Κενό διάστημα σε εναλλαγή απο R σε D

[Sagouras]

Καλημέρα, 

Ειμαι νέος κάτοχος ενός μτφ Tiguan  1.5 150 Hp DSG7. Κατα το ξεπαρκάρισμα πχ στην εναλλαγή ταχυτήτων απο R σε D αφού πατήσω γκάζι για να φύγω μεσολαβεί κάποιο κενό. Δηλαδή μαρσάρει λιγάκι (σαν σε νεκρό) και ξεκινάει απότομα. Είναι φυσιολογικό ; 
 

ευχαριστώ 

[topmar]

Εάν είναι πάνω από 1", όχι, δεν είναι... 

[Sagouras]

Ευχαριστώ για την απάντηση. 
Ναι για τέτοιο χρόνο μιλάμε περίπου  από την στιγμή που θα κουμπώσει το D. Απλά είχα την εντύπωση ότι μέχρι  πριν 10-15 μέρες δεν υπήρχε αυτό το κενό. Υπόψιν το αυτοκίνητο το αγόρασα μτχ με 95.000 χλμ. μοντέλο 12/2018 και αναριωτιεμαι αν πρέπει να ελέγξω τίποτα άλλο όσον αφορά το κιβώτιο. 

[topmar]

Μετά την μετακίνηση του μοχλού από R σε D, εντός 1" υπάρχει ένα χαρακτηριστικό "κλώτσημα" εμπρός, σημάδι ότι άλλαξε το γρανάζι. Τότε πατάς το γκάζι, όχι κατά την διάρκεια της μετακίνησης του μοχλού, εγώ έτσι κάνω εδώ και χρόνια χωρίς κανένα πρόβλημα. 

[Sagouras]

Ναι εννοείται μετά την αλλαγή. Γενικότερα είναι κατι άλλο που πρέπει να προσέχω με το dsg ? Σχετικά με τη συντήρηση του. 

[topmar]

Τις αλλαγές του λαδιού του στα προβλεπόμενα διαστήματα που ορίζει ο κατασκευαστής μόνο, τι άλλο;

 

Υποθέτω ότι στα 4 έτη/60.000 ΚΜ έγινε η αλλαγή των υγρών DGS και διαφορικού στο δικό σου, έτσι; 

[Sagouras]

Νομίζω πως ναι. Αλλα δεν ειμαι σίγουρος. Θα το ελέγξω σε ένα μήνα περίπου που εχω το service. Ευχαριστώ πολύ!

[Hellas4x4]

Είσαι τετρακίνητος ή δικίνητος;;;

Εάν είσαι τετρακίνητος, μπορεί να έχεις με το κρύο ή με τα χρόνια κάποια καθυστέρηση στην αλλαγή λόγω των δύο διαφορικών...

Αυτό βελτιώνεται με αλλαγή βαλβολίνων στα διαφορικά και αλλαγή βαλβολίνες στο σασμάν μαζί με την βαλβίδα πίεσης...

Να σημειώσω ότι η αλλαγή βαλβολίνων στο αυτόματο κιβώτιο δεν γίνεται σαν τα χειροκίνητα κιβώτια (ανοίγω τάπα, ρουφάω βαλβολίνες και ρίχνω τις καινούργιες μέσα), αλλά με μηχάνημα (λίγα υπάρχουν στην Ελλάδα) που μοιάζει σαν αυτά που αλλάζεις φρέον στο A/C...

Edited February 7, 2023 by Hellas4x4