Gmis

Καλησπέρα, Μήπως εννοείς για σετ συμπλέκτη; Δισκο-πλατώ, ρουλεμάν κλπ; Εμένα το σετ συμπλέκτη (χειροκίνητο κιβώτιο δεν ξέρω τι παίζει με το dsg) από αντιπροσωπία μου είχε κρατήσει 100.000χλμ. Πιστεύω ότι τόσο κρατάει μέσες άκρες. Προσέχω πάντα πώς βάζω την όπισθεν, καρφωτές ταχύτητες ποτέ, άντε να κάνω γρήγορες αλλαγές από τρίτη σε τετάρτη. Το 160ρι έχω δεν ξέρω ποιό έχεις. Αν εννοείς για σετ συμπλέκτη, εννοείς το ανταλλακτικό μόνο ή και εργασία μαζί; Γράφεις ότι σου πρότεινε και για ιμιτασιόν ανταλλακτικό οπότε στην αντιπροσωπία δεν πήγες. Τα χρήματα που έπαιζαν το 2017 είτε για sachs σετ συμπλέκτη (αυτο που βάζει η αντιπροσωπία) ή Luk είναι μέχρι 250€ μαζί με φπα (βρίσκεις και αγοράζεις εσύ το ανταλλακτικό χωρίς κέρδος προμήθειας ανταλλακτικού για το μάστορα), δεν ξέρω αν έχουν αλλάξει πολύ οι τιμές σήμερα. Τα περαστικά νομίζω γύρω στα 80-100€ (χωρίς φπα αυτό). Αυτά για τιμές εκτός αντιπροσωπίας.

Το golf vi gti ερχόταν εργοστασιακα με τις " “Denver” alloy wheels 7.5 x 17 with 225/45 R 17 tyres". https://www.volkswagen.ie/en/owners-and-users/older-models/golf-6.html Για να δείξει φουλ θέλει 18ρα άλλα σε αυτή τη διάσταση η Denver θα είναι βαρίδι. Αν τις βρίσκεις φθηνά αυθεντικες σκέψου το. Είναι η classic ζάντα που έβαζε στα gti μοντέλα της η vw για 15 χρονια. Για να δείξει και να μην είναι κριάρι καλό θα ήταν να βάλεις και πιο χαμηλή ανάρτηση.

Black Myth: Wukong https://www.ign.com/articles/black-myth-wukong-everything-we-know-about-gameplay-release-date-and-more

Καλημέρα και απο μένα. Γνωστός είναι ο zefkas, έχει αγοράσει μέλος του κλαμπ πλαϊνά μαρσπιέ και κάτι για τον προφυλακτήρα του. Προσεγμένο φαίνεται το site του. Από αυτόν κοιτούσα και εγώ κάποια αξεσουάρ για το δικό μου (αλλά τελικά τα τρώω στα ποδήλατα και ταξίδια). Είχε μέχρι πρότινος φανάρια πίσω led για το δικό μας μάρκας DEPO στα 300€. Αυτό είχα διαβάσει και από site του εξωτερικού ότι προτείναν για εναλλακτικό των αυθεντικών. Στο σκούρο του απλά χρώμα (smoked) ήταν λίγο πιο σκούρο από το εργοστασιακό. Αυτές οι πληροφορίες (μαζί με φωτό ενδεικτικές) τις είχα βρει νομίζω στο vwvortex, διάβασε σχετικά εδώ https://forums.vwvortex.com/showthread.php?6091883-Depo-golf-r-tail-lights-cherry-dark και εδώ https://www.golfmk6.com/forums/index.php?threads/depo-led-tail-lights.281128/. Δυστυχώς από ό,τι είδα δεν τα εμπορεύεται πλέον τα depo ο zefkas. Αν μπορείς ρώτα τον αν συνεχίζει να τα πουλάει γιατί στο site του δεν υπάρχουν διαθέσιμα. Πάντως σε ένα πρόχειρο ψάξιμο τα είδα να τα πουλάνε από Ολλανδία (https://www.dejavucars.eu/en/9209.html). Δέχονται και πληρωμές paypal οπότε φαίνονται οκ αυτοί. Από εκεί και πέρα αν γουστάρεις να τα σκάσεις, υπάρχουν και τα HELLA, μπορείς από π.χ autodoc, antallaktikaonline να τα πάρεις και βγαίνουν όλα μαζί (4 κομμάτια) στα 550€(;, κάπου εκεί). Ενημέρωσέ μας άμα είναι τι έκανες τελικά.

