Z3R@tuL

Γεια σας παίδες. Πριν 2 βδομάδες μου κάηκε το δεξί λαμπάκι από τα φώτα ημέρας. Είπα μια χαρά, είχα στο μυαλό μου να βάλω ledάκια, οπότε ήρθε την κατάλληλη εποχή. Είμαι και λίγο ψείρας, οπότε πριν κατσαβιδιάσω είπα βάλε το vag com (vcds) να δούμε τι θα βγάλει και έβγαλε το εξής: 09-Cent. Elect. -- Status: Malfunction 00101 Fault Found 00910 - Indicator Lamp for Emergency Flashers (K6) 007 - Short to Ground - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100111 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 1 Reset counter: 254 Mileage: 80018 km Time Indication: 0 Date: 2116.14.31 Time: 13:46:30 Φαντάζομαι λέει ότι έχει καεί μία λάμπα από τα φώτα ημέρας με το Indicator Lamp for Emergency Flashers (K6). Σωστά; Ευχαριστώ εκ των προτέρων!

Μην ξεχνάμε ότι βλέπουμε ηλεκτρονικά επεξεργασμένες φωτογραφίες... Οπότε μέχρι τότε, κρατάμε μικρό καλάθι για το πως θα είναι πραγματικά. Συνήθως είναι πιο συντηρητικό από τις επεξεργασμένες φωτογραφίες που διαρρέουν.

Αυτά έχουν λίγα lumen, δε θα φωτίζουν αρκετά πιστεύω...

Χαίρετε παίδες... Μου κάηκε το δεξί λαμπάκι των φώτων ημέρας (δεν μου 'χει βγάλει καμμένο φως στο καντράν, περίεργο) και ούτως ή άλλως σκεφτόμουν να βάλω ledάκια στα φώτα ημέρας, οπότε ήρθε την κατάλληλη εποχή. Εδώ στο θέμα είδα αυτό: http://www.ledmania.gr/el/led-gr-gr-2/1156-27smd-canbus-led-5050.html και σκέφτομαι να κάνω την αλλαγή μόνος μου. Είναι κάτι που πρέπει να γίνει σε συνεργείο, ή μπορούμε μόνοι μας με κάνα κατσαβίδι να το κάνουμε;

Μη ψαρώνετε. Η εγγύηση (εφόσον δε μιλάμε για επέκταση εγγύησης, γιατί εκεί νομίζω έχεις κάποιες υποχρεώσεις, εκτός αν κάνω λάθος) ισχύει σε οποιοδήποτε συνεργείο και αν πάτε να βάλετε λάδια στο τουτού σας. Υπάρχει νόμος της Ευρωπαϊκής Ένωσης που έχει εναρμονιστεί και η Ελλάδα. Βρε δε πα να το πάτε στο μπάρμπα Μήτσο το μάστορα; Εφόσον σας κόψει απόδειξη, η εγγύηση ισχύει κανονικότατα και καλύπτει όλο το αυτοκίνητο. Πηγή, και πηγή για τα λεγόμενα μου.

Χεχε... Εμένα στις 26 Απριλίου κλείνει τα 4 χρόνια.

Ευχαριστώ για τις πληροφορίες... Έρχεται η ώρα να την περάσω και από ΚΤΕΟ. Κλείνει τα 4 χρόνια τον Απρίλιο...

Καλησπέρα παίδες! Αισίως φτάνω τα 75.000km και εκτός από λάδια και φίλτρο λαδιού που πρέπει να αλλαχθούν τι άλλο θα έπρεπε να αλλαχθεί; Πάντα με βάση τις τεχνικές οδηγίες της VW. Επίσης καλό θα ήταν να μάθως και για το service των 90.000km τι θα πρέπει να κάνω. Ευχαριστώ εκ των προτέρων!

Εγώ τη δικιά μου της άλλαξα τα λάδια στα 3500km αφού την έστρωσα καλά... Φίλτρα, λάδια κτλ. Mobil 1 ESP Formula έβαλα, αλλά και τα Castrol Edge είναι μια χαρά. Όσον αφορά την κατανάλωση, την περίοδο του στρωσίματος, πάνω από 9-10lt δεν είχε γράψει ποτέ. Και μιλάμε προς το τέλος που το πάταγα, στις πολλές στροφές έβγαζε τέτοια κατανάλωση.

