spk

Δε νομίζω πως μπορεί να σου πει κανένας αν θα κλαις τα λεφτά σου ή αν θα είσαι συνέχεια στο συνεργείο. Οδηγώ εδώ και 10+ χρόνια ένα από τα πρώτα dsg7 που ήρθαν στην Ελλάδα. Ναι είχα ένα σοβαρό πρόβλημα πάνω στο 2ο χρόνο (αλλαγή μεκατρονικ με έξοδα αντιπροσωπείας). Μέχρι σήμερα όλα καλά. Αν θα ξαναέπαιρνα dsg; Σίγουρα με προβλημάτισε το θέμα που είχα αλλά το πιο πιθανό είναι πως ναι θα το έπαιρνα. Επίσης βλέπω πλέον πολύ θετικά το θέμα του αυτόματου/σειριακού γενικότερα, κάτι που δεν ίσχυε πριν οδηγήσω dsg.

δεν έκανα κάτι παραπάνω από ότι έγραψα. Συμφωνώ και με τον the_winner ως προς τον ήρεμο τρόπο αντιμετώπισης. Να τους δείξεις πως γνωρίζεις πως τα dsg είναι πλέον γνωστό πως έχουν διαπιστωμένα προβλήματα και πως γίνονται αλλαγές - ακόμα και εκτός εγγύησης. Μην ξεχνάς βέβαια πως το να σου το αλλάξουν δωρεάν εκτός εγγύησης δεν είναι ξεκάθαρα υποχρέωση της VW (αν και θα έπρεπε για το συγκεκριμένο πρόβλημα...) αλλά είναι μια αντιμετώπιση καλής θέλησης από μέρους τους τουλάχιστον. Αν δε σε εξυπηρετήσει άμεσα κάποιο εξουσιοδοτημένο συνεργείο, δοκίμασε να μιλήσεις απευθείας με ΚΟΣΜΟΚΑΡ.

Ακριβώς αυτό πιστεύω κι εγώ, κι εκεί ποντάρω αν επαναληφθεί η ιστορία...

Όπως τα λέει ο and64, έτσι ξεμπλοκάρει και στο golf, έχει μια κίτρινη μικρή μηχανική "ασφάλεια" - ίσως χρειαστείς φακό. Τώρα για το τι πρέπει να κάνεις, σε πρώτη φάση δε θα μπορούσα να προτείνω κάτι διαφορετικό από αυτά που έκανα (αν φυσικά μιλάμε για αλλαγή mechatronic), είναι και θέμα ιδιοσυγκρασίας. Αρχικά στην αντιπροσωπεία, αναφέρεις πως γνωρίζεις ότι υπάρχει θέμα με τα dsg (και τα 6άρια και τα 7άρια) και ρωτάς αν θα μπορούσαν να καλύψουν τα έξοδα (τουλάχιστον του ανταλλακτικού - mechatronic). Αν το παίξουν αδιάφοροι, απλά τους ενημερώνεις πως θα μιλήσεις με κεντρικά ΚΟΣΜΟΚΑΡ (αν είναι θα επικοινωνήσει η ΚΟΣΜΟΚΑΡ με το συνεργείο για τις περαιτέρω ενέργειες) και εξηγείς σε αυτούς το πρόβλημα. Αν πάλι δε δεχτούν να σε καλύψουν μετά τα παραπάνω, ευγενικά ζητάς πλήρη γραπτή περιγραφή/ αναφορά του τι αλλάχθηκε με part numbers κτλ και απλά ενημερώνεις πως θα στείλεις email στα κεντρικά στη Γερμανία μήπως και πάρεις από εκεί τα χρήματα πίσω. Στην τελευταία περίπτωση - ακόμα κι αν πληρώσεις εδώ- νομίζω πως ο Γερμανός θα ανταποκριθεί στο να σου επιστρέψει τα χρήματα. Καλή υπομονή.

Εύλογα όσα λες! Απάντησα πάνω με έντονα/πλάγια.