Μεγειά καλοφόρετες, μπρος πίσω 35; Του ταίριαξε!

https://www.gamesradar.com/cyberpunk-2077-release-date-trailer-gameplay/ Εγώ περιμένω αυτό το παιχνίδι. Είναι από τους δημιουργούς του witcher 3 (δεν έχω παίξει καλύτερο παιχνίδι μέχρι σήμερα στα δικά μου γούστα).

Κάνε ένα κόπο να πάρεις τηλ σε ένα από τα κτεο που υπάρχουν να σου πουν πώς διαχειρίζονται όσα αμάξια έχουν μεμβράνες και άν γράφουν τίποτα παρατηρήσεις. Όσον αφορά το ποσοστό, αν θές εργοστασιακό αποτέλεσμα δές σε φωτο από google τα εργοστασιακά φιμέ στο δικό σου μοντέλο. Προσωπικά έχω δει στο δρόμο με μπλέ απόχρωση φιμέ στο δικό μου μοντέλο, το δικό μου αποτέλεσμα το προτιμώ αλλά γούστα είναι αυτά. Το 35 που σκέφτεσαι θα είναι σαν το δικό μου το πίσω στα μπροστινά σου, και αντίστοιχα πιο σκούρα τα πίσω.

Καλημέρα Πριν 7 σχεδόν χρόνια είχα βάλει μεμβράνες της madico στην c@rgl@ss που δούλευε εκεί ένας καλός φίλος. Για τα 2 μπροστινά μου είχαν βάλει wincos 70 με συντελεστή μετάδοσης φωτός 75% και για τα πίσω desert 30 με συντελεστή 34%. Μου το είχαν ονομάσει πρώτη σκάλα για τα μπροστά, τρίτη για τα πίσω. Το καλό με τις συγκεκριμένες ήταν ότι είχε αυτό το ελαφρύ πρασινωπό αποτέλεσμα που είναι σχεδόν ίδιο με τα εργοστασιακά φιμέ. Σαν αποτέλεσμα εμφανησιακά για μένα είναι σούπερ. Σαν απόδοση από τη στιγμή που δεν έχω τίποτα στο μπροστινό παρμπρίζ δεν ξετρελάθηκα. Δουλειά κάνει αλλά όχι μέρα με τη νύχτα. Γνωρίζεις το νόμιμο για τα μπροστινά από Κ.Ο.Κ. Ό,τι βεβαίωση και να σου δώσει κάποιος εγκαταστάτης από τη στιγμή που ο ΚΟΚ λέει συγκεκριμένα πράγματα αυτοί που θα σε σταματήσουν για έλεγχο αν θέλουν να σε γράψουν θα ακολουθήσουν αυτό που γράφει η νομοθεσία. Σου επισυνάπτω τη βεβαίωση που πήρα και το αποτέλεσμα στο δικό μου. Καλή επιλογή

Ναι έχω διαβάσει ότι από τότε που το πήρες πληρώνεις προνοητικά στα σέρβις του σε σημείο μάλιστα που κατά τη γνώμη μου δεν χρειαζόταν άμεσα (για την καδένα εννοώ). Υπάρχει και πρόγραμμα για 100ρα αποκλειστικά; Μήπως να το δοκιμάσεις και έτσι για λίγο; Χλωμό έως απίθανο να σου σπάσει με τόση λίγη πίεση (μόνο πρόγραμμα) το αμάξι. Του 11 δεν είναι; Υ.Γ1: Πώς την καταλαβαίνεις την αντλία νερού; Μόνο από τον ήχο της σκουριασμένης κούνιας με γκάζι στις 3000+; Υ.Γ2: Να χαλιέσαι που πηγαίναμε φουλ για gdansk :-P και αναβλήθηκε, δεν πιστεύω ότι έχει κάτι σοβαρό το αμάξι, όλα καινούρια τα έχεις.

