DrYannisK

προβληματα? απλα κανενα μονο απολαυση

απορω πυο κανεις δεν καταλαβε ακομα πως ο τυπος εχει ιαπωνεζο και ζηλευει και απλα ποσταρει δηθεν προβλημα. οι περισσοτεροι που ποσταρουν προβληματα, ειναι κατοχοι αλλων αυτοκινητων και απλα απο ζηλεια θελουν να γραψουν κατι να σας φοβησουν. ακομα και χωρις τουρμπινατο 1400 τραβαει. δεν σερνεται. επισης κανεις που ειναι στην εγγυηση δεν ανχωνεται τοσο. τελος οταν εχεις τοσο μεγαλο προβλημα δνε καθεσαι να γραφεις εδω αλλα την ιδια μερα εχεις παει συνεργειο

αρα οι γερμανοι ειναι βλακες και δεν βαλαν και ετσι θα σπασουν τα μοτερ μαςε το ενα μετα το αλλο και μετα θα τρεχουμε να μας τα αλλαξουν στην εγγυηση και θα χαλασει το ονομα των γερμανων αφου οι περισσοτεροι δεν εχουν βαλει τουρμπο τιμερ και σ

προφανως δεν καταλαβες τι εγραψα. δεν ειπα πως επειδη κυκλοφορουν περισσοτερα golf να παρει golf αλλα ειναι λογικο οταν κυκλοφορουν 30.000 πχ αμαξια α και χαλασουν τα 100 να ακουγεται πως χαλανε ενω οτνα κυκλοφορουν 100 αμαξια Β και χαλασουν τα 10 να μην το παιρνει κανεις χαμπαρι. η αξιοπιστια της VW ειναι κλασεις ανωτερη της σεατ. εσυ εισαι τυχερος προφανως που δεν ειχες προβλημα αν κρινω με το σεατ του ξαδερφου μου που στα 40.000 αλλαξε σασμαν, αντλια βενζινης, χαλασε ο μηχανισμος του παραθυρου του συνοδηγου, τριφτηκε το υφασμα στο καθισμα του, χαλασε ο κλιματισμος κτλ κτλ το δε σεατ ενος φιλου μου με τον κινητηρα "διαμαντη" 1,8τ ειναι για επισκευη αλλαγη κινητηρα . απλα εσπασε μια μερα........

πολυ απλα κοιτα τις πωλησεις. καμια σχεση οι πωλησεις του GTI με το R32 δεν ειναι μονο η διαφορα στην τιμη αλλα και το οτι το R32 καιει 18λιτρα ενω το GTI 10λιτρα στα 100χιλ. το κοστος χρησης ειναι πολυ μεγαλο γιαυτο δε θα εδινα 40.000 για το ρ32. δεν ειπα πως με τα ιδια λεφτα μπορεις να παρεις αλλο αμαξι καλυτερο. απλα πως δεν αξιζει να δωσεις 40,000 για να παρεις το ρ32 η το ρ20. το μονο θετικο ειναι η τρετακινηση η οποια ομως δεν μας χρειαζεται στο 99% των περιπτωσεων. οποτε γιατι να παρεις το ρ20; αν θελεις παραπανω αλογα απλα βαλε προγραμμα στο GTI

δεν χρειαζεται να βαλει κανεις τουρμπο τιμερ. αν χρειαζοταν θα το ειχαν βαλει οι γερμανοι. ο χρονος που θα κανεις να παρκαρεις αρκει.

ειχα μαμισιο GTI II 1991 μοντελο. 16βαλβιδο σιγουρα να παρεις. το αμαξι το πουλησα σε φιλο κ ακομα τρεχει και κανερναν προβλημα δεν εβγαλε

αλατα? παμντα απεσταγμενο νερο !!! 1 ευρω τα 4 λιτρα κοστιζει αλλωστε μονο. κ αφηστε τα ξυδια για αλλου.

