capros

αργησα να απαντησω αλλα ωστοσο,τσεκαρα αυτο που λες.Δηλαδη ειδα απλα για ποιο εξαρτημα μιλας.Θα δω το σωληνακι κ θα σου πω.Ο ρυθμιστης βγαινει τραβωντας αυτο το διχαλο?

ενδιαφερον αυτο!! τρομπα βενζινης αλαχτηκε περυσι τον γεναρη κ ισως να μην ηθελε κ αλλαγη.Αφου την αλαξα,μετα απο 2-3 μερες με αφησε απροειδοποιητα στο παρκινκ της δουλειας.Απλα δεν πηρε μπρος ποτέ!!Υστερα απο ψαξιμο βρηκαμε οτι ειχε κανει διακοπη απο την ασφαλειοθηκη μπροστα κ τραβηξαμε το συν απο το ποδαρακι του ρελε εκει.Έκτοτε,κανενα προβλημα.Οπλιζει κανονικα με το ανοιγμα του διακοπτη (τσεκ) κ στην πορεια ολα καλα.Το Πασχα φετος του αλαξα τα σωληνακια που πανε στην μπεκιερα γιατι το ενα (ειχαν αλαχτει ξανα πριν 5 χρονια,δες εδω http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?showtopic=36970) αλλα αυτο με το παραπανισιο μιζαρισμα προεκυψε τον τελευταιο μηνα ας το πουμε πως τσεκαρω αυτα που λες?μια μικρη βοηθεια θα την ηθελα

αρκετα χρονια δεν λες?Εγω απο φιλους,γνωστους,συγγενεις,κοινως απο τον κυκλο μου,αποτελω υποδειγμα αντοχης στις μπαταριες που εχω φτασει ως κ 5 χρονια.Το αμαξι μου δεν εχει συναγερμο,αν σε βοηθαει αυτο.Εχει ηλεκτρικα παραθυρα,κλειδαριες κ εχω φορεμενο εναν ενισχυτη που τον επαιζα με ενα 15" sub,το οποιο το εχω κανει σκαμνακι στο σαλονι στο σπιτι πλεον!!Δλδ αναβει ο ενισχυτης με την πηγη αλλα δεν εχει φορτιο,αρα μηδαμινη καταναλωση,σαν να μην υπαρχει.Επισης,δεν φοραω xenon,αλλα εχω λαμπες Η4 100/90w το λοιπον,δοκιμασα με καλωδια απο αλλο αμαξι το ολο μιζαρισμα.Η αληθεια ειναι οτι με το που εκλεισε κυκλωμα με το αλλο αμαξι (ενω το αλλο ηταν με αναμμενο κινητηρα φυσικα) και χωρις να εχω ανοιξει καν τον διακοπτη μου,οχι και να μιζαρω,το αλλο αυτοκινητο "ενιωσε" το τραβηγμα στο ρευμα που του εκανε η μπαταρια μου.Με το ακουμπημα στον πολο εχασε 100+ στροφες απο το ρελαντι του,πραγμα που σημαινει οτι η δικη μου ηταν αισθητα ασθενεστερη καθως ηταν σε αδρανεια.Το μιζαρισμα με την βοηθεια των καλωδιων ηταν παληκαρισιο.Μπορει να μην το εβαλε μπρος οπως θα περιμενα ,αλλα σιγουρα στροφαρε το βολαν οπως επρεπε κ με το παραπανω.Εχασα το πολυμετρο μου κ δεν μπορεσα να τα δω ολα αυτα κ με νουμερα

θα μετρησω αυριο την μπαταρια κ θα σου πω.Σιγουρα ειναι παλια.Συνηθως με πανε εως κ 5 χρονια.Αυτη πρεπει να ειναι 4 χρονων.Εχει χτυπημενη την ημερομηνια στον πολο,θα το δω.Θα την μετρησω με σβηστο κ με αναμμενο κινητηρα αντιστοιχα.Αν θυμαμαι καλα πρεπει να φερνει πανω απο 12,5V με σβηστο κινητηρα κ πανω απο 14V με αναμμενο κινητηρα.Αυτη ειναι μια υγιης μπαταρια,καθως κ ενα αξιοπιστο κ σωστο δυναμο.Σωστα??? Βασικα θα κανω αυτη την "πρωτη εκκινηση" βαζοντας καλωδια απο το αμαξι του πατερα μου να δω διαφορά στο μιζαρισμα.Ναι,τωρα που το σκεφτομαι παιζει να ειναι γερασμενη η μπαταρια

