VAGS

Συνολικά 5.... Το ξέρω ότι έφταιγε η μπαταρία, τους τα λεγα κι εγώ, εξάλλου και στο golf που έχουμε το ίδιο έγινε και λύθηκε με αλλαγή μπαταρίας. Αλλά η αλλαγή έγινε στα 4 χρόνια, όχι στον ένα χρόνο! Παρ' όλα αυτά, σε εγγύηση δεν το περνούσαν με τίποτα... Στάλθηκε από το SM-G973F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Μετά από άλλες 3 επισκέψεις όπου τη μία διαπιστώσανε ότι πιθανόν να φταίει ένα εγκεφαλάκι το οποίο μετράει την τάση το οποίο θεωρούσανε ότι πιθανόν να δυσλειτουργεί, άρα θα το αντικαθιστούσανε, αλλά δεν ήταν διαθέσιμο - παραγγελία από Γερμανία - άρα περίμενε 15 μέρες. Στη δεύτερη επίσκεψη μπήκε το εγκεφαλάκι όπου με πήραν να μου πουν όλα έτοιμα, έλα να το πάρεις. Το πήρα την προηγούμενη Παρασκευή. Φυσικά το start stop δε δούλεψε ούτε ένα λεπτό, παρ' όλα αυτά είπα να του δώσω μία ευκαιρία μπας και.... Μάταια όμως... Την Τρίτη λοιπόν προγραμματίστηκε νέο ραντεβού για Τετάρτη. Μετά από χίλιες συγγνώμες από μέρους τους και μετά από ξεκάθαρη δήλωση πρόθεσης από μέρους μου (θα πηγαινοέρχομαι μέχρι να σας σπάσω τα @@ και να το φτιάξετε), εν τέλει αλλάχτηκε η μπαταρία και έμεινε 2 μέρες μέσα βέβαια για ελέγχους και μετρήσεις. Παρελήφθη προχθές και είναι "υπό παρακολούθηση". Τολμώντας να πω ότι το αμάξι "το ακούς και το νιώθεις", άρα μπορείς να καταλάβεις και κάποια πράγματα παραπάνω ως προς τη μέλλουσα συμπεριφορά του, δείχνει ως τώρα ότι επιτέλους λύθηκε.... Στάλθηκε από το SM-G973F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Update: Την προηγούμενη εβδομάδα πήγα και μου το φορτίσανε οι ίδιοι και κάνοντας δικές τους "μετρήσεις" δε βρήκαν κάτι το μεμπτό, όπως μου είπανε. Θεώρησα προς στιγμή ότι ενδεχομένως ο δικός μου φορτιστής να μη φορτίζει μπαταρίες τέτοιου τύπου. 2 μέρες μετά, διαψεύστηκα: Το start stop σταμάτησε και πάλι να λειτουργεί οπότε αποφάσισα να παίξω το γνωστό ψυχοφθόρο παιχνίδι του φορτικού. Ακολουθεί στιχομυθία: - Γειά σας, πάλι δε λειτουργεί το start stop. - Να μας το φέρετε να το ξαναμετρήσουμε, αλλά να ξέρετε πολλά αυτοκίνητα που δεν κάνουν πολλά χιλιόμετρα έχουν το ίδιο πρόβλημα. - Δηλαδή μου λέτε ότι δεν αρκεί να το κινητό καθημερινά ακόμα και αν είναι σε ανοιχτούς δρόμους; Δηλαδή πρέπει να πηγαίνω καθημερινά Πάτρα για να φορτίζει; - Όχι προς Θεού. - Τότε γιατί μου ζητάτε να το ξαναμετρήσετε; Δεν έχετε κρατήσει μετρήσεις από την προηγούμενη φορά; - Ναι, αλλά την προηγούμενη φορά δε μπορούσαμε να το δικαιολογήσουμε για να το περάσουμε εγγύηση καθότι οι μετρήσεις ήταν φυσιολογικές. - Μα και να σας το ξαναφέρω να το μετρήσετε, πάλι φυσιολογικές θα βγουν, όπως λέτε, τι μπορεί να αλλάξει σε μία εβδομάδα; - Αυτή τη φορά θα το διαβιβάσουμε και στα κεντρικά για να μας πουν. - Και γιατί δεν έγινε αυτό την προηγούμενη φορά; - Γιατί οι μετρήσεις βγήκαν φυσιολογικές... Με λίγα λόγια έκανε η κότα το αυγό ή το αυγό την κότα; Σήμερα λοιπόν πήγα και το άφησα, ξανά διαμαρτυρόμενος, για να περάσω το μήνυμα: "ο παράξενος"... Με πήραν τηλέφωνο προ ολίγου να μου πουν ότι θα το κρατήσουν σήμερα μέσα για να μετρήσουν επιπλέον και απώλειες... Είδωμεν.... Στάλθηκε από το SM-G973F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Για κατανάλωση θα πω ότι σίγουρα έχει λίγο παραπάνω το 1.4/1.5 και είναι λογικό. Όμως, οι νέοι κινητήρες από το 2013 και μετά με τα 140 (οι 1.4) και με τα 150 άλογα μετέπειτα (οι 1.5) έχουν το ACT, σύστημα που απενεργοποιεί τους 2 από τους 4 κυλίνδρους, μειώνοντας αρκετά την κατανάλωση, π.