anastos

Παιδιά εχει ο αδερφος μου ενα σκαραβαιο με τον 1.6 mpi. Έχει όμως το εξης πρόβλημα. Μόλις πατάς το γκάζι το αυτοκινητο κανει σαν να μπουκωνει στιγμιαία. Αυτό το κάνει μονο στις πρωτες στροφές(μετά το ρελαντί) δηλ. με το που το ακουμπάς το γκάζι. Όταν πια η μηχανη ξεπεράσει τις στροφές λίγο πάνω από το ρελαντί μετά λειτουργεί και γκαζώνει κανονικά. Επίσης να κάνει συνέχεια, άσχετα αν η μηχανή είναι ζεστή ή κρύα. Σας ευχαριστώ για οποιαδήποτε συμβουλή

Σκέφτομαι να βαλω υγραέριο στο αυτοκίνητό μου, εκεί που έφτασε η τιμή της βενζίνης. Έμαθα ότι η tartarini βγάζει έτοιμο κλειδωμένο από Ιταλία κιτ για τον κωδικό του κινητήρα μου, το οποίο μπαίνει κατευθείαν και φεύγεις. Ούτε προγραμματισμοί εδώ, ούτε πειράματα. Μέχρι 1300στρ θα είναι βενζίνη και από 1300 μέχρι 4500 ή 5000στρ(δεν θυμαμαι) θα είναι μόνο αέριο. Από εκεί και πάνω πάλι βενζίνη. Για εκτός πόλης που εγώ κυρίως χρησιμοποιώ το αυτοκίνητο μου αρκεί. Έχει ακούσει κανείς ή έχει βάλει κατι παρόμοιο ώστε να μου πει εντυπώσεις? Τουλάχιστον δυο αυτοκίνητα που έβαλαν το ίδιο εδώ θεσσαλονίκη δεν ξαναεμφανίστηκαν στον εγκαταστάτη για οποιοδήποτε προβλημα.

Ευχαριστωωωω

ο αριθμος του κινητηρα που ακριβως ειναι χτυπημενος πανω στο μοτερ. γνωρίζεις?

Ξέρει κανείς που βρίσκεται χτυπημένος σε 1.8tsi ο αριθμός του κινητηρα; Ευχαριστω εκ των προτερω

ok σε ευχαριστω, θα κοιταξω αν ειναι. να το φτάσω μεχρι τελους και μετα να το βάλω 7 λίτρα και να το σετάρω. ασ ελπίσουμε ότι το πρόβλημα θα είναι απλά και μόνο σεταρίσματος και δεν εχει πρόβλημα ο sensor μου

Συμφωνω με τον τρόπο που λες, αλλά το θέμα είναι πως να το αδειάσω το τεπόζιτο? είναι κάπως δύσκολο. Ξέρεις τι διαφορές μπορεί να προκύψουν από τον τρόπο που το έκανα εγώ? Να είναι λάθος η μέτρηση? Πάντως προχθές που το φουλάρισα η ένδειξη πήγε κανονικά στο 1/1 .

Εδώ και πολύ καιρό είχα παρατηρήσει ότι ενώ πάντα το φουλάριζα(δόξα τω Θεό) ο δείκτης μου ποτέ δεν πήγαινε το 1/1. Πάντα σταματούσε λίγο πριν. Κάποια στιγμή που επίτηδες το άφησα να αδειάσει και ήμουν για αρκετά χλμ με ρεζέρβα, πήγα να φουλάρω και μου έβαλε 62λίτρα οπότε είχα αρκετά λίτρα ακόμα άσχετα που ήμουν αρκετά χλμ με λαμπάκι. Άρα πάντα ο δείκτης μου έδειχνε λιγότερη βενζίνη απ' ότι είχα. Σήμερα πήγα και πάλι να φουλάρω αλλά ο δείκτης πήγε ανάμεσα στο 3/4 και 1/1 . Πρώτη φορά τόσο χάλια. Πήγα και σε άλλο βενζινά να το επιβεβαιώσω το φουλάριστα και εκείνος έβαλε ακόμα 3 λίτρα και έφτασε μέχρι επάνω. Τελικά έκανα μια ρύθμιση με το vag com τον αισθητήρα το fuel gauge. Την ρύθμιση 128 που έχουμε εξ αρχής όλοι , το πήγα 140(μεγιστο) και η ένξειξή μου σχεδόν ευθυγραμίστηκε με το 1/1. Ας ελπίσω ότι όλα να είναι οκ από εδώ και στο εξής. Αν έχει κάποιος να μου προτείνει κάτι άλλο..............