AggelakasK κρίμα που χαλιέσαι και έχεις ξενερώσει για λαμαρίνες. Τελοσπάντων, πρώτα από όλα για τον προγραμματιστή σου. Περίεργο ακούγεται αυτό που λές ότι είναι άφαντος, η εταιρία θεωρείται γνωστή και αξιόπιστη στο χώρο και σίγουρα έχει σπάσει πολύ λιγότερα αμάξια από άλλους που ακούγονται περισσότερο. Μήπως είναι κλειστοί ακόμα λόγω της καραντίνας; Θυμάμαι που έχεις αλλάξει και καδένα ανάμεσα στα άλλα που άλλαξες. Συμπεραίνω από αυτά που λές ότι δεν ακούς τίποτα περίεργο όταν λειτουργεί ο κινητήρας. Ας με διορθώσουν αυτοί που ξέρουν καλύτερα: Έχεις ένα κόμπιασμα μέσα σε αυτό το φάσμα, σε αυτό το φάσμα διενεργείται η συνεργασία κομπρέσσορα - τούρμπο, όπου στις 3500 στροφές ξεκινάει μόνο το τούρμπο να δουλεύει. Είσαι πριν τις 3500 που συμβαίνει αυτό το κόμπιασμα; Έχεις αλλάξει Ν75 και Ν249(σκάστρα) με τους νέους κωδικούς; Από 50 περίπου η καθεμιά. Έχεις κοιτάξει την αντλία νερού που υποτίθεται ότι συνεργάζεται με τον κομπρέσσορα (ας με διορθώσουν αυτοί που ξέρουν καλύτερα και αν ισχύει αυτό για τον CAVD). Έχεις πρόγραμμα 98. Βάζεις 100ρα δηλαδή; Γιατί δεν λογκάρεις το αμάξι να δεί κάποιος που ξέρει τα αποτελέσματά σου; Υπάρχουν ένας 2 γνωστοί στο vwclub μηχανικοί που έχουν ασχοληθεί με τον συγκεκριμένο κινητήρα χιλιάδες φορές, μήπως να τους επισκεφθείς; Το Μάρτιο αν θυμάμαι καλά το είχες βάλει για πούλημα. Τελικά θέλεις να το κρατήσεις; Αν δεν δουλεύει για οποιοδήποτε λόγο το αμάξι σωστά και πιστεύεις ότι φταίει το πρόγραμμα βγάλτο να ηρεμήσει το κεφάλι σου, δούλεψέ το και δές αν σου κάνει τα ίδια.

Καλημέρα σε όλους και από μένα. Έχω το μοντέλο που κοιτάς με τα 160 με 167000 χλμ για την ώρα τελείως μαμά. Συμφωνώ σε γενικές γραμμές με τα παιδιά πιο πάνω με ερωτηματικό για την αντλία νερού. Την άλλαξα στα 40k γιατί είχε τον ήχο της "σκουριασμένης κούνιας" χωρίς να έχει κάποιο άλλο πρόβλημα και μέχρι τώρα δεν έχει χρειαστεί αλλαγή. Βγάζει κάποιο ήχο το μοτέρ σαν να χτυπάνε βαλβίδες σε σχέση με τα 0 χλμ αλλά όπως έχω διαβάσει και σε ξένα site αυτό είναι θέμα της αντλίας νερού και ότι δεν έχει κάποιο πρόβλημα στη λειτουργία του μοτέρ. Παίζει τεράστιο ρόλο πώς το δουλεύεις αυτό το μοτέρ (ζέσταμα πάντα μέχρι τους 80 βαθμούς θερμοκρασία λαδιού, άπλωμα ταχυτήτων να ανεβαίνουν οι στροφές για να περιορίζονται οι επικαθήσεις στις βαλβίδες, και κρύωμα μέχρι τους 90) και πώς το συντηρείς. Πχ σε κάποια βουλώνουν τα μπεκ (λόγω 95ρας ή κακής ποιότητας καυσίμου). Εγώ έβαζα 95ρα μόνο στην αρχή και μετά 97ρα από shell, τα τελευταία 50k μόνο 100ρα. Η καδένα τώρα είναι ένα περίεργο θέμα. Σε άλλους σπάει από τα 100k. Σε άλλους κρατάει μέχρι τα 300 όπως έχω ακούσει σε golf 5 gt. Όταν είχα ρωτήσει σε γνωστή αντιπροσωπία μου είπανε ότι η καλή λίπανσή της είναι το σημαντικότερο. Αν αλλάζεις συχνά λάδια μου είπαν ότι δεν θα υπάρχει πρόβλημα. Αλλά αν πχ βάλεις όπισθεν και το αφήσεις να τσουλήσει στην κατηφόρα θα ζοριστεί και θα σου πηδήξει δόντι οπότε θέλεις αλλαγή άμεσα. Ακόμα δεν την έχω αλλάξει και θα κοιτάξω στα 200k να την αλλάξω αν δε μου χει βγάλει μέχρι τότε λαμπακι κινητήρα (τότε απλά το σβήνεις και το αφήνεις να το πάρει οδική για να μην πάρεις τα πιστόνια στη μασχάλη). Το DSG είναι πολύ ωραίο αλλά δεδομένα θα σου βγάλει πρόβλημα (στα 60; στα 100; δεν είναι δεδομένο) οπότε θές 2000 για αλλαγή πολύδισκου. Επίσης είναι ένα αμάξι που δεν είναι για σταμάτα ξεκίνα εντός πόλης, είναι ένα gt αποστάσεων και εκεί θα το ευχαριστηθείς. Από εκεί και πέρα για μένα τα σημαντικότερα εξτρά που μπορεί να έχει αυτό το αμάξι είναι το πακέτο αυτόματων φώτων, υαλοκαθαριστήρων, καθρεπτών (που το έχω, δεν μου έχει εμφανίσει ποτέ πρόβλημα και το γουστάρω κάθε φορά που ανάβω το αμάξι) και η ηλιοροφή (που δεν την έβαλα και το μετάνιωσα τα τελευταία χρόνια). Τα θερμαινόμενα αν δεν μένεις σε κεντρική Ευρώπη και βόρειες χώρες είναι πλεονασμός. Ποτέ δεν κρύωσα και δε μου έλειψε εδώ στην Ελλάδα.