Εδω και καιρο και ενω το αμαξι ηταν "τσακμακι" κ επαιρνε με την μια χειμωνα - καλοκαιρι,εχει παρουσιασει το φαινομενο να χρειαζεται αρκετο μιζαρισμα για να παρεις μπρος.Εναλλακτικα,μπορεις να δωσεις την πρωτη μιζα εως 2-3 δευτερολεπτα κ να κλεισεις,ξαναδινοντας.Σε αυτη την περιπτωση,η δευτερη μιζιά εχει 100% επιτυχια κ η αποκριση ειναι αμεση τι να εχει προκαλεσει αυτη την παραταση κατα την εκκινηση του κινητηρα?Μπουζι κ μπουζοκαλωδια αλαχτηκαν τελος του 2014 κ εκτοτε εχει κανει το αμαξι 4 χιλλιαδες χλμ.Επισης το Πασχα αλαχτηκε φιλτρο βενζινης,φιλτρο αερος Θελει ψαξιμο με οτι εχει να κανει με ρευμα, πχ αβανς? η ειναι καθαρα θεμα τροφοδοσιας καυσιμου? αν κανω πχ 2-3 χιλλιομετρα αποσταση κ σταματησω κ του δωσω να παρει,παιρνει με την μια σαν να μην συμβαινει τιποτα

ευχαριστω για την απαντηση φιλε τελικα εβαλα μια τετραδα KYB την σειρα EXCEL-G στην εκπληκτικη τιμη των 155 ευρω (αγορα) και εδωσα σε ενα συνεργειο 50 για τοποθετηση και ολα καλα.Την δευτερα θα παω για ευθυγραμμιση γιατι δεν βρηκα καποιο συνεργειο σημερα σαββατιατικα και τετοια ωρα που ξεμπερδεψα με την τοποθετηση.αααααααα,επισης αλαξα και στα μπροστα τα αμορτισερ καποια εξαρτηματα εκει στα πιατελα και τα μπαμ-στοπ και χρεωθηκα και ενα σετακι των 40 ευρω της SKF για να κανουμε σωστη δουλεια γιατι ο κοπανος που μου τα ειχε περασει τοτε ειχε κανει κανιβαλισμους!! anyway.....οι εντυπωσεις μου εχουν ως εξης....ειχα ξεχασει πως ειναι το συμβατικο αυτοκινητο καθοτι ειχα σεταρει το αμαξι μου με 5mm αμορτισερ-ελλατηρια.Καπου κερδιζεις και καπου χανεις....απλα η επιλογη αυτη για μενα εγινε κατ'αναγκη καλως η κακως

κανεις?

καποιος που να αλαξε προσφατα τα αμορτισερ του? οχι χαμηλωματα-ρυθμιζομενα κτλ.ειπαμε.....φευγω απο αυτο κομματι και γυρναω στον κατασκευαστη

κανεις ωρέ κλεφτόπουλα?

εδω και ισως και 5 χρονια εχει χαλασει το ελασματακι που κραταει ανοιχτο το πορτακι οταν βαζουμε βενζινη.Ειναι εντελως παραλυτο και το κραταω με το χερι εγω ανοιχτο για να μην εμποδιζει την μανικα στο εργο της.Το κλειδωμα γινεται κανονικα ομως με τις ηλεκτρομαγνητικες δεν εχω θεμα την ημερα που το επαθα αυτο (εντελως ξαφνικα) βρηκα ενα σιδερενιο εξαρτημα πεσμενο παραδιπλα εκει στο στομιο του ρεζερβουαρ και το μαζεψα και το κρατησα.Οπως το παρατηρω δεν εχει σπασει τπτ και ειναι αυτο που θα ποσταρω στην φωτο μηπως ξερει κανεις αν λειπει κατι αλλο απο το παζλ ετσι ωστε να το φτιαξω παλι να εχει επαναφορα και να στεκεται το πορτακι ξανα οπως πρωτα?Βασικα πως βγαινει το πορτακι ξερει κανεις να μου εξηγησει με απλα λογια? Uploaded with ImageShack.us

