gtse

πορεις να τα βρεις σε καποια μαγαζια ακομα στοκαρισμενα

βάλε τα sachs advantage είναι ποιο σφιχτά απο τα απλα και δεν κοπαναει το αμάξι αυτα εχω πάνω εδω 75000 χιλ.

είναι τα σωληνάκια της βενζίνης που περνάνε από εκείνη την πλευρα στο χωρο του κινητηρα και συντονιζουν και απλα νομιζεις οτι είναι απο το ντουλαπακι εάν πας σε καποιο vw συνεργειο η λυση ειναι ευκολη

δυστηχώς δεν ξερω τον σωστό κωδικό. την αλλαγη την εκανες σε vw συνεργείο?

μου ειχε συμβει και μένα και το προβλημα ήταν ότι μου ειχαν βαλει λαθος κωδικό θερμοστατη

τσεκαρε τεντοτηρα κτλ? η απλα αλλαξε ιμαντα και τελος?

αφορα το παχος του αμορτισερ απο τη στιγμη που εχουμε το ιδιο αμαξι λογικα και το δικο σου 55αρι φοραει

ακριβώς μην σε ανησυχεί

δεν μιλάμε για ιμάντα χρονισμού αλλά για τον ιμάντα που δίνει κίνηση σε a/c τρόμπα νερού κ.τ.λ. που έχεις

εάν τον θόρυβο τον ακους μετά από 2-3 μερες ακινησίας είσαι οκ εάν τον ακους καθε πρωι τότε πας για σετ καδενας

τσεκαρε κανα ρουλεμαν του ιμάντα , προεντατηρα ιμάντα γενικός τα του ιμάντα . οταν βαζεις aircodition ο θόρυβος αλλάζει? δυναμόνη?

τσεκαρε μήπως κάποιο απο τα καλύμματα των δίσκων βρίσκει πάνω στην δισκόπλακα

λογικά δεν θα έχεις κανένα πρόβλημα τώρα όσο αφορά τα μπουζί πόσα χιλιόμετρα τα έχεις πάνω εάν τα έχεις πάνω από 30000 καλό θα ήταν να τα αλλάξεις αλλά ας τα τσεκάρει και ο μηχανικός σου εάν είναι οκ αστα και αλλαξέτα αργότερα όσο αφορά τους πολλαπλασιαστές εάν δεν έχουν πρόβλημα μην τους αλλάξεις

αλλάχτηκε η αντλία αλλά πάλι χτυπησε το ίδιο error αλλά ποιο ψηλά τωρα. το προβλημα εμφανιζόταν στις 4400 με 5η τώρα στις 4800 με 5η πάλι τελικά έγινε ένα fine tune στο πρόγραμμα και όλα τέλεια ..... τώρα μόνιμα χαμόγελο

τσεκαρε την τουρμπίνα σου έχεις πολλά χιλιόμετρα λογικά θα πρέπει να της κάνεις ένα service

όχι δεν έχω σκαμπανεβάσματα είναι απόλυτα σταθερό. τα μπεκ τα έχω αλλάξει . Γιατί που πάει το μυαλό σου?

για δωσε μου τα φωτα σου αρχοντα να και δεν ειμαι καταλληλος για αυτα για αντλια μου φαινεται https://docs.google.com/spreadsheets/d/1SD-p0q0lc5tOmTF32ZKmqt5p0drU-oLL26WdLLZ9zKs/edit?usp=sharing

έχω 160.000 km και σε άνοιγμα 5ης το αμάξι μπήκε σε safe mode. ξεκίνησα να πατάω από τις 3800 και στις 4500 μπήκε σε sefe mode ο μηχανικός μου λέει ότι είναι ή βαλβίδα της αντλίας και όχι το πρόγραμμα που έβαλα προσφάτως. ξέρετε ποια είναι τα block Που πρέπει να logαρω για να δω τι ζητάει το πρόγραμμα στην αντλία να το τσεκάρω για να σιγουρευτώ πριν περάσω σε οποιαδήποτε αλλαγή? το error που έβγαλε είναι 008851 fuel pressure regulator valve (N276) P2293-000-Mechanical Malfuction-intermittent

καταρχήν με λαμπάκι κινητήρα αναμένω συνέχεια εγώ δεν θα το κινούσα. αφού θα το πας συνεργείο πες μας τι βλάβη έβγαλε ο εγκέφαλος

τα συγκεκριμένα αμορτισερ είναι αμορτισερ βελτίωσης και είναι μόνο αερίου και συνήθως θα πρέπει να βάλεις και αντίστοιχα ελατήρια για να παίξουν σωστά αυτή είναι η άποψή μου ας περιμένεις όμως να σου απαντήση και κάποιος που τα έχει βάλει παραθέτω και περιγραφή από το site της kayaba "Διπλός σωλήνας αμορτισέρ αερίου, στηρίγματα και δοχεία.Το Ultra SR είναι ειδικά σχεδιασμένο για εξαιρετική σταθερότητα οδήγησης με τη μέγιστη δυνατή ασφάλεια για φιλόδοξη σπορ οδήγηση με υψηλές απαιτήσεις στην οδική συμπεριφορά. Αέριο γεμάτο MacPherson. Για τον σπορ οδηγό Εξαιρετική σταθερότητα οδήγησης με μέγιστη ασφάλεια Σκληρότερη δύναμη απόσβεσης επιτρέπει σταθερό κράτημα στο δρόμο και στο τιμόνι Υψηλή απόδοση όταν χρησιμοποιείται με ιμάντα χάλυβα ή ελαστικά χαμηλού προφίλ εξαλείφει πλήρως τον αφρό που εξασθενίζει την απόδοση"

θα σου δώσω μια άλλη επιλογή ελπίζω να βοηθήσει. θα σου πρότεινα αφού θεωρούν ότι είναι κακή ποιότητα βενζίνης κάνε τα εξής 1. χύσε τη βενζίνη που έχεις βάλει ή κατανάλωσε τη με χαλαρούς ρυθμούς 2. άλλαξε φίλτρο βενζίνης να δεις εάν έχει μέσα λάσπες 3. Γέμισε το με 100 shell από εταιρικό πρατήριο και ρίξε καθαριστικό για τα μπεκ από την αντιπροσωπεία κωδικός G001770A2 (10€) δεν νομίζω να στο ξανακάνει. Καλό θα ήταν πάντως να μας πεις και τι κωδικό βλάβης είχε καταγράψει ο εγκέφαλος. εάν στο ξανακάνει και θεωρείς ότι είναι από επικαθίσεις στις βαλβίδες τότε κάνε ένα carbon off (περίπου 60€) που θα βελτιώσει το πρόβλημα δεν θα το λύσει όμως

οκ δεν ηξερα ότι αγορασες και καινουρια φαναρια αλλά για να κάνεις τα φανάρια bixenon δεν χρειάζεται 4 projectors και 4 ballasts τέλος πάντων όμως πάντως το λαθος έγινε κατα το κλείσιμο του φαναριου

αφού είσαι ευχαριστήμενος με τα εργοστασιακά τότε βάλε sachs πού είναι στην ουσία τα εργοστασιακά bilstein μαυρα μακρυά δεν αντέχουν πολύ

του GT με του GTI δεν είναι ακριβώς ίδια. έχουν τις ίδιεσ διαστάσεις αλλά το έμβολο της δαγκάνας του gti είναι μεγαλύτερο

όντως θέλει να βάλεις ένα συγκεκριμένο πυκνωτή για να παίξει σωστά έχουν περάσει αρκετά χρόνια που εφτιαξα το δικό μου και δεν θυμάμαι τι ακριβώς είχα βάλει