makis135

Μεσα και εγω κατα 99%+_1!

Πλακα μου κανεις....Αυτο ηταν πραγματικη ευκαιρια ρε φιλε. Παντως σε ευχαριστώ ειλικρινα για το ενδιαφερον σου!!!Αν βρειις κατι οτιδηποτε αλλο στειλε μου μυνημα σε παρακαλω!!!Ευχαριστώ πολύ!

Εχω το 75Ηp τωρα επανω!Το γνωριζω οτι θελω πλεξουδα, φρενα κτλ και εβελπυστω να μην προκιψει τιποτα αλλο αν τελικα βρω μηχανη!!! Αρχικα πρεπει να βρω μοτερ!!!

Καλησπέρα παιδια,. Η μηχανουλα απο το πολακι μου (1,4 6n2) εχει αρχισει και τα φτηνει σιγα σιγα και αντι να την κανω ρεκτιφιε λεω να βαλω μια απο 1,6 Gti 125Hp. Το θέμα είναι οτι εχω ψαξει και δεν εχω βρει κατι. Ξερει κανενας κανεναν που να εμπορευεται τετοια πράγματα? Ευχαριστω εκ των προτερων για οποιαδηποτε πληροφορία!!!

Καλησπερα φιλε μου. Λοιπον εχω το ιδιο οχημα και προσφατα εβαλα βαρελακι. Την φιλτροχοανη την βάζεις στην εισαγωγη αερα που οδηγει στην πεταλουδα του γκαζιου(εκει που συνδεονταν το μαμα φιλτρο απο το πολακι) Στην συνεχεια σου περισευει ενα σωλινακι το οποίο ειναι οι αναθιμιασεις της μηχανης απο την καυση. Στο μαμα φιλτρο , αυτες οδηγουνταν ξανα μεσα στο φιτρο (στον παπα) και πηγαιναν μηχανη για περεταιρω καυση, επειδη όμως με την φιλτροχοανη ειναι αδυνατο να κανεις κατι τετοιο, θα αγοράσεις μια μικρη χοανη (για παπακια) και εκει θα συνδεσεις τις αναθημιασεις και θα την στερεωσεις με κατι(πχ ενα δεματικο) σε ενα σημειο μακρια απο το φιλτρο καμπινας (όπως κοιτας την μηχανη το φιλτρο καμπινας ειναι πανω και αριστερα) για να μη σου φερνει μεσα μοιρωδιες απο την ατελη καυση του καυσιμου. Ελπιζω να βοηθησα με αυτα που σου ειπα!!!

Έχω την εντύπωση οτι αν βάλεις εξάτμιση απο το TSI θα το πατήσει το αμάξι αφου αυτή ειναι φτιαγμένη για turbo κινητήρα και φαντάζομαι οτι θα φέρνει αρκετα μεγάλη αντίσταση στην έξοδο των καυσαερίων του κινητήρα σου. Καλύτερα όπως ειπε και ο stavros g να βάλεις μια χειροποιητη χωρίς καταλύτη και θα δεις κάποια καλά αποτελεσματα τουλάχιστον σε "μπαμ". Η επιλογή πάντως είναι δική σου.

Καλησπέρα φιλε μου. Επειδη έχω αντιμετοπίσει το ίδιο με το αμάξι του πατέρα μου(Nissan)εκανα το εξής: Πήρα ένα λεπτό σχοινάκι αρκετά δυνατό, εδεσα στην άκρη ένα μαγνητάκι, το έριξα μέσα στον αεραγωγό και κυριολεκτικά την ψάρεψα. Ευτυχώς ηταν μεταλλική και κολησε στον μαγνήτη. Αν δεν βγάλεις άκρη απο μόνο σου πηγαινε αντιπροσωπία και εκει σίγουρα θα κάνουν κατι. Ελπίζω να βοήθησα!

Κατα 99% μέσα και γω + 1

Και μένα με βολέυει την κυριακή, οποτε κατα 99% θα είμαι εκει.

Ευχαριστώ πολύ για την διαφωτιστικότατη απάντηση. Ελπίζω να μην είναι κάτι τέτοιο παντως γιατι δεν παιζει πολύ χρήμα. Την δευτέρα που θα έχω νέα θα σας πω!!!!

Παίδες καλησπέρα. Αν είναι για meeting εγω ειμαι μέσα αλλα μονο για κανένα σαββατοκύριακο γιατι καθημερινές δεν παιζει.