ειμαι κατοχος Polo6n μοντελο του 96 με τον ΑΕΧ κινητηρα (8βαλβιδος) και πριν 4 χρονια τοποθετησα σε μαγαζι σετ αμορτισερ-ελλατηρια Bilstein-Eibach χαμηλωματος 5mm (ετσι γραφει το κουτι απο τα ελλατηρια τουλαχιστον) και εχω κιτρινα αμορτισερ με κοκκινα ελλατηρια στις μαρκες που προανεφερα. θελω να ψηλωσω ξανα το αμαξι μου λοιπον κ να το κανω πιο φιλικο!! Τι με συμβουλευεται να βαλω?Εχω τα μαμα αμορτισερ και ελλατηρια εκ των οποιων τα αμορτισερ ειναι εντελως κλασμενα,οποτε παμε σιγουρα για μια τετραδα αμορτισερ και θα χρησιμοποιησω τα μαμα ελλατηρια που εχω στην ακρη. Υπαρχει καποια συγκεκριμενη προταση?Ενδεικτικα καποια τιμη?

ευχαριστω για την απαντηση! κουμπωνουν πανω στο δικο μου χωρις "πατεντες" ας πουμε?

θελω να μου πει καποιος με σιγουρια αν ειναι τοσο απλο και ευκολο να ταιριαξω τους προφυλακτηρες απ το Polo με τους ενιαιους πλαστικους προφυλακτηρες (εμπρος και πισω), σε σχεση με αυτους που εχω που ειναι οι διαιρουμενοι (μαμα παντα) που το κατω κομματι ειναι λαμαρινα και στους δυο στις παρακατω φωτο δειχνω στις πρωτες δυο αυτο που εχω (POLO 6N 8V) και στις επομενες δυο αυτο που θελω να βαλω.Μηπως οι διαφορες αυτες στους προφυλακτηρες ειναι μεταξυ του POLO 8V σε σχεση με το POLO 16V ???? εχω αυτο λοιπον (οι φωτο τυχαιες απ το νετ) και θελω να βαλω αυτους τους προφυλακτηρες

οκ...βουρ για το συνεργειο αν εκανες την διαγνωση μονος σου και δεν το εχεις παει ηδη!!Οποιος το αναλαβει να τσεκαρει μην εχει μαζεψει κ τιποτα αλλο απο το "μπουγιο" και εχει δημιουργησει κ αλλου προβλημα (ρουλεμαν κτλ)

πολυ σωστα σου ειπε ο φιλος Νικος! η ενδειξη της μπαταριας στα οργανα δεν εχει να κανει αμεσα με τον συσσωρευτη μας,αλλα γενικα με τα ρευματα του μοτερ μας!Κατα κυριο λογο την ευθυνη φερνει πχ ενας χαλαρος ιμαντας η ενα χαλασμενο δυναμο κτλ,χωρις να σημαινει πως απολυτα θα ειναι κατι απο τα δυο. Πηγαινε το σε ενα συνεργειο κ μην το κυνηγας να το κινησεις γιατι ο θορυβος που σου εκανε δεν μου αρεσε.Πιθανολογω να σου εχει "σπασει" ακομα κι ο τεντωτηρας (το ειχα παθει στο δικο μου παλια) ευχομαι να ειναι κατι απλο...ενημερωσε μας

...οι φωτο που λεγαμε!!