Το χρώμα σου νομίζω είναι περίεργο για τοπικό (όπως και το δικό μου), εκτός και αν είναι μαύρο το χρώμα οπότε δεν θα φάινεται κάτι. Είχα κάνει τοπικό στο πορτμπαγκαζ και όσο καλή να είναι η δουλειά του φανοποιού η σκιά φαίνεται.

Καλημέρα Κρίμα Κώστα που την έφαγες έτσι... Επειδή ο Τάκης άφησε και το χρώμα του πάνω σου μήπως να το περάσεις με κανένα βρεγμένο πανί και με το νύχι λίγο μπας και φύγει το περισσότερο; Το καπό πάει στα 180 όταν είχα ρωτήσει καιρό πριν, δεν ξέρω αν άλλαξε κάτι από τότε. Για την οροφή δεν ξέρω.

Δεν είναι -δυστυχώς- ο ίδιος πλέον και δεν έχω εικόνα της τωρινής δουλειάς που γίνεται. Το μηχανικό μου θα τον ρωτήσω αλλά ποτέ δεν ξέρεις τι ισχύει, προτιμότερο για μένα να μου προτείνει κάποιος πελάτης που έχει πάει και έχει μείνει ικανοποιημένος.

Σε ευχαριστώ για την απάντηση Κώστα. Μου έχουν χαρακώσει το αμάξι και στις δυο πλευρές από τον πρώτο μήνα αγοράς, δεν είχε βαθουλώματα από τις κλειδιές οπότε το άφησα, σε ασημί δεν πολυφαίνεται όπως σε σκούρο χρώμα. Το έβαζα σε πάρκινγκ για 8 χρόνια. Από εκεί και μετά θεώρησα ότι δεν αξίζει για τα λεφτά που στοιχίζει πλέον το αμάξι. Ας τα φάω σουβλάκια ταξίδια και ποδήλατα και αν μαζεύονταν πολλά τότε να το έβαζα μέσα για συμμάζεμα. Με ξενερώνει που θα το βλέπω κάθε φορά που πάω να ανοίξω το αμάξι και θα βλέπω το βαθούλωμα ακόμα και από τον καθρέπτη μου. Μίλησα μόλις με έναν επαγγελματία στο Νέο Κόσμο που κάνει PDR. Μου λέει ότι έχει και γρατζουνιά και είναι ασύμφορο. Παρ'όλα αυτά επειδή θέλω να αποφύγω το στοκάρισμα θα πάω από εκεί σε καμμιά δεκαριά μέρες να το δεί μπάς και το φέρουμε. Έχετε κάποιον φανοποιό είτε τοπικό βαφέα να μου προτείνετε; Ακόμα και σε pm. Αθήνα. Έχω πάει Μοσχάτο, χρόνια πριν, και ήμουν πολύ ευχαριστημένος, έχω δει και τον πρόεδρο πού έβαψε το δικό του ολόκληρο αλλά φοβάμαι ότι θα ξεφεύγει η τιμή.