Στον οδηγό αναφέρει πως τα βάζει από πίσω από τη βάση κι όχι από μπροστά που είναι τα φωτάκια (βγάζοντας το διάφανο πλαστικό) κι αυτό γιατί είναι λίγο πιο μεγάλα τα led και πρέπει να μπουν υπό γωνία. Κάτι τέτοιο αμφιβάλω αν μπορεί να γίνει από μπροστά, εκτός κι αν κάνω λάθος. Σε κάθε περίπτωση οι αισθητήρες του συναγερμού αν βγάλω το κουτάκι θα έχουν θέμα; Γνωρίζει κανείς αν έχουν διάφορα καλώδια που με την πίεση να βγει το κουτάκι θα προξενήσω πρόβλημα; Επίσης θα πρέπει να ρυθμιστούν και πάλι μέσω προγραμματισμού (αν και εφόσον τους βγάλω από το φις του ρεύματος); Οι ερωτήσεις πολλές, αλλά απλά δε θέλω να προξενήσω πρόβλημα από εκεί που δεν υπάρχει τώρα.

Εγώ ρε παίδες που έχω εργοστασιακό συναγερμό, εκεί που είναι το κουτάκι πίσω από τα φώτα στις μπροστά θέσεις έχει κάτι αισθητήρες, προφανώς για τον συναγερμό και να πω την αλήθεια φοβάμαι να το βγάλω έτσι απλά, μήπως κι έχει θέμα μετά ο συναγερμός. Παραθέτω και μία φωτογραφία για να δείτε τι εννοώ.

Αν δε σε πειράζει μπορείς να ανεβάσεις φωτογραφία και να μας πεις από που τα πήρες / έβαλες / πόσο έκανε (κοστολογικά) η όλη ιστορία; Ευχαριστώ!

Διάβασα το συγκεκριμένο σε γνωστό site για αυτοκίνητα (δε ξέρω αν μπορώ να ποστάρω url) και είπα wow. Εμείς έχουμε 105hp από 1.2 και τώρα ακολουθώντας το παράδειγμα των άλλων βγάζει η VW 1.000άρη με 110hp! Η VW επιβεβαίωσε στη Φρανκφούρτη ότι έχει δρομολογήσει την κατασκευή ενός πιο οικονομικού 3κύλινδρου turbo βενζινοκινητήρα, 1,0 λτ., που θα εφοδιάσει το Golf, πιθανώς και το Polo. Στη Φρανκφούρτη, ο Πρόεδρος του ομίλου VW, Dr. Hans-Jakob Neusser, δήλωσε ότι η αυτοκινητοβιομηχανία εργάζεται πάνω στη δημιουργία ενός μικρότερου μηχανικού συνόλου, για τα δημοφιλή μοντέλα της Golf και Polo. Πιο συγκεκριμένα, μετά τη Ford με τον 3κύλινδρο 1000άρη EcoBoost και τη BMW, που τροφοδότησε το i8 με ένα 3κύλινδρο μοτέρ, το οποίο μετά θα εισάγει στην επόμενη γενιά του Mini και στη Σειρά 1, η VW αποφάσισε κι αυτή με τη σειρά της να κατασκευάσει ένα παρόμοιο μηχανικό σύνολο. Ο νέος λοιπόν κινητήρας θα είναι υπερτροφοδοτούμενος 3κύλινδρος και 1000άρης, ενώ θα παράγει περί τα 110 «άλογα». Το συγκεκριμένο μοτέρ θα προορίζεται κυρίως για την Ευρώπη (αφού το ίδιο πράττει κι ο ανταγωνισμός) κι εντάσσεται στη γενικότερη «οικολογική» τάση για εξοικονόμηση ενέργειας-καυσίμου των εταιρειών.

Καλησπέρα και πάλι. Επέστρεψα από τις διακοπές και φυσικά τέσταρα το αυτοκίνητο πάρα πολύ μετά την αλλαγή των βαλβολίνων. Δεν μου το έχει ξανακάνει από όταν τις άλλαξα και πιστεύω ότι μπορεί αυτές να έφταιγαν. Για καλύτερη ενημέρωση, μου το έκανε όταν οι στροφές του κινητήρα υπερέβαιναν τις 3.000rpm και όταν συνήθως είχε φορτίο, ή όταν ήταν ανοιχτό το air condition, άρα το έκανε όταν ζοριζόταν. Από την άλλη ο τεχνικός που το δοκίμασε πριν τις αλλάξουμε μου είπε ότι μάλλον είναι το συγχρονιζέ κι αν ήταν αυτός στη θέση μου δεν θα το άλλαζε γιατί και μελλοντικά το καινούργιο κάποια στιγμή πάλι θα αρχίσει να το κάνει. Μου είπε στην ουσία το παντρεύεσαι μ' αυτό το πρόβλημα. Πολλά Golfάκια είναι με τέτοιο θέμα που κυκλοφορούν. Απλά ίσως κι εσύ με το Polo σου, σου έκατσε στραβή, τα λόγια του.

