twincharged
-
Posts
526 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Gallery
Calendar
Collections
Classifieds
Store
Everything posted by twincharged
-
Golf 5/6 1.4 Tsi - Έφτασαν τα 200άρια? [ Βελτίωση 1ου & 2ου Σταδίου]
twincharged replied to bbp's topic in Engine - Petrol
Αν αναφέρεσαι σε εμένα, δε μίλησα για τιμή του αυτοκινήτου αλλά για τιμή της αναβάθμσης του Tsi που είναι on topic -
Golf 5/6 1.4 Tsi - Έφτασαν τα 200άρια? [ Βελτίωση 1ου & 2ου Σταδίου]
twincharged replied to bbp's topic in Engine - Petrol
Δε θα βάλεις και μια 17άρα με καλά λάστιχα; ¶λλα 1600¤ άρα 4100¤. Δε θα βάλεις Intercooler καλύτερο; ¶λλα 450¤ και φτάνουμε στα 4500¤+ και είμαστε στα 220 άλογα με μια ολοκληρωμένη αναβάθμιση... Δεν είναι και άσχημα αλλά ούτε και τσάμπα. Πάντως αν κάποιος βάλει μόνο πρόγραμμα δεν είναι σωστή και ασφαλής η αύξηση της ιπποδύναμης! -
Για να μη μπερδεύεστε ο 160άρης είναι με τούρμπο μόνο και είναι 1800cc
-
To 122 σαν μοτέρ είναι διαφορετικό από το 140 άλλη τουρμπίνα δεν έχει fmic και πρέπει (με κάθε επιφύλαξη) να έχει και διαφορετικά υλικά στο μοτερ. Μόνο από θέμα βελτιώσης να το δεις το 140 μόνο με πρόγραμμα φτάνει 200 ενώ το μικρό φτάνει τα 160... ¶σε που οι ροπές λόγω compressor είναι αρκετά καλύτερες στο 140άρι
-
Μόνο στην όπισθεν; Εδώ με τη μαμά σκαστρα και ελεύθερο φίλτρο σκάει αρκετά στην όπισθεν...
-
Golf 5/6 1.4 Tsi - Έφτασαν τα 200άρια? [ Βελτίωση 1ου & 2ου Σταδίου]
twincharged replied to bbp's topic in Engine - Petrol
Πράγματι και του μπουλεκου και των e-tuners είναι λίγη η ροπή. Έχω δει δυναμομετρηση jetta tsi 200hp 30kg ροπή με προγραμμα μεσαίο τελικό μόνο... -
Μόνο αυτό είδες εσύ; Το 0.9 bar @ 6000+σαλ. δε λέει κάτι; Μαμά αμφιβάλω αν δουλεύει 0,4 εκεί ψηλά...
-
Πολλά σου είπαν. Είναι το "μικρό" και δε πρέπει να σου στοιχήσει πάνω από 120¤ ίσως και λιγότερο...
-
Με τι εξωτερική θερμοκρασία; Μετά από 3-4 ανοίγματα 3ης 4ης (από χαμηλά) τι θερμοκρασία εισαγωγής έχει;
-
Έχω παρατηρήσει ότι η μετάβαση από το compressor στη τουρμπίνα με full γκάζι δεν είναι και τόσο ομαλή ειδικά στα τελευταία 7000km έχει γίνει αρκετά έντονο. Για να γίνω κατανοητός πχ έχω 4η μέσα και πατάω από 2000 στροφές. Το μοτέρ ανεβάζει αρκετά έντονα και στις 3800 στροφές περίπου κάνει ένα κόψιμο σαν να αφήνω στιγμιαία το γκάζι και μετά συνεχίζει η τουρμπίνα ανεβάζοντας όχι και τόσο δυνατά όσο ο compressor. Είναι φυσιολογικό ή θα πρέπει να το κοιτάξω;
-
Με κιμά;
-
Δηλαδή να αγοράσω 5 λίτρα;
-
Πιθανότατα γιατί για 1,400 5,3λ είναι πολλά. Στο service των 30.000 αλλάζει και φίλτρο καμπίνας;
-
Ακριβώς, στο manual το λέει!