Τελικά, πράγματι, το θεμα ήταν το γράσσο αλλά......... Πήρα τηλεφωνο την αντιπροσωπεία η οποία κατευθείαν να κλείσει ραντεβού έστω και απλά για να μου το δει και η πρώτη διαπίστωση μέσω τηλεφώνου και πολλής εξήγησης? Κάτι έσπασε και μάλλον θα αλλάξουμε το πομπάκι γιατί πάει όλο μαζί με το κλιπ. Μόλις το άκουσα αυτό, δρομοοοοοοοοοο. Πάω σε μηχανικό αλλά και εκείνος άρχισε να μου λέει ότι είναι επικίνδυνο μη σπάσει και ότι ίσως να έχει κάνει νέα "θέση" κτλ. Απλά έβαλε γράσσο από την πίσω πλευρά του πεντάλ αλλά τίποτα σαν αποτέλεσμα. Τελικά αποφάσισα,και όχι ακριβώς μόνος μου(Professor), και έκανα την εγχείρηση μόνος μου. Το κλιπ βγήκε εύκολα. Είναι σαν μανταλάκι και πάει η μπίλια από το έμβολο της πόμπας και φωλιάζει εκεί μέσα. Υπάρχει όμως κάτι που χρειάζεται μεγάλη προσοχή. Καθώς το πεντάλ ερχόταν προς τα πίσω βγήκε το ελατήριο της επαναφοράς. ΠΡΟΣΟΧΗ είναι αρκετός μπελάς για να ξαναμπεί. Τουλάχιστον για πρώτη φορά. Έβαλα αρκετό γράσσο στο κλιπ και τώρα πια το πεντάλ είναι σαν καινούριο, κανένας θόρυβος. Επιτέλους, ήταν σπαστικό. Οπότε αν σε κανένα προκύψει κάτι ανάλογο θα ξέρουμε πια. Ούτε αλλαγή πομπάκια, ούτε τίποτα άλλο. Λίγο γράσσο και τέλος. Α, να πω ότι δικαιολογώ κάπως και τον μηχανικό που δεν ήθελε να πιαστεί με την όλη υπόθεση. Ίσως να ήξερε τι μπελάς ήταν να βγει και να ξαναμπεί και να ήθελε να το αποφύγει. Από την άλλη όμως, ίσως και απλά να μην ήξερε.

Χθες το βράδυ είπα να το ψεκασω τελικά και με ένα σπρέι αλυσίδας που έχω για την μηχανή. Έχει καλύτερη διείσδυση και πιο κολωδες. Το πρωί με περιμενε μια ευχάριστη έκπληξη. Ο θόρυβος μειώθηκε κατα πολυ. Τόσο που καμία φορές δεν ακούγεται καν και απλά νιώθω τον κραδασμο στο πόδι. Σημασία εχει ότι τελικά απ' ότι φαίνεται ήταν θέμα λυπανσης, οπότε με μια επίσκεψη σε ένα μηχανικό για να το λύσει και να το "πλακωσει" στο γρασσο και τέλος η υπόθεση

Σήμερα το ξαναειδα και έριξα σπρέι γρασσου παντού αλλα τα ίδια. Το θέμα είναι ότι Αυτό το κλιπ στην άκρη του εμβόλου κάνει το θόρυβο.Καθώς πατάς το πενταλ κουνιέται, σαν να σκαλωνει και να παίρνει άλλη θέση και παράγει το θόρυβο.μάλλον πρέπει να το ξεκουμπωσω και να το γέμισω με γρασσο ή να δω τι γίνεται αλλα φοβάμαι μη τυχόν και δεν ξαναμπαινει. Δεν νομίζω να είναι κάτι άλλο διότι εκει μονο αντισκωριακο και μου παρουσίασε το πρόβλημα. Κάθε συμβουλή ευπρόσδεκτη με το παραπάνω.

Ένα πρωϊ καθώς πήγαινα να πατήσω το πενταλ του συμπλέκτη, ακουγόταν ένας ψιλός θόρυβος. Επειδή εκείνη την ώρα δεν είχα σπρέυ γράσσου, πήρα το αντισκωριακό (WD40) και ψέκασα το πεντάλ. Συγκεκριμένα στο σημείο που ενώνεται το πεντάλ με το εμβολάκι του συμπλέκτη. Από εκείνη τη στιγμή κάνει ένα εντονότατο "τακ" λίγο πριν τερματήσει ο συμπλέκτης (καθώς τον πατάμε) και το ίδιο σημείο καθώς τον αφήνουμε. Πολύ σπαστικό. Μπήκα από κάτω,στα πεντάλ, και είδα ότι ο θόρυβος βγαίνει από το σημείο που ενώνεται το έμβολο του συμπλέκτη με το πεντάλ. Εκεί έχει ένα λευκό κλιπ. Αυτό λοιπόν καθώς πατάω τον συμπλέκτη, λίγο πριν τερματίσει κάνει μια κίνηση και προκαλεί το θόρυβο. Του έριξα αρκετό σπρέυ γράσσου και λίγο ελαχιστοποιήθηκε ο θόρυβος. Πάλι όμως είναι σπαστικός. Υποθέτω ότι εκεί πρέπει να είχε καποιο γράσσο και εγώ με το αντισκωριακό το έπλυνα και να τα αποτελέσματα.

