and64

Mονο για dsg δεν νομίζω οτι είναι, πρέπει να δουλεύει κανονικά και σε manual! To θέμα είναι οτι στο dsg χρειάζεταιοσο και αν ακούγεται παράξενο αυτο! Στο χειροκίνητο με το συμπλέκτη μπορείς να ελέγξεις την κατάσταση εστω και αν μυρίσει σε εντονη ανηφόρα με οπισθεν πχ. Με το dsg ομως, αν δεν δέσεις χειρόφρενο ή δεν ξεκινήσεις με γκάζι-φρένο σε παίρνει πίσω ή μπρος κανα μέτρο (οταν είναι πατημένο καλά το φρένο εν στάσει δεν υπάρχει σύμπλεξη) πριν συμπλέξει απότομα και φυγεις πολύ πιο γρήγορα απ'οτι ήθελες! Σε παρκάρισμα δλδ υπο κλίση, αν δεν εχεις εξασκηθεί, η θα ακουμπήσεις το μπροστά αυτοκίνητο ή το πίσω!!!!

Αυτό θα ταν πολύ καλό! Πάντως εγω όπου ρώτησα μου είπαν οτι δεν γίνεται να μπει εκ των υστέρων (5αρι golf-dsg6) και μου τη δίνει η έλλειψη, τα πιο καινούρια dsg το είχαν στάνταρ... τη γκαντεμιά μου! Λογικά πάντως θα πρέπει να ενεργοποιείται με vag com...

νομίζω και γω οτι είναι λογικότατη τιμή και γενικότερα παρ'οτι δεν είχαν ξαναπάει ποτέ μου άφησε καλές εντυπώσεις το συνεργείο...

Το ξέρω αυτό! Εδωσα πιο πάνω link με φωτογραφίες που το δείχνει πιο αναλυτικά. Ειναι αρκετή φασαρία, μεχρι και την εισαγωγή λύνει για να αλλάξει το φίλτρο. Θέλει και διαγνωστικό μετά και να περιμένεις να ζεστάνει για να βγει το λάδι που περισσεύει κλπ... Το λάδι πάντως ήταν κατάμαυρο και το φιλτράκι αρκετά λερωμένο, απορώ με αυτούς που λένε οτι δεν θέλει αλλαγή το λάδι του dsg!! Για την ιστορία σε 2 αντιπροσωπείες που πήρα και ρώτησα μου είπαν 350 ο ένας και 370 ο άλλος!! (προφανώς χρεώνουν τρελές εργατώρες)

Ναι προφανώς δεν πάιρνει λάδι ίδιο με του κινητήρα... Το λιπαντικό που παίρνει ομως το έχει μονο η vw και πάει περίπου 20euro/λιτρο x 5lt= 100euro μονο το λιπαντικό (το 6αρι εχει μεσα 6.5kg λιπαντικου αλλά στην αλλαγή συμπληρώνονται 5-5+κατι δεν βγαίνει ολο το παλιο) +22 το φιλτράκι (αυτο ειναι κλεψια οντως!!) + 50 εργασία...

Δεν κατάλαβες!!!! Τα λάδια του κιβωτίου εννοώ!!!!! Είναι μεγάλη ιστορία η αλλαγή στο 6αρι dsg, δες εδώ Σας μπέρδεψα ολους νομίζω

Αλλαγή λαδιού + φίλτρου dsg6 ~ 170 ευρώ, οχι σε αντιπροσωπεία φυσικά! Νομίζω καλή τιμή...

Για τα conti δεν ξέρω, δεν εχει τύχει να οδηγήσω αμάξι που να τα φοράει. Ζάντα πάντως εγώ αμα την άλλαζα θα εβαζα τη 17αρα απο gt ή gti, ξανά 16αρα δεν νομίζω οτι έχει κάποιο νόημα...

