Giannis307

kΑΙ δεν ειχες μαθει σε χαζομαριτσες τετοιο ειδους?περιεργο

Mallon πριν ειχες ιαπωνικο ε?

μηπως ειχες και κανα θεματακι με τις βαλβιδες.....γτ αν εχαναν λιγο πυρακια δεν θα ειχες οτι και ν του εριχνες μεσα....

και γω εδω fabia 1.2

Σαν πιθανοτητες ομως πιο πιθανο ειναι να την ακουσε η πηγη παρα τα ηχεια.....πριν καει ενα ηχειο το καταλαβαινεις δεν παειμια και εξω...

ναι γιατι ως γνωστων της γειτονιας δεν ξερει να λυσει 5 βιδες να βγαλει προφυλακτηρα και να λυσει τραβερσα και ψυγειο.....θελει ειδικο της vw με πτυχια και μεταπτυχιακα στην λυση-αρμολογηση μηχανοστασιου golf/scirroco με τουλαχιστων 5 χρονια προυπηρεσια στο wtcc η στο dtm (poy den trexoyn vw alla ok...!) Ρε παιδια ας ειμαστε και λιγο σοβαροι απλη δουλεια ειναι μπορεις να νατην κανεις και μονος σου ποσο μαλλον καποιος ο οποις εχει και τα εργαλεια και το χωρο οπως το συνεργειο της γειτονιας...Δεν μπορω να εχω την απαιτηση να επισκευασει dsg αλλα απλα πραματα μπορουν να κανουν ανετα.....

Δοκιμασε να καθαρισεις καλα τα φρενα σου.....τα τακακια λογω ελλειψεις αμιαντου σφυριζουν ολα....αλλα δοκιμασε καθαρισμα και κανα καλο ζεσταμα.....αν και παλι θα σφυριζουν....

την κεντρικη ιδεα την εχεις παρει ομως.... Στο 307 ειχα απο συνδεσει το νερο για τον πισω καθαρηστηρα ειχα παρει και ενα πιτσιλιστιρι που ψεκαζε με τοξο το ειχα μπροστα απο το κουλερ και ολα ηταν κομπλε....και οντως ριχνει αισθητα της θερμοκρασιες....δεν ειναι co2 βεβαια αλλα κανει δουλεια....

water spray θες http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?showtopic=30081

ο θορυβος ειναι επειδη γυρνανε οι τροχοι αναποδα και πανε ¨κοντρα¨ τα τακακια στην συνηθησμενη τους φορα πανω στο δισκο.....το να το κανει οταν στριβεις και αυτο ειναι λογικο γιατι με την κινηση δεξια αριστερα κινηται το σωληνακι της δαγκανας με αποτελσμα να κινηται το υγρο και να πιεζει ελαχιστα τα τακακια....

Δεν εχει προκαταλυτη ενας ειναι εκει στο DP η βαζεις ελευθερο απο κατω με τους λ κλπ η decat Σαν καλη κα αρκετα φθηνοτερη λυση ειναι να κανεις εξατμηση απο το σπιραλ και πισω.....η μαμα διατομες ειναι αστειες...εγω την εκανα ολη 55αρα και ειδα μεγαλη διαφορα και με τον μαμα καταλυτη..

ναι και θα σου παει ο κουκος αιδονι.....το ειχα στ αλλο μου αυτοκινητο συγκεκριμενα ειχα αυτο.... με συνδεμενο πανω του πυρομετρο πιεση λαδιου θερμοκρασια λαδιου θερμοκρασια νερου....το πακετακι κοστισε οριακα 1000αρικο.... piesh κοιταγα με ενα sgear

Εχει τυχει σε ενα φιλικο συνεργειο παρομοι θεμα με ενα tiguan 1.4 τσι και το θεμα ηταν σε ενα καλωδιο που κοπηκε επειδη δεν εχει ανοχες πανω απο το σαζμαν...σαν ζημια ειναι αστεια.αλλα καλο ειναι να το δεις αμεσσα γιατι μπορει να καει το βεντιλατερ και μετα θα πληρωνεις πιο πολλα μαμησιατικα...

το 1.2 to πηρες για οικονομια....οπως γραφτηκε και παραπανω αν θες γκαζια καλητερ να μην ασχοληθεις μαυτο.Και αυτα που εχει κανει υπερβολη ειναι μη σου πω....

To kako με τα μοτερ στα δικα μας ειναι οτι οτι κανουν το κανουν μεχρι τα 130 140 μετα ψοφανε λογο λιγων κυβικων και μικρης τουρμπινας....αλλα ως εκει ειναι υπερ του δεωντος ικανοποιητικα.....(και κλαμα τα 122 αρια tsi...!!!)

Egv δεν αλλαξα φιτρο αερος....(φοραω κν ). Παντως χρησιμο αυτο που ανεβασες πληροφοριακα....αν και δεν συμφωνω για την βαλβολινη γιατι τα κακομεταχειρειζομαστε και καλο θα ειναι να αλαζει πιο συχνα.....

se δικο μου συνεργειο (oxi skoda) με αυθεντικα πραγματα και λαδια castrol

Σημερα εγινε το σερβις των 30.000 και στο δικο μου.αλλαχτηκε φιλτρο λαδιου λαδια φιλτρο βενζινης και γυρης συνολικο κοστος 125 ευρω.

Kαλησπερα και απο εμενα... Λεγομαι Γιαννης ειμαι 28 και εχω εδω και ενα χρονο fabia 1.2 tsi που πλεον ειναι πρωτο σταδιο