Μάλλον ευχάριστη εξέλιξη στο αρχικό ζήτημα: Αφού έψαξα λίγο και εκτός επίσημων συνεργείων, τελικά μίλησα με τον υπεύθυνο στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο και είπα να προχωρήσει στην παραγγελία (με 2.300 που τελικά συμπεριλάμβαναν και τα εργατικά...) εφόσον δε βρέθηκε άλλη λύση. Μου είπε πως εξέτασαν κάθε άλλη εναλλακτική (επαναπρογραμματισμός, "εγγύηση καλής θέλησης") και δε γίνεται τίποτα. Του ανέφερα πως μιλώντας με κάποια άλλα συνεργεία διαπίστωσα πως το θέμα με το DSG γενικά και με το DSG-7 συγκεκριμένα δεν είναι καινούργιο (με συγκεκριμένα παραδείγματα για DSG-7). Του ζήτησα επιπλέον να με βοηθήσει δίνοντάς μου αναλυτική κατάσταση με ότι ανταλλακτικό παραγγελθεί και ότι εργασία γίνει για να τα στείλω στα κεντρικά στη Γερμανία μήπως και πάρω τίποτα $ πίσω γιατί οι καιροί είναι δύσκολοι για ανταλλακτικά αξίας ίσης με το 1/10 του αυτοκινήτου :-) Συμφώνησε (άλλωστε στο συγκεκριμένο συνεργείο πάντα μου τα έγραφαν αναλυτικά ότι έκαναν), μου είπε όμως πρώτα να κάνω ένα τηλέφωνο στα κεντρικά στην Ελλάδα στην 24/7 γραμμή της VW (ΚΟΣΜΟΚΑΡ) να θέσω το ζήτημα και να επιμείνω μήπως και... Πήρα τηλέφωνο το ίδιο πρωί στην ΚΟΣΜΟΚΑΡ, απλά ανέφερα το πρόβλημα και τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου και ζήτησα αν είναι εφικτό να μου δώσουν μια απάντηση σύντομα καθώς το αυτοκίνητο είναι ήδη ακινητοποιημένο στο συνεργείο εδώ και 1 εβδομάδα. Σε λίγη ώρα με πήραν από το εξουσιοδοτημένο συνεργείο και μου ανακοίνωσαν πως το ανταλλακτικό θα το καλύψει εξ' ολοκλήρου η ΚΟΣΜΟΚΑΡ και τα μισά εργατικά το ίδιο το συνεργείο. Τελικό σύνολο από 2.300 -> 120 Ευρώ... Θα με ειδοποιήσουν να παραλάβω το αυτοκίνητο σε 8-10 εργάσιμες (και στο μεταξύ αυτοκίνητο αντικατάστασης). Και σε λίγο με πήραν από την ΚΟΣΜΟΚΑΡ να επιβεβαιώσουν ότι όλα έγιναν έτσι. Τα επαινετικά σχόλια για τη VW γενικά θα ακολουθήσουν μόλις συνέλθω από την έκπληξη

Tsolias ευχαριστώ. Kosta /and64 έχετε δίκιο αυτά που διάβασα αφορούν το DSG-6. Σκορτσαρίσματα / "διστακτικό" τράβηγμα στα χαμηλά από 1->2 με D μου τα έκανε σπάνια γι' αυτό και δεν έδωσα ποτέ σημασία.

Θα το είχα κάνει ήδη ΑΛΛΑ το αυτοκίνητο δεν μπορεί να πάρει καν μπροστά... που σημαίνει πως πρέπει να το σκεφτώ προσεκτικά που-πως, γιατί η μεταφορά με γερανό σε άλλο συνεργείο θα κοστίσει και δε θα μου άρεσε να ξαναπληρώσω 2η μεταφορά για να το πάω πάλι πίσω στο επίσημο VW...

