Jump to content
Σπύρος

Τελική

By Σπύρος, in Engine - Petrol

Recommended Posts

DubbeR_ChRoniS VWClub Member

DubbeR_ChRoniS

Posted
Posted
παιδες σορυ απλα επειδη εχει παρει σε καθε ταχυτητα φανταστικα οτι θα γινεταει το ιδιο κ στην 5η!δεν ηξερα οτι κοβει συγνωμη για τη γκαφα!

σκεψου μονο αν μπορεσεις ποτε να πιασεις κοφτη στις 7000rpm με 5η

θελεις γκρεμο για να καταφερεις κατι τετιο...

Link to comment
Share on other sites
polo123ps VWClub Member

polo123ps

Posted
Posted

ρε συ οι αλλες ταχυτητες ανεβασαν τελικες επειδη ανεβασες τον κοφτη και οχι επειδη πηρες αλογα.

Το οτι ανεβασες αλογα εχει ως αποτελεσμα να ανεβαζει πιο ΓΡΗΓΟΡΑ km.

Τα προγραμματα συνηθως δε δινουν τελικές-και τι να τις κανεις τις τελικες...τα μπαμ σε νοιαζουν

Link to comment
Share on other sites
Quasar VWClub Member

Quasar

Posted
Posted
ρε συ οι αλλες ταχυτητες ανεβασαν τελικες επειδη ανεβασες τον κοφτη και οχι επειδη πηρες αλογα.

Το οτι ανεβασες αλογα εχει ως αποτελεσμα να ανεβαζει πιο ΓΡΗΓΟΡΑ km.

Τα προγραμματα συνηθως δε δινουν τελικές-και τι να τις κανεις τις τελικες...τα μπαμ σε νοιαζουν

Σιγά, μισό λεπτάκι θα τον μπερδέψεις. ¶ν πάρεις άλογα ανεβαίνει γενικά και η τελική, απλά μήν νομίσεις κι' όλας οτι τελική είναι ο κόφτης της 5ης... πολλοί θα το ήθελαν αλλά καμμία σχέση. Σε κάποια ταχύτητα σε ευθεία, η αντίσταση του αέρα κ.λπ. θα είναι ίδια με την δύναμη της μηχανής, οπότε το αμάξι δεν θα επιταχύνει άλλο, αυτή είναι η τελική σου. Δέν πα να σου δώσουν 235.723 χιλιόμετρα ευθεία, και να πάς τον κόφτη στις 13.767 rpm δεν πρόκειτε να πάς ούτε μισό χιλιόμετρο παραπάνω (εκτός αν έχει κατηφόρα). (Δέν ξέρω όμως τί γίνεται στα 235.724 χλμ και 13.768rpm! Δεν το δοκιμάζετε lick.gif:( )

Link to comment
Share on other sites
nikkosnet VWClub Member

nikkosnet

Posted
Posted
μπορει να τα πιανετε δε λεω αλλα οχι και ΑΝΕΤΑ ρε παιδια....

ααααααααααν τα φερετε εδω κααααααααποτε (σποντα για το meeting) θα δουμε τι ψαρια πιανουν τα πολο σας

(sayian, σπυρο και νικο )

Καλα! Μας επεισες! Μετα ομως απο τα ψαρια που θα πιασω θα βγαλω το αυτοκολλητο του club και θα βαλω αλλο. Θα λεει ''Fuck BCB'' :(:)new_lol.gifupyours.gif

Link to comment
Share on other sites
polo123ps VWClub Member

polo123ps

Posted
Posted
Σιγά, μισό λεπτάκι θα τον μπερδέψεις. ¶ν πάρεις άλογα ανεβαίνει γενικά και η τελική, απλά μήν νομίσεις κι' όλας οτι τελική είναι ο κόφτης της 5ης... πολλοί θα το ήθελαν αλλά καμμία σχέση. Σε κάποια ταχύτητα σε ευθεία, η αντίσταση του αέρα κ.λπ. θα είναι ίδια με την δύναμη της μηχανής, οπότε το αμάξι δεν θα επιταχύνει άλλο, αυτή είναι η τελική σου. Δέν πα να σου δώσουν 235.723 χιλιόμετρα ευθεία, και να πάς τον κόφτη στις 13.767 rpm δεν πρόκειτε να πάς ούτε μισό χιλιόμετρο παραπάνω (εκτός αν έχει κατηφόρα). (Δέν ξέρω όμως τί γίνεται στα 235.724 χλμ και 13.768rpm! Δεν το δοκιμάζετε  lick.gif  :( )

οταν λες να παει τον κοφτη στις 13... εννοεις οχι να πιασει με 5η τοσες χιλ στροφές απλα να τον εχει ανεβασει γενικα τον κοφτη στις 13...στροφες...