Ειχαν φορεθεί 2 φορές avon zv3 σε ενα megane 1,4 16v που εχουμε (195/50r15 διάσταση) και μπορώ να πω οτι ηταν αρκετά καλά και (για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο τουλάχιστον) ήταν οσο έπρεπε μαλακά χωρίς να τρώγονται αμέσως ομως. Οσο ειχαν πέλμα πάντως και εφόσον ήταν ζεστά το megane κράταγε απείρως καλύτερα απο κατι αχρηστα bridgestone που εβαλε τωρα ο πατέρας μου πάνω και γλυστράνε και στο στεγνό και στο βρεγμένο και κρυα και ζεστά... αστα να πανε! Τα πρωτα αλλάχτηκαν ~ στα 38000 χλμ, τα δεύτερα στα 40000 αν και γλυστράγανε αρκετά στο τέλος (χοντρικά στα 2 χρονια και κάτι ήταν οι αλλαγές, κυρίως είχαν γίνει ταξίδια τα χλμ παρά πόλη, δλδ αντε να ήταν τα 6-7000 πόλη)

Σε μενα ανεβάζει κανονικότατα σε ολη την κλίμακα και πριν 1 μήνα και κάτι που πέρασε διαγνωστικό δεν είχε βγάλει η σκάστρα κάποιο error ουτε νιωθω να χει πέσει ψηλά. Και την ωρα που το κάνει αυτό, πάλι νιώθω οτι ο κομπρέσορας δίνει πίεση, δεν ειναι δλδ πεθαμένο ούτε ανεβάζει με το ζόρι...

Ρε παιδιά το τελευταίο διάστημα μου κάνει κατι σαν ψιλοδιακοπή (και λεω ψιλό γιατι δεν σταματάει να ανεβάζει στροφές, αλλά κανει ενα στιγμιαίο κοψιμο για ενα δευτερόλεπτο ισως και λιγότερο) οταν δινω αρκετό γκάζι απο χαμηλά και εχω 3-4 ατομα μεσα, μεταξύ 2000-3500 στροφές. Πιο ψηλά δεν κάνει τπτ, ανεβάζει κανονικά. Δεν το κάνει πάντα και ανάλογα το γκαζι που δινω κανει και ενα μικρό τράνταγμα αν ειναι σχεδόν τερμα. Χτες με 4 ατομα σε ανηφόρα μου το έκανε ξανά 2-3 φορές, ειναι Ν75 αυτό ή κάτι άλλο; Ξεχασα: εχω το twincharger-140...

Επειδή ψήνομαι να βάλω και γω cruise control κάποια στιγμή εχω μια μικρή απορία: οταν ενεργοποιηθεί μου δείχνει στην οθόνη τα χιλιόμετρα που το χω κάνει set ή οχι; Εχω golf v tsi με πολυλειτουργικό και τη μεγάλη οθόνη (plus). Κάποιος με αντίστοιχο εξοπλισμό που να ξέρει τι παίζει; Ο εγκέφαλος τιμονιού δεν θα θέλει αλλαγή πιστεύω (λογικά πάντα)

Εχεις dsg ή χειροκίνητο; Δεν βλέπω πάντως κάποιον που να ξέρει σίγουρα... Θα ρωτήσω και στον Φιλοσίδη που είναι δίπλα μου με την πρώτη ευκαιρία.

Μπορεί να χρειάζεται και καθαρισμός πάντως εκτός του φίλτρου. Στο megane που είχα να κάνω 5-6 χρόνια και πλέον μύριζε παρα πολύ άσχημα και για 4-5' τουλάχιστον, έβαλα τον αφρό στους αεραγωγούς και ξεμύρισε! Καλό ειναι αν μπορείς πρίν σβήσεις τον κλιματισμό να δουλέψει μονο ανεμιστήρα για λίγο χωρίς ac για να φεύγει η υγρασία και να μην μυρίζει μετά...

