profchaos

λογικό αυτο που γράφεις . Βρήκα το χαρτί του σέρβις και μου άλλαξε αναλυτικά τα παρακάτω: Επισκευή κεφαλής - Πανισμα - Φρεζάρισμα - Αλλαγή βαλβίδων εξαγωγής και 8 οδηγών εξαγωγής - μοντάρισμα βαλβίδων - σετ φλάτζες κεφαλής = 435 ευρώ + 300 η εργασία.. = 735 συνολο Τα υπόλοιπα 300 ηταν το σερβις που έπρεπε να γίνει. Πάντως μου έδειξε τα πιστόνια με τις κεφαλές τους οξυδωμένες αρκετά . Ωστόσο αν και άσχετος απο αυτοκίνητα τα επιασα στο χέρι μου και αναρωτήθηκα πως η οξύδωση επηρέασε σε τόσο μεγάλο βαθμό και εαν θα μπορούσε να τις καθαρίσει τρίψει με κάποιο υλικό. Μου φάνηκε οτι γινοταν. Δεν ειμαι και σίγουρος όμως. Μην λέω και ανακρίβειες γιατι δεν ξέρω και πολλά .

Στην δική μου περίπτωση και το πιο πιθανό και στην δική σου ηταν οι κύλινδροι .. Τους άλλαξε εκανε ενα γενικό σέρβις και το αμάξι ειναι σαν το πηρα χθες.. Ηταν οξυδομένοι μου τους έδειξε όλους εναν προς έναν. Το αμάξι ξεμπουκωσε και καίει το μισό απο τι έκαιγε πλέον.. Τελικό κόστος 1000 ευρώ μαζί με την εργασία. Η αλλη επιλογή που είχαν ηταν να μου βάλει μεταχειρισμένη μηχανή με κόστος 1500 ευρώ. Αυτα για το κόσμο που διαβάζει το φόρουμ και θέλει να δώσει τα ζεστα λεφτουδάκια του σε VW να το ξανασκεφτεί διπλα και τριπλά.

Λοιπόν να στα πω αναλυτικά. Στα 80.000 είχε τρέμουλο και μικρό κροτάλισμα το οποίο εγινε μεγάλο κροτάλισμα απο την μηχανή . Μου είπε οτι άλλαξε 1 ρουλεμαν το οποίο ηταν φαγωμένο. Για να το κάνει αυτό επίσης μου είπε οτι κατέβασε μηχανή και κιβώτιο ταχυτήτων γι αυτό και ξεμόνταρε και την 5η ταχύτητα η οποία παραμένει με το κλώτσημα που έγραψα παραπάνω. Τα παραπάνω προ 3ετίας περίπου και ναι μου πήρε 300 ή 350 δεν θυμάμαι για ενα ρουλεμαν. Η σκέψη σου ειναι σωστή και αξίζει να ρωτήσουμε ενα τεχνικό που ασχολείτε με golf εαν ειναι να κατεβάσει ολοκληρη μηχανη να αλλάξει όλα τα ρουλεμαν. Φυσικα εαν γίνεται κατι τέτοιο δεν γνωρίζω. Σήμερα τωρα στα 90.000+ μου κάνει ενα τρέμουλο στο ρελαντί χωρίς ευτυχως μεταλλικό θόρυβο. Μόλις ανάψω το αμάξι το σηματάκι του κινητήρα αναβοσβήνει και μετα απο λίγο παραμένει σταθερό. Σε σπάνιες περιπτώσεις υπάρχει περίπτωση το αμάξι να μπουκώσει, να πατάς γκάζι και να ζορίζεται να ανεβάσει στροφές. Πατας περισσότερο συμπλέκτη για να μην σβήσει ενώ σε ανηφόρα πάει οριακα με τέρμα συμπλέκτη επίσης για να μην σβήσει. Τρέμει σίγουρα περισσότερο. Μόλις όμως σβήσεις μηχανή και ξαναανοίξεις σταματάει αυτό. Παραμένει ωστόσο το αρχικό τρέμουλο που πλέον εχει σταθερά. Αυτο να συμβαίνει μια φορά το μήνα. Για τέτοια συχνότητα μιλάμε αλλά το τρέμουλο ειναι μόνιμο και καθημερινο χωρίς να επηρεάζει ωστόσο την απόδοση τόσο πολύ. Ειμαι σίγουρος όμως οτι το αμάξι καίει κατα πολύ παραπάνω .. Τώρα ενα εμπειρος και σωστός τεχνικός εαν του περιγράψεις τα περιστατικά θα σου βγάλει ακριβή διάγνωση . Ολοι οι υπόλοιποι λένε αερολογίες.. Βαζουν βγάζουν και οτι τους κάτσει.

