Jump to content
Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble
Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble
klyr

Βαλβίδα Εκτόνωσης (*N249*) 1.4 Tsi

Recommended Posts

Πω πω Νικόλα, συμπάσχουμε !!! Και τα δυο τα έχω και εγώ. Για το δεύτερο, μήπως έχεις Kit Xenon ή ράδιο-cd aftermarket ?? Εμένα αυτό το σφάλμα ξεφύτρωσε μετά τις αναβαθμίσεις που έκανα στα παραπάνω !

Δεν συμπάσχουμε μονο οι δυο μας αλλα ολοι οι κατωχοι TSI ανα τον πλανητη!!!!

Πας για τις βαλβιδες, αλλαζεις και τις δυο με την μια

Ναι το Witson (Radio CD) εβγαζε αυτο το λαθος.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ειμαι σε εγγύηση αλλιώς δεν θα με απασχολουσε αλλα εχω σπαστεί πολύ με το θέμα της μπαταρίας.

Φϊλε μου κι εγώ golf gt του 2006 έχω και φοράει το αυτοκίνητο 45αρα όντως. Και σε εμενα έκανε εντύπωση και κοιταξα και σε δύο φίλους που έχουμε ίδια αυτοκίνητα και όντως φορούν 45αρα

Share this post


Link to post
Share on other sites

Φϊλε μου κι εγώ golf gt του 2006 έχω και φοράει το αυτοκίνητο 45αρα όντως. Και σε εμενα έκανε εντύπωση και κοιταξα και σε δύο φίλους που έχουμε ίδια αυτοκίνητα και όντως φορούν 45αρα

Εμ τους μαρανε το κοστος...τι θα εβαζαν;

Share this post


Link to post
Share on other sites

Τελικά όντως 45αρα φοράει το τσέκαρα αλλά είναι δυνατόν εδώ τα smart φοράνε 55ρες.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Για να επανελθω στο θεμα της Ν249, σημερα εγινε η αντικατασταση της καθοτι σε προηγουμενο σερβις λαδιων ειχαμε δει σφαλμα στο διαγνωστικο.Η νεα απ'οτι μου ειπαν ειναι βελτιωμενη.Παντως οι διαφορες οπτικα ειναι εμφανεις.Να και οι φωτογραφιες.Αυτη με το κοκκινο βελακι ειναι η παλια και με το πρασινο η νεα.Η αλλαγη καλυφθηκε απο την εγγυηση.Εχω κανει επεκταση.

post-6298-126694200463_thumb.jpg

Edited by NASOS_ea

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ποια ειναι η καινουργια κ ποια η παλια? Οταν το παλικαρι εβαζε την καινουργια σκαστρα την οποια δεν προλαβα να δω πως ειναι ειχε στην ακρη την παλια που εμοιαζε σαν την δεξια.Ο αρχιμηχανικος μπροστα μου τον ρωτησε αν μου βαζει την πιο καινουργια και το παιδι ειπε ναι.Απλα δεν ξερω πως ειναι και αν διαφερει αρκετα με την δεξια.

Edited by GIANNIS_KAN

Share this post


Link to post
Share on other sites

η καινουρια ειναι η δεξια

Share this post


Link to post
Share on other sites
Πήγα σήμερα και μου άλλαξαν την Ν249 αλλά επέμεναν οτι η Ν75 δεν θέλει αλλαγή γιατί δεν την βγάζει βλάβη το διαγνωστικό μετά απο αυτό δεν τους έχω καμία εμπιστοσύνη

ακριβως τα ιδια λενε και σε μενα,και ετσι ακριβως νιωθω κι εγω...ΚΑΜΙΑ ΕΜΠΙΣΤΟΣΥΝΗ...το πηγα μεσα γιατι εβγαλε check engine και το πορισμα ηταν σκαστρα και αντλια νερου,την οποια σημειωτεων δεν θελανε να την καλυψουνε με την επεκταση...μετα απο τσακωμο,ενταση και φωνες μου ειπανε οτι θα μου κανανε 50% εκπτωση και αφου ακουσανε και 2η δοση απο καντηλια εν τελει την περασανε...