Καλημέρα παιδια. Δεν εχω εγω το πρόβλημα που θα περιγράψω αλλα ο αδερφός μου. Λοιπόν ο αδερφός μου έχει ενα seat ibiza νομίζω 2005 μοντέλο 1200cc ,85Hp(εβγενε με μάσκα cupra). Εδω και 1 μήνα το air condition δουλεύει όποτε θυμαται. Πρόσφατα το πήγε σε ένα συνεργείο και του ειπαν οτι είναι οι διακόπτες απο το air condition, βρήκε απο τρακαρισμένο διακόπτες, τους έβαλε και πάλι τα ίδια, δεν δουλεύει. Τώρα του έιπαν οτι είναι το κομπρεσέρ απο το air condition και οτι κοστίζει περίπου 600φεύγα ευρώ. Επιπλέον το air condition πρίν το πάει το αμάξι στο συνεργείο μπορεί και να δούλευε καμία φορά με τους παλιούς διακόπτες, απο την μέρα όμως που το έπιασε ο μηχανικός και το έλυσε για πρώτη φορα για να αλλάξει τους διακόπτες και να βάλει τους καινούριους, δεν ξαναδούλεψε. Έχει αντιμετοπίσει κανείς παρόμοιο πρόβλημα?Καμιά συμβουλή?

Καλησπέρα φιλε μου.Εχει αλλάξει η δύναμη του αμαξιού, δηλαδή "τραβαει" τιο ιδιο με πριν το προβλημα ή παρατηρείς κατι διαφορετικό?Με βάση την περιγραφή που δίνεις για το πρόβλημα και εκφράζοντας πάντα την προσωπική μου άποψη(μη επαγκελματική), νομίζω οτι σου έχει κάψει "πολλαπλασιαστη". Δεν ξέρω αν το συγκεκριμένο μοντέλο έχει εναν πολλαπλασιαστη για όλους τους κυλινδρους μαζί ή για τον καθένα ξεχωριστα, παντως μια βόλτα πο την αντιπροσωπία(αφού είσαι εντός εγγυησης)θα λύσεις το πρόβλημα. Κατι βασικο: Αν εισαι εντός εγγυησης δεν το πάς σε ασχετο συνεργείο γιατι μετα χάνεις την εγγυση, για οποιοδήποτε πρόβλημα πας αντιπροσωπά. Υ.Γ: Το ίδιο πρόβλημα αντιμετόπισε ο αδερφός μου πριν 1 χρόνο με ένα seat ibiza και ηταν πολλάπλασιαστής. Ελπίζω να σε βοήθησα. Καλο βράδυ.

Καλησπέρα παιδες!!! μπαινω αμέσως στο θεμα!!!Εχω ενα πολακι 6ν2 1400(75Ηp) και προχτές που ταξίδευα, σταματω σε ένα φανάρι. Το πολακι εχει αρκετο φορτίο μέσα (4 ατομα και φουλ βαλίτζες), οποτε ξεκινώ στο φανάρι και στην αλλαγή απο 1η σε 2η τρωει ενα απιστευτο πατινάρισμα, το οποιο το επανέλαβε σε αντιστοιχη κατασταση. Εχω 112.000χλμ και δεν ξέρω αν ο προηγούμενος είχε κάνει αλλαγή σε δίσκους. Η ερώτηση είναι η εξής: Στα πόσα χλμ θέλει δίσκους περίπου? Πόσο κοστίζουν? ευχαριστώ για οποιαδήποτε απαντηση. Καλο βράδυ.

καλησπέρα φιλε μου. Αν κατάλαβα σωσταα θες να αλλάξεις το μαμα "πιάσιμο" του λεβιε. Κανε το εξήε λοιπον: 1)Ξεκούμπωσε την φουσκα(καλυμα λεβιε) απο την κεντρική βάση. Ειναι κουμπωτη, οποτε τραβηξε την ομοιομορφα μαι θα βγει. 2)Οταν ξεκουμπωσει τραβηξε την ομαλά προς τα επάνω μέχρι να δεις τον εσωτερικό λεβιε. 3)Κοιτόντας με προσοχή στην κορυφή του λεβιε(εσωτερικά), θα δεις μια αλουμινένια ασφάλεια σαν σφιχτήρας απο λάστοιχο ποτίσματος. 4)Την κόβεος με μια πένσα. 5)Τραβας την χειρολαβή του λεβιε και βγαίνει με την "μαμα" φούσκα. 6)τοποθετείς την νέα φούσκα και την νέα χειρολαβή του λεβιε και είσαι ετοιμος. Ελπίζω να σε βοήθησα.Καλό βραδυ.