EDIT: 2.300 για τον "εγκέφαλο μόνο" (δε νομίζω να αναφέρθηκε σε εργατικά) μαζί με εργατικά και χωρίς να σημαίνει πως αυτό θα λύσει το πρόβλημα. /EDIT "Αφού τον τοποθετήσουμε θα το ξαναβάλουμε στο διαγνωστικό και αν δείξει ότι πρέπει να αλλαχθεί κάτι ακόμα θα σας ενημερώσουμε". Επίσημη γνωστή αντιπροσωπεία/εξουσιοδοτημένο -από εκεί το αγόρασα και κάνω όλα τα σέρβις- γενικά δεν έχω κάποιο παράπονο μέχρι στιγμής. Ευχαριστώ όλους για το ενδιαφέρον, όντως δύσκολοι καιροί για "2,5 χιλιάρικα και βλέπουμε". Εξετάζω κάποιες "λύσεις": 1)το συμβάν δεν είναι τυχαίο - είναι γνωστό θέμα του DSG απ' ότι βλέπω εδώ αλλά και σε Αγγλικά, Αυστραλέζικα και Αμερικάνικα sites (στην Αμερική πέτυχαν ανάκληση) γεγονός που σημαίνει πως η αλλαγή θα λύσει προσωρινά το θέμα και σε κάποιο χρονικό διάστημα θα πρέπει να ξαναλλάξω mechatronics. Άρα ζητάω να καλυφθούν τα σχετικά έξοδα από τη VW. 2)ζητάω αποδείξεις/παραστατικά/ανταλλακτικά για όλα (αφού πληρώσω) και γράφω στη " Γερμανίδα μαμά" τα παραπάνω μήπως και... (...) 3)μη εξουσιοδοτημένο συνεργείο (όπως πρότεινε και ο and64) μήπως και κερδίσω μερικά 100άρικα στο ανταλλακτικό

Τα τελευταία 122 (2008) έβγαιναν manual ή με DSG 7.

DSG 7. 46.000 km. TSI 122 (Golf V). Ξεπαρκάρισμα, αλλαγή από R -> D, σβήνει κινητήρας, ανάβει λαμπάκι ASR, μπλοκάρει κιβώτιο στο P (αδύνατον να μετακινηθεί), κινητήρας δεν ξαναπαίρνει μπροστά, αυτοκίνητο αδύνατον να μετακινηθεί. Οδική βοήθεια, ξεμπλοκάρισμα DSG, συνεργείο. Διάγνωση: σφάλμα στον εγκέφαλο του DSG (sic), χρειάζεται αλλαγή = 10 εργάσιμες + 2.300 ευρώ (εκτός εγγύησης). Και αν δε φταίει τελικά αυτό, βλέπουμε τι άλλο θα αλλάξουμε. Καινούργιο φρούτο αυτό με τον εγκέφαλο; Έχετε ξανακούσει κάτι τέτοιο; Το mechatronics που διάβασα σε άλλα σημεία του φόρουμ έχει καμία σχέση με αυτό; Σημ: μου έκανε σπάνια το σκορτσάρισμα

για zenec (δυστυχώς δε γνωρίζω μοντέλο) μπορώ να πω από εμπειρία γνωστού πως δουλεύει εν κινήσει (ίσως να είναι ο ίδιος τρόπος με witson στο οποίο το γυμνό καλώδιο έχει ταμπελάκι "brake" και το γειώνεις). Ίσως όμως υπάρχει άλλο θέμα: άκουσα πως μερικά μοντέλα (δε γνωρίζω μάρκα) δε δείχνουν εικόνα εφόσον δεν υπάρχει ισχυρό σήμα. Δηλαδή σε περίπτωση που η εικόνα θα είναι χιονισμένη, δε θα δείχνει τίποτα.

υπάρχει καλώδιο "γυμνό" ως αισθητήρας φρένου, γείωσέ το (εγώ το βίδωσα σε μια βίδα πάνω στο σώμα του dvd) και θα είσαι οκ

παίδες, έχει κάποιος εμπειρία με το συγκεκριμένο; http://www.witson.com/view_pro.php?id=1154 Το έλαβα πρόσφατα, δεν το έχω βγάλει καλά-καλά από το κουτί του, μόνο είδα ημερομηνία κατασκευής 11/2008. Δεν είμαι σίγουρος αν θα ήθελα να το τοποθετήσω καθώς με απασχολεί πολύ το θέμα κατανάλωση ηρεμίας. Βλέπετε χρησιμοποιώ το αυτοκίνητο μόνο σε ταξίδια με αποτέλεσμα να μένει ακινητοποιημένο μέρες μπορεί και εβδομάδες...