Αν ακούς ένα μικρό ήχο μεταλλικό όταν αλλάζεις ταχύτητα πράγματι είναι από το κούμπωμα κι όχι το δικό μου θέμα που ακούγεται ένα δυνατό κλακ όταν αλλάζω από 1η σε 2η. Μην ανησυχείς αυτό είναι απολύτως φυσιολογικό. Πάντως τις 3 τελευταίες μέρες δεν το έχει κάνει σε 'μένα και μάλλον αυτό μου λέει ότι είναι θέμα βαλβολίνων και θερμοκρασίας. Όταν γυρίσω από διακοπές θα το δω καθώς το τουτού θα μείνει πίσω... Ευχαριστώ όλους για τη βοήθεια και όταν γυρίσω ποστάρω τελικά τι έφταιγε αφού το πάω στον μηχανικό. Καλό καλοκαίρι να έχουμε όλοι μας!

Κοίτα κι εγώ σε χαμηλές στροφές αλλάζω από τότε που το πήρα (εκτός από την περίοδο που το στρώνα). Πάντα μέχρι 2.000-2.500rpm αλλάζω και σπάνια παραπάνω. Δεν έχει να κάνει αυτό. Μάλλον είναι αυτό που λέει ο φίλος chris polo με συγχρονιζέ και βαλβολίνες, θα δείξει. Θα το πάω στον μηχανικό με τις πληροφορίες που μου δωσατε εδώ παιδιά να δούμε τελικώς τι είναι, κι αν είναι με τις βαλβολίνες θα του πω να βάλει πιο παχές να μην υπάρχει το θέμα στο μέλλον.

Χαίρετε παίδες. Για αρκετό καιρό χαρήκαμε το Polάκι μας και έτσι πρέπει να είναι. Διάβασα και το post του blugosi που ταυτίζομαι σχεδόν στο 100% των προβλημάτων του. Τώρα το θέμα που έχει προκύψει με τη δικιά μου κυρία είναι πως τώρα τελευταία κοντά στα 58.000km όποτε αλλάζω ταχύτητα και συγκεκριμένα στη δευτέρα (2), μερικές φορές -όχι πάντα-, ακούγεται ένα δυνατό κλακ και συνοδεύεται από ένα αμυδρό τράνταγμα μπροστά στο χώρο του κινητήρα, αλλά όχι ο θόρυβος που κάνει όταν δεν πατήσεις καλά το συμπλέκτη. Αυτό που μου έχει κάνει εντύπωση είναι ότι μάλλον το κάνει -τουλάχιστον μέχρι στιγμής- μόνο όταν ανεβάζω ταχύτητες δηλαδή μόνο όταν πάω από πρώτη σε δευτέρα, κτλ. κι όχι όταν κατεβάζω, από τρίτη, δευτέρα, κτλ. Αρχικά σκέφτηκα μήπως η ντίζα του συμπλέκτη έχει χαλαρώσει και πιάνει πιο κάτω η σύμπλεξη, με αποτέλεσμα να πρέπει να ρυθμιστεί, αλλά μετά σκέφτηκα ότι μάλλον είναι ηλεκτρική κι όχι με ντίζα (διορθώστε με αν κάνω λάθος). Μετά είπα ρε λες να έχει δίσκο; Ούτως ή άλλως το αυτοκίνητο το οδηγούν δύο διαφορετικοί άνθρωποι (εγώ κι ο αδερφός μου) με σχετικά ίδιο στυλ, αλλά ότι και να κάνουμε όταν ένα αυτοκίνητο οδηγείται από περισσότερους από ένα οδηγούς φέρνει τις ζημιές πιο γρήγορα απ' το κανονικό. Υπάρχει και καμία περίπτωση να έχει θέμα το γρανάζι της δευτέρας; Κουλό μου φαίνεται αυτό και μάλλον άκυρο. Όπως και να 'χει, έχει κανείς ιδέα του τι μπορεί να παίζει;

Σήμερα παρέλαβα τα καλούδια από Γερμανία και μου έκανε τρομερή εντύπωση το μέγεθος του φίλτρου αέρα, σε βαθμό να νομίζω πως πήρα λάθος φίλτρο... Μιλάω για το C15008, το οποίο ήθελα να 'ξερα που στο καλό χωράει αυτό το πράγμα στον κινητήρα αυτού του αμαξιού...