εμενα στα 80.000 μου το έβγαλε το πρόβλημα με το κροτάλισμα.. Ο Απατεωνόπουλος ή Παζαρόπουλος τότε στην Ν.Ιωνία είχε πεί αστο μέχρι να χαλάσει τελείως... Ασχετοσύνη και ανευθυνότητα εις το έπακρον. Η έσχατη λύση που είχαν δώσει τότε μετα απο επιμονή και φασαρία δική μου ηταν να αλλάξουν βαλβολίνες για τα μάτια του κόσμου. Φυσικά η κομπογιανίτικη λύση που πήγε να δώσει η αντιπροσωπεία δεν εφερε κανένα αποτέλεσμα. Την λύση την βρήκα στο συνεργείο που προανέφερα οπου και άλλαξε το ρουλεμάν. Τώρα μετα απο 3 χρόνια ειμαι στα 98.000 μιας και δεν το πολυχρησιμοποιώ και εχει αρχίσει το "Παρκινσον" τρέμουλο δηλαδή.. Να δούμε τι ειναι αυτό πάλι. Εχω αποφασίσει πάντως πως μόλις το φτιάξω σωστά να το βάλω αγγελία και δεν θα ξανακοιτάξω ποτε VW στην ζωη μου. Μακριά και αγαπημένοι.

Ισχύει φίλε μου. Οσο το αφήνει ο μεταλλικός ήχος θα χειροτερεύει . Θα φαγώνεται όλο και πιο πολύ.. Το είχα αφήσει διότι ειχα βαρεθεί να το τρέχω κάθε τόσο στα service και ο ήχος χειροτέρευε σε σημείο που ακουγόταν δυνατά εξω απο το αμάξι.. Εγώ το είχα πάει στον Τσακουλέρη γιατι το προετείνουν στο φόρουμ και μου είχε φύγει ενα 300άρι - 350άρι προ 3ετίας .. για αλλαγή μόνο ενος ρουλεμαν. Δεν ξέρω αν ηταν πολλά τότε αλλά το είχε φτιάξει..Είχε κάνει όμως λάθος στις ταχύτητες και κλώτσαγε η 5η . ΤΟ πήγα το έφτιαξε και μετα απο λίγους μήνες την ξαναπέταξε την 5η. Ε μετα δεν το ξαναπήγα..

τόν ίδιο θόρυβο εκανε κι εμενα μεταλλικό αλλά στο 5άρι με μηχανή απο το 4 ουσιαστικά μιας και δεν ειναι το FSI. Σου τρέμει το αμάξι; Μου άλλαξε ενα ρουλεμαν απο το σασμάν το οποίο είχε φαγωθεί- σπάσει..

Καλησπέρα σας.. Εχω το golf to V 2004 1.4 στα 90.000χμ Οχι το FSI.. Χαλαρή και προσεκτική οδήγηση. Απο τοτε που το αγόρασα δεν το εχω χαρεί το αμάξι.. Κάθε χρόνο και προβληματάκια . Πολλαπλαστιαστές εχω αλλάξει 3 φορές εκ των οποίων την μια τους άλλαξε όλους. Το χειρότερο πρόβλημα το παρουσίασε πριν 2-3 χρόνια με ενα ρουλεμαν του σασμάν . Το αμάξι έτρεμε και μετά αφου το άφησα διότι πίστευα οτι ειναι πάλι πολλαπλασιαστής αρχισε να κάνει ενα μεταλλικό ήχο. Τοτε ηταν που το πήγα. Το έφτιαξε και το αμάξι ηταν εντάξει για λίγο καιρό. Δεν πρόλαβα να χαρώ όμως μετα απο λίγους μήνες άρχισε να ξανατρέμει. Αυτο απο περισυ περίπου. Εκτός του οτι τρέμει , σε κάποιες περιπτώσεις μπουκώνει και πέφτει η απόδοση κατα πολύ. Μόλις το σβήσεις και το ξαναανοίξεις επανέρχεται με το καθιερωμένο τρέμουλο αλλα ξεμπουκώνει και αποδίδει ας πουμε ικανοποιητικά. Λέω "ας πουμε ικανοποιητικά" γιατι πραγματικά εχω ξεχάσει πως ειναι να λειτουργεί σωστά ο κινητήρας αυτου του αμαξιού. Επίσης καίει λες και έχω φορτηγό . Στο Κτέο δεν πήρα κάρτα καυσαερίου διότι το μέτρησαν πάνω απο το επιτρεπόμενο. Το είχα πάει σε εαν συνοικιακό μου είχε πει οτι δεν ειναι πολλαπλασιαστές αλλά κάτι με την συμπίεση στο κινητήρα και οτι δεν αξίζει να το φτιάξω. Βεβαια αυτον δεν τον εμπιστεύομαι και πολύ οπότε πρέπει να το τσεκάρω σε άλλο μάστορα. Διάβασα σε ενα αντίστοιχο θέμα που έψαξα με το φαινόμενο του τρέμουλου στο αμάξι τα παρακάτω. 1) Πολλαπλασιαστές που ειναι το πιο συνηθες στα VW 2) Μπεκ 3) Μπουζί 3)Φθαρμένο /Σπασμένο σωληνάκι 4) Σπασμένο πιστόνι 5) Κυλινδροκεφαλή που απο τι διάβασα ειναι και το χειρότερο απο οικονομικής άποψης. Με τα παραπάνω συμπτώματα εαν εξαιρέσουνε το ενδεχόμενο να είναι πολλαπλασιαστές με ποια σειρά να τα κοιτάξω τα υπόλοιπα πιθανά προβλήματα πριν φτάσω στο χειρότερο; Ευχαριστώ και πραγματικά αποτρέπω ολους του γνωστους και φίλους απο την αγορά VW μιας και εκτός απο προβληματικά αμάξια εχουν και άθλιο service. Να μην ανοίξω το θέμα με τον Παζαρόπουλο στην Ν.Ιωνία που έκλεισε μου έρχεται τάση προς έμμετο. Σκέφτομαι να το φτιάξω εαν αξίζει , και να το πουλήσω να αγοράσω ενα αξιοπρεπές αμάξι με σωστό σερβις. Τέλος ζητώ συγνώμη εαν βγάζω κάποια πικρία απο το ποστ μου αλλά πραγματικά εχει χαλάσει πολλές φορές την ψυχολογία μου το συγκεκριμένο αμάξι τα 11 χρόνια που το έχω..!

Καλησπέρα είδα απο ebay κρύσταλλα για τον αριστερό καθρέφτη μου .(Golf V 2004) Είχε FLAT aspheric και convex.. ΤΙ να επιλέξω απο αυτά τα 3 και τι διαφορές έχουν; Εργοστασιακά τι έχει το golf V; Επίσης αν ξέρετε μαγαζί για να αγοράσω μόνο το κρύσταλο με κόστος το μέγιστο 15 ευρώ προτείνετε μου αν θέλετε. Στο ebay κοστίζουν με μεταφορικά κάτω απο 15.. Ευχαριστώ.

δες και μερικά τοπικ πιο κάτω είχα κι εγώ πρόβλημα με μια πλακέτα στο σασμάν την οποία μου την άλαξαν οπως είσης και δισκο πλατό στα 72000 χμ με πολύ λιγότερα απο τι ακούω εδω μέσα.βέβαια το πρόβλημα το δικο μου ηταν ενας θόρυβος που έκανε το αμάξι και οχι οτι δεν εμπαιναν οι ταχύτητες.Αν θες οποιαδήποτε πληροφορία PM με να σου πω.