Καλήσπέρα φιλε μου. Καταρχας εκφράζω πάντα την προσωπική μου άποψη και ελπίζω να σε βοηθήσω με αυτό που θα σου πω. Το γεγονό άν θα υπερθερμανθεί ή όχι ο προβολέας είναι κάτι που φαντάζομαι η vw το έχει προβλέψει δίνοντας μια αρκετα μεγάλη ανωχή στο ύλικό (σε λογικά πάντα πλάισια)και εννοώ οτι εάν η θερμοκρασία είναι 100 βαθμούς ή 120 με την καινούρια λάμπα δεν θα υπάρξει καποιο πρόβλημα αλλιώσης του προβολέα. Οπότε θεωρώ οτι δεν είναι εκει το θέμα. Εκει που θα εστιαζόμουν εγώ είναι στο ηλεκτρικό κοματι του θέματος. Εννοώ το εξής: Δεδομένου οτι το αμάξι αποδίδει διαφορά δυναμικού 12(Volt) και η παλιά λάμπα χριάζεται 35(watt), άρα στο κύκλωμα ρέει ρευμα περίπου I=2,9(Ampere). Εάν αυξήσεις την ισχύ της λάμπας στα 55(Watt), για να λειτουργήσει σωστά θα πρέπει να "τραβήξει" ρεύμα I=4,6(Ampere), δηλαδή στο κύκλωμα θα αυξήσεις την ένταση του ρεύματος κατα 1,7(ampere), το οποίο είναι αρκετά μεγάλη διαφορά και μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση στις ασφάλειες του αμαξιού και στην καλύτερη θα σου κάψει κάποια ασφάλεια ενώ στην χειρότερη θα επιρρεάσει την λειτουργεία του "δυναμο" και δεν ξέρεις τι θα γίνει. Το έχω δει να γίνεται σε seat 1.4(101Hp) και είχε έπιρεάσει την λειτουργία του δυναμο και έκανε τρελά πράγματα(ανεβοκατέβεναν παραθυρα, αναβε η ανακύκλωση αέρα μόνη της και άλλα κουλά....) Άποψη μου, καλύτερα να πάς σε κανέναν καλό ηλεκτρολόγο για να στο "μετρήσει" και ότι σου πεί. Ελπίζω να σε βοήθησα εκφράζοντας πάντα την προσωπική μου άποψη.

+Γω το ίδιο αμαξι έχω (6ν2) και όταν ηρθε η ώρα για αναρτηση έβαλα "Koni" (ρυθμιζόμενα) και είμαι πολύ ευχαριστημένος. Με την ευκαιρία το χαμήλωσα. Όλο το πακέτο μου ηρθε περίπου στα 600 ευρω.

Γειά σου φίλε μου, διαβασα το πρόβλημα σου και μου θυμηζει το δικό μου. Ακόμα και να σου το έσβησαν στο συνεργείο, αν δεν αλλάξαν κάτι στο αμάξι δηλαδή πεταλούδα γκαζιού, πάλι θα σου ξαναναψει λόγο κακής ποιότητας βενζίνης. Εγω εχω το πολακι 6n2 1400, 75Hp και το check της μηχανής αναβοσβήνει σαν να είναι απο χριστουγεννιάτικο δέντρο. Αν θές την προσωπική μου άποψη, για να μην αντιμετοπίζεις αυτό το πράγμα συνέχεια και για να μην σου σπάει τα νέυρα αυτή η ένδειξη check: 1)Κάπου κάπου βάζε 100 αρα βενζίνι και βγάζε το σε καμία ευθεία και ξεμπούκωνε το. Αφού το σβήσεις το αμάξι για κανένα 5λεπτο η ενδειξη θα σβήσει απο μόνη της αφού η πεταλούδα θα είναι πεντακάθαρη απο την καπνα που κρατα λογο κακής βενζίνης. 2)Αν απεγνωσμενα θες να σβήσεις την ένδειξη check τότε βγάλε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας για 5 λεπτάκια και ο εγκέφαλος θα αναγνωρίσει οτι το πρόβλημα λύθηκε.(Δεν στο προτείνω να το κάνεις συνέχεια!!!) Ελπίζω φίλε μου να σε βοήθησα!!! P.S: Εκφράζω την προσωπική μου άποψη!!!