Έτσι ξέρω και γώ γι αυτό ρωταω μπας και το χει κάνει κανενας άλλος! Όπως λέει και ο kio πιο κάτω το dsg δεν ειναι κλασσικό αυτόματο! Και δεν το λέω για πλάκα οτι χρειάζεται hill holder, πριν λίγο πήγα να παρκάρω στον Πειραια και πάλι με χειρόφρενα κλπ και μου πεταγόταν παραπάνω απ'οσο ήθελα Αν έχω συμπλέκτη στο πόδι μου δεν έχω κανενα θέμα και το θεωρώ και γω περιττή πολυτέλεια αλλά εδώ δεν γίνεται σου σπάει τα νεύρα (και δεν ξερω κατα πόσο μπορεί η απότομη σύμπλεξη να φθήρει το κιβώτιο) Ακριβώς! Το θέμα ειναι τι γίνεται με μας τους παλιούς...

Ήταν standard στα τελευταία 6αρια (28η εβδομάδα και περα αν δεν κάνω λάθος) και πλέον σε ολα τα 7αρια. Το δικό μου όμως δεν το έχει! Αυτό που περιγράφεις είναι συμπεριφορά κλασσικού αυτόματου με μετατροπεα ροπής. Φυσικά στην ευθεία και το dsg αν αφήσεις το φρένο αρχίζει να τσουλάει σιγά ομως και σε αυτή τη φάση δεν έχει κάνει φουλ σύμπλεξη, μολις πατήσεις γκάζι συμπλέκει τελείως και φεύγει Στην ανηφόρα, ακριβώς επειδή δεν εχει φουλ σύμπλεξη οπως σου είπα αρχίζει και φεύγει πίσω. Εχει που εχει την υστέρηση το ηλεκτρόγκαζο, ή θα φύγει σπινάροντας τρελά επειδή αρπάζει ο κομπρέσορας αμέσως, οπότε μπαίνει το antispin "πνίγει" την κατάσταση και μένεις σταματημένος ξανά (για λίγο βέβαια) ή θα φύγεις σχετικά οκ αφού σε εχει πάρει πίσω ομως αρκετά! Με το χειρόφρενο κάτι γίνεται, αλλά το θεωρώ ημίμετρο οπότε ψάχνομαι μπας και μπαίνει το hill holder... Κατα τα άλλα το κιβώτιο ειναι εκπληκτικό (το ήξερα βέβαια αυτό και πριν το αγοράσω ) Λες να ειναι στο software του κιβωτίου;; Τι να πω!

Όπως λέει και ο τίτλος προσπαθώ να βρω αν μπαίνει hill holder σε golf 5 tsi dsg του '07 αλλά δεν βρήκα τίποτα οσο κι αν έψαξα! Το βρίσκω εξαιρετικά ενοχλητικό που δεν ήταν standard τότε γιατι σε παρκάρισμα σε εντονη ανηφόρα/κατηφόρα αναγκάζομαι να χρησιμοποιώ χειρόφρενο ή φρένο με το αριστερό (αν και δεν σωζεται λόγω ηλεκτρόγκαζου απ'οτι καταλαβαίνω). Oδηγώ συχνά ενα a5 με s tronic που εχει hill holder και είναι πολύ βολικό, μην πω απαραίτητο! Ξέρει κανείς αν μπαίνει; Υποθέτω οτι θα γίνεται με κωδικοποίηση αφού τα φρένα πρέπει να μένουν πατημένα με τους αισθητήρες του abs ή μήπως όχι;

Καλησπέρα (ή μάλλον καλημέρα τέτοια ώρα!!) και απο μενα! Με λένε Ανδρέα και πρόσφατα πήρα ενα Golf 5 tsi dsg sportline 140αρι. Ήδη πρόλαβα και εγραψα 1600 χλμ σε <3 βδομάδες Μπορώ να πω οτι πάει καλύτερα απ'οτι περίμενα...