πισω στο θεμα μας,δεν εχω παρατηρησει καποιο κοψιμο που λετε για την Ν75?να την αλλαξω προληπτικα ή δεν ειναι απολυτο οτι θα εχει ή οτι εχει ηδη προβλημα?

edit,το σημαντικοτερο ηταν οτι μολις τον ρωτησα τον εξυπνοπουλο τον συμβουλο αν θα μου βαλουν την καινουρια ή την παλια σκαστρα,αφου με στραβωκοιταξε μου ειπε να μην διαβαζω πολυ ιντερνετ καθως δεν υπαρχει παλια και καινουρια...

μην ρωτατε,καρεντα βουλιαγμενης...

Edited by GolfMKV

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ποια ειναι η καινουργια κ ποια η παλια? Οταν το παλικαρι εβαζε την καινουργια σκαστρα την οποια δεν προλαβα να δω πως ειναι ειχε στην ακρη την παλια που εμοιαζε σαν την δεξια.Ο αρχιμηχανικος μπροστα μου τον ρωτησε αν μου βαζει την πιο καινουργια και το παιδι ειπε ναι.Απλα δεν ξερω πως ειναι και αν διαφερει αρκετα με την δεξια.

Κανε κλικ πανω στη φωτογραφια να μεγενθυνθει και θα δεις και τα βελακια που αναφερω.Με το κοκκινο ειναι η παλια και με το πρασινο η καινουρια.Δηλαδη η καινουρια ειναι η δεξια.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Μαγκες και εγω εχω ενα gt 175ps , μεσα με 3 χρονια και 30.000χλμ εχω αλλαξει μεσω εγγυησης πρωτα την Ν75. Με το που τελειωσε η εγγυηση αλλαξα: μαγνητικο συμπλεκτη υπερπληρωτη, αυλους εισαγωγης-κλαπετα. Και να φανταστειτε οτι δεν το πιεζα το αυτοκινητο,και το κρυωνα για ενα δεκαλεπτο και το ζεστενα για ενα δεκαλεπτο.

Αυτη ειναι η VW και η Καρεντα Αργυρουπολης, μακρια απο αυτους ειναι ασχετοι τελειως.

Συνολο επισκευων; 1500 ευρω και τα δυο.!!!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Φωναζω απο το 2007 οταν πρωτοπηρα το πρωτο 140αρι μου tsi.

ΠΑΡΤΕ ΤΗΝ ΠΡΟΣΘΕΤΗ ΕΓΓΥΗΣΗ ΤΩΝ 2 ΧΡΟΝΩΝ.

Το αυτοκινητο καλο χρυσο αλλα εχει τοσα πραγματα πανω του που μπορει να βγαλουν ζημια και τα 300-400 ευρω της αγορας της εγγυησης θα βγουνε ανετα με μια-δυο ζημιες.Εξ'αλλου μεσα απο αυτο το φορουμ ευκολα βλεπεις οτι ζημιες βγαζει, εξαρταται μονο απο το ποτε θα βγουν.

Και το λεω εγω που μεχρι στιγμης δεν ειχα κανενα προβλημα με το αυτοκινητο.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Μαγκες και εγω εχω ενα gt 175ps , μεσα με 3 χρονια και 30.000χλμ εχω αλλαξει μεσω εγγυησης πρωτα την Ν75. Με το που τελειωσε η εγγυηση αλλαξα: μαγνητικο συμπλεκτη υπερπληρωτη, αυλους εισαγωγης-κλαπετα. Και να φανταστειτε οτι δεν το πιεζα το αυτοκινητο,και το κρυωνα για ενα δεκαλεπτο και το ζεστενα για ενα δεκαλεπτο.

Αυτη ειναι η VW και η Καρεντα Αργυρουπολης, μακρια απο αυτους ειναι ασχετοι τελειως.

Συνολο επισκευων; 1500 ευρω και τα δυο.!!!!!

Με 10+10=20' πας στην κορινθο

Share this post


Link to post
Share on other sites

Μαγκες και εγω εχω ενα gt 175ps , μεσα με 3 χρονια και 30.000χλμ εχω αλλαξει μεσω εγγυησης πρωτα την Ν75. Με το που τελειωσε η εγγυηση αλλαξα: μαγνητικο συμπλεκτη υπερπληρωτη, αυλους εισαγωγης-κλαπετα. Και να φανταστειτε οτι δεν το πιεζα το αυτοκινητο,και το κρυωνα για ενα δεκαλεπτο και το ζεστενα για ενα δεκαλεπτο.