...άστο φίλε 2 φορές με έκανε ρόμπα το "πανέξυπνο σύστημα" με τα αλάρμ στο απότομο φρενάρισμα: προσπέραση σε ουρά αυτοκινήτων με απόσταση μεταξύ τους σε επαρχιακό. Στα 140-150χμ/ω βλέπω αυτοκίνητο στο απέναντι ρεύμα (σε απόσταση) που ήμουν όσο έκανα τις προσπεράσεις, οπότε πέφτω στα φρένα (πρέπει να έκοψα στα 70-80χμ/ω πολύ γρήγορα) και αμέσως ανάβω δεξί φλας για να μπω κανονικά στο ρεύμα μου... ε... δεν άναψε κανένα φλας για να δείξω την αλλαγή πορείας, απλά βρέθηκα σα χαζός στη μέση μιας σειράς αυτοκινήτων με τα αλαρμ αναμμένα... ΥΓ: οκ τα λέω λίγο γραφικά , δεν αμφισβητώ τη χρησιμότητα του συστήματος, αλλά να που υπάρχουν και περιπτώσεις που είναι από άχρηστο και ενοχλητικό έως και παραπλανητικό...

μετά από 6 μήνες με dsg7 (golf 5, 122ps, gt sport): - θα συμφωνήσω με eliasj με όσα γράφει (και σε άλλα posts) για τα αρνητικά του dsg. ΟΜΩΣ: τα βρίσκω μικρής σχετικά σημασίας για τα προσωπικά μου γούστα και στυλ οδήγησης ... ...άρα είμαι απόλυτα ικανοποιημένος με την επιλογή μου. Εξάλλου ένας από τους λόγους που στράφηκα σε αγορά golf ήταν το dsg. Μέχρι τότε δεν είχα οδηγήσει ποτέ αυτόματο και ούτε καν μου πέρασε ποτέ από το μυαλό πως θα αγόραζα...

Σ' ευχαριστώ για την άμεση απάντηση, να σου πω μου πέρασε από το μυαλό πως μπορεί να είναι τα φρένα, αλλά ο ήχος "ταιριάζει" πιο πολύ σε ανάρτηση πως κάνει από απότομη βύθιση σε φρενάρισμα (μόνο πίσω) και πο΄τε δεν έχω θόρυβο εν κινήσει. Από τα φρένα λες ε; Γνωρίζεις να μου περιγράψεις πως ακριβώς; Φεύγει κάποια στιγμή (όταν πχ φθαρούν κάπως τα τακάκια) ή θα με συνοδεύει μέχρι... το τέλος; :-)

Σχεδόν από την πρώτη στιγμή (είμαι στα 3.700 Km) παρατήρησα το εξής: όταν κινούμαι με πολύ μικρή ταχύτητα (>20km/h) ή κάνω μανούβρες για να παρκάρω και φρενάρω απότομα, τότε ακούγεται ένας ήχος από το πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Ακούγεται σαν μεταλλικό σκουριασμένο κρεββάτι που τρίζει........ Υποθέτω είναι η ανάρτηση. Έχω gt sport έκδοση του tsi 122hp. Ο ήχος δεν υπάρχει εν κινήσει παρά μόνο όταν φρενάρω από πολύ μικρή ταχύτητα. Να σημειωθεί πως κάποια στιγμή μετά από ταξίδι 1 ώρας προσπάθησα να δείξω σε ένα φίλο τι ακριβώς γίνεται και ως δια μαγείας δεν ακουγόταν τίποτα... Ξέρει κανείς τι μπορεί να είναι και αν είναι κάτι το ανησυχητικό; Είναι λογικό να τρίζει έτσι στο φρενάρισμα μια καινούργια ανάρτηση?!

θα το τσεκάρω σήμερα, πάντως η 7η ρίχνει περίπου 500-600 στροφές σε σχέση με την 6η. Θα δω και θα σου πω ακριβώς.

