Jump to content
Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble
Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble

makis135

Members
  • Content Count

    79
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About makis135

  • Rank
    VWClub Member
  • Birthday 05/08/1982

User Information

  • Gender
    Male

User Profile

  • Interests
    Κιθάρα, Μουσική Heavy Metal, Βολτες με το πολακι μου!!!

Other Info

  • Car Type
    Polo 6N2
  • Car's nickname
    Βούκι!!!

Recent Profile Visitors

3,555 profile views
  1. Πλακα μου κανεις....Αυτο ηταν πραγματικη ευκαιρια ρε φιλε. Παντως σε ευχαριστώ ειλικρινα για το ενδιαφερον σου!!!Αν βρειις κατι οτιδηποτε αλλο στειλε μου μυνημα σε παρακαλω!!!Ευχαριστώ πολύ!
  2. Εχω το 75Ηp τωρα επανω!Το γνωριζω οτι θελω πλεξουδα, φρενα κτλ και εβελπυστω να μην προκιψει τιποτα αλλο αν τελικα βρω μηχανη!!! Αρχικα πρεπει να βρω μοτερ!!!
  3. Καλησπέρα παιδια,. Η μηχανουλα απο το πολακι μου (1,4 6n2) εχει αρχισει και τα φτηνει σιγα σιγα και αντι να την κανω ρεκτιφιε λεω να βαλω μια απο 1,6 Gti 125Hp. Το θέμα είναι οτι εχω ψαξει και δεν εχω βρει κατι. Ξερει κανενας κανεναν που να εμπορευεται τετοια πράγματα? Ευχαριστω εκ των προτερων για οποιαδηποτε πληροφορία!!!
  4. Καλησπερα φιλε μου. Λοιπον εχω το ιδιο οχημα και προσφατα εβαλα βαρελακι. Την φιλτροχοανη την βάζεις στην εισαγωγη αερα που οδηγει στην πεταλουδα του γκαζιου(εκει που συνδεονταν το μαμα φιλτρο απο το πολακι) Στην συνεχεια σου περισευει ενα σωλινακι το οποίο ειναι οι αναθιμιασεις της μηχανης απο την καυση. Στο μαμα φιλτρο , αυτες οδηγουνταν ξανα μεσα στο φιτρο (στον παπα) και πηγαιναν μηχανη για περεταιρω καυση, επειδη όμως με την φιλτροχοανη ειναι αδυνατο να κανεις κατι τετοιο, θα αγοράσεις μια μικρη χοανη (για παπακια) και εκει θα συνδεσεις τις αναθημιασεις και θα την στερεωσεις με κατι(πχ ενα δεματικο) σε ενα σημειο μακρια απο το φιλτρο καμπινας (όπως κοιτας την μηχανη το φιλτρο καμπινας ειναι πανω και αριστερα) για να μη σου φερνει μεσα μοιρωδιες απο την ατελη καυση του καυσιμου. Ελπιζω να βοηθησα με αυτα που σου ειπα!!!
  5. Έχω την εντύπωση οτι αν βάλεις εξάτμιση απο το TSI θα το πατήσει το αμάξι αφου αυτή ειναι φτιαγμένη για turbo κινητήρα και φαντάζομαι οτι θα φέρνει αρκετα μεγάλη αντίσταση στην έξοδο των καυσαερίων του κινητήρα σου. Καλύτερα όπως ειπε και ο stavros g να βάλεις μια χειροποιητη χωρίς καταλύτη και θα δεις κάποια καλά αποτελεσματα τουλάχιστον σε "μπαμ". Η επιλογή πάντως είναι δική σου.
  6. Καλησπέρα φιλε μου. Επειδη έχω αντιμετοπίσει το ίδιο με το αμάξι του πατέρα μου(Nissan)εκανα το εξής: Πήρα ένα λεπτό σχοινάκι αρκετά δυνατό, εδεσα στην άκρη ένα μαγνητάκι, το έριξα μέσα στον αεραγωγό και κυριολεκτικά την ψάρεψα. Ευτυχώς ηταν μεταλλική και κολησε στον μαγνήτη. Αν δεν βγάλεις άκρη απο μόνο σου πηγαινε αντιπροσωπία και εκει σίγουρα θα κάνουν κατι. Ελπίζω να βοήθησα!
  7. Και μένα με βολέυει την κυριακή, οποτε κατα 99% θα είμαι εκει.
  8. Ευχαριστώ πολύ για την διαφωτιστικότατη απάντηση. Ελπίζω να μην είναι κάτι τέτοιο παντως γιατι δεν παιζει πολύ χρήμα. Την δευτέρα που θα έχω νέα θα σας πω!!!!