Παρών και εγω

Τέλεια Γιώργο. Τώρα ο πασάς σου θα δείχνει πανέμορφος. ¶ντε στην επόμενη συνάντηση θα τις δούμε από κοντά. :clapping: :clapping:

Όταν άλλαξα την εργοστασιακή μου μονάδα στο passat παρατήρησα ότι δεν έπιανα πολλούς σταθμούς αλλά δεν έδωσα ιδιαίτερη προσοχή. Κάποια στιγμή από περιέργεια έβγαλα το kenwood για να δω τι γίνεται από πίσω και είδα ότι το αυτοκίνητο έχει δύο βύσματα(fakra) και αυτός που μου έκανε την εγκατάσταση μου σύνδεσε μόνο το ένα. Οπότε πήρα αυτό http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270386310157 Ακόμα στο ταξίδι δεν το δοκίμασα, αλλά με σταθερό το αυτοκίνητο σε σταθμό με παράσιτα, μόλις έδινα τάση στο εξάρτημα καθάριζε η λήψη.

Μου άρεσε και εμένα πάρα πολύ. Έγινε πολύ καλή δουλειά και πολύ εμφανίσιμο. Είμαι σίγουρος ότι θα το τελειοποιήσεις και το αποτέλεσμα θα είναι τέλειο, για να μη πω ότι ήδη είναι.

Εγώ δυστυχώς είμαι απόγευμα αυτές τις μέρες οπότε........και ξέρεις ότι την Πέμπτη τα ξημερώματα πετάωωωωωωωωωωωωωωω :thumbsup: :thumbsup: . Καλά να περάσετε πάντως. Τα χαιρετίσματά μου δώσε πρόεδρε!

Υπάρχει μια συγκεκριμενη σειρα ώστε να συνδέσεις το καλωδιο στο αυτοκίνητο. Λογικά θα σου το περιγράφουν στο καλώδιο που αγόρασες. Τήρισε τη διαδικασία αυτή και πιθανότατα θα δουλέψει

Προσέχω γιαν να έχω. Καλύτερα κουβέρτες και στο δρόμο, παρά στο χαντάκι. Με πήγανε, δεν το ήξερα το μέρος. Α! δεν είναι ο μέλλων κουνιάδος, ενημερωτικά

Νιάτο πήγα στο Σκρα και από εκεί ανέβηκα στο βουνό,όπου έφαγα ένα υπέροχο αγριογούρουνο και κρασάκι( για να ζηλεύουν μερικοί) μετά κατέβηκα στη Γουμένισσα και πίσω στη Σαλόνικα. http://img709.imageshack.us/i/cimg3886g.jpg/ http://img163.imageshack.us/i/cimg3827.jpg/ Εσύ πάντως μόνο για εκχιονιστικό κάνεις έτσι που το χαμήλωσες και άντε για τα πρώτα εκατό μέτρα μετά...........

Αυτό το σαββατοκύριακο το πασσάτ πάτησε για φέτος πρώτη φορά σε χιόνι. Επειδή ξέρω από εμπειρία ότι τα λάστιχά μου έχουν απαίσια συμπεριφορά στο χιόνι κανόνισα και έβαλα σε όλους τους τροχούς τα πανιά μου. Τα πίσω είναι κάτι παλιά τα οποία από δικό μου λάθος τα έκανα μια τρυπίτσα . Το αυτοκίνητο ήταν ακλόνητο, ούτε κόλο να μου πετάει ούτε τίποτα. ¶ντε καλό χειμώνα να έχουμε!!!!!!!! Σε λίγο θα βάλω και εικόνες

Ζηλεύεις ρε που εμείς τα νιάτα είμαστε και μηχανόβιοι, ενώ τα τάχα νιάτα από τετράτροχο σε τετράτροχο.Πρόσεχε μην πέσεις . Θα είμαι και εγώ παρόν με το πολυτελές :thumbsup: . Αλλά μετά δουλειααααααααααά

Αυτό το πρόβλημα με την εκκίνηση στο κάνει κάθε φορά που πας να βάλεις μπροστά ή όταν είναι κρύο το αυτοκίνητο?

Για να δούμε !!!! Ελπίζω να είναι κάτι καλό. Πολύ μυστικό ε? Πρέπει να αποκαλυφτείς πρόεδρε

Δημήτρη είχα πάει προχθές στην ΕΤΕΑ για ένα φίλτρο και σαν να πήρε το μάτι μου ένα πινακιδάκι που έλεγε κωδικοποίηση κλειδιών με 30ευρώ. Κάνε ένα τηλ. και εκεί αν ακόμα ενδιαφέρεσαι.