χ. συγκριτικά με τον κινητήρα τον 1.4 με τα 122 άλογα, που αξιόπιστος μεν, έκαιγε τα άντερά του δε, χτυπώντας 10λιτρα στην πόλη για πλάκα. Κατ εμέ λοιπόν, δε θεωρώ ότι η κατανάλωση είναι καθοριστικός παράγοντας σε αυτό το βαθμό. Όμως, αυτό που πιστεύω παίζει καταλυτικό ρόλο είναι η τιμή, η οποία σε κάποιες περιπτώσεις μπορεί να φτάσει και 20% την αξία του αυτοκινήτου πάνω στο ίδιο μοντέλο. Εδώ σταματώ γιατί ξεφύγαμε. Στάλθηκε από το SM-G973F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Εγώ πάντως με το t cross με 115 αλογάκια μια χαρά νιώθω. Πολιτισμένη συμπεριφορά, δε νιώθω να λείπει γκαζάκι, λίγο πιο θορυβώδες συγκριτικά με το golf vii 140hp. Σίγουρα το γκάζι του 1.4 δεν το έχει, αλλά όπως λέω και σε φίλους, αν είχε βγει αυτό το αμαξάκι τότε που πήρα το golf, πολύ ευχαρίστως θα το έπαιρνα τώρα για μένα (το tcross είναι τώρα το 2ο αμάξι της οικογενείας, γνωστό και ως γυναικάμαξο...) Στάλθηκε από το SM-G973F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Για να μαι ειλικρινής δεν το έχω δει. Επειδή μου προκαλέσατε την περιέργεια θα το δω και θα επανέλθω. Στάλθηκε από το SM-G973F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Λογικό και παράλογο μαζί, με ζυγαριά να κλίνει προς το παράλογο. Δε μπορεί π.χ. το golf (vii) με 3 χρόνια μπαταρία, σε ίδια και χειρότερη ακινησία για πολλές μέρες (κινούμαστε πιο πολύ με το tcross και επειδή είναι καινούργιο κοσκινάκι και επειδή είναι μικρό σε μήκος και "χώνεται " πιο εύκολα εξαιτίας αυτού) να το κυκλοφορώ στο 1/10 αναλογικά και μιας και έβγαλα φορτιστές να το μετράω και αυτό και να το βλέπω γεμάτο και φυσικά να παίρνει και να σβήνει με τη μία αδιαμαρτύρητα; Πόσο μάλλον δε όταν το tcross το φορτίζεις Σάββατο απόγευμα και 48 ώρες μετά, με διανυθείσες αποστάσεις περί των 100 χλμ μόνο πρωινές ώρες (χωρίς μεσαία/μεγάλα φώτα δηλαδή) και με απενεργοποιημένα τα πάντα (μόνο φώτα ημέρας, ούτε ραδιόφωνο!), να το απενεργοποιείς (το start stop) για να ελέγξεις) 2-3 φανάρια πριν φτάσεις και να μη δουλεύει ! Τρελαίνεσαι!! Πόσο μάλλον δε όταν έχεις μέτρο σύγκρισης (golf) και το βλέπεις με ίδιες αποστάσεις, 1/10 διαδρομών, οδηγώντας το με καφρίλες στη μπαταρία (ανοιχτά καλοριφέρ-a/c, φώτα μεσαία, καλοριφέρ, καθαριστήρες, ραδιόφωνα) και σε θερμοκρασίες να τείνουν στο μηδέν να το βλέπεις να μη βγάζει κιχ και ας το έβαλες και μπρος ένα φανάρι πριν!!! Στάλθηκε από το SM-G973F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Πρεμιέρα σε προβλήματα λοιπόν το μικρό t cross. Εδώ και κάποιο διάστημα σταμάτησε να λειτουργεί το start stop στο t cross