DrYannisK

πρωτα διαβασε καλα σιγα σιγα τι εγραψα και μετα απαντα. εσυ εγραψες πως εισαι φοιτητης και γιαυτο δεν μπορεις να εχεις γεματο το ρεζερβουαρ!!!εκει αναφερεται το ελεος καθως τθ σχεση εχει το ποσα εφτα εχει καποιος με το αν εχει το αμαξι συνεχεια να παιζει απο το μκισογεματο μεχρι το γεματο ρεζερβουαρ η απο το αδειο μεχριο το μισογεματο. δηλαδη ενας εχει παντα 20 λιτρα μεσα και απλα οταν φτασει στα 20 λιτρα τοτε βαζει 30λιτρα. ο αλλος εχει παντα 0 και μολις φτασει στο μηδεν βαζει 30 λιτρα. ποια η διαφορα τους??????? καμια. εκει αναφερεται το ελεος.

μαυρο περλε ειναι ολα τα λεφτα!!!!!

δεν το καταλαβα αυτο.δηλαδη αν αφηνεις να φτασει στο τελος και βαζεις λιγη βενζινη τοτε ειναι ποιο οικονομικο το αμαξι; αντιθετως αν πχ βαλεις σημερα 50 ευρω και μετα οταν φτανει στη μεση βαζεις λιγη βενζινη θα ξοδευεις περισσοτερο; εεεεεεελλλλλλεεεεεεεεεοοοοοοοοοοοοοςςςςςςςςς

ποιος λεει οτι τα παλια VW δεν αντεχαν;;; εδω υπαρχουν ακομα και τωρα vw 20-30ετιας που ακομα λειτουργουν!! το παλιο μου GTI II του 1989 ακομα και τωρα που το εχει γνωστος μου, κερναει τσαγακια. απο το 89 μεχρι τωρα μονο αντλια βενζινης αλλαχτηκε!!

δεν υπαρχει χασμα. υπαρχει 122 αλογα 160 αλογα 210 αλογα παλιοτερα στο 4αρι υπηρχε 14 16 και 2000 κινητηρας

http://www.connects2...eptsCookies=yes παρε απο εδω εναν ανταπτορα και θα σωθεις. εχω παρει και ειμαι απολυτα ικανοποιημενος. στον ιδιο ανταπτορα μπορεις να συνδεσεις usb stickaki mp3 ipod sd card αλλα απορω ποιος προτιμαει καρτα αντι του ευκολου στο χειρισμο USB στικ. και απορω γιατι καποιος να επιμενει σε ενα σωρο cd αντι να εχει ενα στικακι. επισης το προβλημα με τα CD ειναι οτι δεν μπορεις να προσθεσεις σε 10δευ ενα τραγουδι αλλα πρπεει να σβησεις ολο το cd και να το γραψεις απο την αρχη. αντιθετως το στικακι οποτε θελεις του αλλαζεις ακομα και ενα τραγουδι που εχει

δεν θα προσπαθησω να αλλαξω την γνωμη σε καποιον , ειδικα σε καποιον σαν εσενα, απλα τοποθετησε την εσυ εκει και μετα πεσμου καθε ποτε την βλεπεις. δεν θεωρεις πως εινα ιακρως επικινδυνο να πρεπει να κοιττας στο ταβανι για να δεις τη νενδειξη; και προς τι να εχεις μια ενδειξη , την οποια στην τελικη δεν ... βλεπεις; ενω αν ειναι στο οπτικο πεδιο σου, τοτε καθε αλλαγη θα σου χτυπαει στο ματι και θα παρατηρεις πως ζεστενονται τελικα τα λαστιχα και πως αλλαζει η συμπεριφορα τους. αλλα οπως ειπα, οκ εχεις δικιο. αν πω την γνωμη μου τοτε σιγουρα θα μου επιτεθεις οποτε ναι εχεις δικιο καλυτερα να τοποθετηθει στην οροφη.