Αυτη ειναι η VW και η Καρεντα Αργυρουπολης, μακρια απο αυτους ειναι ασχετοι τελειως.

Συνολο επισκευων; 1500 ευρω και τα δυο.!!!!!

Φιλε μου ποιος σου ειπε να το κρατας τοση ωρα στο ρελαντι;

Share this post


Link to post
Share on other sites

Παιδια καλως η κακος...σκαστρα και N75 καλο ειναι να αλλαζετε μια στα 2 χρονια.. και προβλημα μα μην βγαζει πεφτει η αποδοση τους... Μικρο κοστος και αν εχεις ανθρωπο σε αντιπροσωπεια...στην κανουν δωρεαν την αλλαγη ...

Επισης...κατι αλλο απο συμπλεκτη και αισθηση πως πατε ?...

Edited by thanos katsas

Share this post


Link to post
Share on other sites

Καλησπέρα, πρώτα απ' όλα καλως σας βρίσκω. Είμαι νέο μέλος.

Εχω το VW golf 1.4 140PS του 2006 (β') μοντέλο.

Mου παρουσιάστηκε ένα πρόβλημα στον κινητήρα (μου μπουκώνει πάνω απ' τις 3000 rpm. Πήγα για έλεγχο και μου είπαν οτι είναι η αντλία υψηλής πίεσης βενζίνης. Μου είπαν ότι αυτό το πρόβλημα παρουσιαζεται συχνά γενικώς.

Παρήγκηλα το ανταλλακτικό που κοστίζει 344 ευρώ.

Αυτό που θέλω να ρωτήσω είναι αν βιάστηκα που το παρήγκηλα ή μήπως φταίει κάτι άλλο???

Επίσης σας έχει παρουσιαστεί εσάς αυτό το πρόβλημα ή έχετε ακούσει κάτι παρόμοιο ???

Ευχαριστώ εκ' των προτέρων !!

Share this post


Link to post
Share on other sites

αντλία υψηλής πίεσης βενζίνης ???

Μήπως έχουν "υψηλή πίεση για έσοδα" και στο είπαν αυτό?

Πάρε και μια δεύτερη γνώμη καλύτερα ..

Κώστας

Share this post


Link to post
Share on other sites

Συμφωνώ με τον Κώστα!

Προσωπικά το ακούω πρώτη φορά.

Έχω το ίδιο αμάξι αλλά του 2007.

Anyway, ακύρωσε την παραγγελία ή πάγωσε τη! Άλλαξε την βαλβίδα μεταγωγής (δεν θυμάμαι ακριβώς ποιά είναι) ή Ν249 ή Ν75. Μάλλον η πρώτη αλλά δεν είμαι σίγουρος.

Αν δεν φτιάξει το βλέπουμε.

Περίεργο πάντως το μπούκωμα Πάνω από 3.000 rpm.

Μπουζί, φίλτρο βενζίνης κ φίλτρο αέρα έχεις αλλάξει πρόσφατα;

Edited by Tsilis_Corfu

Share this post


Link to post
Share on other sites

μπουζί δν εχω αλλάξει ακόμα γιατι έχω 114.000 χιλ. και μου είπαν στις 120.000 να τα αλλάξω.

φίλτρο κλπ τα έχω αλλάξει. όσο για την N249 απ' ότι διάβασα και εγώ στο forum εχθές μου φαίνεται πολύ πιθανο να φταίει κι αυτό.

Ευχαριστώ πολύ για την γρήγορη απάντησή σας. Θα ενημερώσω για το πρόβλημα απο δευτέρα.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Καταρχην καλωσορισες στην παρεα μας!!Αν θελεις,κανε μια παρουσιαση στη Γνωριμια Νεων Μελων.

Σχετικα με το προβλημα που αντιμετωπιζεις,καλο θα ηταν να παρεις και μια δευτερη γνωμη.Νιωθεις το αμαξι να σου κανει κοψιματα ή απλα δεν παει μετα τις 3000?

Το θεμα μετακινηθηκε εδω.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Καταρχην καλωσορισες στην παρεα μας!!Αν θελεις,κανε μια παρουσιαση στη Γνωριμια Νεων Μελων.

Σχετικα με το προβλημα που αντιμετωπιζεις,καλο θα ηταν να παρεις και μια δευτερη γνωμη.Νιωθεις το αμαξι να σου κανει κοψιματα ή απλα δεν παει μετα τις 3000?

Το θεμα μετακινηθηκε εδω.

Καλησπερα κωνσταντινε ειναι το δευτερο που ειπες δεν ακουει το γκαζι μετα τις 3000στρ

Share this post


Link to post
Share on other sites

Απο αναλογα προβληματα και αν μετα τις 3000 παει σαν ατμοσφαιρικο κατα 99% πρεπει να ειναι καποια βαλβιδα οπως ειπαν παραπανω Ν75/Ν249. Φυσιολογικα αν ηταν αντλια θα ειχες κοψιματα και μειωμενη αποδοση σε μεγαλυτερο φασμα στροφων κα ειδικα με λιγες στροφες και μεγαλη ταχυτητα στο κιβωτιο, ισως να ειχες και προβλημα στην εκκινηση και ισως τελικα να εμενες.

Το θεμα ειναι ποσο εμπιστευεσαι τον μηχανικο σου και αν πραγματι ειναι και καλος γιατι φυσικα υπαρχει και η περιπτωση να εχει δικιο αν και θα πρεπει πρωτα να αποκλειστουν οι αλλες περιπτωσεις.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Απο αναλογα προβληματα και αν μετα τις 3000 παει σαν ατμοσφαιρικο κατα 99% πρεπει να ειναι καποια βαλβιδα οπως ειπαν παραπανω Ν75/Ν249. Φυσιολογικα αν ηταν αντλια θα ειχες κοψιματα και μειωμενη αποδοση σε μεγαλυτερο φασμα στροφων κα ειδικα με λιγες στροφες και μεγαλη ταχυτητα στο κιβωτιο, ισως να ειχες και προβλημα στην εκκινηση και ισως τελικα να εμενες.

Το θεμα ειναι ποσο εμπιστευεσαι τον μηχανικο σου και αν πραγματι ειναι και καλος γιατι φυσικα υπαρχει και η περιπτωση να εχει δικιο αν και θα πρεπει πρωτα να αποκλειστουν οι αλλες περιπτωσεις.

καλησπερα παιδια τελικα το ποροβλημα δεν ητανε η αντλια υψηλης πιεσης που μου ειχανε πει ητανε η βαλβιδα πιεσης καυσιμου το κοστος 48 ευρω το αυτο εργατικα συνολο 96.

Share this post


Link to post
Share on other sites

καλησπερα παιδια τελικα το ποροβλημα δεν ητανε η αντλια υψηλης πιεσης που μου ειχανε πει ητανε η βαλβιδα πιεσης καυσιμου το κοστος 48 ευρω το αυτο εργατικα συνολο 96.

Χαίρομαι που τελικά ήταν μόνο αυτό.

¶ντε καλές και γρήγορες βόλτες τώρα!!!

Μόνο που σε έγδαραν λιγάκι, ειδικά στα εργατικά...

Με την ευκαιρία, μήπως θα μπορούσες να γράψεις τον κωδικό της νέας βαλβίδας από την απόδειξη που σου έδωσαν?

Edited by Tsilis_Corfu

Share this post


Link to post
Share on other sites

Χαίρομαι που τελικά ήταν μόνο αυτό.

¶ντε καλές και γρήγορες βόλτες τώρα!!!

Μόνο που σε έγδαραν λιγάκι, ειδικά στα εργατικά...

Με την ευκαιρία, μήπως θα μπορούσες να γράψεις τον κωδικό της νέας βαλβίδας από την απόδειξη που σου έδωσαν?

ευχαριστω φιλε tsili, αλλα οντως με καταγδαρανε να σημειωσω δε οτι στο ανταλλακτικο εκαναν 25% κ 15%στα εργατικα. Αυριο θα γραψω κωδικο εχω την αποδειξη στο ΒΑΣΙΛΕΙΟ ΜΟΥ (TSI 140 SPORTLINE).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...