-
Πόσα λίτρα παίρνει το tsi; Με 4 είναι οκ; Ρωτάω γιατί στο βιβλίο είδα 5,3 λίτρα και μου φάνηκε πολυ!
-
Δεν έχει τη δύναμη να σπινάρει. 4η και 4000 στροφές σημαίνει ίσως και 135 -140 κμ ταχύτητα χοντρικά. Εδώ σε δρόμο πραγματικά γυαλί και ανηφόρα μετα βίας σπινάρει την 3η...
-
O med 17,5 προγραμματίζεται κανονικά απλά δε γίνεται μέσω obd αλλά πρέπει να βγεί ο εγκέφαλος απο το αυτοκίνητο
-
Κοίτα αν θες να δώσεις 250+ ¤ που κάνει το βαρελάκι ή σκούπα κτλ και να μη δεις ουσιαστική διαφορά κάντο. ¶ντε να πάρεις και 5 άλογα και τι έγινε; Δε βάζεις καλύτερα πόγραμμα που πας 200 άλογα απευθείας;
-
Βάλε ένα ελεύθερο φιλτρο (πχ jr που έχω βάλει) στο μαμά φιλτροκούτι. Το μοτέρ θα αναπνέει λίγο καλύτερα και δε θα αλλάζεις κάθε τόσο τα χάρτινα της vw αφού θα πλένεται!
-
Ο προγραμματιστής κανονικά κρατά back up του "μαμα" προγράμματος, οπότε σε περιπτωση προβλήματος πρέπει με την ίδια διαδικασία να σου επαναφέρει το "μαμά". Τώρα για το αν ανιχνεύεται αυτό εξαρτάται απο το αν θα το ψάξει η αντιπροσωπεία
-
Υπάεχουν προγράμματα και για med 17,5. Βέβαια το πρόγραμμα δε περνιέται σειριακά αλλά πρέπει να βγεί ο εγκέφαλος (δεν έχει σπάσει ακόμα το κλείδωμα για να περνάει μέσω obd)
-
Επίσης επειδή ένα ένα τα θυμάμαι, μου είπε κάποια στιγμή πως δε πρόκειται για πρόγραμμα αλλά update στις ρυθμίσεις του εγκεφάλου που περνιέται το το εργαλείο της vw. Από τις λίγες γνώσεις που έχω συμπεραίνω ότι πρόκειται για αλλαγή κάποιων παραμέτρων του μαμά προγράμματος και τίποτα άλλο. Πάντως έχω μεγάλη περιέργεια να δω ένα που το έχει κάνει πως θα πηγαίνει σε σχέση με το μαμά...
-
Ακριβώς αυτό το στυλάκι είχε. Και επειδή έχω μιλήσει με αρκετούς για το θέμα έχω άτομα στο χωρό που τους εμπιστεύομαι και στη οποιαδήποτε "στραβή" θα με καλύψουν και θα βρω άκρη
-
Λοιπόν εχτές πήγα από κοντά να ρωτήσω λεπτομέρειες κτλ. Σκοπός μου ήταν να μάθω τουλάχιστον ποιος φτιάχνει το συγκεκριμένο πρόγραμμμα. Δηλαδή αν είναι δικό του custom ή κάποιου ξένου βελτιωτικού οίκου. ¶κρη δεν έβγαλα μια μου έλεγε ότι είναι της volkswagen ή volkswagen racing μια μου έλεγε από αλλού επίσης αυτό που μου κακοφάνηκε είναι ότι ρωτώντας λεπτομέρειες έγινε επιθετικός προς εμένα... Sorry αλλά άνθρωπο που δε μπορώ να μιλήσω και να συνεννοηθώ μαζί του δε τον εμπιστεύομαι.
-
ΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ ΤΑ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΛΑΔΙΑ ΓΙΑ ΚΙΝΗΤΗΡΑ Ysi 140
twincharged replied to mkaragiannis's topic in Engine - Petrol
Μέχρι τώρα το αυτοκίνητο κάνει longlife service (πάει για το 2ο). Τα mobil1 για πόσα χιλιόμετρα είναι; Και ποια ακριβώς η διαφορά τους με κάποιο Longlife λιπαντικό;