μετά το ένα έτος. Αναφέροντάς το στην αντιπροσωπεία, μου είπαν ότι πιθανόν να έχει πέσει λόγω λίγων χιλιομέτρων και ότι αν τους το πάω θα το φορτίσουν. Επειδή έχω φορτιστή τους είπα ότι θα το φορτίσω εγώ κάτι που έκανα αλλά χωρίς αποτέλεσμα: αρχικά μέσα στη βδομάδα σταμάτησε να λειτουργεί και μετά από δεύτερη φόρτιση σταμάτησε να λειτουργεί εντός διημέρου. Μάλιστα, προκειμένου να είμαι σίγουρος είχα απενεργοποιήσει το auto στο φωτισμό και η κίνηση γινόταν με απενεργοποιημένο το start stop για να είμαι βέβαιος ότι η κατανάλωση ενέργειας είναι ελάχιστη. Μόλις το ενεργοποίησα εκ νέου δε δούλεψε καθόλου. Τώρα το βράδυ μάλιστα λίγο πριν το σβήσω μου έβγαλε και κάποιο μήνυμα το οποίο δεν πρόλαβα να δω πριν το σβήσω το οποίο έλεγε "ο συσσωρευτής....". Ραντεβού Δευτέρα λοιπόν για έλεγχο... Στάλθηκε από το SM-G973F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Για να μαι ειλικρινής επειδή η οικογένεια είναι 3μελής δεν έχουν μπει πλην 2 ενηλίκων και ενός παιδιού + πορτ μπαγκάζ γεμάτο αποσκευές + πράγματα στην πίσω κενή θέση, περισσότερα άτομα. Σημειώνουμε όμως ότι το αμάξι στα πρώτα χλμ είναι σφιχτό με αποτέλεσμα να μην πολυτραβάει. Μάλιστα μου έκανε εντύπωση πριν αγοραστεί που είχε γίνει test drive σε 95άρι και ήμουν αρκετά ικανοποιημένος και μετέπειτα όταν παρέλαβα το δικό μου με τα 115 ψιλοσερνόταν. Βέβαια, όλα αυτά με το πέρασμα του χρόνου και αφού περπατήσει λίγο το αμάξι (2-3.000χλμ.) στρώνει πάρα πολύ. Το καλοκαίρι λοιπόν, με αμάξι φορτωμένο, σε ανηφορικές διαδρομές και το αμαξι άστρωτο, δε θα κρύψω ότι ζορίστηκε. Σε εθνική είχε μία χαρά πορεία χωρίς εκρήξεις όμως. Σήμερα πια, μετά από 6.000χλμ, έχει άλλη συμπεριφορά. Και σε ανοιχτό δρόμο και φορτωμένο και σε ανηφόρες. Θα τολμούσα να πω αν βοηθούσε στη σύγκριση ότι πάει καλύτερα από 1.4άρι ατμοσφαιρικό και μάλιστα με τη ζωντάνια που δίνει και το turbάκι του. Δηλώνω ικανοποιημένος. Από κατανάλωση σε μικτή χρήση θα έλεγα γύρω στα 5.5 με 6 λίτρα. Σε σφιχτή κίνηση θα έλεγα γύρω στα 8 με 8.5. Αυτά! ΥΓ @mods: Μετά από 2 χρόνια plus 1 εβδομάδα (όχι 48 ώρες) keep counting... Στάλθηκε από το SM-G973F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Καλημέρα, Σε ευχαριστώ για το σχόλιό σου. Νομίζω ότι τοποθετήθηκα επί του θέματος. Μπορούν οι διαχειριστές να πράξουν όπως οι ίδιοι κρίνουν. Πλην τούτου, επειδή γίνεται πολλή κουβέντα, ας το πούμε και αυτό: μετά από 20 χρόνια συμμετοχών σε fora είτε ως αναγνώστης, είτε ως μέλος, είτε ως θαμώνας, είτε ως συντονιστής, μπορείς να καταλάβεις, πότε ο άλλος ενδιαφέρεται, πότε όχι, πότε αδιαφορεί, πότε θίγεται αντί να ασχοληθεί με την ουσία και εν τέλει πότε θα κάνει πας άλλος το δικηγόρο. Επειδή λοιπόν αντί να στεκόμαστε στην ουσία, στεκόμαστε σε...