καναμε την ιδια σκεψη οσο αφορα το ΡΟΛΟ, κ ηταν κατι που απο την φουρια μου δεν ειχα προβλεψει να εχω μαζι μου εκεινη την στιγμη.Ειχα την εντυπωση πως ειχα ενα κανουριο στην αποθηκη μου αλλα τελικα ειχα κανει λαθος.Πεταχτηκα στην γειτονια αλλα Σαββατο απογευμα δεν βρηκα ανοιχτο μαγαζι κ ετσι δουλεψε η παλαμη (ευτυχως καλα). Αρη,εγκατεστησα τον ουρανο μου χωρις κολλα αρχικα και ειχε μια ελαφρια κοιλια που δεν μου αρεσε.Σιγουρα με τον καιρο κ τον αερα (ανοιχτα παραθυρα σε Εθνικη πχ) θα ειχα προβλημα μελλοντικα (δεν ξερω κ ποσο μελλοντικα...)Το καλο ηταν οτι δεν το ξαναελυσα ολοκληρο,αλλα αφαιρωντας απο την μια πλευρα τα λαστιχα της πορτας κ αφου δεν ειχα κουμπωσει το τελευταιο πλαστικο που βρισκεται πανω απο το πορτ παγκαζ,καταφερα να στειλω κολλα με το πινελο εκει που ηθελα κ εγινε μπετο!! Σωστη η παρατηρηση σου για μελλοντικο κατεβασμα αλλα οι σκεψεις που εκανα ηταν 2 Α - Ειμαι σιγουρος πως με τετοια δουλεια που εκανα,θα χαλασει το αμαξι γρηγοροτερα απ την οροφη κ ο Νεονακης θα τα φτιαξει ολα καινουρια!!!χαχα Β - Αν οντως ειμαι ατυχος κ χρειαστει να βγει παλι ο ουρανος για οποιονδηποτε λογο,παλι υπαρχει λυση...Απλα στο ξεμονταρισμα με την βοηθεια μιας σπατουλας θα βγαλουμε το χαρτονι με την ταπετσαρια καθως κ τα υπολειματα απο το καφε χαρτονι που φενεται στην τελευταια φωτο μου (χαρτονι με καφε χρωμα).Ε βρισκουμε ενα χαρτονι αντιστοιχο (πολυ ευκολα,για πλακα) κ ειμαστε παλι οκ. Καλη επιτυχια σε οποιον φωτισαμε!!!Παρεπιπτοντως,σημερα ειδε ενας ηλεκτρολογος αυτοκινητων που εχει ιδεα απο τετοια πραγματα κ επαθε πλακα.Αφου μου εδωσε τα συγχαρητηρια του,μου ειπε πως ουτε ταπετσερης θα εκανε τετοια δουλεια.Θα ανεβασω φωτο αυριο αν το θυμηθω

