tsi.xristos

Αν δεν γνωριζουμε τι ειναι το αμαξι του αλλου ας μην ειμαστε τοσο εριστικοι...γιατι μπορει να εγινε και το αντιθετο...

Χαιρετω το φορουμ.Πατησα πριν λιγες ωρες πριν το ribas με ενα μαυρο GOLF VI R(η μηπως look?) το οποιο ειχε και αυτοκολλητο του club,GOLF V TSI εγω. Αν το δει ο ιδιοκτητης ας μας πει τι ειναι...

Στειλε μου ενα πμ με το συνεργειο που εκανες την μετετροπη αν θες γιατι ψαχνω να βρω αυτη τη πατεντα που ακουω να διασταυρωσω κατι που θελω.

Την πατεντα την γνωριζεις εσυ Θεμη? Η παει απο στομα σε στομα των μηχανικων οτι θελει πατεντα? Γιατι εμενα μπηκε "βγαλε-βαλε" χωρις καμια πατεντα.Δεν ρωταω ειρωνικα απλα να μαθω και εγω γιατι μου φαινεται περιεργο οτι και χωρις "παντεντα" δουλευει αψογα απ οτι δειχνει...

φιλε ελεγξε την n75...την φισα της,τα σωληνακια της!καπου εκει ειναι το προβλημα!ακομα και την ιδια n75 μηπως δεν λειτουργει!βγαζοντας την n75 το αμαξι συμπεριφερεται ακριβως οπως περιγραφεις!

Eχει καποιος εμπειρια απο carbonio και pipercross C0177 να μου πει τις εντυπωσεις μεταξυ τους?

Tωρα υπομονη(που εξαντλειται) μεχρι λυσω το προβλημα.Που θα παει ομως θα την βρω τη ακρη! (Το εχω αναφερει και στα προβληματα και εξηγω τι και πως).

Εχει στρωθει απο την πρωτη εβδομαδα που δεθηκε,τωρα εχω κανει ηδη 30.000χλμ.Ομως εχει πεισμωσει το cunbus ετσι ξαφνικα και δεν εποικοινωνει με τον εγκεφαλο και δεν μπορω να κανω ΤΙΠΟΤΑ.Με καθυστερει γιατι οτιδηποτε κανω η βαλω δεν θα μπορω να ρυθμισω!

πιστονια. http://veltiosis.gr/store/index.php?main_page=product_info&cPath=68_81&products_id=299 Για μπιελες δεν βρισκω link,εγω εφτιαξα στην dp στα 700ευρω περιπου πριν 1 χρονο(δεν θυμαμαι ακριβως).

Φυσικα και εχουν βγει.

Σου ηρθε το pm?

Εγω θελω ενα...σου περισσευει κανενα?

Αντιμετωπιζω ενα προβλημα με το canbus ή τον εγκεφαλο και δεν μπορω να κανω τιποτα σε οτι αφορα το προγραμμα,οποτε οτι και να βαλω θα μεινει αρυθμιστο!(φαντασου εβαλα εξατμιση και παλι ειμαι αρυθμιστος.)Ψαχνω να βγαλω ακρη εδω και 2 μηνες και ακομα τιποτα...Εαν λυθει το προβλημα και βρω τι φταει κατα 95% με υβριδιο θα ασχοληθω γιατι οι εποχες δυσκολεψαν και δεν πανε ολα οπως θα ηθελα!

Ναι.

Ισως να μην ηταν 240,ισως να ηταν αλλα σε μικρο φασμα.Ολα παιζουν ομως..δεν αποκλειω τιποτα.Σιγουρα υπαρχουν αρκετα πρωτοσταδιατα καλα corsa που ειναι μπροστα μου! Σημερα πατημα απο σταση με hyundai coupe με 28αρα 220 τροχο μου δηλωσε στο ιδιο δυναμομετρο που εγω ειδα 185. 1η-2α μαζι. 3η μου εκανε 1 αμαξι και μιση 4η ειχαμε μεινει ετσι. :oΠεριεργα πραγματα... Υπαρχει καποιο 5αρι tsi 1ο σταδιο αθηνα για δοκιμη???

Μαυρο polo 6n με αυτοκολλητο του club πριν λιγο βουλιαγμενης.....mpoukou? Εγω με golf 5 μαυρο χωρις αυτοκολλητο...

Αλλο να εχεις αλλο τελικο η αλλη διαμετρο σωληνας και να βγαλεις το μεσαιο.με μαμα τελικο ειτε 140αρι ειτε 170αρι (με απολυξη) και μαμα διαμετρο σωληνα αν βγαλεις το μεσαιο κανει σαν κατσαρολα απο τις 3000χλσ και πανω. Εγω το εβγαλα οταν ηταν ολη μαμα και δεν το αντεξα ουτε λεπτο και πηγα την επομενη μερα και εφτιαξα ολοσωμη και για να σας προλαβω δεν με πειραζει ο θορυβος καθολου,μιας και τωρα εχω απο dp ελευθερη ολη 63.5 μονο με ενα τελικο...αλλα αυτο το πραγμα με την μαμα και χωρις μεσαιο δεν ειναι ηχος εξατμισης!

Οτι καθησα πολυ καλα ειναι το μονο σιγουρο!Τον ρωτησα που εχει ρυθμισει και μου ειπε το εχει φτιαξει ολο στον Πορφυρη.Ξερουμε αυτος αν ρυθμιζει μονος του η τα στελνει αλλου? (προχθες οχ ηθελα να ερθω να σας χαιρετησω και να κανουμε καμια δοκιμη να δω αν πηρα τιποτα με την εξατμιση αλλα εφυγα,ελπιζω να σας ξαναπετυχω η να κανονισουμε καμια μερα αν ειναι να ανεβουμε).

Ας γραψω ενα πατημα γιατι επιασε αραχνες το τοπικ... Tυχαιο πατημα με corsa opc απο 2ες. Στο πατα,πατησα νωριτερα και εκανα μισο αμαξι,3ες μαζεψε και μου εκανε μισο+ αμαξι, 4ες ψηλα μαζεψα δυνατα ομως μολις πηγα να περασω εκοψε... Μου δηλωσε φουλ πρωτο σταδιο 240.Εμενα ειναι 185 τροχο(golf tsi v).

Σωστος!!!Πραγμα που δεν συμβαινει γιατι οπως βλεπουμε στο βιντεο μολις τελειωνει το dyno ανεβοκατεβαζει στροφες ο οδηγος...

Μου ειπε οτι δεν εχει καμια σχεση το turbo timer με αυτο που εγινε.Επισης ειδε το check engine και του ειπα οτι αναψε ακριβως μιση ωρα μετα απο τοποθετηση εξατμισης η οποια δεν εχει καταλυτη,παλι μου ειπε οτι δεν εχει καμια σχεση αυτο με check.Για μια στιγμη νομιζα οτι ειχα παει στον μπαρμπα-Μητσο της γειτονιας για διαγνωση... Μα τον ρωτησα,εχει κλειδωσει ο εγκεφαλος?Οχι, μου λεει πρεπει να το διακινδυνεψεις να προσπαθησουμε να περασουμε αναβαθμιση,για την οποια ουτε γιαυτην ηταν σιγουρος αν θα "περνουσε" και φυσικα εαν περνουσε ισως ο εγκεφαλος αυτος να μας αποχαιρετουσε. Δεν ξερω εσας σας φαινονται ολα αυτα λογικα? Ειμαι 1000% σιγουρος οτι κατι "εκανε" το turbo timer και ψαχνω καποιον να βρει τι εχει γινει!Ολοι υποθετουν ακομα και η αντιπροσωπεια. 3 ηλεκτρολογοι μου ειπαν δεν εχει κλειδωσει καπου αλλου ειναι το προβλημα. Που θα παει καποιος θα βρει τι εχει...η ελπιδα πεθαινει τελευταια.

Καλησπερα.πηγα λοιπον στην carenta.Το προβλημα το ειδε ο αρχιμηχανικος,εβαλε το διαγνωστικο και μια απο τα ιδια,δεν μπορεσε να μπει στο καναλι 0.1 ενω σε ολα τα υπολοιπα μπηκε. Το χειροτερο ηταν οτι μου ειπε δεν μπορουν να κανουν τιποτα παρα μονο μια αναβαθμιση του εγκεφαλου...Αλλά...υπαρχει μονο μια πιθανοτητα στις 10 να την δεχτει ο εγκεφαλος...και επισης 1 στις 10 να καει ο εγκεφαλος και να μην ξανα παρει μπροστα το αμαξι με αυτον τον εγκεφαλο. Μου ειπε οτι "εξω" ισως καποιος "σπασει" οτι χρειαζεται για να λυθει το προβλημα ομως αυτοι δεν μπορουσαν...αυτο ειναι και το επομενο μου βημα και ελπιζω να ξεμπερδεψω γρηγορα γιατι εχω απελπιστει!!! Για ακομα μια φορα τεκμηριωσαν την αποψη μου οτι στις αντιπροσωπιες ειναι ΑΧΡΗΣΤΟΙ!!!

Απο αθηνα ειμαι. Ξεχασα να αναφερω πως ειμαι εκτος εγγυησης.

Καλημερα! Μονος μου δεν το κατεχω,δεν εχω ασχοληθει με το θεμα vagcom μεχρι στιγμης.Ομως το εχουν δει:ο μηχανικος μου,ο προγραμματιστης μου και ενας μηχανικος της seat.Δεν δειχνει κατι,το μονο που κανει ειναι να αναβοσβηνουν τα λαμακια στο καντραν και αν δουλευει το αμαξι να παιζει το ρελαντι η και να σβηνει αν στο παιξιμο πεσει κατω απο 400-500στροφες,αυτο ομως μονο στο καναλι που αφορα το μοτερ(οπως ειπα δε το κατεχω το vagcom,ομως πχ ABS και καποια αλλα καναλια σε αφηνει να τα δεις κανονικα). Την αντιπροσωπεια την εχω σαν τελευταια επιλογη και απο θεμα χρονου γιατι δεν εχω 2ο αμαξι και μπορει να το κρατησουν για μερες αλλα και απο θεμα χρηματων που ως γνωστων σε "γδερουν"... Το προγραμμα με ODB το περασε αλλα το εχω εδω και 130.000χλμ.

Νικο το ειχα ολοκαινουριο σπιτι μου και καθοταν και επειδη εδω και 180.000χλμ απο την πρωτη μερα κιολας(πριν μαθω για το συστημα αυτο) παντα το κρυωνα και το ζεσταινα,μετα που το εμαθα δεν το πολυεμπιστευομουν και ηθελα να εχω το κεφαλι μου ησυχο και γενικα το αμαξι αρκετες φορες "βραζει"... την ωρα που πρεπει να κατεβω απο αυτο,ολα μαζι ηρθαν και εδεσαν και μπηκε το timer...το θεμα ειναι τωρα τι κανω...εγινε λαθος στη τοποθετηση και "πληγωθηκε" το can bus?δεν συνεργαστηκε timer και can bus και εγινε το προβλημα ή ειναι κατι αλλο?