Φορούσα μαμα ζαντολάστιχο 185/55/R14 και το έκανα 195/45/R15. Ενταξει απο τελικές στα ίδια είμαι αλλά πατάει καλύτερα το βουκι μου. Θέλω ποιό πολύ να βάλω βαρελάκι φίλε giannisGOLF για να ανασάνει λιγάκι καλύτερα τώρα που εσφυξαν οι ζέστες και για να δώ λιγάκι καλύτερη αποδοση.

Καλησπέρα παίδες!!! Λοιπον επαναφέρω ενα θεματακι και θέλω την άποψη σας!!!Βρήκα βαρελάκι BMC και λέω να το βάλω στο πολάκι μου. Εχω όμως την εξής ερώτηση: Στην εισαγωγή απο το βαρελάκι απο εκει που τραβάει αερα πρεπει να βάλω κανένα επιπρόσθετο φιλτράκι , τύπου μανιτάρι, ώστε να μην γεμήσει μέσα χαζομάρες ή θα του κάνω κακό? Ευχαριστώ για οποιαδήποτε απάντηση!!!

Εχω την εντίπωση οτι είναι λιγάκι τσιμπιμένες οι τιμές που σου ανέφερε ο μαστορας, χωρις να θέλω να φανώ ειδικός. Εγω στην δική μου είχα αρκετή ζημιά, εμφανισιακή οχι λειτουργική και ολα μάζι μου πήγαν 15 ευρώ αν θυμάμαι καλα. Θα σου έλεγα, προσωρική μου άποψη πάντα, να το ψάξεις καλύτερα αν και δεν γνωρίζω την ζημια της ζάντας σου, γιατι φαντάζομαι θα υπάρχουν αρκετά καλά μαστόρια και σε πολύ καλύτερες τιμές σε ολη την Αθηνα.Πάντως η προσφορά που πήρες απο τον Ζανια για 3 ζάντες είναι πολύ λογική!!!Καλή συνέχεια. P.S: Οσο για την ταρίφα στην μικρή ή την λίγο μεγαλύτερη ζημια(εμφανισιακή πάντα) είναι κλασική πλέον......20 αρικο και είσαι πασας!

70 ευρώ για την μια ή για τις 4? Ενδεικτικά σου λέω οτι γιαννενα, μια ζάντα που μου γραντζουνηθηκε απο κάποιον $%^$&^%$&, μου κόστησε 15 ευρώ. Για Αθήνα δεν ξέρω κατι.

Οκ Δημήτρη, κανόνισε το και οργάνωσε το οσο καλύτερα μπορείς και όποτε μπορείς!!! Αφού μάλλον δεν θα τα πούμε πρίν το πάσχα, Καλό Πάσχα ρε πάιδες και να περνάτε καλα!!!

Hi club!!!Ψίνεται συναντησούλα?Αν είναι γι'αυτήν την κυριακή (17-4) και μέχρι το απογευματακι μπορώ!!!Αντε να τα πούμε και απο κοντα!!!

Γεια σου φίλε μου. Δεν εχω το ιδιο αμάξι με σένα αλλα το πολακι το 6n2. Εμένα λόγο ηλικιας οταν επεφτε σε λακουβα ηταν σαν βάρκα και ετσι του εβαλα το "Koni" τα κόκκινα (ελατήρια χαμηλόματος και αμορτισερ. Αρχικά σκεφτόμουν να βάλω τα κίτρινα το Koni(περίπου 100 ευρώ πιο φτηνα) αλλά δεν είναι ρυθμιζόμενα όπως τα κόκκινα που τα ρυθμίζει ο μαστορας αν θές να είναι το αμαξι σου πολύ ή λιγότερο σκλήρό. Καμια σχεση τώρα το αμαξακι μου, πολύ σταθερό στον δρόμο, βεβαια στις λακούβες είναι πιο ξερο και τις καταλαβαίνω καλύτερα αλλα πατάει πολύ πιο σταθερά. Τα φοράω εδω και 1 χρόνο με μηδέν προβλήματα και εχω κάνει 22000χλμ(Αρτα-Γιαννενα-Θεσσαλονίκη)!!!Ασε που οταν το χαμήλωσα εδειξε πολύ καλύτερα το αμάξι. Απο τιμή ηταν μαζί με τα μαστορικά 600 Ευρώ. Ελπίζω να σε βοήθησα!!! P.S: Με το χαμήλωμα το αμαξι σου που είναι ομολογουμένως πολύ πιο σπορ απο το δικό μου θα δείξει τρελα!!!Το εχω δει να κυκλοφορεί και ειναι πολύ μουράτο!!!