Λοιπον, υστερα απο ενα χρονο ανελαβα να φτιαξω τον ουρανο μου και να καταργησω τις διακοσμητικες πινεζες που ειχα χρησιμοποιησει εδω και καιρο τωρα.Αφου εφοδιαστηκα με τα αναλογα υλικα και καποιες οδηγιες του φιλου Polaris σε σχετικο του θεμα που ειχε κανει παλιοτερα εδω http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?showtopic=17717 ...ξεκινησα το γδυσιμο. δεν θα πω τα ιδια που πολυ σωστα εχει γραψει ο φιλος Polaris,αλλα θα επισημανω 2-3 πραγματακια που θελουν προσοχη. 1 - Σιγουρα θελει 2 ατομα για την ολη διαδικασια,οποτε,ξεχναμε το να το κανουμε ολομοναχοι 2 - Το παλιο υλικο βγαινει πολυ ευκολα και επιδιωκουμε να μεινει οτι βλεπετε παρακατω στην φωτο.Φανταστειτε δλδ πως ο κατασκευαστης ειχε τοποθετησει το παλιο αφρωδες υλικο με μια ταινια πχ διπλης οψεως που στην οποια το ενα μερος κραταγε τα αφρωδες υλικα κ το αλλο κολλουσε στο "χαρτονι" του ουρανου μας που θα μονταρουμε το νεο υφασμα μας.Οποτε,ψαχνουμε με το νυχι μας καποια ακρουλα κ βγαινει για πλακα.Το αναφερω αυτο για να μην αφησουμε το παραμικρο υπολειμα απο οτιδηποτε παλιο υλικο.Με αυτο θα πετυχουμε να στρωθει για την πλακα το νεο υλικο,αλλα και μια ακομα πιο σιγουρη συγκοληση επισης! 3 - Αφου εχουμε ξαπλωμενο κατω λοιπον το "χαρτονι" μας και γδυμενο (καθαρισμενο) απο τα παλια υλικα απλωνουμε με ενα πινελο την κολλα μας (υπαρχει κ σπρευ βασικα).Αυτο πρεπει να γινει σχετικα γρηγορα για να μην αρχισει να στεγνωνει ιδιαιτερα.Βεβαια πρεπει να βαλουμε κολλα ΠΑΝΤΟΥ!!! 4 - Αφου λοιπον εχουμε βαλει την κολλα,φερνουμε το νεο υλικο ακριβως απο πανω,κεντραρουμε και σιγα-σιγα κατεβαζουμε χωρις να ακουμπησει πουθενα!! Σιγουρευομαστε ,κατεβαζουμε και αρχιζουμε να στρωνουμε απο μεσα προς τα εξω με την παλαμη μας ολοκληρη...Προσοχη ΜΕΓΑΛΗ γιατι οπου ακουμπησει το νεο υφασμα στην κολλα,ΚΟΛΛΗΣΕ!!Θελω να πω πως δεν μας παιρνει να διορθωσουμε.Στο κεντρο ειναι ευκολο αλλα θελει προσοχη στις "κουρμπες" που κανει.Εμενα μου εκατσε κουφετο αλλα θελει υπομονη και προσοχη. 5 - Το παλιο υλικο ηταν κομμενο τσιμα-τσιμα στο "χαρτονι" (φυσικα για λογους οικονομιας).Εγω αφησα περισσευμα περιμετρικα 2 ποντους και το "στριφωσα" απο πισω φυσικα με κολλα. 6 - Ενα αλλο που πρεπει να κανουμε ειναι να βγαλουμε στο νεο υφασμα τα "σχεδια" που εχει το "χαρτονι" (κοινως τις τρυπες) που μπαινουν σκιαδια,χερολαβες,πλαφονιερα.Ειναι πολυ ευκολο!!!Προσπαθησα αρχικα με ψαλιδακι αλλα δεν τρυπουσε ευκολα και πηρα μια λεπιδα (ξυραφι) και χρατς,κομπλε!!Δεν ειναι απαραιτητο να βγουν οι τρυπες ακριβως οπως ειναι,δλδ τσιμα-τσιμα!!Για παραδειγμα εγω αν ηταν να βγαλω μια τρυπα 2χ2 ποντους,εκοβα 1χ1 ποντο υφασμα.Στην πλαφονιερα που ειναι κ η μεγαλυτερη,εκανα το ιδιο κ συγκεκριμενα αφησα την μια πλευρα χωρις να την κοψω.Χαραξα κ εκοψα τις υπολοιπες τρεις κ η τεταρτη εμεινε σαν πορτουλα πχ 7 - Λοιπον,εχουμε κανει τα παντα κ περιμενουμε να τραβηξει η κολλα τσεκαροντας και στρωνοντας σημεια που δεν πατηθηκαν καλα κτλ.Επειτα αφηνουμε (καποιες ωρες θα συνιστουσα αν εχουμε και χωρο) καπου το ντυμενο "χαρτονι" μας σε ασφαλη χωρο (προσοχη απο νερα,κατοικιδια,μικρα παιδια,η σκοταδια μην το πατησει κανεις).Εγω το μονταρα χτες το απογευμα και το τοποθετησα σημερα το πρωι πχ. 8 - Κατα την τοποθετηση προσοχη να εχουμε καθαρα χερια κτλ και σιγουρα να γινει απο δυο ατομα.Παιδια δυστυχως για να εξασφαλισουν το μηδαμινο του βαρος,το εχουν κανει εντελως εθραυστο.Δεν παιρνει ζορι καθολου αλλα εχει ευκαμψια παλι καλα.Θα συμβουλευα να μπει λιγη κολλα στο πανω μερος γιατι θα κανει κοιλια 100% .Βεβαια μικρη κ οχι με φοβο να ερθει ο ουρανος σφοντυλι αλλα γιατι να μην το αποφυγει κανεις?Εγω εβαλα 4-5 πινελιες κυριως στο μεσο μιας και το Πολακι μας δεν εχει καποια βοηθεια εκει οπως πχ μια κεντρικη πλαφονιερα.Το πατησα καποιες φορες κ ΤΕΛΟΣ 9 - Βαζουμε τα λαστιχα,σκιαδια,χερολαβες,κουμπωνουμε τα πλαστικα απ τις κολωνες και ειμαστε κομπλε με την νεα μας ταπετσαρια Ακολουθουν καποιες φωτο απο το δικο μου.Ενα ευχαριστω κ παλι στον φιλο Polaris που ειχε δωσει τις αρχικες οδηγιες.Οποιος θελησει κατι,εδω ειμαστε 1-Το παλιο υλικο 2-Γδυμενο το "χαρτονι" μας 3-Απλωμα της κολλας 4-Γδυμενο το αμαξι μας

97' ΣΤ' ΕΣΣΟ (251 ΣΕΙΡΑ) ΣΤΡ ΠΒ (Σκοπευτης σε ΠΕΠ) 2 Μηνες Θηβα Κεντρο 12 Μηνες Λημνο 101 ΑΚ/ΜΠΠ-ΠΕΠ 4 Μηνες Κιλκις 198 ΑΚ/ΜΠΠ-ΠΕΠ οπου απολυθηκα Δυνατη θητεια,ελαχιστες αδειες,πολλες σκοπιες κ με καμια σαρανταρια μερες σκηνακια συνολο (Πλωτα-Καταπελτες-Παρμενιων-Χειμερινη Διαβιωση κτλ)