Λοιπόν το πήγα για θέμα σασμάν και δίσκο πλατό στον Ηλία Τσουκαλέρη απλά να πώ οτι το αμάξι ειναι αψογο τώρα.Χαλάλι την διαδρομή που κάνω να κατέβω Αιγαλεο επιτέλους βρήκα ανθρωπο να πηγαίνω το αμάξι.Εκτός απο πολύ καλό παιδί ειναι συννενοήσιμος και σου εξηγεί οπως προαναφέρει και ο φίλος πιο πανω τι συμβαίνει.Οχι σαν μερικούς που τους ρωτάς και κατεβάζουν τα μουτρα τους μέχρι το πάτωμα λες και τους βρίζεις.Αυτα χωρίς να θέλω να κανω καμια διαφήμιση απλα ειμαι πολύ ικανοποιημένος πελάτης.

Λοιπόν μια ρύθμιση ηταν μεσα σε μια ώρα το είχε τελειώσει ο Ηλίας Το αμάξι αψογο!

Δεν το έκανε η αλήθεια ειναι.Εντάξει ο Ηλίας ειναι απο τα πολύ καλά παιδιά που έχω γνωρίσει στον χώρο πιστευω οτι θα το διορθώσει άμεσα.κάποιο μοντάρισμα θα θέλει.

το πρόβλημα λύθηκε το πήγα στον Ηλία τσουκαλέρη στο Αιγάλεο που προτείνανε τα παιδιά στο φορουμ.Μου άλλαξε μια πλακέτα ρουλεμάν στο σασμάν που δημιουργούσε το πρόβλημα και δίσκο πλατό.Το αμάξι λειτουργεί άψογα εκτός απο ενα περίεργο που παρουσίαζει οταν βάζω 5η ταχύητα και οποτε παταω γκάζι στην 5η ταχύτητα πάντα η ταχύτηα κάνει κίνηση μπρος πίσω..Εργοστασίακα δεν το έκανε .Με διαβεβαίωσε οτι είναι φυσιολογικό αλλα η κίνηση που κάνει ειναι μεγαλούτσικη οπότε θα το πάω μέσα στην εβδομάδα να το δεί για να μου φύγει ο οποιος ενδοιασμός.

Για να δουμε μιας και εχω γινει πολυ επιφυλακτικός μετα απο οσα εχω τραβήξει με εξουσιωδοτημένους και επίσημα σερβις.Θα τον πάρω αυριο να μάθω για τον θόρυβο στο ρουλεμαν να μου πεί την γνώμη του.

οι ανθρωποι ειναι αδιάφοροι απλά.δεν ξαναπάω σε επίσημο ή εξουσιωδοτημένο..Στο χαρτί παραλαβής οταν τους το άφησα περιέγραφα για τον θόρυβο που ακουγεται κατα την εναλαγή ταχυτήτως και στην νεκρά και ουτε καν το κοιταξαν.. Προτείνετε ενα καλό εντυμο μάστορα ρε παιδιά εχω απογοητευτεί απο αυτη την απατεωνιά.

Γεια σας δυστηχώς απο τι μου είπε ο Παζαρόπουλος το αυτοκίνητο εχει πρόβλημα στα σασμάν.Αρχικά ξεκίνησε σαν ενα μικρό τρέμουλο τώρα ακουγεται τρέμουλο αρκετό στην νεκρά και ακίνητο το αυτοκίνητο ΑΛΛΑ οταν πατήσω τέρμα τον συμπλέκτη δεν ακουγεται τπτ ειναι αθόρυβο..Μου είπαν οτι οταν ειναι αθόρυβο πατώντας συμπλέκτη τοτε θέλει αντικατάσταση το ρουλεμαν του συμπλέκτη.. Στις ταχύτητες που μπαίνουν κανονικότατα η πρώτη έχει σοβαρό πρόβλημα ακουγεται αρκετός θόρυβος και λίγοτερος σε 2 και 3..Θα το πάω και σε αλλα συνεργεία μήπως και ειναι κατι αλλο.Το αυτοκίνητο έχει κάνει 70.000 Golf V 1.4 2004 μοντέλο οχι το FSI. Γνωρίζετε κάποιο καλό συνεργείο οπου θα το προσέξουν πολύ και εχουν λογικές τιμές;

70.000 χμ golf 5 2004 οχι το fsi μου είπαν οτι ειναι χαλασμένο το σασμάνη χρήση του ακρως συντηριτική...Αυτο που κάνει ειναι ενας θόρυβος σαν γουργουρισμα εντονο οταν βάζω 1 ιδίως σε ανηφόρα και δευτερα ..λιγο ακουγεται σε 3ή .Οι ταχύτητες μπαίνουν πάντως κανονικότατα,και οταν πατίσω συμπλέκτη σε νεκρά σταματάει ο θόρυβος..