Καλημέρα παιδιά, πηγαίνοντας μετά από μέρες να πάρω το αμάξι μου σήμερα βλέπω αυτό που επισύναψα... Αντί να βάψω όλη την πόρτα μπορεί να το φέρει κάποιος τοπικά να μην έχει αυτό το βαθούλωμα; Κάποιον να μου προτείνετε;

Όχι δε θα κάνει. Το minijack 3,5 που θα συνδέσεις με την aux θύρα του αμαξιού (στον τεμπέλη μπροστά το έχω εγώ) είτε η άλλη άκρη του είναι δέκτης bluetooth είτε usb-c ή 3,5mm θα στέλνει μόνο ήχο στην πηγή. Το ηχοσύστημα δεν θα καταλαβαίνει ότι είναι κινητό αυτό που συνδέεις. Θα μπορείς μόνο να ανεβοκατεβάσεις την ένταση.

Καλημέρα και καλή χρονιά. Μεγειά καλοτάξιδο, έχεις το highline οπότε έχεις το πολυλειτουργικό τιμόνι. Τα κουμπάκια για την κλήση που βλέπεις χρησιμοποιούνται εφ'όσον συνδεθεί το κινητό με το ηχοσύστημα μέσω bluetooth. Το RCD310 kai RCD510 δεν έχουν ενσωματωμένο bluetooth από το εργοστάσιο. Πρέπει να έχει αγοραστεί το 9w7 bluetooth kit (για RCD510) το οποίο τοποθετείται συνήθως κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού. Αν δεν το έχεις δεν μπορείς να συνδεθείς μέσω bluetooth. Το αγοράζεις μέσω αντιπροσωπίας, ebay, aliexpress. Το τελευταίο το έχει κοντά στα 100-130. Δεν γνωρίζω τι παίζει με τελωνείο. Στο ebay 170-200 νομίζω. Από αντιπροσωπία δεν ξέρω πόσο έχει.

Καλημέρα Από τα λίγα που γνωρίζω το πόσο σκληρό φάινεται (που τώρα θα καταλαβαίνεις και οδοντογλυφίδα όταν περνάς από πάνω) δεν είναι θέμα ανάρτησης αλλά ελατηρίων πρώτα από όλα και προφίλ ελαστικού μετά. Η Koni γνωστή εταιρία είναι, η ρυθμιζόμενη kw θα σου βγεί πιο ακριβά, μπορεί και διπλάσια, αλλά μπορεί και να σε βολέψει. Γνώμη μου: θές κάτι άμεσο και τζάμπα; βγαλε τα ελατήρια και μείνε με τα μαμά, χαμηλό είναι έτσι και αλλιώς. Δε θα χαλάσει και τόσο γρήγορα η μαμά σου ανάρτηση.

Καλημέρα παιδιά. Ενδιαφέρομαι να βάλω συναγερμό, καλύτερο από αυτόν που μου έβαλε η αντιπροσωπία όταν είχα αγοράσει το αμάξι. Συμπλήρωσα πλέον δεκαετία με το golf 6 tsi 160. Έχω διαβάσει το thread. Δε με ενδιαφέρει να έχει τρελά πράγματα πάνω και ευκολίες, Θέλω μόνο να είναι αξιόπιστος, να μην χρησιμοποιεί πολλή μπαταρία και να χρησιμοποιώ το κλειδί του αυτοκινήτου για άνοιγμα κλείσιμο. Λέω και για turbotimer για να μην περιμένω κάθε φορά να πέσει η θερμοκρασία λαδιού. Πόσο να υπολογίζω σύνολο; Έχετε να μου προτείνετε κάποιον καλό εγκαταστάτη στην Αθήνα;

Μετρήστε και μένα μέσα

Λέω ότι ακόμα και μαμά φίλτρο να έχεις δεν πειράζει να βγάλεις τον πνίχτη. Επίσης αν θελήσεις ποτέ να βάλεις πρόγραμμα δουλειά περισσότερη θα σου κάνει η χοάνη, όχι το φίλτρο μέσα στο πάνελ. Είχα το αμάξι και πριν το update και μετά το update και το έτρεχα και τότε και τώρα. Πριν είχε ένα ξέσπασμα μετά τις 3500, μετά έγινε πιο γραμμικό σε σημείο που τότε μου φάνηκε σαν να έχασα ιπποδύναμη. Μετά από λίγο καιρό το συνήθισα. Δεν κατάλαβα διαφορά στις χαμηλές να σου πώ την αλήθεια.

