mascor69

Ευχαριστω πολυ για την απάντηση. Το προτζεκτ ειναι σε αναμονή. Θα ενημερώσω την ομάδα για οτι νεότερο.

Αγαπητοι φίλοι VW Corrado, Εχω θεμα με το μοτερ το οποιο εβαζε νερο μεσα στο καρτερ απο το συστημα ψυξης. Λογικα θα πρεπει να παει σε ρεκτιφιε και να μετρηθει για να εντοπιστει πιθανο ρηγμα. Μηπως μπορει καποιος να συστησει ενα συνεπες και ικανο ρεκτιφιε στην Αθηνα? Ευχαριστω

Αγαπητοί φίλοι το θεμα δεν εχει κλεισει ακόμη. Αλλαξα την μοναδα ABS με μια μεταχειρισμενη, η οποία χάλασε σε 2 μήνες. Νεα μονάδα δεν βρισκετε πουθενα, μα ούτε και η ανακατασκευη της υπαρχουσας ειναι δυνατή. Να σας πω αγαπητοί φίλοι, με όση κάψα πήρα το αμάξι το 2006, τοσο ξενερομένος είμαι τώρα. Τελος πάντων τώρα το αυτ/το βρισκεται για ανακατασκευη όλων των ηλεκτρικών (όλες οι πλεξούδες). Εν τέλη όμως ειμαι πολυ απογοητευμένος απο την μάρκα. Ολα εχουν ημερομηνια λήξης, ακόμη και τα ανταλλακτικά. Η εταιρεία δεν σεβεται τους καταναλωτες οταν σταματαει την παραγωγη ανταλλακτικών (γνωμη μου ταπηνή). Αυτο σημαίνει οτι πρεπει να το πετάξεις αφού δεν μπορεις να το φτιάξεις.

Σε ευχαριστώ για την άμεση απάντηση. Το πρόβλημα είναι ότι τα φρένα ειναι σκληρά, και δεν έχουν καθόλου καλή απόκριση στο πεντάλ. Από το όλο σύστημα SERVO είτε η αντλία, είτε ο κύλινδρος, τσιμούχες και δεν ξερω τι άλλο δεν λειτουργούν όπως πρέπει. Η λογική λέει πως κάποια απο αυτά αντικαθίσταντε. Το ψάχνω ακόμημ γιατι όπως είπα εχω βρει κάποια εξαρτήματα καινουρια στο ebay. Αν δεν βγάλω άκρη μπορώ να σου ζητήσω την δ/νση του μηχανικού που έκανε την μετατροπή? Σε όλες τις περιπτώσεις θα ενημερώσω για τα αποτελέσματα.

Γεια σας φίλοι Corrado-παθείς, Εχω ενα G60 του 1990 με ABS. Εχω προβλημα με την μονάδα SERVO. Καποιος μηχανικος προτείνει κατάργηση του ABS (ΑΤΕ το γνήσιο), οπότε κοινο SERVO απο οποιοδηποτε VW ή οχι, υποθετω. Φυσικά δεν επιτρέπεται να γίνει αυτό! Το ερώτημα είναι, το SERVO επισκευάζεται? Ειδα στο ebay πολλα ανταλλακτικα γι'αυτο, αλλα δεν ειμαι σιγουρος. Γνωριζει καποιος φρενά που να μπορεί να ασχοληθει? Ευχαριστώ

Παιδιά γειά σας, Έχω και εγώ πρόβλημα με τα φρένα ABS, τα οποία δεν είναι ABS!! και το λαμπάκι το οποίο ανάβει συνέχεια. Έχετε τσεκάρει συνεργείο που μπορεί να ασχοληθεί (και να μην καταστρέψει) αυτό το σπάνιο εργαλείο Corrado G60?????? Φιλικά Mascor69

Παιδιά γειά σας, Να μπώ και εγώ στην παρέα με ερώτηση για ανακατασκευή του G-lader. Έχω κάνει 200000KM χωρίς ακόμη ανακατασκευή. Η πρώτη επαφή που είχα ήταν με τους Γερμανούς "G-Werks" με κόστος γύρω στα 600Ευρώ και την πάλι Γερμανική "SLS-tunning" με περίπου το ίδιο κόστος. Απ' ότι κατάλαβα είστε μηχανικοί. Θα μπορούσα νε έρθω σε επαφή με κάποιον από εσάς (στο συνεργείο πιθανόν) ώστε να βγάλω συμπέρασμα? Παράλληλα σκέφτομαι και την περίπτωση μικροβελτίωσης αφού θα μπώ στον κόπο... Χαιρετώ mascor69

Γειά σας φίλοι. Κατ' αρχάς δηλώνω συμμετοχή και ελπίζω να τα καταφέρω. Ελπίζω όλοι να είστε καλά. Με Εκτίμηση mascor69

Είμαι μέσα. mascor69

Αγαπητοί φίλοι, Θα περάσω την Πέμπτη ή την Παρασκευή για το περίπτερο του club. Δυστοιχώς όχι Κυριακή στην συνάντηση. Τα λέμε. mascor69

Φίλε που το έστειλες στην Γερμανία για να μην το στείλουμε? Σε ρωτάω γιατί κάνοντας μια έρευνα αγοράς έχω εντοπίσει την G-Werks και λέω να στείλω εκεί το G-lader για service.

Τέλεια δουλειά Πέτρο. Θα μπορούσες να μου προτείνεις ηλεκτρολόγο γιατί τα ηλεκτρολογικά μου είναι σαν τα δικά σου πριν το servise? Συγχαρητήρια και πάλι για το μεράκι και την υπομονή.

Αγαπητοί φίλοι, είμαι πρόσφατα κάτοχος G60 (8V του 1990) και θα ήθελα να πίναμε κανένα καφέ και να ανταλλάσαμε απόψεις σχετικά.Τηλ 6932525102

Συμφωνώ με την μη αλλαγή του χαρακτήρα του αυτ/του. ¶λλωστε τι λέτε για rebuild του μαμίσιου κομπρέσσορα από την G-werks με περίπου 500 Ευρώ + βέβαια τα έξοδα αποστολής?

Παιδιά πρίν λίγο καιρό κατάφερα να αγοράσω ένα G60 του '90, το οποίο είχε έρθει Ελλάδα από Αμερική το 1996 (προφυλακτήρας εμπρός με πλαϊνά φλας, ζώνες ενός σημείου με ράγα, δερμάτινο σαλόνι, οροφή, κλπ). Μηχανικά το moter είναι παρα πολυ καλό, χωρίς καμία μετατροπή (καρατσεκαρισμένο από Μπουλέκος, DSP cars, Τσελέπος VW). Μου φύγανε ομως αρκετά Ευρώ στο αμάξωμα (κρεμαριέρα, ψαλλίδια, φρένα, ρολεμάν τροχών και πολλά άλλα συναφή...). Καλά να είμαστε να το φτιάχνουμε αφού το πράγμα έχει συνέχεια με τα ηλεκτρολογικά του (είχε μπει χέρι από άσχετους). Οδηγικά είναι άψογο. Έχω οδηγήσει Maserati 3200 και η αίσθηση από τη θέση οδηγού είναι παρόμοια (βέβαια δεν το πλησιάζει στην ιπποδύναμη μην παρεξηγηθώ). Τυχεροί όσοι έχουν και μπορούν να κρατήσουν σε καλή κατάσταση αυτό το αμάξι...