dpan_a3

Στο αυτοκινητο παντα να κοιτας τα λαδια σε ραμπα διοτι κανενας δρομος δεν ειναι αλφαδι και παντα αφου εχει κρυωσει λιγο ο κινητηρας για να βλεπεις τη σωστη σταθμη...οταν ειναι ζεστο η σταθμη ειναι πιο κατω απο το φυσιολογικο... Στο προβλημα τωρα...απορω τοσο καιρο που δεν εχεις παει στην αντιπροσωπεια να το βαλεις στον εγκεφαλο ή εστω δεν το εχεις συνδεσει με VAG COM να δεις αν εχει κρατησει καποια βλαβη...Στη θεση σου θα κοιταγα μηπως υπαρχει προβλημα με την πιεση του λαδιου...αν η αντλια ειναι στα τελευταια της τοτε θα παθεις μεγαλη ζημια χωρις να το καταλαβεις...! Αν ειναι θεμα αισθητηρα τοτε απλα εχω να πω οτι ειναι απαραδεκτο για ενα αμαξι τοσων χρηματων!

Μιας και εχω το ιδιο μοτερ , στροφαλο βγαζει απο 116 μεχρι 122 αλογα για τους λογους που προαναφερατε και τροχο με 17αρες 95-98hp max , με τις 16αρες 105-110 αλογα max YΓ : Εμενα στο δυναμομετρο του power technics εδωσε 120.5hp και 15.5kgr ροπη (στροφαλο παντα)

Mε καλυψε ο Παναγιωτης με την απαντηση του.Δεν νομιζω οτι παρεκτραπηκε πουθενα η συζητηση απλα βρεθηκαμε λιγο εκτος θεματος , σορρυ για αυτο. Οσοι μπορειτε να ερθετε στις 30/7 θα χαρουμε πολυ να σας γνωρισουμε απο κοντα.Καλα να περνατε

Δεν τιθεται θεμα παρεξηγησης απο την πλευρα μου αλλα να προσεχουμε τι λεμε... Σε ευχαριστω για την παρατηρηση Ounkas Στο VWclub ημουν αρκετο καιρο πριν και θα ειμαι για αρκετο ακομη, δεν λεει κατι που ανηκω και σε αλλο club...απλα μαρεσει το κλιμα τα ατομα και οι γνωσεις που περικλειει το forum σας και θελω να συμμετασχω στις συζητησεις.Αλλοι το βλεπουν συμφεροντολογικα το θεμα οποτε να σωπασουν...

Δεν καταλαβαινω το σχολιο σου φιλε μου.Μπορεις να γινεις λιγο πιο συγκεκριμενος? Τι θες να πεις?

Eιναι ανιατη αρρωστεια η ταχυτητα και δεν γιατρευεται με τιποτα._

Θες καινουργια τακακια!

Eχεις υποψιν σου ποσο εχει ακριβινει η βενζινη τωρα τελευταια και ποσο κλεβουν οι αντλιες? Για ψαξου λιγο...! Το μονο σιγουρο ειναι οτι ολοι μας μερα με την μερα κανουμε ολοενα και λιγοτερα χιλιομετρα

Χμ thats a point:) Και ενα πλεονεκτημα ακομα του Clima ειναι οτι οταν πατας τερμα γκαζι ο ηλεκτρονικος εγκεφαλος κοβει στιγμιαια τελειως την λειτουργια του κομπρεσορα του κλιματιστικου για να δωσει τα μεγιστα στον κινητηρα...

Δεν νομιζω οτι εχει Climatronic, μαλλον A/C εχει, εχει διαφορα το ενα απο το αλλο απο πλευρας αποδοσης στην μηχανη???