συμφωνω απλα ολο ειρωνια απεναντι στα σχολια μου ειναι λες και πρεπει να συμφωνω μαζι του οχι δεν μιλαω για το gti που ειναι αλλο αμαξι αλλα απλα λεω πως γιατι να βαλεις 18 αντι διλιτρο. δηλαδη με ποια λογικη προτιμας τον 18 αντι τον διλιτρο. ποια η διαφορα; λιγοτερη καταναλωση; οκ τοτε γιατι δεν πας στον 14αρη; και απορω που μερικοι αρχισαν εδω να μιλανε πως καλυτερα πολλα κυβικα ωστε να μην κουραζεται το τουρμπο κτλ. μα αυτο ακριβως εκαναν οι γερμανοι. μας εδωσαν πολλα αλογα με λιγα κυβικα. με το να θελετε πολλα κυβικα παλι, ειναι σα να δινεται τροφη στους φιλους των ιαπωνεζικων ταπερ να λενε πως τελικα τα τουρμπο δεν ειναι καλα και πως καλυτερα ατμοσφαιρικοι κινητηρες

εκτος απο ειρωνικος μπορεις να εισαι τιοποτα αλλο; ειπα εγω πουθενα οτι εχω το καλυτερο αμαξι στον κοσμο; αν η γνωμη μου δε σου αρεσει δεν μπορω νακ ανω κατι. αλλα δεν μπορω να συμφωνω μαζι σου μονο και μονο επειδη ετσι θελεις εσυ. θα το ξαναπω πως ειναι ατοπο να υπαρχει 18 κινητηρας οταν στην γκαμα εχεις 2λιτρο. και φυσικα αν θελεις περισσοτερα αλογα πας στο διλιτρο, αλλιως στο 14. αλλα φαινεται οι γερμανοι που φτιαχνουν το αμαξι σου, ειναι βλακες οποτε πηγιανε πεστους να βγαζουν και 18αρη και διλιτρο και 14 και 16αρη και οτι αλλο θελεις εσυ. ειναι απολυτως λογικ οενα αμαξι να εχει διαφορα μοντελα για ολα τα γουστα ετσι εχουν 122 αλογα, 160 210 κτλ λογικη κλιμακωση. σκεφτηκες πως αν βγαλουν 18αρη η διαφορα στην τιμη με τον διλιτρο θα ειναι τοσο μικρη που στην τελικη δε θα ξερεις ποιον να διαλεξεις; μηπως θελεις να βγαλουν και 1900 κινητηρα;

τα tsi και τα fsi στην ουσια ειναι το ιδιο. απλα με το που εβαλαν τουρμπο ηταν ποιο ευκολο να τα ονομασουν tsi αντι tfsi. στην ουσια ειναι το ιδιο πραγμα. τα δε fsi δεν καινε πολυ λαδι οπως εχει αποδειχτει ενω τα τουρμπο καινε περισοτερο. απο την αλλη τα παλιοτερα φαινεται να καινε περισσοτερο γιατι πολυ απλα εχουν περισσοτερα χιλ. πχ αναφερω ξανα εμενα ως παραδειγμα. στα πρωτα 15000 που αλλαξα λαδι ειχα καψει 1 λιτρο και αυτη η καταναλωση συνεχιστηκε μεχρι τα 50000χιλ. μετα αρχισε να καταναλωνει περισσοτερο. οποτε μην βγαζετε συμπερασμα για καταναλωση απο τα πρωτα χιλ. και εγω μεχρι τα 50.000 ελεγα πως δεν εχω καταναλωση. και φυσικα θα το ξαναπω πως πολυ λιγο με απασχολει αυτη η καταναλωση γιατι προτιμω να λιπαινεται σωστα το αμαξι παρα να μην λιπαινεται και να εχω μεγαλυτερες τρθβες. τελος για να ακουσω τη γνωμη σας για τα προσθετα που βαζουν στο λαδι, ενοω αυτα που διαφημιζουν στην τηλεοραση οπως στο καναλι 902

εκει πανω ουτε που θα το βλεπεις... λαθος μερος

γιατι δεν βαζεις 18αρα?? ελεος! 16αρα βαλε

μικρο τζαμακι δεν εχει το golf. οχι δεν φοβαμαι καθως φαινεται ξεκαθαρα πως δεν ειναι gps που κανει 100 ευρω κια κανεις δε θα μπει στην διαδικασια να το κλεψει ουτως η αλλως