Καλημέρα, έχω το ίδιο αυτοκίνητο με σένα με αυτό τον κινητήρα τελείως μαμά χωρίς πνίχτη. Άλλαξα και εγώ τελευταία Ν75 και Ν249, αν θυμάμαι καλά Οι αυθεντικές (από VW) στοιχίζουν κοντά στα 45€ η μία (με την έκτπωση 10% αν είσαι πελάτης μιας αντιπροσωπίας). Νόμίζω ότι το φίλτρο μάλλον αχρείαστο σου ήταν γιατί δεν έχεις αλλάξει πρόγραμμα. Οπότε δεν έχει αλλάξει η συμπίεση του μίγματος και δεν χρειάζεσαι περισσότερο αέρα. Ο πνίχτης όκ δεν κάνει κάτι να τον βγάλεις. Αυτοί οι κινητήρες μετά τις 2300 αρπάζουν. Επίσης μην περιμένεις εν κινήσει σοβαρή επιτάχυνση αν δεν πιάσεις τις 3000 στροφές, και ειδικά με 6η το ξεχνάς, είναι overdrive. Καλό έκανες που τα άλλαξες αυτά γιατί η Ν75 είναι σε σημείο που ζεσταίνεται αρκετά από τον κινητήρα και με τον καιρό χάνει τη λειτουργικότητά της. Η Ν249 απέκτησε διάφορες εκδόσεις, η τωρινή είναι η revD(?) ας με διορθώσει όποιος θυμάται καλύτερα. Οι ανοιχτές σκάστρες σε αυτούς τους κινητήρες δε νομίζω οτί βγάζαν θέματα αλλά δεν κρατούσαν ψηλά την πίεση οπότε έχανες σε απόδοση. Οπως και να χει αν έχεις απορίες για το πώς πρέπει να πηγαίνει το δικό σου μπορούμε κάποια στιγμή να τα δούμε από κοντά αν μένεις Αθήνα. Η δουλειά μου είναι πάνω στην εθνική οπότε μπορούμε να κάνουμε απογευματινές ώρες πιο εύκολα δοκιμή. Νομίζω ότι οργανώνεται και gocart συνάντηση του vwclub οπότε αν βολεύει και τους δυό μπορεί να το κανονίσουμε και έτσι.

Έχω δοκιμάσει 4 διαφορετικά ελαστικά 205/55 r16 στο δικό μου (golf vi 1.4 160 μόνο μαμά). Πρώτα τα michelin energy saver από το εργοστάσιο. Καλά και τίμια για τα δεδομένα τους, κράτησαν 45k. Μετά τα michelin pilot sport 2. Στην αρχή καταπληκτικά σε κράτημα και αθόρυβα, μετά τα 25k και μέχρι τα 45k δεν μου άρεσαν γλυστρούσαν, βέβαια δεν έκανα αλλαγή τα μπρός πίσω όταν χρειάστηκε και αυτό σίγουρα έπαιξε ρόλο. Μετά τα dunlop sport blueresponse για άλλα 45k. Σκληρά και θορυβώδη στην κύλιση, τίποτα ιδιαίτερο σε κράτημα, δεν τα προτείνω για το μοντέλο μας. Τέλος, εδώ και 15k έχω βάλει τα michelin pilot sport 4 (στις 12k έβαλα τα μπρός πίσω μαζί με ζυγοστάθμιση). Όπως και τα ps2 σούπερ σε κράτημα και αθόρυβα, σε βροχή και στους απαράδεκτους δρόμους μας δεν τα προτείνω για φουλ σπορ οδήγηση. Από κατανάλωση δεν έχω δει αξιοσημείωτες διαφορές σε όλα. Μετράω χιλιόμετρα από γέμισμα σε γέμισμα, δεν πέφτω κάτω από 7,8 ποτέ, το trip computer μας δεν είναι αξιόπιστο.