Koιτα μου ειναι αδιαφορο αν πηρα 0.5kg ή 0.6kg ροπη παντως κατι πηρε αφου το αμαξι παει και πιο ξεκουραστα και το νοιωθω αρκετα πιο ροπατο σε ολο το φασμα των στροφων μετα την αλλαγη της εξατμισης! (απο καταλυτη και πισω ε οχι μονο cat back).Ενδεικτικα θα σου πω οτι στην Εθνικη Οδο τα 200 χλμ ερχονται πολυ ευκολα πλεον ενω πριν ζοριζοταν λιγο μετα τα 180-185 Οσον αφορα το Sprint booster αυτη ειναι η λειτουργια του να ανοιγει πιο γρηγορα την πεταλουδα και να την κραταει περισσοτερο ανοιχτη ωστε το αμαξι να δωσει λιγο νευρο παραπανω...αν κανεις λογικη χρηση στο αμαξι δεν θα δεις καμμια διαφορα αν ομως εισαι με το γκαζι στο πατωμα τοτε θα δεις αυξηση! Σε καθε περιπτωση παντως το πενταλ του γκαζιου εχει γινει πολυ αμεσο και δεν με προβληματιζουν πλεον οι προσπερασεις με 3η και 4η ταχυτητα αφου το αμαξι τραβαει και δεν κομπιαζει. Με προβληματιζουν ομως οσα λετε για το 100αρι το polo διοτι η αδελφη της κοπελιας μου εχει ενα χαμογελο μεχρι το ταβανι οσων αφορα τις επιδοσεις του (μου ειπε οτι τραβαει πολυ καλα με και χωρις A/C και μαλιστα και φορτωμενο φουλ).Και αν το ξανασκεφτουμε καλυτερα εχει και λιγα κιλα οποτε ισως ο φιλος μας να εχει καποιο αλλο προβλημα που του στερει τις επιδοσεις γενικοτερα...

Ειχα παθει το ιδιο στο παλιο μου αμαξι (Renault Clio μοντ 2000).Ειναι ο αισθητηρας του βολαν...! Μην ψαχνεσαι αδικα...κοστος κανα 60-70αρι και απο εργασια αναλογως τις γνωριμιες που εχεις (2 βιδες ηταν στο clio...)

Για το χρατς της οπισθεν δοκιμασε πρωτα να βαλεις πρωτα δευτερα και μετα οπισθεν... edit : Με προλαβε αλλος

Ως κατοχος του Sprint booster σε ενα αρκετα βαρυτερο αμαξι (Audi A3 1.6 FSI μοντελο - 1225 κιλων με ονομαστικη ισχυ 115 αλογων) και μονη βελτιωση τοτε ενα ελευθερο φιλτρο αερα της K&N ειδα τεραστια διαφορα στην αποκριση του γκαζιου με και χωρις clima , απλα αλλο αμαξι , το Sprint booster το εχω κανενα 6μηνο χωρις καποιο προβλημα ή αυξηση καταναλωσης και σε συνδυασμο με την ελευθερη εξατμιση που εβαλα προ μηνος απο καταλυτη και πισω τις ανηφορες πλεον τις ανεβαινω και με τριτη ταχυτητα...

Φιλε saki εφοσον δεν εχεις τις τεχνικες γνωσεις για το ψαξεις μονος σου πηγαινε το στην αντιπροσωπεια πες τους για το προβλημα που εχεις να σε βοηθησουν. Μερικες μονο αιτιες για αυξημενη καταναλωση μπορει να ειναι οι εξης : -Χαλασμενος αισθητηρας λ ή ΝοΧ -Βρωμικο φιλτρο αερα -Κακη ποιοτητα βενζινης -Λαθος πιεση στα ελαστικα σου ...... Ακομα και τα ανοιχτα παραθυρα μετα απο τα 80khm ανα ωρα επιβαρυνουν σημαντικα την καταναλωση...