φυσικα και διλιτρος γιανα εισαι αρχοντας. τι να τον κανεις τον 1800? ο μικρος φτωχος συγγενης θελεις να εισαι μια ζωη? η θα παρεις τον 14 για οικονομια κτλ η τον διλιτρο που αξιζει σε ενα τετοιο αμαξι οπως το golf . ο χρυσος κινητηρας για οποιον θελει αλογα ανεση οικονομια και value for money ειναι σιγουρα ο διλιτρος. και για οσους λενε για τελη κυκλοφοριας, πρωτον ποτε μα ποτε δεν σκεφτομαι τα τελη οταν παταω το γκαζι και φευγω μπροστα ανετα και επιπλεον τα τελη θα αλλαξουν ουτως η αλλως και δε θα εχουν σχεση μετα κυβικα. οποτε προς τι να αγορασει κανεις 1800? κανενας λογος. και γιαυτο και η vw δε θα βγαλει τετοιο golf. και για καποιον που λεει πως υπαρχει συλεκτικο, να του πω πως συλεκτικο = μαζικη παραγωγη? τι θα πει συλεκτικο? αυτοκινητο ειναι, οχι πινακας ζωγραφικης. ελεος.

http://www.in.gr/news/article.asp?lngEntityID=1102033&lngDtrID=245 με την αλλαξοπιστία τους πλέον έχουν γίνει ο περίγελος του κόσμου

συγνωμη που σας χαλαω το ονειρο αλλα ειναι απλη λογικη. τι να τον κανεις τον 18αρη κινητηρα αφου εχεις ρτον διλιτρο. μπορει να βγαλουν 1600αρη αλλα 18 αποκλιεται.

http://www.autotriti.gr/news/preview_news_114.asp?NEWS_DATA_ID=94138 τι αλλο θα γραψουν οι ζηλιαρηδες.... οσοι δεν εχουν τουρμπο ολο για σπασμενους κινητηρες μιλαανε... ολο μ_____ς..

σιγουρα δε θα βγει τετοιος κινητηρας

ο κατασκευαστης βαζει castrol, το ξερουμε αυτο!!!

δεν χρειαζεται να ειναι παντα στο μαξιμουμ. υπαρχει ενα ευρος που μπορει να ειναι διχως κανενα προβλημα.αν επρεπε να ειναι παντα στο μαξιμουμ τοτε το λαμπακι θα αναβε αμεσα, επισης δε θα ειχαμε βεργα για δεικτη αλλα μετρητη αναλογο της βενζινης που θα μας εδειχνε ακριβως το ποσο λαδι εχουμε.

κ εμενα ετσι στα 13000 αναψε... αργοτερα οπως εχω γραψει αυξηθηκε η καταναλωση. απλα συμπληρωσε μισο λιτρο ουτε καν να βαλεις τζαμπα ενα λιτρο αφου ουτως η αλλως σε 2000χ θα κανεις αλλαγη.

απο που προκυπτει πως δεν μπορεις να αποκτησεις αξιολογο αμαξι;;;; λογικο το R20 να κοστιζει πολυ. καθε φορα το R32 κοστιζε πολυ κια γιαυτο αλλωστε λιγοι το προτιμουν. εχει τετρακινηση κια πολλα αλογα. λογικο να κοστιζει πολυ. ειναι ενα αμαξι ιδιαιτερο και σιγουρα οχι για την μαζα. γιαυτο και ελεγα πως δεν αξιζει τα λεφτα . σιγουρα ειναι πολυ καλο αλλα δεν αξιζει να δωσει κανεις τοσα πολλα λεφτα. και για να σου απαντησω στο δεν μπορει κανεις να παρει αξιολογο αμαξι, θα σου πω πως με 30,000 περνεις αξιολογο αμαξι.

τα παλοια λαδια χρειαζοντουσαν αλλαγη συχνα, τωρα τα νεα λαδια κια τα νεα αμαξια, καθε 15000+ μην πετας τα λαφτα σου

και ολα αυτα εσενα δε σου φαινονται περιεργα; μηπως τελικα δεν εχει golf????

και φυσικα τα σχολια υυπερ του golf και κατα του λεον, διοαγραφτηκαν.... η αντικειμενικοτητα στο μεγαλειο της....