την οθονη την εβαλα πισω αριστερα απο το τιμονι, απο το ταμπλο. στη βαση του μπαμπριζ γιανα ειναι στο οπτικο πεδιο

δεν αξιζει να δωσει κανεις 40000 για το r20 οπως δεν αξιζε να δωσει κανεις 40000 για το R32 παλιοτερα. δινεις 30000 για το GTI και εισαι οκ. 30% επανω στην τιμη ειναι πολυ. γιαυτο αλλωστε ελαχιστα ρ32 πουληθηκαν τα τελευταια χρονια

δηλαδη θελεις ο καθενας εμπορας να αγοραζει ακριβα? εσυ του πουλας το αμαξι σου και αυτος μπορει να μεινει με το ...αμαξι στο χερι. λογικο ειναι να στο παιρνει ποιο φτηνα απ οτι θα το πουλησει. και επισης φυσικο ειναι οσοι θελουν να αγορτασουν να προτιμανε να αγορασουν απο αντιπροσωπια και οχι απο ιδιωτη απευθειας. σιγουρα ακουγονται πολλα τα 3000 αλλα αν ηταν πολλα, δε θα εκλειναν τοσες μαντρες φετος. δεν αξιζει να δωσεις ενα χιλιαρικο για να παρεις το 1,6. σιγα τη διαφορα. εχεις καινουργιο αμαξι και θα το δωσεις για να παρεις ενα αλλο μεταχειρισδμενο που δεν ξερεις τι χρηση του ειχε κανει ο προηγουμενος

δεν παιζει κανενα ρολο καθως μετα την αλλαγη , στα πρωτα 1,000χ ειχα καταναλωση 300μλ

http://www.tarmac.gr/portal/export.php?mode=txt&t=602&sid=8b94c8b439c2fa004b3015401a5ab069 http://www.gasprice.gr/main/showgasstation.asp?stationid=1970

ποσα golf κυκλοφορουν; ποσα λεον; πολυ περισσοτερα ειναι τα golf. ποσα εσπασαν; κανενα; αντε εσπασε ενα; οκ. αν δεις το ποσοστο σε σχεση με το ποσα κυκλοφορουν και ποσα εχουν προγραμμα, ε τοτε δεν μπορεις να μιλας πωως δεν ειναι αξιοπιστοι κινητηρες. ελεος. παρε golf γιατι μετα απο λιγο θα λυπασαι που πηρες σεατ..

[quote

4 χρονια το εχω. δεν ειναι στην εγγυηση αλλα δεν εχει σημασια. και εμενα μου μετρησαν ποσο καταναλωση εχω πηγαινοντας καθε 1000χ εκει. τελικα ειχα 300 και οι γερμανοι απαντησαν πως ειναι φυσιολογικο. και ξαναλεω πως μετα τα 4-50000χιλ αρχισε αυτη η καταναλωση, οποτε φοβαμαι πως κ σε εσενα θα σου αυξηθει αργοτερα η καταναλωση. αν βαλουμε ποιο παχυρευστο λαδι δε θα καταναλωνει αλλα θα λυπαινει καλα;; οποτε προτιμω να συμπληρωνω 300μλ καθε 1000χ παρα να αλλαξω λαδι η να ανοιξουν τον κινητηρα ειτε σε εγγυηση ειτε μη.

συμφωνα με την δικια μου εμπειρια θα σου αυξηθει η καταναλωση. τα πρωτα λαδια τα αλλαξα στα 15000 και καθε 15000 αλλαζω. στα πρωτα 13500 χιλ δεν ειχα ελενξει ποτε τα λαδια και τελικα στα 13500 μου αναψε λαμπακι που σημαινει ειχε καψει 1 λιτρο. μεχρι τα 45-50000χιλ ειχα καταναλωση 1 λιτρο καθε 10000+ μετα αυξηθηκε και τωρα εχω μαλον σταθερη καταναλωση (αν και νομιζω εδω και δυο εβδ που εχει κρυο πολυ ,μενω χορτιατη θεσνικης οποτε εχουμε χιονια πχ τωρα, εχει πεσει η καταναλωση. τα τελευταια 10,000 χιλ ειχα καταναλωση 250μλ ανα 1.000

95αρα ελεος με τις κατοσταρες. ειδικα για το 122..... εδω εγω εχω GTI 4 χρονια εχω 70000χι με 95αρα το 70% κανενα προβλημα. σιγουρα μεγαλυτερη αυτονομια κατα 5% αλλα η τιμη ειναι 15% παραπανω οποτε δεν αξιζει.