Τι παίζει με την καδένα χρονισμού ρε παίδες (το δικό μου είναι Απρίλιος 2010); Ετοιμάζομαι κι εγώ σε 5.000χλμ να κάνω το service των 60.000χλμ και αυτό το post πραγματικά με βοήθησε στο τι ακριβώς πρέπει να αλλαχθεί για να μη με πιάσουν κότσο στο service. Στα 45.000χλμ είχα αλλάξει ήδη το φίλτρο βενζίνης οπότε δε το αλλάζω τώρα. Μου είχαν πει να αλλάξω και τα μπουζί αλλά δεν τα είχα αλλάξει τότε, όμως τώρα απ' ότι φαίνεται πρέπει. Να ξέρετε και ένα άλλο Ελληνικό site με καλές τιμές (το κατάστημα είναι στην Βουλιαγμένης, Αθήνα), το http://www.e-antallaktika.com.gr, έχω πάρει δύο φορές τα λάδια και τα φίλτρα που χρειάστηκα από εκεί και μου κόστισαν γύρω στα 55EUR.

Προσωπικά μην έχοντας φορτώσει κανονικά στροφές όταν άλλαζα ταχύτητες σ' ένα ταξίδι που είχα κάνει προς Πήλιο, με λίγο ζόρισμα μου έπιασε 185. Αν είχα κάνει σωστές αλλαγές, τα 200 τα είχε σίγουρα...

Ειδικά στο πετρέλαιο, υπάρχουν ΠΑΡΑ πολύ καλύτερες επιλογές...

Ένα σου λέω! iPad mini!!! Είναι 7" δηλαδή όσο ένα 2din cd player! Άρα με κάνα 500άρικο το πολύ το έχεις πάνω στο αυτοκίνητο σου! Κι αν δε θες iPad παίρνεις με κάνα 150-200 ένα Andoid Tablet 7" και είσαι μάγκας... Για μένα τώρα με τα tablet τα cd player και τα navigation systems είναι πια δεινόσαυροι! Για iPad: http://www.macrumors.com/2012/11/02/ipad-mini-already-installed-in-car-dashboard/ Για Android: http://www.mp3car.com/android-tablet/150916-samsung-galaxy-tab-in-a-2010-vw-golf-with-big-pictures.html

Αν πρόσεξες δεν είπα 20άρικο σε συνεργείο της γειτονιάς. Είπα το πολύ ένα 20άρικο στην αντιπροσωπεία. Τέλος πάντων δεν έχει νόημα να το πάμε παρακάτω. Εφόσον έχεις επέκταση δυστυχώς είσαι υποχρεωμένος να πήγαινεις εκεί, το έχω διαβάσει στους όρους και το ξέρω. Εκτός πάντως από τις αντιπροσωπείες υπάρχουν και τα εξουσιοδοτημένα service, που έχουν κι αυτοί το πρόγραμμα της VW και κάνεις όλα τα update από αυτούς άνετα. Οπότε όταν λήξει η επέκταση κάνε ένα μεγαλύτερο έλεγχο της αγοράς, όχι τίποτε άλλο δεν είναι περίοδος να μας παίρνουν λεφτά από την τσέπη που τα έχουμε ανάγκη. Φιλικά πάντα!

Για τον προηγούμενο φίλο που είπε ότι του πήραν 55€ για αλλαγή λαδιών και κάρτα καυσαερίων μπορώ να πω πως σε έγδυσαν. Το μόνο που κάνουν είναι να ξεβιδώνουν τη βίδα του κάρτερ, να φεύγουν τα παλιά λάδια (10-15 λεπτά), την ξαναβιδώνουν, βάζουν τα καινούργια λάδια και είσαι έτοιμος! 45€ (χωρίς την κάρτα) για κάτι τόσο απλό είναι κοροϊδία! Το πολύ ένα 20άρικο και πολλά τους είναι! Ρε παιδιά έχουμε πει μετά τη λήξη της εγγύησης όχι στους εξουσιοδοτημένους, μας γδύνουν...

Castrol Edge με τρέλα. Πολύ καλά λάδια!