blugosi

Μήπως απλά τρελάθηκε η μέτρηση της κατανάλωσης; Γιατί όταν λες ότι σου έφτασε ο δείκτης στη μέση με 340 χλμ, και ότι σου δείχνει άλλα 170 μέχρι να αδειάσει το ντεπόζιτο, λογικά είναι τα πράγματα... Η βελόνα της βενζίνης δεν απεικονίζει αναλογικά το καύσιμο. Στην αρχή νομίζεις ότι δεν καίς τίποτε και μετά κατεβαίνει πιο γρήγορα, είναι θέμα γεωμετρίας του ντεπόζιτου... Το δικό μου ((TSI/DSG) καίει 7.5-8 με χρήση πόλης (Οχι Πατησίων στην κίνηση ομολογώ), και πέφτει στα 6 με 6.5 στην Εθνική ανάλογα με το τρέξιμο και την κίνηση πάλι... Την κατανάλωση τη μετράω μόνος μου από γέμισμα σε γέμισμα , όχι από το trip computer...

Παραμύθια φούρναρη σου λένε. Εμένα μου είπαν στην καρέντα ότι έχει έρθει ένα update και να πάω από εβδομάδα να μου το περάσουνε.... Το ψέμα πάει σύννεφο, αξιοπιστία μηδέν!!!!

Ναι, εγώ έβαλα το Kenwood 8024BT με Navibox πλοήγηση (Igo8 και Destinator 7) και υποστηρίζει TMC στην μπάντα των FM, αν και δεν το έχω χρησιμοποιήσει ούτε ξέρω πως δουλεύει...

16 εκατοστά ηχεία παίρνει. τα 10ιντσα ξέχασέ τα για τις πόρτες... Μόνο στην εταζέρα...

Τελικά το δικό μου DSG έσβησε ακόμη 2 φορές τελευταία. Μία φορά κατά τη διάρκεια παρκαρίσματος σε απότομη ανηφόρα και την άλλη πάνω σε φανάρι ανηφορικό με σταμάτα - ξεκίνα. Παραλίγο να πέσει πάνω μου ο από πίσω και με φασκέλωσαν όλοι μαζί. Και στις δύο περιπτώσεις λειτουργούσε ο κλιματισμός. Κάτι δεν πάει καλά με τον προγραμματισμό. Θα προσπαθήσω ξανά να επικοινωνήσω με τον σύμβουλο της Karenta στην Αργυρούπολη, να δω τι γίνεται με το update. Θα πρότεινα σε όσους διαβάζουν το forum να μην παραγγείλουν τέτοια αμάξια μέχρι να λυθεί το θέμα...

Σήμερα άλλαξα λάδια και φίλτρο στο TSI/DSG μου με 6600 χιλιόμετρα. Έβαλα Shell 5w-30 προδιαφραφής 504/507 (Shell Helix Ultra Extra SAE 5W-30 πεντάλιτρο) και φίλτρο ΜΑΝΝ W 712/90 που τα αγόρασα από το G-market. Με τα μεταφορικά πλήρωσα 68 Ευρώ , κα ήρθαν ταχύτατα σπίτι με courier. Παιδιά, με το που τα άλλαξα παρατήρησα ότι το μοτέρ δουλεύει πιο ήσυχα και πιο ομαλά. Η διαφορά είναι μεγάλη, την κατάλαβα αμέσως!!! Ίσως έπρεπε να τα έχω αλλάξει νωρίτερα.

Έλεος!!! Ξύπνησες και thread πενταετίας, μας έβγαλες και τα μάτια...

Το δικό μου δεν σφυράει.

Επανέρχομαι για τον αισθητήρα βάρους. Ο αισθητήρας του δικού μου αντικαταστάθηκε μία φορά από την Autonet εντός εγγύησης, Αμέσως έβγαλε πρόβλημα ξανά, και πήγα το αμάξι στην Καρέντα Αργυρούπολης. Το είδαν και μου έκλεισαν ραντεβού άλλη μέρα γιατί ήθελα αμάξι αντικατάστασης. ¶ψογοι στην Κερέντα, μου έδωσαν ένα καινούργιο Polo 1.4 Highline manual. Και αυτό είχε το ίδιο πρόβλημα, στον αισθητήρα βάρους!!! Το δικό μου το κράτησαν για 3 μέρες, και με πήραν τηλέφωνο να το πάρω πίσω. Με ενημέρωσαν ότι ΠΑΛΙ έχει πρόβλημα ο αισθητήρας αλλά επειδή δεν υπάρχει στην Ελλάδα ανταλλακτικό, θα με ξανακαλέσουν. Συνοψίζω. Ο πρώτος αισθητήρας που είχε το αμάξι ήταν τζούφιος. Ο δεύτερος που μου έβαλαν στην Autonet, πάλι τζούφιος. Ο αισθητήρας του αυτοκινήτου αντικατάστασης , πάλι τζούφιος.. Σύμπτωση; Δε νομίζω

Λοιπόν. Σήμερα μου έσβησε κι εμένα για πρώτη φορά στα 4800 χλμ. Σημειώνω ότι το δικό μου είναι αυτόματο, και ότι δεν έχω ξανακούσει πως αυτόματο αμάξι οποιασδήποτε μάρκας μπορεί να σβήσει. Από την άλλη, το δικό μου έσβησε κατά τη διάρκεια παρκαρίσματος σε ανηφορικό οδόστρωμα, και με τον κλιματισμό σε λειτουργία. Στην καρέντα Αργυρούπολης που το είχα πάει πρόσφατα για άλλη βλάβη (αερόσακκος) και τους είχα δηλώσει αρρυθμία στο ρελαντί, μου είπαν ότι θα υπάρξει software update μέσα στον Ιούνιο.