άλλα πράγματα, ας γίνουν τα πράγματα όπως κρίνουν όσοι μπορούν να ασχοληθούν. Εγώ αφανής αναγνώστης ήμουν στο συγκεκριμένο forum και ως τέτοιος θα παραμείνω, πράττοντας κι εγώ με τη σειρά μου αναλόγως. Ευχαριστώ. Στάλθηκε από το SM-G973F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Καμία αντίρρηση. Μία παρατήρηση μόνο: Το συγκεκριμένο μοντέλο δεν είναι 48 ώρες στην αγορά, είναι κοντά 2 χρόνια. Συνεπώς, θεωρώ ότι θα πρεπε ήδη να έχει ανοιχτεί το συγκεκριμένο section, όχι τώρα επειδή το ζήτησα/πρότεινα εγώ, αλλά επειδή είναι ήδη καιρό στην αγορά. Καλό θα είναι, πολλές φορές, να μην αρπαζόμαστε και να μην ενοχλούμαστε όταν κάποιος κάνει ένα σχόλιο, για προσθήκη επιπλέον στοιχείων/μοντέλων που άπτονται του ενδιαφέροντος ενός forum, τη στιγμή μάλιστα που αυτό λάμπει δια της απουσίας του! Anyway, it's up to you, πράξετε όπως εσείς θεωρείτε ορθότερον... Στάλθηκε από το SM-G973F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Με το καλό εύχομαι. ΥΓ. Κανένας από τους διαχειριστές δεν έχει δει το post αυτό; Στάλθηκε από το SM-G973F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Τυχαίνει να έχω το golf 7 1.4 tsi 140hp με dsg από το 2014. Μέχρι στιγμής έχω γράψει 60.000 χλμ έχοντας αλλάξει έως τώρα μόνο μπαταρία στα 4 ή στα 5 χρόνια (δε θυμάμαι), χωρίς κανένα απολύτως πρόβλημα με το κιβώτιο. Στο tcross δε, το μόνο πρόβλημα που έχω αντιμετωπίσει από αγοράς καινούργιου είναι ένα επίμονο τρίξιμο στη δεξιά μπροστινή κολώνα και αυτό μόνο όταν οι θερμοκρασίες είναι χαμηλές. Στην αντιπροσωπεία που τους το ανέφερα, γνωρίζουν το πρόβλημα, αναφέροντας μου μάλιστα δε ότι φτιάχνεται και μάλιστα εύκολα. Επειδή βαρέθηκα να το πάω, το έχω δρομολογήσει να το κάνω στο 1ο σέρβις που είναι σε καμιά 20αριά μέρες από τώρα. Στάλθηκε από το SM-G973F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Εγώ έχω το 1.0 tsi 115hp με manual κιβώτιο. Ξεκίνησε να βγαίνει και σε 1.5; Ενδιαφέρον! Πόσο πήγε; Στάλθηκε από το SM-G973F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Καθότι ιδιοκτήτης ενός t cross πλην του golf που έχουμε στην οικογένεια, μήπως να ανοίγαμε και ένα τέτοιο subsection για όσους έχουμε και το μικρό suv της vw; Πιστεύω ότι αρκετοί είναι οι αγοραστές και θα είχε ενδιαφέρον στη γραφή και στην παρακολούθηση θεμάτων... Στάλθηκε από το SM-G973F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Εμενα παντως σε golf 7 tsi 140hp, μου έκανε αυτό που σου είπαν πριν την αλλάξω. Δε δουλευε δηλαδή το start stop. Δεν ειχα κάποια άλλη ένδειξη για να με πονηρέψει, φοβούμενος μάλιστα πηγαίνοντας στη vw μήπως κάτι παίζει με το start stop. Αλλάχθηκε η μπαταρία, με 2 χρόνια εγγύηση και όλα καλά έκτοτε. Σημειωτέον η πρώτη μπαταρία μου κράτησε μια πενταετία. Στάλθηκε από το SM-G973F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Faniaros ειχα παρόμοιο πρόβλημα απο την μπροστινή αριστερή ανάρτηση. Σε μενα το προβλημα προερχοταν απο το αριστερο σινεμπλοκ και ο ηχος ήταν παραπλήσιος σουμιέ παλιού κρεβατιού και συνέβαινε σε στριψιματα και σε ραμπες εισοδου σε γκαραζ, σε σημεια δηλαδή που "ανοιγε" η ανάρτηση. Μετά απο αλλεπαλληλες επισκέψεις σε vw οπου δεν εγινε τίποτα, εν τέλει μου έβαλαν ενα ειδικό γρασο silent block κατοπιν σχετικης τεχνικης οδηγιας που οπως μου είπαν έβγαλε η vw τελη Γενάρη. Ελπιζω να