yositosi

και λίγο πιο ψηλά που τα άφησα όταν το έφτιαξα, και παλι κρατούσε νερό. Εϊναι ΤΡΟΜΑΚΤΙΚΑ μικρές οι αποστάσεις σε εκείνο το σημείο! Ειλικρινά δεν ξέρω τι σκεφτόντουσαν οι τύποι.

αυτό που έχω με κόκκινο κυκλωμένο είναι λαμαρινάκι/καπάκι???

πάντως δεν κάνει και πολλά το παραπάνω... Και όπως προανέφερα για τις μπροστινές πόρτες που επίσης έχουν θέμα, το πουλί....

μα για αυτο΄σου είπα και εγώ. Για τσαλάκωμα/στράβωμα φαίνεται το σημείο που σου κέντραρα.

εγώ για αυτό το σημείο έκανα αναφορά, αλλά εσύ ξέρεις καλύτερα

ναι είναι αντίστοιχη πρόταση με αυτή που είχαν κάνει και για το Scirocco αν θυμαμαι καλά (ή το EOS δεν παίρνω όρκο, κάπου το έχω από VW of Americas στα Αγγλικά). Ημίμετρο και φυσικά κουβέντα και για τις μπροστά πόρτες όπου και εκεί υπάρχει θέμα

αν όμως από κάπου γλύψει, τοτε 10000% εγκλωβίστηκε και έκανε ζημιά!

το αμάξι ειναι ανοιγμένο και ξαναδουλεμένο εκεί να υποθέσω? Βασικά είχε φάει χοντρό "ζκγτάου" από πίσω/πλάγια? Ρωτάω γιατί βλέπω ότι το μέταλλο πάνω από το μαρσπίε, προς το θόλο πίσω έχει λακούβιασμα αλλά και σημάδια στη μπογιά

η φούσκα της πόρτας είναι. 85 revision codes ανταλλακτικου έχουν βγάλει αλλά το πρόβλημα δεν λύθηκε. είναι πολύ "ρηχό" εκεί. Το λάστιχο σε άλλα αυτοκίνητα κάθεται "πιο ψηλά" ως προς το μαρσπιε αφήνοντας αέρα από κάτω. Λανθασμένος σχεδιασμός είναι το όλο θέμα.

μόνο η μια πόρτα είχε? Δεν είχες και αλλου?

είναι λίγο χασάπης φίλε μου! 1. αν βγει ο κώλος πίσω στο κάθισμα τότε όλα καταβαίνουν χαμηλότερα. 2. αν ξηλώσει όλο το πλαστικό της κολώνας οδηγού τότε το μεγάλο τσάκισμα που κάνει το αποφεύγει. Γενικά ξεκίνησε καθετα και εγώ δεν ξέρω τι. Το μέγιστο πλατος είναι διαγώνια από το σημείο που είναι το φινιστρίνι (δεξιά) και λοξά κάτω όση γωνία μπορείς να πιάσεις 3. ΕΠΙΣΗΣ μεγάλη προσοχη και δεν το κόβεις βόλτες έτσι μόνος γιατί τα μπροστά άκρα είναι σαν "λεπίδια"! Δεν θέλει και πολύ στο κούνα πέρα δώθε να στέιλεις αδιάβαστο κανένα ΤΑΜΠΛΩ, ή κανένα ΜΠΡΑΤΣΟ (αν έχεις δέρμα), ή κανένα τιμόνι