Ακριβώς... Γιατί να ανοίξει; Για να τον πληρώνεις τζάμπα;

Δε μιλάω για 20 χαω, μιλάω για 120... Συγκεκριμένα ενώ φοράει τη ζώνη και ταξιδεύουμε, αν τη βγάλει δε χτυπάει. Πρέπει να κουνηθεί μπρος πίσω στο κάθισμα για να καταλάβει ο αισθητήρας ότι έχει επιβάτη επάνω. Ο ίδιος αισθητήρας στέλνει σήμα στο μηχανισμό του αερόσακου, έτσι ώστε αν τρακάρει το αμάξι και δεν υπάρχει συνεπιβάτης , να μην ανοίξει ο αερόσακος τσάμπα. Και στην Autonet μου το επιβεβαίωσαν ότι έτσι λειτουργεί, υποτίθεται ότι τον άλλαξαν αλλά πάλι τα ίδια έχουμε μετά από 10 μέρες. Κανένα σοβαρό εξουσιοδοτημένο συνεργείο λοιπόν;

Το δικό μου παρουσίασε πρόβλημα στον αισθητήρα βάρους στο κάθισμα συνοδηγού Συχνά ενω κάθεται άνθρωπος στο κάθισμα (η σύζυγος, 58 κιλά) και βγάλει τη ζώνη της, δε χτυπάει το καμπανάκι. Αυτό σημαίνει ότο σε πιθανό τρακάρισμα μπορεί να μην ανοίξει ο αερόσακκος... Το πήγα στην Autonet στη Βάρης, υποτίθεται ότι το άλλαξαν αλλά πάλι τα ίδια. Για την Καρέντα ακούω τα χειρότερα.... Υπάρχει κανένα καλό εξουσιοδοτημένο να τους το πάω;

Όχι, δε μου έχει σβήσει καμία φορά και έχω φτάσει τα 3200 χιλιόμετρα. Μετά τα 2.500 χιλιόμετρα το έχω πλακώσει λίγο για να ανοίξει, και σήμερα το έριξα μια τέρμα γκάζι στο sport πρόγραμμα, από τα 60 χιλιόμετρα μέχρι τα 195 κοντέρ... No problem... Βενζίνη βάζω την πιο φθηνή που θα βρω, από όπου νάναι.... Μάλλον τυχαίο είναι το φαινόμενο....

Να σημειώσω ότι στο δικό μου DSG το ρελαντί είναι στις 720 στροφές, και όχι στις 600. Το αυτόματο κλείδωμα όταν το αμάξι ξενινήσει το προγραμματίζουν στο συνεργείο. Εμένα δε μου χρέωσαν τίποτε γι αυτό, αλλά έχε υπόψη σου ότι κλειδώνει σε ταχύτητα γύρω στα 10 χιλιόμετρα την ώρα, όχι στα 40...

Το δικό μου είναι DSG και δεν έχει σβήσει ποτέ. Με 2700 χιλιόμετρα. Το έχω πάει μέχρι τα 180 χαω αλλά τέρμα γκάζι δεν έχω πατήσει ακόμη... Από την άλλη, μου χάλασε ο αισθητήρας του αερόσακου και θα πάω από εβδομάδα να μου τον αλλάξουν. Η συνολική εικόνα που έχω από το αμάξι είναι ότι από ποιότητα κατασκευής είναι μάπα... Συναρμολόγηση χάλια, οι αρμοί αριστερά - δεξιά στην κολώνα Α είναι αλλού γι αλλού... Ευτυχώς που έκανα την επέκταση εγγύησης !!!!!

Σε μαύρο το πήρε ο συγκάτοικός μου και είναι πολύ ωραίο. Το δικό μας είναι το μολυβί (pepper grey) και είναι και αυτό τελικά ωραίο χρώμα. Το έχω βάλει και μεμβράνες στα τζάμια και του πάνε. Το κεραμιδί δε μου αρέσει καθόλου και το σκούρο μπλε είναι κι αυτό άσχετο με το αμάξι. Και το ασημί καλό είναι, αλλά είχαμε ασημί τα άλλα αμάξια και δεν το κοιτάξαμε...

Γιατί; Στο δικό μου (DSG) η εβδόμη με 3.000 σαλ. δίνει 143 χαω. Δηλαδή 47 χιλιομετρα κάθε χίλιες στροφές. ¶ρα τα 210 τα πιάνει με 4.500 στροφές....

Το δικό μου Πόλο (1.2 DSG) καίει 6.8 λίτρα/100χλμ. με μικτή χρήση. Δεν το έχω πλακώσει ακόμη γιατί είναι άστρωτο , αλλά είναι ψυχωμένο. Καμία σχέση με το Yaris 1.3 που αντικατέστησε. Επίσης έχει καλά κρατήματα, πολύ καλύτερα από τα παλαιότερα Πόλο. Στα αρνητικά είναι ότι είναι κάπως στριμωγμένο μέσα, ο θόρυβος , κυρίως από τον κινητήρα που κάνει σαν τρακτέρ, και η μέτρια ποιότητα κατασκευής. Η Γκόλφω μου δείχνει πιο ποιοτική, αλλά δεν είμαι και σίγουρος.