το διόρθωσα

ακριβώς το ίδιο αισθάνομαι και για τον ιοαννίδη """sports""" στον Γέρακα..Με άφησε χωρίς αμάξι 3 εβδομάδες για μια τρόμπα βενζίνης και μου παρέδωσε το αμάξι με χαλασμένα ηλεκτρικά ενώ δεν είχε το παραμικρό πρόβλημα ισχυριζόμενος οτι αυτα συμβαίνουν κατα την διάρκεια μιας επισκευής και είναι απόλυτος φυσιολογικό. Με πολλές φασαρίες αφου είχα πληρώσει 650 ευρώ για ενα service που δεν μου εξήγησε καν τι έκανε και μια τρόμπα βενζίνης πηρα το αμάξι μου πισω.Οχι μόνο δεν θέλω να ξαναπάω αλλά μην τον πετύχω πουθενά..Τέτοιοι αλήτες είναι.Και αν ο κύριος θεωρεί οτι τον συκοφαντώ ας μου κάνει μύνηση , ας βγεί εδώ να με διαψεύσει και θα του ζητήσω και συγνώμη.Αλλα τέτοια ανθρωπάκια δεν τολμάνε.

καλησπέρα.Εφτασε το κοντέρ στα 80.000 τι πρέπει να αλλαχθεί στα χμ αυτά; ξέρετε ενδεικτικά χωρίς κάτι εκτακτο πόσο πάει το service σε αυτα τα χμ; Golf5 2004 οχι το FSI.

το καπό γιατι να το αλλάξει αφου ισιώνει; δεν είναι τόσο τσαλακομένο..

τι προτείνετε για Αττική και κατα προτίμηση προς τα βόρεια προάστεια; απο ποιον εχετε μείνει ικανοποιημένοι;

50 x xm ..αυτό λέω να κάνω για αρχή..

Καλημέρα σας.Εχω το golfV (οχι το fsi) αγορασμένο καλοκαίρι 2004 ,5 χρόνια συνολικά . Σοβαρά προβληματα δεν μου έχει παρουσιάσει ποτέ μέχρι πριν ένα χρόνο που κάηκε ενας πολαπλασιαστής κάτι το οποίο δεν είναι σοβαρό αλλά έτσι αρχίζουν τα προβλήματα.. Πρίν λίγους μήνες το ξαναπήγα στο service γιατι το αμάξι δεν μπορούσε να ξεκινήσει και έτρεμε αν το περιγράφω σωστά , και μου άλλαξαν όλους τους πολλαπλασιαστές προληπτικά και το το πρόβλημα εν μέρη διορθώθηκε, αλλά η απόδοση του αμαξιου έχει πέσει αισθητά, Οταν λέω για μειωμένη απόδοση έννοώ οτι για παράδειγμα στις 3000 στροφές το αμάξι μουγκρίζει κάτι το οποίο δεν το έκανε πιο παλιά και γενικότερα ζορίζεται πιο πολύ.Αν ανοίξω και aircondition δεν το συζητάω..νιώθω οτι θα μου μείνει στα χέρια. Ενα άλλο περίεργο πρόβλημα είναι οτι αν βάλω απο οποιαδήποτε βενζινάδικο shell vpower το αμάξι μουγκρίζει ενώ με 95αρα πολύ καλύτερα.. Απο το service μου είχαν πεί οτι ίσως θέλουν καθαρισμό τα μπεκάκια κάποιος άλλος τεχνικός (οχι εξουσιωδοτημένος) μου είπε οτι θέλει αλλαγή η τρόμπα βενζίνης .Δεν ξέρω ποιον να πιστέψω και ποιον να εμπιστευτώ. Θέλω να πάω το αμάξι σε εναν αξιόπιστο ανθρωπο εξουσιοδοτημένο ή μη και να μου κάνει ενα σωστό service. Περιμένω με αγωνία την πολύτιμη γνώμη σας.

αλητεία φίλε μου..οτι θέλει κάνει ο κάθε απατεώνας..