βοηθησα. Στάλθηκε από το SM-G920F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ευχαριστώ! Στάλθηκε από το SM-G920F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Πως λέγεται αυτός και που ακριβως είναι; Πόσα ζήτησε; Έχει το ίδιο πρόβλημα ένας φίλος και ενδιαφέρεται. Στάλθηκε από το SM-G920F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Αν δε θες να βαψεις ολοκληρη πορτα μπορεις να κανεις τοπικό βάψιμο. Εχω κάνει δουλειά σε φανοποιό στο δικό μου που μου χε τυχει δυο φορές, μια σε πόρτα και μια σε χερουλι και μου τα εφτιαξε και τα 2 και δεν παιρνεις ουτε εσύ χαμπάρι που ηταν η ζημιά. Και λογικος σε τιμές. Αν σε ενδιαφέρει στειλε μου πμ να σου πω όνομα. Στάλθηκε από το SM-G920F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ναι με κάλυψη απο την ασφαλιστική έγινε η δουλειά. Σε ερώτησή μου πόσο θα στοίχιζε αν τα πλήρωνα απο την τσέπη μου, το κόστος για όλα είναι πλησίον του 500ρικου. Στάλθηκε από το SM-G920F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Φίλε faniaros σε ευχαριστώ πάρα πολύ! Ενώ έχει γίνει πολύ καλή δουλειά (με εξαίρεση κάτι γρατζουνιές στα πλαστικά της βάσης του καθρέπτη που γίνανε από κατσαβίδι, τα οποία αναγνωρίσανε ότι έγινε από απροσεξία τους και τα παρήγγειλαν για να μου τα αντικαταστήσουν χωρίς δική μου επιβάρυνση ζητωντας μου και 1000 συγγνώμη) είχα ψιλοστενοχωρηθεί μολις το είδα σκεπτόμενος ότι ειναι κρίμα για καινούργιο αυτοκίνητο να έχει αλλά αντί άλλων κρύσταλλα... Σε αυτο το σημείο να αναφέρω ότι στο σημείο που τοποθετείται ο αισθητήρας φώτων/βροχής τοποθετείται ενα ειδικό gel το οποίο έγινε παραγγελία απο Γερμανία με αναμονή μια εβδομάδα. Και αναρωτιέμαι: Θα βαζε τέτοιο πράγμα η xx carglass; Στάλθηκε από το SM-G920F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Προ ολίγων ημερών ειχα την ατυχια στην Α.Ο. να σπάσει το παρμπριζ μου από πέτρα. Λόγω και της ύπαρξης των αισθητήρων βροχής, αποφάσισα αντί για την carglass, να απευθυνθώ σε εξουσιοδοτημένο. Το αμάξι το παρέλαβα μεσα στην εβδομάδα που μας πέρασε. Σήμερα λοιπόν διαπίστωσα τυχαία ότι ενώ ολα τα υπόλοιπα κρύσταλλα ειναι της saint-gobain, το συγκεκριμένο που μου έβαλαν είναι της pilkington. Με τα λογότυπα της vw βέβαια και με τα Ε1 τους όλα, αλλά... Θα πει καποιος λεπτομέρειες απο τη στιγμη που ολα δείχνουν σωστά αλλά ξέρω γω; Ποια η γνώμη σας; (Αν τυχόν εχει κανένας 7αρι με αισθητήρες βροχής ας μπει σε ενα κόπο να δει τι τζάμια έχει πάνω) Στάλθηκε από το SM-G920F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Κοίτα τι μαθαίνουμε για το 7αρι κατά τύχη.... Στάλθηκε από το GT-I9505 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Αυτό το πράγμα κάθε φορά που όλοι οι τεχνικοί σύμβουλοι της VW είναι κουφοί μου προκαλεί ακούσια αντανακλαστική αντίδραση τεντώματος αριστερής χείρας από τη θέση του συνοδηγού οπου καθομαι κατά την εκάστοτε δοκιμή προς τον τεχνικό σύμβουλο... (Κοινώς να τους τραβήξω σφαλιάρα μπας και ακούσουν)... Στάλθηκε από το Nexus 7 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk