Jump to content
Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble
Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble
klyr

Golf 5 - Προβλήματα Στην Εργοστασιακή Αντλία Υψηλής (Με Σωθικά Ή Χωρίς)

Recommended Posts

On 19/6/2018 at 7:37 ΜΜ, nikdev said:

Log 003-115-140 google docs και το βλέπουμε

για δωσε μου τα φωτα σου αρχοντα να και δεν ειμαι καταλληλος για αυτα για αντλια μου φαινεται

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1SD-p0q0lc5tOmTF32ZKmqt5p0drU-oLL26WdLLZ9zKs/edit?usp=sharing

 

Edited by nikdev

Share this post


Link to post
Share on other sites

Έχουμε πτώση στο rail όπως έχεις χρωματίσει. Logare και fuel trims μαζί με 140.

 

Ρελαντί έχεις σκαμπανευάσματα? Μέτρα ms ψεκασμού στο ρελαντί με ζεστό μοτέρ.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 hours ago , nikdev said:

Έχουμε πτώση στο rail όπως έχεις χρωματίσει. Logare και fuel trims μαζί με 140.

 

Ρελαντί έχεις σκαμπανευάσματα? Μέτρα ms ψεκασμού στο ρελαντί με ζεστό μοτέρ.

όχι δεν έχω σκαμπανεβάσματα είναι απόλυτα σταθερό.

τα μπεκ τα έχω αλλάξει . Γιατί που πάει το μυαλό σου?

 

Edited by gtse

Share this post


Link to post
Share on other sites

αλλάχτηκε η αντλία αλλά πάλι χτυπησε το ίδιο error αλλά ποιο ψηλά τωρα.

το προβλημα εμφανιζόταν στις 4400 με 5η τώρα στις 4800 με 5η πάλι 

 

τελικά έγινε ένα fine tune στο πρόγραμμα και όλα τέλεια  ..... τώρα μόνιμα χαμόγελο

Edited by gtse

Share this post


Link to post
Share on other sites

Το χειμωνα να το ξαναλογκαρεις


Sent from my iPhone using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

. Το πρόβλημα σου το έκανε και πριν το πρόγραμμα. Εάν ναι. Να άλλαξεις αντλία βενζίνης χαμηλής μαζί με το εγκεφαλακι. Και εάν σου το ξανακάνη πηγενε να σου φτιαξη το πρόγραμμα.

Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Καλησπερα παιδιά μετά από αλλαγή αντλίας τοποθετήθηκε προγραμμα και έχω κάτι κοψίματα κάπου μετά τις 6.500 στροφές άλλες φορές φτάνει στον κόφτη στις 7.000 στροφές άλλες όχι
Επίσης έκανα log την καινούργια αντλία και είδα ότι λειτουργεί καλά απλά με έκανε ενυπωση πως το προγραμμα ζητάει μόνο 130 bar πίεση γιατί τόσο λίγο;


Sent from my iPhone using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites
Καλησπερα παιδιά μετά από αλλαγή αντλίας τοποθετήθηκε προγραμμα και έχω κάτι κοψίματα κάπου μετά τις 6.500 στροφές άλλες φορές φτάνει στον κόφτη στις 7.000 στροφές άλλες όχι

Επίσης έκανα log την καινούργια αντλία και είδα ότι λειτουργεί καλά απλά με έκανε ενυπωση πως το προγραμμα ζητάει μόνο 130 bar πίεση γιατί τόσο λίγο;

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Υπάρχει περιπτώσει να στεγνώνει από καύσιμο επειδή σηκώνει μόνο 130 bar??

Golf gt φπε custom προγραμμα 100αρας

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

μου εκανε ενα κοψιμο κοντα στις 5000 στροφες και το σκαναρα και βρηκα το παρακατω προβλημα

 

                Address 09: Cent. Elect.       Labels: 3C0-937-049-30-H.lbl
Control Module Part Number: 3C0 937 049 AJ    HW: 3C0 937 049 AJ
  Component and/or Version: Bordnetz-SG     H54 2202
           Software Coding: 018D0F2700041500471400001400000000097F075C000100000000000000
            Work Shop Code: WSC 00028 028 00001
           Additional Info: 1K1955119E  Wischer 151107 021  0501   
                      VCID: 71E3A46068B2056

01259 - Fuel Pump Relay (J17)
            009 - Open or Short to Ground - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00101001
                    Fault Priority: 5
                    Fault Frequency: 2
                    Reset counter: 15
                    Mileage: 165479 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2005.09.13
                    Time: 31:63:63

             Freeze Frame:
                        OFF
                    Voltage: 12.05 V
                        OFF
                        ON
                        OFF
                        OFF
                        OFF

 

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments        Labels: 1K0-920-xxx-17.lbl
   Part No SW: 1K0 920 874 A    HW: 1K0 920 874 A
   Component: KOMBIINSTRUMENT VDD 1216  
   Revision: V0002000    Serial number: VWX7Z0GN3NK8UJ
   Coding: 0003103
   Shop #: WSC 00025 207 176832
   VCID: 2B5F76088A1E2F6

1 Fault Found:
00771 - Fuel Level Sensor (G)
            010 - Open or Short to Plus - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00101010
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 2
                    Reset counter: 15
                    Mileage: 165479 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2000.00.00
                    Time: 08:53:50

 


                Address 01: Engine       Labels: 03C-906-032-BLG.lbl
Control Module Part Number: 03C 906 032 Q    HW: 03C 906 032 C
  Component and/or Version: MED17.5.1       G   6456
           Software Coding: 0000072
            Work Shop Code: WSC 66565 257 00032
                      VCID: 2B5F76088A1E2F6

008851 - Fuel Pressure Regulator Valve (N276)
               P2293 - 000 - Mechanical Malfunction - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00110000
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 1
                    Mileage: 166328 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2000.00.00
                    Time: 12:33:27

             Freeze Frame:
                    RPM: 4925 /min
                    Load: 97.2 %
                    Speed: 194.0 km/h
                    Temperature: 89.0°C
                    Temperature: 31.0°C
                    Absolute Pres.: 990.0 mbar
                    Voltage: 14.224 V

 

 

η αντλια υψηλής ειναι καινουρια υπάρχει περιπτωση να ειναι η πίσω?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Φίλτρο καυσίμου καινούργιο ?

Πρόγραμμα custom ?

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 hours ago , nikdev said:

Φίλτρο καυσίμου καινούργιο ?

Πρόγραμμα custom ?

ναι και στα 2 να τονίσω ότι μου το έκανε με 6η

Edited by gtse

Share this post


Link to post
Share on other sites

πόσο overboost κάνεις ?

 

Και ένα log 4ης ανηφόρα 2-7Κ rpm blocks 003.020.140

Edited by nikdev

Share this post


Link to post
Share on other sites
16 λεπτά πριν , nikdev said:

πόσο overboost κάνεις ?

 

Και ένα log 4ης ανηφόρα 2-7Κ rpm blocks 003.020.140

δεν εχω δει ποτέ πάνω 1.4

 

μου το παρουσίασε στην 6η  σε ποιο μικρες τα σχέσεις (3η, 4η, 5η) δεν το παρουσίασε και με 6η που δοκίμασα αλλά με ήπια επιτάχυνση δεν μου το έκανε μόνο σε φουλ γκαζι

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Μικρό είναι το over, για να ζορίζει αντλία.

Έχεις αλλάξει υψηλής ποτέ?

Share this post


Link to post
Share on other sites
30 λεπτά πριν , nikdev said:

Μικρό είναι το over, για να ζορίζει αντλία.

Έχεις αλλάξει υψηλής ποτέ?

καινουρια ειναι. μου παει το μυαλο στην πισω αντλία που δεν εχει αλλαχτει ποτε εδω και 167000 χιλιομετρα αλλά μπερδευομαι  με το error του ρελε μην ειναι ηλεκτρολογικό και δείχνει ότι να ναι

 

Edited by gtse

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 9/11/2018 at 11:46 ΠΜ, nikdev said:

πόσο overboost κάνεις ?

 

Και ένα log 4ης ανηφόρα 2-7Κ rpm blocks 003.020.140

εκανα το log εάν βγάλεις ακρη ενημερωσε. θα δεις 2 πατηματα ενα με 4η και ενα με 6η οσο μπορουσα

https://drive.google.com/open?id=1WGWj1SoySYQcH21c8ORzcbSpjnHVNkS1

 

ένα άλλο που παρατηρησα είναι καποια λαθη που εβγαλε στο 16 address μου τα ειχε ξαναβγαλει τα εσβησα δεν τα ειδα και θεώρησα ότι δεν ειναι τίποτα και τωρα εμφανιστηκαν πάλι

εάν γνωρίζεις κατι και για αυτα .

αρχίζω να πιστευω ότι εχω ηλεκτρικό πρόβλημα και οχι μηχανικό

 

Address 16: Steering wheel        Labels: 1K0-953-549-MY8.lbl
   Part No SW: 1K0 953 549 BN    HW: 1K0 953 549 BN
   Component: J0527           752 0100  
   Coding: 0000042
   Shop #: WSC 00028 028 00001
   VCID: 7F0772582EE6636

5 Faults Found:
00576 - Terminal 15
            012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent
00883 - Ignition Switch (D) Terminal S
            012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent
00884 - Ignition Switch (D) Terminal X
            012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent
01744 - Ignition Switch Terminal P (D)
            012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent
00885 - Ignition Switch (D) Terminal 50
            012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent

 

Edited by gtse

Share this post


Link to post
Share on other sites

Το είδα το log, στο πάτημα της 4ης το άφησες το γκάζι μετά τις 6κ ?

Έχει πολλά cf.

Τα μπουζί πόσα χλμ τα έχεις ? Ποια φοράς ?

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Κάπου αφισα γκάζι γιατι με εκοψαν ξαναεδωσα αλλα καπου στις 6800 αφισα γκαζι. Τι εννοεις πολλα cf? Τα μπυζι τα εχω πανω αν δεν κανω λαθος 10000 και ειναι τα ngk τα νεα

Share this post


Link to post
Share on other sites

Εχει παρα πολλες επιστροφες ψηλα.

Φτανει μεχρι 9 μοιρες.

Δοκιμασε αρχικα βενζινη μηπως εχεις βαλει νερο η ειναι τοσο μαπα.

Βαλε καποιον να το λογκαρει διπλα σου και αν δεις οτι εχεις παλι τοσες επιστροφες ασε γκαζι.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Βάλε 100άρα και ξαναλόγκαρε.

Βγάλε τα μπουζί αν μπορείς και βάλε φωτό και μέτρα το διάκενο.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Καλημέρα σήμερα που έκανα έναν έλεγχο στην αντλία υψηλής τα λάδια μυρίζουνε βενζίνη κατά τα αλλα ούτε κάποια διαρροή βλέπω οπτικά και σε ένα log που έκανα με VCDS σε ανηφορικό δρόμο δευτερα τρίτη τεταρτη μέχρι κοφτές δεν είδα κάτι το περίεργο μονο κάποιες μικρές διαφορες που ίσως είναι και φυσιολογικές ίσως όχι δεν το έχω κάνει log παλιότερα 
Για παράδειγμα εκεί που τέρμα ζητούσε 130bar η αντλία έπαιζε από  από 128bar  έως 132 bar δεν ήταν σταθερή ποτε στα 130

Ο κινητήρας είναι BMY χωρίς πρόγραμμα με σχεδόν 130k
Αν και έχω διαβάσει το θέμα και είδα ότι τσιμούχα = καινούρια αντλία μήπως έχει αλλάξει κάτι?
OEM είναι καλή επιλογή? τι μάρκα φοράνε?

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 hours ago , Deus164 said:

Καλημέρα σήμερα που έκανα έναν έλεγχο στην αντλία υψηλής τα λάδια μυρίζουνε βενζίνη κατά τα αλλα ούτε κάποια διαρροή βλέπω οπτικά και σε ένα log που έκανα με VCDS σε ανηφορικό δρόμο δευτερα τρίτη τεταρτη μέχρι κοφτές δεν είδα κάτι το περίεργο μονο κάποιες μικρές διαφορες που ίσως είναι και φυσιολογικές ίσως όχι δεν το έχω κάνει log παλιότερα 
Για παράδειγμα εκεί που τέρμα ζητούσε 130bar η αντλία έπαιζε από  από 128bar  έως 132 bar δεν ήταν σταθερή ποτε στα 130

Ο κινητήρας είναι BMY χωρίς πρόγραμμα με σχεδόν 130k
Αν και έχω διαβάσει το θέμα και είδα ότι τσιμούχα = καινούρια αντλία μήπως έχει αλλάξει κάτι?
OEM είναι καλή επιλογή? τι μάρκα φοράνε?

εαν τα λαδια μυριζουν βενζινη δεν το κινεις καθολου αλλαζεις αντλια υψηλης και λαδια και ευχεσαι να μην χρειαστεις τιποτα περισσοτερο 

 

τα παραπανω τα κανεις ΑΜΕΣΑ 

Share this post


Link to post
Share on other sites

πήγα σε 2 συνεργεία το πρώτο επίσημο service αντιπροσωπείας του group είπε να το αφήσω λίγο καιρό να δω αν ανεβεί η στάθμη των λαδιών μήπως και μυρίζουν βενζίνη από τις αναθυμιάσεις και δεν έχει κάποιο πρόβλημα ... ότι να ναι...
Διαφορετικά ξεκινάμε με έλεγχο μπεκ αρχικά και μετά πάμε στην αντλία τιμές δεν ρώτησα... πάντως το κόστος εργατικά για τον έλεγχο της αντλίας ήταν 60 euro 

 

Aκυρος ο από πάνω μονο και μονο που είπε να περιμένω να δω αν θα μπουκώσει το μοτερ στη βενζίνη... 


Στο δεύτερο που πήγα μου είπε αρχικά έναν έλεγχο στα μπεκ αν σφραγίζουν σωστά μηπωs στάζουν ογκομέτρηση και καθαρισμό και αν αν χρειάζεται κάποιο αντικατάσταση και με την ευκαιρία καθάρισμα και οι άυλοι εισαγωγής και βλέπουμε και την αντλία

Επέμενε όμως για τα μπεκ στο θέμα τις αντλίας δεν έδωσε πολύ βάση παρόλο που η αντλία έχει 130K γιατί από ότι είδε έχει ζεστο τρέμουλο στο ρελαντί όχι σταθερά συνεχόμενα αλλα μερικές φορες το πιάνει για 1-2 λεπτά και μετά στρώνει για αλλα 5 του είπα ότι έχει και αρκετά ποιο έντονο  κρύο στο ξεκίνημα


Με την ευκαιρία λέω να αλλάξω και την καδένα δεν την έχω αλλάξει ποτε 

Αντλία υψηλής λέω  να βάλω Hitachi του εμποριου  αξίζει? γνωρίζει κανεις ποσο έχει η original από VW?

όλα τα παραπάνω για να μην τα γράφω αναλυτικά κάπου στα 1050 βγαίνουν μαζί με εργασία αναλώσιμα και αντλία εμποριου hitachi

 

Το παραπάνω συνεργείο δεν το ξέρω δεν έχω πάει ποτε ένας γνωστός μου το σύστησε

αν γνωρίζετε κάποιο συνεργείο να προτείνεται έμπιστο και που να γνωρίζουν τι κάνουν να κάνω όλα τα παραπάνω να μην πάω στην τύχη  κάπου... στείλτε ένα PM 

 

Edited by Deus164

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest TRiBaL_23

Ιμάντα εννοεις οχι καδένα.

Συνεργείο προτείνω Ζαχαριουδάκη στο μοσχάτο. Αν το αποφασίσεις στείλε μου pm να πας συστημένος.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...