα διαβασει αλλα δυστυχως δεν μπορω να το βρω τωρα, πως το 1.8Τ μοτερ ειχε σχεδιαστει για 500.000κμ. Αυτο απο μονο του μαλλον λεει πολλα....στο γιατι ολοι εσεις με 190.000+ δεν εχετε προβληματα... Φιλε μου συγνωμη για το ΟΦΦΤΟΠΙΚ αλλα τι εχεις κανει στο γκολφακι σου και τα πατας ολα αυτα?

ΠΑντως παιδια να πω την μαυρη μου αληθεια επειδη πλενω παντα το αμαξι με πλυστικο, δεν ηξερα οτι ηταν τοσο μεγαλο ζητημα να φυγουν τα μυγακια απο τον προφυλακτηρα και την μασκα, μιας και με το πιεστικο ειναι περιπου 20-25 sec υποθεση...

+100 για τα Stoptech. Εχω δει σε 3 φιλους τα κιτακια της των 330χ28mm και ειναι απλα ΑΛΛΟΥ απο ποιοτητα κατασκευης και φυσικα εχουν τρομακτικη διαφορα με τα Junior Brembo κιτ που ειχαν πριν...

Οταν εχει το ΟΕΜ gps/Navi ερχεται με αλλη κεραια η οποια εχει και ενσωματωμενο ενισχυτη, της οποια η τιμη βεβαια τσουζει...

Μιλας γενικα η συγκεκριμενα για τα TFSi? Ροταω επειδη τα 200αρια με τα 265αρια TFSi εχον διαφορα μονο στα μπεκ οσον αφορα το hardware ψεκασμου. Ο Maf εχει ιδιο κωδικο και ιδια διαμετρο.

Επισης οσον αφορα το intercooler του ibiza Cupra,ειναι παρα παρα πολυ καλο.... Ξερω τουλαχιστον 3 ibizakia με 28αρα που το φορανε και εχουν αψογες θερμοκρασιες εισαγωγης. Μαλλον ακομη και καποιο μικρο κοψιμο να χρειαζοταν θα το εκανα προκειμενου να εχω τοσο καλο cooler στο αμαξι μου... Βεβαια σε leon 1 δεν εμπαινε ηθελαν κοψιμο οι μισες τραβερσες της μετωπης. Ολα εξαρτουνται απο το ποσο χωρος υπαρχει αναμεσα σε τραβερα και ψυγεια...

S8N ευχαριστω για την βοηθεια, μαλλον δεν θα αλλαζω φρενα αποτι βλεπω. Το βλεπω για χειροτερο αντι για καλυτερο... Οσον αφορα το θεμα του intercooler ειμαι αναμεσα στο twincooler της Forge και το ΟΕΜ το οποιο αν και δυστυχως εχω το μοτερ του S3 δεν εχω το καλο intercooler. Βεβαια αν θελει και τις σωληνωσεις μαζι με την τοποθετηση φτανει σχεδον το 500αρικο η υποθεση, και δεν ξερω κατα ποσο αξιζει. Ευχαριστω για την βοηθεια..

Κωστη να σου υπενθυμισω πως και ο γερανος της ΕΛΠΑ ειναι κι αυτος Mercedes... Δεν κανει κατι παραλογο. Τον επιασε η τρελα του να βαλει τασια απο Mercedes...Κακο ειναι???? Κακο ειναι γμτ....μπιπ μπιπ μπιπππ

301 στην 4η δυναμομετρηση οπου κια ειχε ζεσταθει πλεον....Κανονικα υπολιζω γυρω στα 315 Στο παλιο μου που ηταν με το ζορι 235 αλογα αντεξαν 7500. Στο τωρινο τα εκανα ηδη μπρος πισω απο τα 5000 οπως εγραψα και το εστρωνα κι ολας.... Καλα καλα παρτον στον λαιμο σου..... Οντως ειναι κουρφαια ΑΛΛΑ σε ποδαρακια καφρων σαν εμενα ειναι μια πολυ κακη επενδυση καθε 4 μηνες...

ΜΕ απιστευτο λιωσιμο 1ες 2ες φαναρια στροφες και γενικοτερα οτιδηποτε μπορεις να φανταστεις, τα εκανα μπρος πισω στα 5000κμ. Αν εισαι τοσο καφρος οσο εγω μην τα βαλεις δοκιμασε κατι πιο σκληρο.

Οπως εχω γραψει και πιο παλια, μαλλον χωρις αμφιβολια το επομενο μου κινητο...

+100 Εξαιρετικο λαστιχο το οποιο ζεσταινεται αμεσως και εχει απιστευτη προσφυση με μοναδικο ελατωμα το γεγονος πως στα χερια καφρων οδηγων οπως εμενα τρωγεται απιστευτα γρηγορα.... Εννοειται μην ανησυχεις καθολου.