Απορώ γιατί δεν αναφέρεται γενικά η Autonet. Τουλάχιστον δεν έχω ακούσει κάτι αρνητικό, σε αντίθεση με άλλες "μεγάλες" αντιπροσωπείες. Δεν έχω κάνει ακόμα service, από εκεί αγόρασα το golf, δεν έχω κανένα παράπονο, συνεπέστατοι και εξυπηρετικοί. Για 1ο service θα πάω εκεί κι ας είναι μακριά από εκεί που μένω.

χμμ απ' ότι βλέπω πάτε να μου καταστρέψετε το topic λοιπόν, τώρα που το έχω εδώ και 2 μήνες, πλήρως στρωμένο με αρκετά χιλιόμετρα σε απαιτητικές ορεινές/επαρχιακές διαδρομές μπορώ να πω κι εγώ πως δεν το μετάνιωσα για τη sport ανάρτηση, οι πολαπλοί σύνδεσμοι πίσω κάνουν θαύματα -ειδικά σε εγκάρσιες ανωμαλίες και η σκληρότητα της ανάρτησης δε με ενοχλεί καθόλου. Ίσα ίσα που νομίζω πως θα έπερνε λίγο ακόμα πιο σκληρή ή 17" ζάντες. Και ναι... όταν περνάς πάνω από λακούβες συνήθως τραντάζονται όλα τα αυτοκίνητα.. δεν μπορείς όμως να συγκρίνεις ξεπερασμένες αναρτήσεις προηγούμενης δεκαετίας (ακόμα και σε μερικά καινούργια μοντέλα) με την πολλαπλών συνδέσμων. Για τους τριγμούς υπάρχουν άλλα topics, μακριά από το δικό μου!!

Μια που πρόσφατα απέκτησα εμπειρία με το dsg-7 (και συνεχίζω ) ας γράψω κι εγώ κάτι γι' αυτούς που ακόμα "το σκέφτονται" για DSG Τα D και S δεν αλλάζουν στις 1800 και στον κόφτη αντίστοιχα όπως γράφτηκε πιο πάνω. Οι αλλαγές γίνονται ανάλογα με το πως πατάς το γκάζι. Δηλαδή: Αν έχω D και πατάω γκάζι από τη μέση μέχρι και τέρμα οι αλλαγές γίνονται ψηλά (αν είναι τέρμα το γκάζι, αλλάζει πάνω απο 4500 σαλ - δεν το δοκίμασα μέχρι που φτάνει στο D), αν ίσα ίσα ακουμπάω το γκάζι τότε αλλάζει στις 1800, ίσως και πιο κάτω. Αν έχω S και χαϊδεύω το γκάζι οι αλλαγές γίνονται στις 3500, αν το πατάω κι άλλο τότε αλλάζει πιο ψηλά και με τέρμα γκάζι η αλλαγή γίνεται στον κόφτη. Με λίγα λόγια οι αλλαγές γίνονται με κριτήριο το πόσο πατάς γκάζι, μόνο που αν έχεις το D γίνονται με γνώμονα να κρατηθούν όσο το δυνατον χαμηλότερα οι στροφές (επιλογή υψηλότερης σχέσης) και το αντίθετο ακριβώς αν είσαι στο S. Γενικά ο μοναδικός λόγος που βρίσκω για να μην πάρει κανείς dsg είναι ότι αν οδηγεί και άλλο αυτοκίνητο με manual πεντάλ συμπλέκτη θα ξενερώνει κάθε φορά που θα μπαίνει στο manual PS: έχω εμπειρία από αυτοκίνητο με συμβατικό αυτόματο κιβώτιο και θυμάμαι είχα ψιλο-απογοητευτεί, άλλο φρούτο το dsg...

αχά, δηλαδή βγάλε κανένα 6μηνο max χρόνο αναμονής παραγγελίας, στα 2 χρόνια πάνω ένα facelifting, άρα έχεις 1.5 χρόνο να το χαρείς πριν ξεπεραστεί/αντικασταθεί

ευχαριστώ, με γλίτωσες από τον κόπο να σκεφτώ πως ακριβώς να γράψω αυτά που σκεφτόμουν (κι ας έχω μόλις πάρει το V), βέβαια με τους καινούργιους κινητήρες το κοινό αλλάζει λίιγο

//συγγνώμη, διπλό post :-)