  9. Παίδες καλησπέρα. Αν είναι για meeting εγω ειμαι μέσα αλλα μονο για κανένα σαββατοκύριακο γιατι καθημερινές δεν παιζει.
  10. Καλημέρα παιδια. Δεν εχω εγω το πρόβλημα που θα περιγράψω αλλα ο αδερφός μου. Λοιπόν ο αδερφός μου έχει ενα seat ibiza νομίζω 2005 μοντέλο 1200cc ,85Hp(εβγενε με μάσκα cupra). Εδω και 1 μήνα το air condition δουλεύει όποτε θυμαται. Πρόσφατα το πήγε σε ένα συνεργείο και του ειπαν οτι είναι οι διακόπτες απο το air condition, βρήκε απο τρακαρισμένο διακόπτες, τους έβαλε και πάλι τα ίδια, δεν δουλεύει. Τώρα του έιπαν οτι είναι το κομπρεσέρ απο το air condition και οτι κοστίζει περίπου 600φεύγα ευρώ. Επιπλέον το air condition πρίν το πάει το αμάξι στο συνεργείο μπορεί και να δούλευε καμία φορά με τους παλιούς διακόπτες, απο την μέρα όμως που το έπιασε ο μηχανικός και το έλυσε για πρώτη φορα για να αλλάξει τους διακόπτες και να βάλει τους καινούριους, δεν ξαναδούλεψε. Έχει αντιμετοπίσει κανείς παρόμοιο πρόβλημα?Καμιά συμβουλή?
  11. Καλησπέρα φιλε μου.Εχει αλλάξει η δύναμη του αμαξιού, δηλαδή "τραβαει" τιο ιδιο με πριν το προβλημα ή παρατηρείς κατι διαφορετικό?Με βάση την περιγραφή που δίνεις για το πρόβλημα και εκφράζοντας πάντα την προσωπική μου άποψη(μη επαγκελματική), νομίζω οτι σου έχει κάψει "πολλαπλασιαστη". Δεν ξέρω αν το συγκεκριμένο μοντέλο έχει εναν πολλαπλασιαστη για όλους τους κυλινδρους μαζί ή για τον καθένα ξεχωριστα, παντως μια βόλτα πο την αντιπροσωπία(αφού είσαι εντός εγγυησης)θα λύσεις το πρόβλημα. Κατι βασικο: Αν εισαι εντός εγγυησης δεν το πάς σε ασχετο συνεργείο γιατι μετα χάνεις την εγγυση, για οποιοδήποτε πρόβλημα πας αντιπροσωπά. Υ.Γ: Το ίδιο πρόβλημα αντιμετόπισε ο αδερφός μου πριν 1 χρόνο με ένα seat ibiza και ηταν πολλάπλασιαστής. Ελπίζω να σε βοήθησα. Καλο βράδυ.
  12. Καλησπέρα παιδες!!! μπαινω αμέσως στο θεμα!!!Εχω ενα πολακι 6ν2 1400(75Ηp) και προχτές που ταξίδευα, σταματω σε ένα φανάρι. Το πολακι εχει αρκετο φορτίο μέσα (4 ατομα και φουλ βαλίτζες), οποτε ξεκινώ στο φανάρι και στην αλλαγή απο 1η σε 2η τρωει ενα απιστευτο πατινάρισμα, το οποιο το επανέλαβε σε αντιστοιχη κατασταση. Εχω 112.000χλμ και δεν ξέρω αν ο προηγούμενος είχε κάνει αλλαγή σε δίσκους. Η ερώτηση είναι η εξής: Στα πόσα χλμ θέλει δίσκους περίπου? Πόσο κοστίζουν? ευχαριστώ για οποιαδήποτε απαντηση. Καλο βράδυ.
  13. καλησπέρα φιλε μου. Αν κατάλαβα σωσταα θες να αλλάξεις το μαμα "πιάσιμο" του λεβιε. Κανε το εξήε λοιπον: 1)Ξεκούμπωσε την φουσκα(καλυμα λεβιε) απο την κεντρική βάση. Ειναι κουμπωτη, οποτε τραβηξε την ομοιομορφα μαι θα βγει. 2)Οταν ξεκουμπωσει τραβηξε την ομαλά προς τα επάνω μέχρι να δεις τον εσωτερικό λεβιε. 3)Κοιτόντας με προσοχή στην κορυφή του λεβιε(εσωτερικά), θα δεις μια αλουμινένια ασφάλεια σαν σφιχτήρας απο λάστοιχο ποτίσματος. 4)Την κόβεος με μια πένσα. 5)Τραβας την χειρολαβή του λεβιε και βγαίνει με την "μαμα" φούσκα. 6)τοποθετείς την νέα φούσκα και την νέα χειρολαβή του λεβιε και είσαι ετοιμος. Ελπίζω να σε βοήθησα.Καλό βραδυ.
×
×
  • Create New...