αν ναι...τοτε συμφωνώ απόλυτα

Link to comment
Share on other sites
Guest SARIS

Guest SARIS

Posted
Posted

εγω το ποιο πολυ που έχω πατήσει είναι 1 γραμμούλα πάνω απο τα 210 στην ευθεία μετά την στροφή πανοράματος έως την στροφή για χαλκιδική.

Link to comment
Share on other sites
Guest Stoilas

Guest Stoilas

Posted
Posted

Ένας τρόπος να αυξηθεί η τελική χωρις προγράμματα και λοιπά είναι το χαμήλωμα αφού μικραίνει το μέτωπο του αυτοκινήτου στον αέρα. Το έχει σκεφτεί κανείς?

Link to comment
Share on other sites
polo123ps VWClub Member

polo123ps

Posted
Posted
Ένας τρόπος να αυξηθεί η τελική χωρις προγράμματα και λοιπά είναι το χαμήλωμα αφού μικραίνει το μέτωπο του αυτοκινήτου στον αέρα. Το έχει σκεφτεί κανείς?

βέβαια...

αλλαζει ο συτντελεστης οπισθελκούσης καθως και ο στροβιλισμος του αερα κατω και πανω απο το αυτοκινητο...

δεν πιστευω ομως οτι θα εχει αισθητα αποτελεσματα και...

οποιος χαμηλωσει το αμαξι του εχει βαλει συνηθως μεγαλυτερη ζαντα κ χανει απο εκει κτλ κτλ

πρεπει να ειναι μαμα εξωτερικα (χωρις μεγαλες ζαντες,αεροτομες κ.α.) και να το χαμηλωσει για να δει διαφορα στην τελικη πιστευω

Link to comment
Share on other sites
DEMON4141 VWClub Member

DEMON4141

Posted
Posted

με χαμήλωμα και 15' ζάντες (μαμα 14') δεν νομίζω να έχει αισθητή διαφορά στην ταχύτητα. Δεν χαλάει το βήμα με ένα νουμερο πάνω.

Link to comment
Share on other sites
Guest Stoilas

Guest Stoilas

Posted
Posted
βέβαια...

αλλαζει ο συτντελεστης οπισθελκούσης καθως και ο στροβιλισμος  του αερα κατω και πανω απο το αυτοκινητο...

δεν πιστευω ομως οτι θα εχει αισθητα αποτελεσματα και...

οποιος χαμηλωσει το αμαξι του εχει βαλει συνηθως μεγαλυτερη ζαντα κ χανει απο εκει κτλ κτλ

πρεπει να ειναι μαμα εξωτερικα (χωρις μεγαλες ζαντες,αεροτομες κ.α.) και να το χαμηλωσει για να δει διαφορα στην τελικη πιστευω

Και 19άρα να βάλεις δεν χάνεις τελική!

Link to comment
Share on other sites
Quasar VWClub Member

Quasar

Posted
Posted
οταν λες να παει τον κοφτη στις 13... εννοεις οχι να πιασει με 5η τοσες χιλ στροφές απλα να τον εχει ανεβασει γενικα τον κοφτη στις  13...στροφες...

αν ναι...τοτε συμφωνώ απόλυτα

Ακριβώς αυτό εννοώ. Το οτι έχει τον κόφτη στο 1 δις δε σημαίνει οτι έχει και αρκετή ισχύ στον κόφτη για να πιάσει εκεί τελική.

Ένας τρόπος να αυξηθεί η τελική χωρις προγράμματα και λοιπά είναι το χαμήλωμα αφού μικραίνει το μέτωπο του αυτοκινήτου στον αέρα. Το έχει σκεφτεί κανείς?

Μου έχει περάσει απο το μυαλό. Και μετράει πολύ σαν ιδέα γιατι...

αλλαζει ο συτντελεστης οπισθελκούσης καθως και ο στροβιλισμος  του αερα κατω και πανω απο το αυτοκινητο...

δεν πιστευω ομως οτι θα εχει αισθητα αποτελεσματα και...

ΔΕΝ αλλάζει τον συντελεστή οπισθέλκουσας, αλλά την παράμετρο Α (μετωπική επιφάνεια) χωρίς να αλλάξει αισθητά τον συντελεστή οπισθέλκουσας. Και η διαφορά είναι αισθητή, άν και όχι μεγάλυ. Και ακόμα καλύτερα, καί οι στροβιλισμοί κάτω απο το αμάξι είναι πολύ σημαντικός παράγοντας. Με ένα γρήγορο υπολογισμό, άν το αμάξι έχει ύψος χοντρικά 1.30μ, τότε με χαμήλωμα 5cm θα μειωνόταν η οπισθέλκουσα περίπου 5% Όχι και άσχημα! Μπορεί να είναι 5-10 χιλιομετράκια. Και σε ιδιαίτερες περιπτώσεις, οπού πολλοί παράγοντες συντελούν, μπορείς να δείς ακόμα πιό έντονες αλλαγές, μέχρι και +20 με +30 απο το εργοστασιακό (το οποίο βέβαια μπορεί να είναι λίγο συντηρητικό). ΑΚΟΥΣ ΧΡΗΣΤΟΟΟΟ??? (χαμήλωμα 6cm και χταπόδι που του ανεβάζει ψηλότερα τις στροφές που του δίνει μέγιστη ισχύ!)