φιλτατε μολις σημερα πηγα κ αγορασα καταλληλα υλικα για να μονταρω το δικο μου με την πρωτη ευκαιρια!!Θα ενημερωσω για το οτιδηποτε.Παντως ενημερωτικα σου λεω πως μου στοιχισαν τα υλικα ΜΟΝΟ 25 ευρω!!!Αναλυτικα,2 μετρα αφρωδες υφασμα για την δουλεια αυτη και ενα κιλο κολλα για την περιπτωση αυτη!!! Παρεπιπτοντως μου ζητησαν 180 και 200 αντιστοιχα σε 2 ταπετσερηδες που ρωτησα.Οκ ρε παιδια τεχνη ειναι κ το σεβομαι αλλα μην το @@@@με κι ολας!!!!

ναι οντως δυσκολο να βουλωσουν κ οι τρεις... αν δεν εισαι σε βαβουρα,ανετα το ακους το μοτερακι του.Δοκιμασε να πεταξεις κ στα μπροστα αλλα κ στα πισω τζαμια (κανοντας αντιστοιχα το μπουτον) και ξαναπες μας.Προσωπικα στο πισω εγω ειχα αντιμετωπισει το εξης ειχα περασει καλωδιωση για ενισχυτη ηχου κ το ειχα κανει φυλλο κ φτερο και σε καποιο σημειο στο αριστερο πισω καθισμα κατω χαμηλα ειχε "ξεκουμπωσει" ο αγωγος σε ενα συνδεσμο του κ μου εχυνε ολα τα νερα στην καμπινα!!!Προσεξε το κ πες μας

αυτο με την συριγγα που λες ισως ειναι καλο για καποιο αλλο αμαξι αλλα ΟΧΙ για το συγκεκριμενο Πολακι.. το υλικο που ξεκολαει ειναι παρα πολυ λεπτο και οτιδηποτε διαπερασει με την μεθοδο της συριγγας,οκ θα το κολλησει αλλα θα δημιουργησει εναν λεκε οπου πεσει κολλα λογω του οτι ειναι πολυ λεπτη η μεμβρανη-υφασμα που ξεκολλαει..

τελικα εκανες τιποτα με την ταπετσαρια σου? Ειχα ακριβως το ιδιο προβλημα! Απογοητευτηκα απο κανα δυο μαγαζια που περασα στην Χαλκιδα συγκεκριμενα καθοτι μου ζητουσαν 200 ευρω,και το αφησα ετσι μεχρι να βρω χρονο να το κανω μονος μου! Πηγα στα JUMBO και αγορασα δυο πακετακια διακοσμητικες πινεζες (μην γελας καθολου) τις εβαλα και ειναι μια χαρα μεχρι να βρω χρονο να κατεβασω ουρανο κ να περασω αλλο υφασμα.

τα ειπα ολα στον τιτλο πιστευω! τελευταια δεν το κινω πολυ λογω του οτι κινουμε με τα μοτο μου,δεν ξερω αν εχει επηρεασει κατι αυτο.Επισης προσφατα ειχα αλαξει τα δυο σωληνακια τροφοδοσιας (βλεπε παρακατω λινκ) http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?showtopic=36970 το Σαββατο που μας περασε λοιπον ,το κινησα για μια αποσταση 50 χιλλιομετρων και διαπιστωσα στις αλαγες ταχυτητων πως το στροφομετρο παρεμενε καπου στις 1.200 στροφες (αρκετες για ρελαντι).Σταματησα να το τσεκαρω επι τοπου βγαζοντας νεκρα και ακινητοποιωντας το αμαξι.Φυσικα δεν ειχα ανναμενο τον air condition για να ξερω οτι δεν μπορει να επηρεασει κατι το ρελαντι. Οντως κρατησε το νουμερο που σας ειπα παραπανω (1.200 στροφες) αλλα μεσα σε λιγα δευτερολεπτα επεσε στα κανονικα πεδια του (800-900 στροφες δλδ). Ειναι κατι που πρεπει να κοιταξω αμεσα? Εχω την εντυπωση πως εχει να κανει με την πεταλουδα. Ακουω τις αποψεις σας

ευχαριστω για την απαντηση. δεν εχω κανει καποιο ενεργεια αλλα θα εχω στο νου μου οτι μου ειπες μιας και εχεις κανει την συγκεκριμενη μετατροπη