95αρα θελει το αμαξι. απλα καποιοι για να τα οικονομησουν εχουν περασει την αποψη περι κατοσταρας η οποια βεβαιως πολυ συχνα ειναι απλη , απλα ακριβη. βλεπεις το να νοθευσεις την κατοσταρα με 95ρα ειναι κατι το απλο

τελικα μονο εγω εχω καταναλωση 250μλ; ισως ακομα εχετε λιγα χιλιομετρα. εγω εχω 70.000 και οπως ξαναπει, στα πρωτα 40000δεν ειχα καταναλωση. παντως ας εβαζαν ενα μετρητη σταθμης λαδιου οπως βενζινης....

καλυτερα βαλε 16αρες. χαμηλοτερη καταναλωση και καλυτερη αποσβεση των ανωμαλιων του δρομου, στις λακουβες αλλιως βαλε 17αρες αν θελεις να το παιζεις μουρη στα κοριτσακια τα 18χρονα 18αρες απορω που το σκεφτεσαι.....

τα οσα γραφεις τελειως ακυρα. ποιος σου ειπε πως ολοι θα αλλαξουν τιμονι; αν ηταν ετσι, θα επρεπε να ειναι γεματα τα συνεργεια. για πανε μια βολτα, αδεια ειναι!!! και οσο αναφορα τον φιλο σου που λες οτι αλλαξε σασμαν δυο φορες κτλ κτλ ολα αυτα ελενχονται ως ψεματα. πολυ πιθανο στο τελος να μαθουμε οτι εχεις ενα φιατακι και απλα δυσφημεις τα golf GOLF , οσο αναφορα την ερωτηση του φιλου. ναι φυσικα θα αγορασεις golf. καμια σχεση σε ποιοτητα με σεατ

εκο και μονο εκο. εβαλα πριν λιγες μερες shell απλη αμολυβδη και αυξηθηκε η καταναλωση. οποτε μονο εκο που βαζω απο πρατηριο φιλου εδω κια 4 χρονια και ειτε βαλω 100αρα ειναι τελεια και φτηνη ειτε βαλω 95+ παει το αμαξι πολυ καλα. η πλακα ειναι πως πριν λιγες μερες παω και βαζω shell, ο υπαλληλος μου λεει απλη? καλα βαλε και νερο αλλα εγω σου προτεινω να βαλεις vpower racing. καλα λεω πλακα ΜΕ κανεις; σιγα μη βαλω τοση ακριβη βενζινη. δεν παω να κανω κοντρα! καλα μου λεει εγω για σενα το λεω. 98 θελει το αμαξι και οχι 95 αλλα οκ βαλε και νερο αλλα αν θελεις να το κρατησεις... καλα του λεω δηλαδη η απλη βενζινη σου δεν ειναι καλη; οχι μου λεει!!!!! ρε του λεω βλακας εισαι; υποτιμας την βενζινη σου; και μου λεει καλα βαλε vpower καλυτερη ειναι. σιγα του λεω μη βαλω, αφου και αυτη 95 ειναι!!! και φυσικα εβαλα 95 απλη . 45000 χιλ με 95+ εκο και το αμαξι πεταει! και μην τρελενεστε και βαζετε 100αρες που ειναι πανακριβες. και ειδικα ΠΟΤΕ vpower για την οποια εφαγε μεγαλο προστιμο η Shell και γιαυτο εφυγε απο την ελλαδα. την πουλανε δηθεν για ανωτερη ενω ειναι 95....

hk

να σας θυμισω πως μεχρι τα 50000 δεν ειχα παρα 1λιτρο στα 15000χιλ καταναλωση και τωρα στα 68000 εχω 240μλ στα 1000χιλ