Mια μικρη διορθωση : Εμεις ειμαστε το Audi Sport Club.Το Αudi Club αποτελει αλλο club και δεν εχει καποια σχεση με εμας. Φιλε Pacific ειμαστε ανοικτοι σε οποιαδηποτε ιδεα / κοινο event.Οποτεδηποτε θελησετε κατι μπορειτε να μας το ζητησετε Φιλικα, Δημητρης Ναι ειναι αληθεια , ειναι το τευχος Νο 88 (Τευχος Ιουλιου) και κυκλοφορει στα περιπτερα απο τα τελη Ιουνιου.Περισσοτερα γιαυτο μπορειτε να διαβασετε εδω.Επισης να σας ενημερωσω οτι το Δευτερο μερος του Dyno Day μας στο Power techniques θα κυκλοφορησει στο επομενο τευχος (Νο 89 - Τευχος Αυγουστου). Ευχομαι σε ολους σας Καλο καλοκαιρι

Παρτε και ενα video για να ερθετε λιγο πιο κοντα του : εδω και εδω

H Πανελληνια εκδρομη του Audi Sport Club πραγματοποιηθηκε με απολυτη επιτυχια και προπαντων πολυ πολυ κεφι , εντυπωσεις μπορειτε να διαβασετε εδω και για να δειτε φωτογραφιες εδω.

απο εγκυρες δοκιμες θα ελεγα

Φυσικα και αληθευει.Οταν το απενεργοποιεις σε αφηνει απλα να παιξεις αρκετα χωρις να επεμβαινει...ομως σε ακραιες περιπτωσεις επεμβαινει για να σε προστατευσει ! Παρε ενα αυτοκινητο με κλειστο ESP και κανε 5-6 γυρους σε μια πλατεια με μπαντιλικια και χειροφρενα να το δεις στην πραξη...

Ουφ με εμπλεξες περισσοτερο Σορυ για τα offtopic

Ας αφησουμε το θορυβο στην ακρη προς το παρων...εχω ακουσει οτι το μεσσαιο στους FSI ειναι ηδη ελευθερο...για ποιο λογο στις βελτιωτικες εξατμισεις το αφαιρουν ομως? Προφανως ηθελες να πεις backpressure...οχι δεν αλλαζει , πρεπει να πειραξεις καταλυτη και προκαταλυτη για να το χαλασεις...

Η supersprint ειναι απο τις πιο ακριβες εξατμισεις αλλα θα την παρω μεσω γνωστου μαλλον σε πολυ καλυτερη τιμη.Αυτο για το μεσαιο και τη ροπη ειναι σιγουρο?? Ποια η πηγη σου? Διοτι στην supersprint μου ειπαν οτι το μεσσαιο ειναι μονο για να ειναι αθορυβη η εξατμιση και τιποτα παραπανω... Απο θορυβο η σκουπα πως τα παει σε αυτες τις στροφες? (5000-6000) παιρνει αυτια??

Ounkas και Scorpio τελικα τοσο πολυ διαφορα ειδατε με τη σκουπα? Εχω μια απορια ομως...ο 1.6 FSI δεν στεγνωνει στα ψηλα (5000+) με τοσο αερα? Εχω μια απορια ακομα αν δεν σας κουραζω... Επειδη το γυροφερνω τον τελευταιο καιρο και ζαχαρωνω την supersprint απο καταλυτη και πισω (δηλαδη 3 parts βιδωτα - σωληνα - τελικο - διπλη αριστερη αποληξη) αξιζει τον κοπο? Θα παρω τιποτα ή τζιφος? Τελος δεν ξερω αν θα πρεπει να βαλω μεσσαιο ή να αφησω σκετο το σωληνα της Supersprint.Κατι εχει παρει το αυτι μου οτι αφαιρωντας το μεσσαιο οτι θα χασω στις χαμηλομεσσαιες? Σε τι βοηθα αραγε το μεσσαιο στους FSI ? Aν μπορει καποιος ας με διαφωτισει γιατι εχω φαει τρελο κολλημα...

Ειναι "ανεπισημη" οδηγια.Συνηθως την αλλαζουν προληπτικα σε ολα μιας και το κοστος της (υλικο) ειναι αμελητεο.Σκεψου οτι αν γινει η στραβη και χαλασει η τρομπα ξαναπληρωνεις εργασια και υλικα για ιμαντες αφου για να εχεις προσβαση στην τρομπα πρεπει να τους βγαλεις οποτε και αχρηστευονται (αντε μετα παλι τοποθετηση και χρονισμος στους ιμαντες...δεν αξιζει τον κοπο πραγματικα)!