Link to comment
Share on other sites
Guest super sayian

Guest super sayian

Posted
Posted

ναι καλη φαση ,ειχα γνωρισει ενα παιδι στο do it στη βαρκιζα κ δε μπαινει ιντερνετ τελως παντων μου ειχε πει οτι δεν ειχε κανει τιποτα στο αμαξι του εκτος απο οτι το ειχε χαμηλωσει 9 εκατοστα,δηλαδη αυτος θα πηρε αρκετα με την ιδια θεωρεια ε?

κατι αλλα quazar αν χαμηλωσουμε το αμαξι μπροστα περισσοτερο απο πισω αυτο θα εχει ακομα μεγαλυτερη επιδραση στην οπισθελκουσα?

Link to comment
Share on other sites
DJ_XLR8 VWClub Member

DJ_XLR8

Posted
Posted

Χωρίς προγράμματα και τίποτε άλλο επιπλέον έχει φτάσει 180km/h στην περιμετρική οδό (Πάτρα μετά τα τούνελ). Από εκεί και μετά ναί μεν ανέβαινε αλλά όχι άνετα για τα 200. Μιλάμε για ευθεία οδό, ούτε κατηφόρα, ούτε ανηφόρα.

Polo 16v 1.4 100PS.

Link to comment
Share on other sites
Quasar VWClub Member

Quasar

Posted
Posted
μου ειχε πει οτι δεν ειχε κανει τιποτα στο αμαξι του εκτος απο οτι το ειχε χαμηλωσει 9 εκατοστα,δηλαδη αυτος θα πηρε αρκετα με την ιδια θεωρεια ε?

κατι αλλα quazar αν χαμηλωσουμε το αμαξι μπροστα περισσοτερο απο πισω αυτο θα εχει ακομα μεγαλυτερη επιδραση στην οπισθελκουσα?

Θα έπρεπε να έχει πάρει τελική, ναί. Αισθητά. Το πόση εξαρτάται πάντως απο πολλά, κυρίως απο άν το αμάξι έχει "απόθεμα" ισχύος παραπάνω. ¶ν όταν πιάνεις την τελική σου έχει ήδη αρχίσει να πέφτει η ισχύς (έχεις περάσει τις στροφές της μέγιστης ισχύος) τότε δύσκολα να πάρεις απο χαμήλωμα. Για να το κλείσω να δώσω δυό παραδείγματα.

Έχουμε 2 αμάξια με κόφτη στις 7000rpm.

Το πρώτο δίνει τη μέγιστη ισχύ στις 6.500 και πέφτει σιγά σιγά μέχρι τις 7000 οπου έχει ψοφήσει, το δεύτερο έχει μέγιστη ισχύ στις 5.500 και ψοφάει μέχρι τις 6.200.

¶ν και τα δυό είχαν τελική που την πιάναν με 6.000rpm, το πρώτο μπορεί να την αυξήσει ξερω γώ 10 km/h απο χαμήλωμα, ενώ το δεύτερο απο 1-2 έως τίποτα.

Για το λιγότερο χαμήλωμα πίσω λογικά δεν πρέπει να ευνοεί ιδιαίτερα, αλλά η ρευστομηχανική είναι τόσο περίεργη επιστήμη που στα αλήθεια δεν έχω ιδέα.

Link to comment
Share on other sites
damarlakisat VWClub Member

damarlakisat

Posted
Posted

αν εχεις μια Α δυναμη ομως και βαλεις 19αρες τοτε η τελικη σου θα μεγαλωσει αλλα θα χασεις σε ρεπριζ.μπορει η τελικη στην 5η να μειωθει(που δεν το πιστευω) αλλα τα χλμ στην 1η 2α 3η θα μεγαλωσουν.

Link to comment
Share on other sites
polo123ps VWClub Member

polo123ps

Posted
Posted

φίλε εχω την αισθηση οτι λεγοντας μετωπικη επιφανεια δεν εννοουμε μονο αυτο που λεει η λεξη αλλα το συνολο της επιφανειας απο τον δρομο μεχρι το τελευταιο σημειο καθ'υψος του αυτοκινητου.Αν εχω δικιο αλλαζει η μετωπικη επιφανεια...αν ειναι μονο αυτο που λεει η λεξη, τοτε οπως ειπες δεν αλλαζει

Link to comment
Share on other sites
Guest super sayian

Guest super sayian

Posted
Posted

η μετωπικη επιφανεια παραμενει η ιδια απλα αλλαζει σημειο δηλαδη μιλαμε για ιδιες συντεταγμενες σε αλλο συστημα ,λιγο παρκατω

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
Go to topic listing
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.

  I accept